專利名稱:用于輪胎加固層的加工方法和設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
，人們還了解其它用于輪胎加固層的加工方法。其中的一個方法是，把加固用的線絲一根接一根地、連續(xù)地圍繞限定輪胎內(nèi)表面的芯子排列，以便形成輪胎的加固層。但是，人們從美國專利US852855、US1328006或US1321402的實例中發(fā)現(xiàn)，由于線絲在上述芯子的外部空間軸向、徑向、軸向又徑向的方向上排列，因此，圍繞芯子放置線絲的機械化編排很復(fù)雜。
根據(jù)另一原則，加固用的線絲圍繞兩個閉合環(huán)形鋼絲圈纏繞，或者圍繞兩個開口的以及人們進行線絲纏繞時平放的鋼絲圈纏繞。該加工方法在專利WO83102749、US2139840或US1349390中述及。上述方法具有許多缺陷，這是由于采用同輪胎最終形狀相差很遠的加工方法，特別是平放式的加工方法所造成的。在采用上述繞環(huán)形鋼絲圈構(gòu)成的加固層的情況下，該加固層具有一種結(jié)構(gòu)形式，該結(jié)構(gòu)形式由排列在兩個鋼絲圈之間的線絲在中心區(qū)域徑向展開所構(gòu)成的，這種結(jié)構(gòu)形式通常是借助于充氣裝置實現(xiàn)的，因此，它在幾何形狀方面是不太確定的。
這些用單根線絲開始對輪胎的加固層加工的已有技術(shù)是復(fù)雜的，性能也不夠良好。
本發(fā)明的目的是提出加固層的加工方法，即不采用簾布層形式的半成品進行加工，而是采用單根線絲的加工方法，該方法克服了已有技術(shù)中存在的缺陷。本發(fā)明涉及用排列線絲以達到構(gòu)成加固層的方法。
根據(jù)本發(fā)明，對輪胎加固層的加工方法，其特征在于a)把一根連續(xù)的線絲鉤到一些牽線器上。這些牽線器排到成兩個彼此隔開的圓圈，該圓圈是以線絲從加固層的一側(cè)至另一側(cè)的行程相對應(yīng)的距離相隔開的。這樣，使如此排列的線絲通過牽線器之間多次往復(fù)穿梭形成一個圓柱體。
b)通過牽線器的相應(yīng)運動，使如此排列的線絲圍繞剛性芯子并在其上回轉(zhuǎn)迭合，形成輪胎的內(nèi)表面。
c)線絲錨定后，牽線器就脫開。
根據(jù)本發(fā)明的解決方案，采用由加固用的線段構(gòu)成圓柱體，該線段明顯平行于所說的圓柱體的軸線，線段的各端固定在牽線器上。通過把連續(xù)的單根線絲錨定在所有的牽線器上，就形成了完整的加固層;接著移動線絲牽線器，以便使如此形成的加固層圍繞確定輪胎內(nèi)表面的剛性芯子，也就是說，可以使該加固層在未來的輪胎中就位。
本文中“線絲”術(shù)語一般地表示加固用的材料，而“線段”術(shù)語則較精確地表示安裝在芯子兩側(cè)的兩組牽線器之間的線絲量。
由任何裝置實現(xiàn)的線絲錨定，往往要考慮加固層的性能。當(dāng)加固層是輪胎胎體的筋骨架時，這種錨定就可以使上述胎體經(jīng)得起對輪胎充氣的壓力。例如，人們將采用鋼絲圈進行。
由于采用這種方法，把線絲鉤到牽線器上，就可以形成簡單形狀的加固層。其中，在兩組牽線器之間的所有線絲的線段彼此明顯平行，以便形成圓柱體，該圓柱體的軸線平行于上述線段的排列位置。采用同樣的方法，由這些牽線器排列成的圓圈在其直徑上可以稍有不同，以便使線絲的線段也能形成截錐體。
這樣，借助于上述線絲牽線器，就能夠以很簡單的方法構(gòu)成圍繞剛性芯子排列的加固層，而采用剛性芯子則有利于加工中的勻稱性和精確性。所謂“剛性芯子”，實質(zhì)上就是一種不可變形的芯子，例如，一種用于加工聚氨酯輪胎的模具，如同美國專利US4279856中述及的那樣。
通過對本發(fā)明的描述可以發(fā)現(xiàn)，采用人造絲就可以對旅游車輪胎胎體的筋骨架進行加工。但是，本發(fā)明范圍顯然不局限于對這種類型的加固層進行加工，也不局限于采用單根線絲進行加工，本發(fā)明的范圍還涉及到輪胎輪箍的應(yīng)用領(lǐng)域。
由于本發(fā)明，有可能立刻開始對環(huán)形胎體的筋骨架進行加工，而不受未來輪胎的鋼絲圈直徑的約束。這種裝置可以包括一個環(huán)狀構(gòu)件，其中，該環(huán)狀構(gòu)件位置位于由該環(huán)狀構(gòu)件基面所包括的平面的外部。
附圖是對發(fā)明的說明而不是加以限制。通過這些附圖還可以比較好地了解本發(fā)明的操作及優(yōu)越性。
圖1示出本發(fā)明機器的總布置透視圖。
