一種鐵路車輛輪軸換裝機及換裝方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路車輛的檢修設備，尤其涉及一種鐵路車輛輪軸換裝機及換裝方法。
【背景技術】
[0002]輪軸是鐵路車輛上一個非常重要的關鍵部件，主要作用就是保證鐵路車輛在鋼軌上的運行和轉向，承受來自鐵路車輛的所有靜載荷和動載荷，并將載荷傳遞給軌道，同時將因線路不平順產(chǎn)生的載荷傳遞給鐵路車輛的各個零部件；此外，鐵路車輛的制動也是通過輪軸來實現(xiàn)的。輪軸的技術狀態(tài)直接影響著鐵路車輛的運行速度與行車安全。輪軸的主要構件包括車軸、車輪、軸承以及其它附屬配件。常見故障主要有:踏面圓周磨耗、剝離、擦傷、局部凹下、輪緣磨耗、缺損及車輪裂紋、車軸裂紋、軸承裂損、熱軸等情況。鐵路車輛一旦發(fā)生上述輪軸故障，輕則造成中途停車，影響正常行車秩序，重則危及行車安全，造成鐵路交通事故，給國家和人民生命財產(chǎn)造成嚴重損失。
[0003]當發(fā)生輪軸故障時，車輛需要現(xiàn)場更換輪軸，現(xiàn)有的更換輪軸主要有兩種方式，一是需使用軌道吊或汽車吊將輪軸吊入吊出，此種作業(yè)方式對現(xiàn)場環(huán)境要求較高:必須場地開闊，無接觸網(wǎng)等，現(xiàn)實救援中很難實施。二是采用人工換裝的方式時，需組織8-12名搶修隊員，使用撬杠和繩索將輪軸抬入抬出作業(yè)線路。此種作業(yè)方式缺點也十分明顯:需要人員較多，對人員的配合能力和身體素質要求高；費時耗力，搶修時效性不高；易產(chǎn)生一些次生的安全隱患(在搬運的過程中容易損壞輪軸部件、磕碰人員)。
[0004]因此，有必要設計一種適用于現(xiàn)場搶修，降低搶修人員作業(yè)強度，提高搶修效率的鐵路車輛輪軸換裝機及換裝方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種適用于現(xiàn)場搶修，降低搶修人員作業(yè)強度，提高搶修效率的鐵路車輛輪軸換裝機及換裝方法。
[0006]本發(fā)明提供一種鐵路車輛輪軸換裝機，包括轉換組件和輪軸軌道橋，所述轉換組件用于頂起和轉動輪軸，所述輪軸被所述轉換組件頂起和轉動后放入到所述輪軸軌道橋上，所述輪軸軌道橋用于將所述輪軸運送出；
[0007]所述轉換組件包括輪軸支撐座和千斤頂，所述千斤頂帶動所述輪軸支撐座頂起或落下所述輪軸，所述輪軸支撐座用于繞所述千斤頂?shù)闹行霓D動并帶動所述輪軸轉動；
[0008]所述輪軸軌道橋包括兩組相互平行的軌道。
[0009]優(yōu)選地，所述輪軸支撐座包括長條形的輪軸支撐槽和連接在所述輪軸支撐槽底部中心的圓筒形的千斤頂連接座，所述輪軸支撐槽用于支撐所述輪軸的車軸，所述千斤頂?shù)幕钊麠U插入到所述千斤頂連接座中，所述活塞桿與所述千斤頂連接座間隙配合。
[0010]優(yōu)選地，所述輪軸支撐槽的橫截面為U型或V型。
[0011]優(yōu)選地，所述轉換組件還包括千斤頂固定座，所述千斤頂固定座包括底板和固定架，所述固定架安裝在所述底板的上方，所述固定架用于插入所述千斤頂?shù)牡鬃?br>[0012]優(yōu)選地，所述固定架由三個角鋼圍成三面封閉、一面開口的矩形槽。
[0013]優(yōu)選地，所述千斤頂固定座還包括安裝在所述底板上的活動拉手。
[0014]優(yōu)選地，所述輪軸軌道橋還包括導軌連接夾板，每組所述軌道包括至少兩條導軌，所述導軌連接夾板用于連接所述導軌。
[0015]優(yōu)選地，所述輪軸軌道橋還包括軌距固定桿，所述軌距固定桿用于連接兩組所述軌道。
[0016]優(yōu)選地，所述輪軸軌道橋還包括過渡坡道，所述過渡坡道連接在所述軌道的一端。
[0017]本發(fā)明還提供一種鐵路車輛輪軸換裝方法，所述輪軸包括兩個車輪和連接兩個所述車輪的車軸，包括以下步驟:
[0018]將所述輪軸組件正對所述車軸中心；
[0019]將所述輪軸軌道橋鋪設在所述輪軸的兩側，所述輪軸軌道橋的兩條所述軌道的長度方向與所述車軸的軸線方向相互平行，每條所述軌道距離所述車軸的距離相等，兩條所述軌道之間的距離等于兩個所述車輪之間的距離；
[0020]所述千斤頂將所述輪軸支撐座頂起，所述輪軸支撐座將所述車軸頂起；
[0021]將所述輪軸支撐座轉動90°，所述輪軸支撐座帶動所述輪軸轉動90° ;
[0022]所述千斤頂將所述輪軸支撐座回落，所述輪軸支撐座帶動所述輪軸的所述車輪落入到所述輪軸軌道橋的所述軌道上；
[0023]推動所述輪軸，將所述輪軸沿所述輪軸軌道橋移走。
[0024]優(yōu)選地，所述輪軸支撐座包括長條形的輪軸支撐槽和連接在所述輪軸支撐槽底部中心的圓筒形的千斤頂連接座，所述輪軸支撐槽用于支撐所述車軸，所述千斤頂?shù)幕钊麠U插入到所述千斤頂連接座中，所述活塞桿與所述千斤頂連接座間隙配合；
[0025]所述活塞桿將所述輪軸支撐槽頂起，所述輪軸支撐槽將所述車軸頂起后，所述千斤頂連接座相對于所述活塞桿轉動90°，所述輪軸支撐槽帶動所述車軸轉動90°。
[0026]優(yōu)選地，所述輪軸軌道橋還包括導軌連接夾板，每組所述軌道包括至少兩條導軌，所述導軌連接夾板用于連接所述導軌；
[0027]鋪設所述輪軸軌道橋時，先利用所述導軌連接夾板連接所述導軌，然后將所述導軌的長度方向沿與所述車軸的軸線方向相互平行的方向布置。
[0028]優(yōu)選地，將所述輪軸沿所述輪軸軌道橋移走后，使用吊車將所述輪軸吊出。
[0029]優(yōu)選地，所述輪軸軌道橋還包括過渡坡道，所述過渡坡道連接在所述軌道的一端;
[0030]將所述輪軸沿所述輪軸軌道橋移走后，通過所述過渡坡道將所述輪軸移動到地面上。
[0031]采用上述技術方案后，具有如下有益效果:本發(fā)明利用轉換組件將輪軸頂起和轉動，然后落下放入到輪軸軌道橋上，最后將輪軸移走。本發(fā)明適用于現(xiàn)場搶修，降低了搶修人員作業(yè)強度，提高了搶修效率。
【附圖說明】
[0032]圖1是本發(fā)明一實施例中鐵路車輛輪軸換裝機的主視圖；
[0033]圖2是本發(fā)明一實施例中鐵路車輛輪軸換裝機的側視圖；
[0034]圖3是本發(fā)明一實施例中鐵路車輛輪軸換裝機的俯視圖；
[0035]圖4是本發(fā)明一實施例中轉換組件的主視圖；
[0036]圖5是本發(fā)明一實施例中轉換組件的側視圖；
[0037]圖6是本發(fā)明一實施例中轉換組件的俯視圖；
[0038]圖7是本發(fā)明一實施例中輪軸支撐座的主視圖；
[0039]圖8是本發(fā)明一實施例中輪軸支撐座的側視圖；
[0040]圖9是本發(fā)明一實施例中千斤頂固定座的主視圖；
[0041]圖10是本發(fā)明一實施例中千斤頂固定座的側視圖；
[0042]圖11是本發(fā)明一實施例中千斤頂固定座的俯視圖；
[0043]圖12是本發(fā)明一實施例中輪軸軌道橋的主視圖；
[0044]圖13是本發(fā)明一實施例中輪軸軌道橋的側視圖；
[0045]圖14是本發(fā)明一實施例中輪軸軌道橋的俯視圖；
[0046]圖15是本發(fā)明一實施例中鐵路車輛輪軸換裝方法的流程圖。
[0047]附圖標記對照表:
[0048]1-鐵路車輛輪軸換裝機 2-輪軸3-鐵軌
[0049]11-轉換組件12-輪軸軌道橋21-車軸
[0050]22-車輪
[0051]111-輪軸支撐座Illa-輪軸支撐槽 Illb-千斤頂連接座
[0052]112-千斤頂112a-活塞桿112b_底座
[0053]113-千斤頂固定座113a-底板113b-固定架
[0054]113c-活動拉手121-軌道121a_導軌
[0055]122-導軌連接夾板123-軌距固定桿 124-過渡坡道
【具體實施方式】
[0056]下面結合附圖來進一步說明本發(fā)明的【具體實施方式】。
[005