圖2示出不同構(gòu)件在不同階段的布置剖面圖。
圖3描述一個局部運動。
圖4至圖8描述對鋼絲圈上胎體的筋骨架錨定情況。
圖9示出該機器某些構(gòu)件運動操縱情況。
圖10和圖11詳細示出該機器加工循環(huán)的起始位置。
圖12和圖12a示出該機器加工循環(huán)的終止位置。
圖13和圖14是該機器某些構(gòu)件的互相垂直平面上的視圖。
圖15示出加固層在加工過程中的形狀。
圖16至圖18描述本發(fā)明的其它實施例。
根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備，它包括帶有支臂2的兩個環(huán)狀構(gòu)件1，從圖1中可以看到其主要構(gòu)件的總的概況。這些環(huán)狀構(gòu)件與要加工的輪胎同軸。支臂2的內(nèi)軸向端部20可以軸向和徑向移動;這點意味著上述端部20的運動至少具有徑向分量和軸向分量。上述端部20支承線絲4的牽線器3。支臂2還包括鉸接點21和操縱點22。所有支臂2的鉸接點21形成了直徑不變的、與要加工的輪胎共軸線的，可以軸向轉(zhuǎn)動的圓圈210。操縱點22可以同時在每個環(huán)狀構(gòu)件1中，并相對于鉸接點21作軸向移動。這兩種運動(鉸接點21的軸向移動，以及操縱點22所作的相對于鉸接點21的移動)可以提供支臂2所需的運動，以便使它們的端部20在線絲圍繞芯子回轉(zhuǎn)迭合時，劃出所希望的運動軌跡。下面將進一步詳細解釋圍繞芯子回轉(zhuǎn)迭合的問題。通過上述端部20的運動，構(gòu)成了與要加工的輪胎共軸線的、半徑可變的以及軸向位置可變的圓圈，以便線絲圍繞芯子并在其上作回轉(zhuǎn)迭合運動。而且，可變的軸向位置適用于不同長度的線段。人們可以發(fā)現(xiàn)，圖上的兩個環(huán)狀構(gòu)件1是對稱的，但是，這種對稱不是必不可少的，因為要制造形狀是對稱的輪胎是極為容易的。當(dāng)然，這兩個環(huán)狀構(gòu)件的運動最好是協(xié)調(diào)和對稱的。
本發(fā)明的設(shè)備還包括轉(zhuǎn)臂5，其中轉(zhuǎn)臂5的轉(zhuǎn)軸50明顯地與環(huán)狀構(gòu)件1的軸線相垂直，最好徑向地位于由線絲4的牽線器3所形成的圓柱體外部，上述轉(zhuǎn)軸50明顯軸向地位于上述牽線器3之間的中距離上。轉(zhuǎn)臂5借助于操縱軸56由馬達55加以驅(qū)動。轉(zhuǎn)臂5每轉(zhuǎn)一圈，環(huán)狀構(gòu)件1就以與相鄰兩個牽線器之間的距離相對應(yīng)的角度轉(zhuǎn)動。漸尖點51使轉(zhuǎn)臂5的端部在兩個相鄰的牽線器3之間方便地通過。在圖1中，轉(zhuǎn)臂5的轉(zhuǎn)向由該運動方向上的漸尖點所決定。在該實施例中，轉(zhuǎn)臂5具有線絲搖紗器，該線絲搖紗器包括出口孔52，位于運動方向后面。在轉(zhuǎn)臂50的端部和中心之間，裝有一個能稍稍抬起線絲的凸銷53。
在圖1右邊的環(huán)狀構(gòu)件上，線絲4被位于轉(zhuǎn)臂5上方的牽線器3鉤住，該轉(zhuǎn)臂不應(yīng)該轉(zhuǎn)過位于已鉤上線絲牽線器3和相鄰的尚位鉤上線絲的牽線器之間的距離上，而是應(yīng)該轉(zhuǎn)過位于第一個尚未鉤上線絲的牽線器3和下一個牽線器之間的距離。剛才談及的牽線器3的順序是與轉(zhuǎn)臂5的高度的順序相對應(yīng)的，該順序可確定兩個環(huán)狀構(gòu)件的轉(zhuǎn)動方向，即圖1示出的由低處向高處的方向。在圖1左邊的環(huán)狀構(gòu)件上，線絲4被位于轉(zhuǎn)臂5下方的牽線器鉤住，該轉(zhuǎn)臂應(yīng)該轉(zhuǎn)過位于已鉤上線絲的牽線器3和相鄰的尚未鉤上線絲的牽線器之間的距離。
在轉(zhuǎn)臂5的中心位置上，有一個線絲4張力維持構(gòu)件54，由于轉(zhuǎn)軸50徑向地位于牽線器3所限定的圓柱體外部，因此把線絲鉤到圖1中右邊的牽線器3上，就形成了孔口52的軌跡點，而孔口52就位于由該孔口52處的運動把最大長度的線絲4即線絲4的線段拉回原處的點之外，該點在右面由一個已鉤住線絲4的牽線器3和線絲從操縱抽離開的點57加以限定。在該實施例中，由曲桿組成的維持構(gòu)件54，一旦不再需要鉤住線絲時，該維持構(gòu)件54就可以使線絲放松。另外，補償裝置足以保證線絲4處于拉緊狀態(tài)時，這樣的維持構(gòu)件54就并不總是必不可少的。
轉(zhuǎn)臂5還包括鏤空部分58，該鏤空部分58用于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸50和孔口52之間的距離，使之與牽線器3和環(huán)狀構(gòu)件1之間的距離相適應(yīng)。上述距離通過要置放的線絲4的線段40的長度進行調(diào)節(jié)。
為了詳細介紹支臂2和轉(zhuǎn)臂5的關(guān)系，人們從每個側(cè)部都可以看到軸6，該軸6帶有與支臂2相連接的槽60，它緊靠轉(zhuǎn)臂5的軌跡線。這樣，當(dāng)轉(zhuǎn)臂5轉(zhuǎn)過時，支臂2端部20就可以定位。當(dāng)然，這些軸6的轉(zhuǎn)動與轉(zhuǎn)臂5的轉(zhuǎn)動是同步的，它們由齒形皮帶61進行傳動。
通過兩個相互緊靠的輥筒90以及引入該輥筒之間的線絲4，可按規(guī)定的速度從線軸41上退繞。輥筒轉(zhuǎn)速由馬達93進行調(diào)節(jié)，該轉(zhuǎn)速與操作時所需線絲4的數(shù)量相對應(yīng)。然后，由于轉(zhuǎn)臂5把線絲拉回原位是可以調(diào)節(jié)的，因此，線絲4轉(zhuǎn)到裝置91中時，該裝置91就可以使線絲明顯地具有恒定的張力。裝置91利用干的壓縮空氣(壓縮空氣通過管子92輸入)進行操作，對穿過兩個相互平行的平盤910之間間隙的線絲4起作用。這兩個平盤之間的間隙可以使線絲4自由穿過。其中，線絲4形成環(huán)扣，如圖中虛線所示，通過控制馬達93的速度的伺服裝置，使其平均長度保持不變。接著，通過設(shè)在操縱軸56中心線的通孔，把線絲4連接到轉(zhuǎn)臂5的中心，然后再接到出口孔52上。
根據(jù)本發(fā)明，輪胎的加工方法的特征在于a)一方面，把一層或多層橡膠涂在剛性芯子7上，形成輪胎的內(nèi)表層;另一方面，把連續(xù)的線絲4鉤到兩個牽線器3上，該牽線器3排列成兩個圓圈，該圓圈彼此以與加固用的線絲4的行程長度相對應(yīng)的距離隔開，以便線絲4在兩個牽線器3之間多次往返形成圓柱體。
b)把上述剛性芯子7插入上述圓柱體內(nèi)部。
c)通過牽線器3的相應(yīng)運動，使上述線絲4在芯子7上面并繞其回轉(zhuǎn)迭合。
d)線絲錨定后，牽線器3就脫開。
e)對輪胎繼續(xù)進行加工。
涂上一層橡膠，把置放到芯子7上面的線絲4的線段40固定起來。橡膠可以錨定線絲4。通過鋼絲圈本身也同樣可以確保線絲4的錨定。
作了上述一般性介紹以后，現(xiàn)在就加固層的加工循環(huán)過程，對本發(fā)明作比較詳細的說明。
在對加固層進行加工的過程中，線絲4穿入由轉(zhuǎn)臂5和操縱軸56、張力補償裝置和傳動輥筒所構(gòu)成的布置部件中，該線絲4首先被鉤到圖1中左面的環(huán)狀構(gòu)件1上支臂2所連接的夾鉗23上。如圖10中所示，轉(zhuǎn)臂5的后端部越過線絲4到達帶有夾鉗23的支臂2的高度上然后，使支臂2的環(huán)狀構(gòu)件1軸向移開，夾鉗23就抓住了線絲4(如圖11中所示)。最后，繼續(xù)將其移動到使線絲4鉤到牽線器3的位置上。
當(dāng)把線絲4連續(xù)地鉤到所有的牽線器3時，線絲4的自由端就靠近牽線器3，轉(zhuǎn)臂5正好停留在它的上部和后部，該轉(zhuǎn)臂5轉(zhuǎn)動就把逐漸形成加固層所必需的線絲4拉回原處，當(dāng)其圈數(shù)同環(huán)狀構(gòu)件1上的牽線器數(shù)目相同時，就構(gòu)成了圓柱體，該圓柱體由與環(huán)狀構(gòu)件1上的牽線器3一樣多的線絲4的線段40所形成的。作為本實施例，為了對旅游車輪胎用人造絲加工胎體的筋骨架時，則必須使用帶有500-700個牽線器3的環(huán)狀構(gòu)件1。
當(dāng)線絲4已鉤到所有的牽線器3上的時候，線絲4的線段40就形成完整的圓柱體。用一點兒膠把線絲4與連接夾鉗23的線絲4的線段40連在一起，然后剪斷之。
為此，參照圖12看出，當(dāng)線絲4被張力維持構(gòu)件54抓住時，轉(zhuǎn)臂5就停止轉(zhuǎn)動。這種維持構(gòu)件由圓柱形的Proheminence構(gòu)成的，它的上表面是斜面。桿65提起線絲4，以便使上述維持構(gòu)件54脫開。在張力補償裝置91的作用下，線絲4被拉緊，以便在轉(zhuǎn)臂5的出口孔52同鉤住線絲4的牽線器3之間形成成直線的線段40″。這種線段40″同連接夾鉗23的線段40在頭65的鉛垂線上相交，該處靠近與上述線段40′和40″。上述頭65上有一個斜道，通過該斜道注入用于膠接線段40′和40″的稀釋的聚乙烯。該頭65上還帶有刀66，如圖12a中所示(圖12中a箭頭方向)，可用于剪斷分別與夾鉗23和轉(zhuǎn)臂5的出口孔52相連接的線段40′和40″。
參見圖2，本發(fā)明設(shè)備可用于使芯子徑向地插入由牽線器3所構(gòu)成的圓圈內(nèi)部。當(dāng)置放線絲4的線段40時，這種內(nèi)部空間應(yīng)保持空閑，以便不影響轉(zhuǎn)臂5的轉(zhuǎn)動?？梢允剐咀?插入的裝置主要包括自由空間70，它徑向地位于支臂2的環(huán)狀構(gòu)件1的內(nèi)部，該空間70比芯子7的體積大，該空間70用于容納支臂2，上述可以使芯子插入的裝置還包括芯子7的在圖2中用箭頭71所示的構(gòu)件，它可以使芯子插入各環(huán)狀構(gòu)件內(nèi)部和環(huán)狀構(gòu)件之間，或者從兩個環(huán)狀構(gòu)件之間拔出。
當(dāng)線絲4的線段40置放就位時，構(gòu)成輪胎內(nèi)皮以及使線絲4錨定的芯子被預(yù)先涂上一層橡膠，該芯子插入到由線絲4的線段40所形成的圓柱體內(nèi)部。用實線表示芯子7插入期間的中間位置，而用虛線表示芯子7位于環(huán)狀構(gòu)件1之間的中央位置。同樣，用實線表示支臂2的位置同它們鉤住線絲4期間(見圖1)和芯子7插入期間所占有的位置相一致，而用虛線表示同樣的支臂2在以后的回轉(zhuǎn)迭合過程中的位置。從同一個圖中顯示的各連續(xù)操作階段的迭加，可以較好地了解所要實現(xiàn)的運動。同樣，圖2中示出的轉(zhuǎn)臂5的轉(zhuǎn)動，也能使我們較好地了解，在線絲4的線段40形成圓柱體后，使芯子插入其中的用途。
如果芯子7沒有插入兩個環(huán)狀構(gòu)件1之間的內(nèi)部的話，那么，就可以由線絲4的線段40形成圓柱體，而芯子7卻軸向于位于兩個環(huán)狀構(gòu)件1之間，這樣，就可以在增大的徑向部位上形成圓柱體，以便使轉(zhuǎn)臂5的轉(zhuǎn)動不受妨礙。這勢必使裝置變得笨重，并使支臂2的回轉(zhuǎn)迭合運動延長，該運動情況將在下文詳細描述。
圖3中可以看出，牽線器3由鉤子31和32組成。在上面詳細述及的加工過程中，只有第一個鉤子31是必要的，可保證鉤住線絲4。與通過轉(zhuǎn)臂5鉤住線絲4的方法是一致的。人們注意到，端點310的徑向面的投影方向與在一個和另一個環(huán)狀構(gòu)件1上的投影方向相反。第二個鉤子32是這樣配置的，即每一對線段40(在圖3的上部迭合)配置在上述第二個鉤子32的兩側(cè)。
當(dāng)支臂2的端部20朝內(nèi)徑向回轉(zhuǎn)，并朝芯子7軸向回轉(zhuǎn)時，可以使第二個鉤子32上的端點320鉤住其中的一個線絲4的線段40，以形成一個環(huán)扣400。人們注意到，調(diào)節(jié)兩個環(huán)狀構(gòu)件之間鉸接點21的軸向靠近程度，并保持操縱點22上的推力，就可以進行回轉(zhuǎn)迭合運動。該推力使線絲4的張力勻稱，最好限制其變差(例如，使其兩者之間的變差限制在令人滿意的限度內(nèi))。這樣，一旦環(huán)狀構(gòu)件1軸向靠近，就會自動出現(xiàn)支臂2的端部20朝內(nèi)徑向搖動，以使線絲4保持張力。這樣，在支臂2圍繞芯子7的回轉(zhuǎn)迭合運動過程中，線絲4本身也確定了牽線器3的軌跡。
根據(jù)圖9可以較好地了解到，不管線段40怎樣傾斜于支臂2的端部20(見圖2)，應(yīng)該如何來施加上述推力，以使線絲4的張力保持恒定的問題。每個環(huán)狀構(gòu)件1中的支臂2的鉸接點21都連接到盤215。這兩個盤215最好呈對稱形彼此靠近或隔開。每個環(huán)狀構(gòu)件1中的操縱點22全部軸向地固定在盤225上，而且應(yīng)該能順著上述盤225作徑向移動。單獨考慮安裝在盤215和225上的環(huán)狀構(gòu)件1時，盤215和225之間的距離可以控制支臂2的搖動而盤215的軸向位置可確定支臂2上的每個環(huán)狀構(gòu)件1。螺旋撐桿25以恒定的推力通過搖桿27使軸26轉(zhuǎn)動。通過搖桿27和桿28傳遞必要推力以獲得線絲4的線段40的恒定張力，使這種運動得以進行。上述這種推力是可變的。線段40與支臂2的端部20形成的角度越大，這種推力就越小。調(diào)節(jié)搖桿27的臂長，形成搖桿27臂間的角度以及搖桿27同桿28之間的相對角度時，就可以獲得這種推力。
在這種專門的加工方法中，線絲4的錨定包括鋼絲圈45的安裝，可按照下面的方法進行a)在回轉(zhuǎn)運動過程中，每個牽線器3使線絲4形成環(huán)扣400，其中，上述線絲4朝相反的軸向側(cè)面的牽線器3分配。
b)使至少某些環(huán)扣400在牽線器3外部的徑向高度上閉合。
c)把許多型鋼螺旋圈插入環(huán)扣400中。
d)把上述螺旋圈連接起來以形成鋼絲圈45。
幾個型鋼螺旋圈構(gòu)成一個鋼絲圈45。上述型鋼最好具有弓形形狀，它的凸面朝輪胎轉(zhuǎn)軸徑向定位。這樣，連續(xù)的螺旋圈就能非常容易地一個接一個地重迭。
本發(fā)明設(shè)備還包括裝置8(見圖4至圖8)，該裝置8對線絲4在芯子7的每一邊的鋼絲圈45上錨定時起作用。使用這種裝置8要同鉤子31和32的形狀相適應(yīng)，其中鉤子的端點310和320以相反方向軸向定向。這些裝置8包括許多組件80，最好每圈有50個。這些組件80相互連接并軸向移動(同時)。該組件80包括直桿81，該直桿同環(huán)狀構(gòu)件1的軸平行，從而與芯子7的軸平行，也就是說，在加工過程中，上述直桿81同輪胎的軸平行，上述組件80還包括搖轉(zhuǎn)棘爪82。同鋼絲圈齊平的芯子7的寬度小于最大寬度。被鋼絲圈45牽住的拉緊的線絲4有兩個位置，一個是靠在芯子7上，即鋼絲圈45的最終位置，另一個是遠離芯子7。牽線器3在這些位置第一次相遇時，它的回轉(zhuǎn)迭合運動就停止了。錨定裝置8軸向靠近芯子7(見圖4)，以便直桿81閉合由線絲4形成的四邊形，也就是說，阻止某些環(huán)扣400開口，并確定鋼絲圈45的外徑。這就為鋼絲圈45的插入開辟通道。該裝置8由許多型鋼螺旋圈構(gòu)成，它被切向地引入組件80前面的環(huán)扣400中，并通過推力引來的。接著，鋼絲圈45通過卡箍或者通過適當(dāng)?shù)臉?gòu)件停止插入，該卡箍使多面型鋼層緊固在圓周上，特別是緊固在由型鋼構(gòu)成的螺旋圈開始恢復(fù)的區(qū)域及終止區(qū)域。這樣，由于棘爪82的作用，鉤子31和32就脫開。具體地講，即通過棘爪的端部820軸向地支承鋼絲圈45，該端部820朝下定位，當(dāng)支臂2再次軸向轉(zhuǎn)到芯子7時，上述端部820就軸向地從鋼絲圈45的內(nèi)側(cè)邊降低。上述運動(見圖5)使所有的第一個鉤子脫開。然后，棘爪82抬起，裝置8軸向離開芯子，以便端部820軸向地降低到鋼絲圈的外部(圖6和圖7)。通過裝置8軸向靠近芯子7，使鋼絲圈45緊貼芯子7，在支臂2軸向離開(見圖7和圖8)期間，最后一個鉤子32就脫開。鉤子31和32具有的彈性應(yīng)與下面的情況相協(xié)調(diào)，即鉤子31和32必須在解鉤以后能準確地回到它們在每一個環(huán)狀構(gòu)件1中的位置，甚至是同一類型的鉤子同時解鉤也能如此。
在這一階段，把芯子7從設(shè)備中取出來，該芯子7帶有錨定在鋼絲圈上的加固層。對輪胎繼續(xù)進行加工，如果必要的話，可采用由胎體筋骨架構(gòu)成的加固層，也可以在胎冠，(環(huán)帶)側(cè)面和著地面上加工加固層的方法進行。
圖13和14描述某些部件的其它實施例。
圖13和14(如同圖12示出那樣)中示出的轉(zhuǎn)臂5能夠伸縮，以便改變出口孔52和轉(zhuǎn)軸50之間的距離，自動調(diào)節(jié)要加工的輪胎的大小。例如，可用纜繩操縱裝置縮短該距離長度，也可用桿和滾柱操縱裝置伸長該距離長度。這種長度可按環(huán)形構(gòu)件1上的牽線器3和反軸向的環(huán)形構(gòu)件1上的牽線器3的軸向間距的一半加以改變。在平放位置上間距的改變，則根據(jù)要加工輪胎大小由機器進行調(diào)節(jié)，或者更確切地說，根據(jù)鉤到牽線器3的線絲4的線段40的長短、輪胎加固層的結(jié)構(gòu)有關(guān)。
使用夾鉗23讓機器開始運轉(zhuǎn)，上述環(huán)狀構(gòu)件，就能彼此在調(diào)節(jié)范圍之外，軸向靠近而不必改變轉(zhuǎn)臂5a的伸縮長度。
在圖13中，人們可以看到320a的方位與端點310a的方位是明顯一致的，而在上面述及的實施例中，端點310和320的方位彼此明顯是輻射的。
圖13和14是彼此互相垂直的平面中的視圖。從圖中可以看出上述端點310a和320a的方位是軸向地朝著機器的外部、反切向地、徑向地朝著圖14中右邊環(huán)狀構(gòu)件1的內(nèi)部(見圖14)。也就是說，轉(zhuǎn)臂5從側(cè)面穿入園柱體的內(nèi)部，徑向地朝著圖14中左邊的環(huán)狀構(gòu)件1的外部，上述園柱體由線絲4的線段40構(gòu)成。也就是說轉(zhuǎn)臂5從側(cè)面由園柱體中出去，該園柱體由線絲4的線段40構(gòu)成。從而，牽線器3(鉤子31a和32a)在這兩個環(huán)狀構(gòu)件1之間可以相互替換。這些牽線器3的設(shè)計得在這些牽線器3上的線絲4是確定的，當(dāng)它們限定上述線段40的園柱體時，線絲4的線段40就形成S形，而不是形成8形。這意味著不可能得到線絲的徑向相互重迭。這種S形，沒有線絲的相互重迭，如同圖15中所示，如果有線絲的相互重迭的話，那么，在輪胎上就會出現(xiàn)線絲的重迭，這對輪胎的性能是不利的。從圖15中，也可以看到怎樣把線絲4鉤到右邊的牽線器3上，以及怎樣把線絲4置放到所有的牽線器上的情況。在左邊的環(huán)狀構(gòu)件1上，線絲4在牽線器3上，而轉(zhuǎn)臂5通到還沒有鉤住線絲4的牽線器3上面。凸輪53a處于放低的位置。
為了同時能在左邊的環(huán)狀構(gòu)件1和右邊的環(huán)狀構(gòu)件1的各自牽線器3上達到最佳的鉤線效果，則最好使凸輪53a不要對稱放置。如圖14所示，該擋塊53a通過凸輪531a推動桿530a的作用而抬起，以便使線絲4在右邊的環(huán)狀構(gòu)件1前面升高。從相反的軸向側(cè)面，處于休止?fàn)顟B(tài)的擋塊53a可稍抬起線絲4。帶有凸輪53a的轉(zhuǎn)臂5是可以伸縮的，上述桿530a也是可以伸縮的。
根據(jù)這種實施例中牽線器3的設(shè)計，使得這種牽線器3可以鉤住線絲4，然后，再如上述及的回轉(zhuǎn)迭合中形后環(huán)扣400。在鋼絲圈插入以后，就可以進行牽線器3的鉤線操作。
這里談及的回轉(zhuǎn)迭合與上述的一般原理是相類似的，不同點主要在于牽線器3的鉤線動作(見圖16至圖18)。在芯子的每個側(cè)面，都裝有裝置8a，該裝置8a包括許多能同時作軸向和徑向運動的刀85a，它們與環(huán)狀構(gòu)件1的軸線相平行。刀85a上有凹槽850a，它們的方位是徑向朝內(nèi)的。凹槽850a在線絲4的線段40之間，以便閉合四邊形。另一方面，該四邊形由已形成環(huán)扣400的線絲4構(gòu)成，上述凹槽850a確定鋼絲圈的外徑。這些凹槽850a可以使鋼絲圈插入。當(dāng)線絲4穿入并被鉤住時，可借助刀85a使線絲4從牽線器3脫開。鋼絲圈45通過刀85a的凹槽850a保持軸向定位，然后使兩個環(huán)狀構(gòu)件相互軸向靠近。因此，支臂2軸向地朝著芯子7的中心移動，線絲4通過由刀85a固定的鋼絲圈45系住，以便線絲能從鉤子31a和32a中脫開，這里，鉤子31a和32a的端點310a和320a的方位仍在同樣的方向。在操縱點22上施加的推力使支臂工作完全的搖轉(zhuǎn)。最好同時讓線絲4的線段40在彈簧25的作用下緊貼芯子7。該彈簧25呈U型，其中的兩支邊明顯平行，具有彈性，而且與每個支臂2相連接，其中底邊250經(jīng)常緊按著線絲4的線段40，借助于彈簧25，使構(gòu)成胎體筋骨架的線段40，從牽線器3上脫開以后仍保持拉緊狀態(tài)。接著，把刀85a抬起，轉(zhuǎn)向返回，然后軸向降低到鋼絲圈45的外部。然后，鋼絲圈45就軸向地移動到芯子7的最終位置上。最好再加上使支臂2的環(huán)狀構(gòu)件，軸向靠近的運動，以使彈簧25的底邊250能夠讓線絲4的線段40貼到芯子7上。為此，彈簧25固定在支臂2上，以便使環(huán)狀構(gòu)件1朝著芯子作軸向運動，徑向地沿芯子7放低底邊250。
本發(fā)明的方法和設(shè)備，可以用來制造加固層，加固層的線絲4在輪胎的側(cè)面上排列成輻射狀或非輻射狀，加固層的線絲4在輪胎的著地面上平行于軸線或不平行于軸線。如果需要的話，可以改變兩個環(huán)狀構(gòu)件1之間的位置角度，這種改變可在回轉(zhuǎn)迭合過程之前和之中進行，以便獲得加固層的理想結(jié)構(gòu)。
通過本發(fā)明的介紹的裝置而獲得的輪胎，它包括不翻轉(zhuǎn)的胎體筋骨架，同目前輪胎工業(yè)中采用的一般裝置相比較可以發(fā)現(xiàn)，在一般裝置中，胎體的筋骨架繞鋼絲圈翻轉(zhuǎn)。但是，本發(fā)明采用使這些牽線器3彼此隔開，并使它們繞芯子7回轉(zhuǎn)迭合運動時，也可以使胎體筋骨架實現(xiàn)這樣的翻轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求
1.用于輪胎加固層的加工方法，其特征在于a)把連續(xù)的線絲鉤到一些牽線器上，該牽線器排列成兩個彼此隔開的圓圈，該圓圈以與加固層上由此側(cè)至彼側(cè)的線絲軌跡線長度相對應(yīng)的距離隔開，以便如此排列的線絲通過從一個牽線器到另一個牽線器的多次往返限定圓柱體。b)通過牽線器的相應(yīng)運動，使如此排列的線絲繞剛性芯子并在其上面回轉(zhuǎn)迭合，該剛性芯子限定輪胎內(nèi)表面形狀。c)線絲錨定后，牽線器就脫開。
2.輪胎的加工方法，其特征在于，a)一方面，把一層或多層橡膠涂到限定輪胎內(nèi)表面形狀的剛性芯子上，另一方面，把連續(xù)的線絲鉤到一些牽線器上，該牽線器排列成兩個彼此隔開的圓圈，該圓圈以與加固層上由此側(cè)至彼側(cè)的線絲軌跡線長度相對應(yīng)的距離隔開，以便如此排列的線絲通過從一個牽線器到另一個牽線器的多次往返限定圓柱體，b)使上述芯子插入上述圓柱體內(nèi)部，c)通過牽線器的相應(yīng)運動，使如此排列的線絲在所述的芯子上并繞其回轉(zhuǎn)迭合，d)線絲錨定后，牽線器就脫開，
3.根據(jù)權(quán)利要求
2所述的方法，其特征在于，用于錨定的構(gòu)件包括剛絲圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求
3所述的方法，其特征在于，對線絲進行錨定共包括以下幾個步驟a)在回轉(zhuǎn)運動中，每個牽線器使線絲從正面上形成環(huán)扣，其中、上述線絲朝相反的軸向側(cè)面的牽線器分配。b)至少如此形成的某些環(huán)扣在牽線器外部的徑向高度上閉合，c)把許多型鋼螺旋圈插入如此產(chǎn)生的環(huán)扣中，d)連接上述螺旋圈，以便構(gòu)成鋼絲圈。
5.輪胎的加工設(shè)備，至少包括由從單根線絲開始所構(gòu)成的加固層，其特征在于，它包括a)支臂的兩個環(huán)狀構(gòu)件，該支臂的內(nèi)軸向端部-可以軸向和徑向移動，-帶有所述的線絲牽線器，b)轉(zhuǎn)臂，-轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)軸是·明顯地垂直于上述環(huán)狀構(gòu)件的軸，·明顯軸向地位于上述牽線器之間的中間距離上，-帶有搖紗器，該搖紗器在轉(zhuǎn)臂的每個通道上把線絲鉤到牽線器上，轉(zhuǎn)臂每轉(zhuǎn)一圈時，兩個環(huán)狀構(gòu)件就按兩個牽線器之間的距離相對應(yīng)的角度轉(zhuǎn)動。c)使芯子徑向地插入由牽線器形成的圓柱體內(nèi)部的裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求
5的設(shè)備，其特征在于，上述轉(zhuǎn)臂徑向地位于由線絲牽線器限定的圓柱體的外部。
7.根據(jù)權(quán)利要求
5或6中之一所述的設(shè)備，其特征在于，上述支臂在轉(zhuǎn)臂的通道中定位，可通過嚙合在支臂上的螺旋凹槽進行加固。
8.根據(jù)權(quán)利要求
5至8中之一所述的設(shè)備，其特征在于，搖紗裝置主要包括線絲出口孔，該線絲出口孔位于轉(zhuǎn)臂端部，在運動方向的后面。
9.根據(jù)權(quán)利要求
8所述的設(shè)備，其特征在于，上述轉(zhuǎn)臂在運動方向的后面還包括在端部和中心之間，把線絲抬起至出口孔的擋塊;在中心處有，維持線絲張力的維持構(gòu)件。
10.根據(jù)權(quán)利要求
9所述的設(shè)備，其特征在于，上述擋塊通過凸輪在桿上的作用而被抬起。
11.根據(jù)權(quán)利要求
5至10之一所述的設(shè)備，其特征在于，線絲牽線器由兩個鉤子構(gòu)成，一個鉤子確保掛住在轉(zhuǎn)臂作用下送來的線絲，另一個鉤子在回轉(zhuǎn)迭合時形成環(huán)扣。
12.根據(jù)權(quán)利要求
11所述的設(shè)備，其特征在于，上述鉤子的端點軸向定位在相反的方向上，其特征還在于，它包括兩個用于在鋼絲圖中錨定時的裝置，該每個裝置包括許多同時作軸向運動的組件，該組件主要由以下構(gòu)件組成一、直桿，該直桿與輪胎轉(zhuǎn)軸平行，用于在牽線器外部或徑向地把鋼絲圈插入環(huán)扣中，-搖擺棘爪，用于使絲線從牽線器脫開。
13.根據(jù)權(quán)利要求
11所述的設(shè)備，其特征在于，上述鉤子的端點軸向定位在相同方向上，其特征還在于，它包括兩個用于在鋼絲圈中錨定時的裝置，每個裝置包括許多能同時軸向和徑向運動的刀子，每個刀子具有凹槽，該凹槽可以讓鋼絲圈插入，還可以使線絲從牽線器上脫開。
14.根據(jù)權(quán)利要求
5至13中之一所述的設(shè)備，其特征在于，用于使芯子插入的方法主要有，-與支臂的環(huán)狀構(gòu)件內(nèi)部成徑向方向，且至少是該支臂的位置上的自由空間比芯子的體積大，-使芯子的突出部分(拔出)朝向(在外邊)牽線器之間的位置。
15.根據(jù)權(quán)利要求
5至14中之一的設(shè)備，對輪胎的加工方法其特征在于，a)線絲的自由端靠近牽線器，轉(zhuǎn)臂位于它的后部和上部，該轉(zhuǎn)臂可以把加固用線絲鉤到所有牽線器上，當(dāng)其圈數(shù)同環(huán)狀構(gòu)件上的牽線器數(shù)相同，就形成園柱體，該園柱體是由與環(huán)狀構(gòu)件上的牽線器一樣多的線段所形成的。b)使絲線同前面的線絲的線段相連接，并剪斷之，c)使剛性芯子插入加固件的內(nèi)部和中心，d)使加固用的線絲保持拉緊時，牽線器就圍繞剛性芯子回轉(zhuǎn)迭合。e)把線絲錨定在鋼絲圈上，并使?fàn)烤€器脫開。
16.根據(jù)權(quán)利要求
12的設(shè)備對輪胎的加工方法，其特征在于a)線絲的自由端靠近牽線器，轉(zhuǎn)臂位于它的后部和上部，該轉(zhuǎn)臂可以把加固用線絲鉤到所有牽線器上，當(dāng)其圈數(shù)同環(huán)狀構(gòu)件上的牽線器數(shù)相同，就形成園柱體，該園柱體是由與環(huán)狀構(gòu)件上的牽線器一樣多的線段所形成的。b)使線絲同前面的線絲的線段相連接，并剪斷之，c)使剛性芯子插入加固件的內(nèi)部和中心，d)使加固用的線絲保持拉緊狀態(tài)時，牽線器就繞剛性芯子回轉(zhuǎn)迭合，一旦牽線器徑向地位于要構(gòu)成的鋼絲圈直徑的內(nèi)部時，上述回轉(zhuǎn)迭合運動就停止。e)當(dāng)在鋼絲圈中進行錨定時，把所使用的裝置軸向靠近，以便使每個與輪胎的軸平行的直桿閉合四邊形，該四邊形由加固用的線絲形成，該加固用的線絲在牽線器作回轉(zhuǎn)迭合運動時已形成環(huán)扣。-插入許多型鋼螺旋圈，以便形成鋼絲圈，-使棘爪軸向降低到鋼絲圈的內(nèi)側(cè)，-向鉤子上的支臂內(nèi)部軸向推進，可以使第一個鉤子脫開，-抬起棘爪，使錨定裝置軸向后退，把棘爪軸向降低到鋼絲圈的外部。-把鋼絲圈軸向推進到靠在芯子的最終位置，-支臂軸向后退，使最后一個鉤子脫開，
17.根據(jù)權(quán)利要求
13的設(shè)備對輪胎的加工方法，其特征在于，a)線絲的自由端靠近牽器，轉(zhuǎn)臂位于它的后部和上部，該轉(zhuǎn)臂可以把加固用線絲鉤到所有牽線器上，當(dāng)其圈數(shù)同環(huán)狀構(gòu)件上的牽線器數(shù)相同，就形成園柱體，該園柱體是由與環(huán)狀構(gòu)件上的牽線器一樣多的線段所形成的，b)使線絲同前面的線絲的線段相連接，并剪斷之，c)使加固用的線絲保持拉緊狀態(tài)時，牽線器就繞剛性芯子回轉(zhuǎn)迭合，一旦牽線器徑向地位于要構(gòu)成的鋼絲圈直徑的內(nèi)部位置時，上述回轉(zhuǎn)迭合運動就停止。d)當(dāng)在鋼絲圈中進行錨定時，把所使用的裝置軸向靠近，以便每個凹槽閉合四邊形，該四邊形由線絲形成，該線絲在牽線器上作回轉(zhuǎn)迭合時已形成環(huán)扣，-插入許多型鋼螺旋圈，以便形成鋼絲圈，-向鉤子上的支臂內(nèi)部推進，可以使所有的鉤子脫開，-抬起上述凸輪，使其后退，并把它們軸向降低到上述鋼絲圈的外部，-把鋼絲圈軸向推進到靠著芯子的最終位置。
專利摘要
對加固層的加工包括以下步驟
文檔編號B29D30/38GK87103551SQ87103551
公開日1987年11月25日 申請日期1987年4月25日
發(fā)明者達尼埃爾·洛朗, 讓·克勞德·梅耶 申請人:米什林公司(米什林企業(yè)總公司)導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan