專利名稱：靠背可放平的汽車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種汽車乘客座椅。
現(xiàn)有的輕型、微型旅行車乘客座椅，大多靠背固定，乘客只能以坐姿乘車。為滿足有時(shí)裝載大件貨物的需要，有的設(shè)計(jì)是讓座椅靠背可向坐墊方向傾倒折疊，以便載貨。也有的設(shè)計(jì)是讓靠背可經(jīng)調(diào)整稍向后傾，以使乘客稍微變換一下坐姿。但由于車內(nèi)空間有限，前后排座椅設(shè)置緊湊，前排座椅的靠背向后傾到一定角度后，會(huì)與后排座椅的靠背相碰或與后排座椅的坐墊相疊，從而無法使靠背向后放平，讓乘客以臥姿乘車。而在某些情況下，如運(yùn)送危重病人、傷員，或乘客年老體弱難以忍受長途坐姿乘車時(shí)，讓乘客能以臥姿乘車是一項(xiàng)迫切需要。
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，為輕型、微型旅行車提供一種靠背可向后放平的汽車座椅，以讓乘客根據(jù)需要能以臥姿乘車。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是一個(gè)能調(diào)整與坐墊框架的相交角度并可與坐墊框架緊固的靠背鉸接于坐墊框架一端，能在座椅支架上沿汽車的縱向前后移動(dòng)的坐墊框架設(shè)置于座椅支架上，座椅支架或坐墊框架上設(shè)有當(dāng)坐墊框架在座椅支架上沿汽車的縱向前后移動(dòng)后能讓坐墊框架緊固于座椅支架上的可放松緊固組件，坐墊框架上設(shè)有坐墊。
本實(shí)用新型的使用輕型、微型旅行車上，前排座椅使用本實(shí)用新型靠背可放平的汽車座椅，后排座椅為普通汽車座椅。當(dāng)乘客需以臥姿乘車時(shí)，放松前排座椅的讓坐墊框架緊固于座椅支架上的緊固組件，使坐墊框架在座椅支架上沿汽車的縱向朝前移動(dòng)，再讓坐墊框架緊固于座椅支架上。放松靠背與坐墊框架間的緊固，此時(shí)因前排座椅的靠背與后排座椅間已有足夠的間距，因而可將前排座椅的靠背往后放平，同時(shí)放平后的前排座椅靠背還可由前排座椅的后部分坐墊框架所支撐。這樣，依次由后排座椅的坐墊、前排座椅靠背和坐墊拼合成一平坦的車載臥鋪。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可充分利用車廂內(nèi)寶貴的空間，讓乘客根據(jù)需要選擇坐、臥姿乘行。


圖1為實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖(坐姿狀態(tài))。
圖2為實(shí)施例與后排座椅拼合成一平坦車載臥鋪的示意圖。
圖3為實(shí)施例中放大的靠背與坐墊框架間的可調(diào)緊固機(jī)構(gòu)主視局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為實(shí)施例中放大的靠背與坐墊框架間的可調(diào)緊固機(jī)構(gòu)右視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為實(shí)施例的右視結(jié)構(gòu)示意圖(坐姿狀態(tài))。
圖6為實(shí)施例拆下坐墊后的俯視結(jié)構(gòu)示意圖(坐姿狀態(tài))。
實(shí)施例見
圖1-6。一個(gè)能調(diào)整與坐墊框架3的相交角度并可與坐墊框架3緊固的靠背6鉸接于坐墊框架3一端。1為固定鉸鏈，4為靠背傾倒操作手柄，5為靠背與坐墊框架間的可調(diào)緊固機(jī)構(gòu)，左右各設(shè)一個(gè)，共用一根轉(zhuǎn)動(dòng)連桿12。能在座椅支架2上沿汽車的縱向前后移動(dòng)的坐墊框架3設(shè)置于座椅支架2上，座椅支架2上設(shè)有當(dāng)坐墊框架3在座椅支架2上沿汽車的縱向前后移動(dòng)后能讓坐墊框架3緊固于座椅支架2上的可放松緊固組件，坐墊框架3上設(shè)有坐墊?？勘?與帶內(nèi)齒7的鎖定齒環(huán)8緊固聯(lián)為一體，被齒環(huán)8鎖包圍的鎖銷板9上有徑向槽11，徑向槽11內(nèi)設(shè)有一可沿鎖銷板9的徑向上下移動(dòng)的鎖銷10，操作手柄4與轉(zhuǎn)動(dòng)連桿12緊固，轉(zhuǎn)動(dòng)連桿12外的軸套20與鎖銷板9間設(shè)有舌形彈簧13，鎖銷板9外側(cè)的板15上開有彎曲半徑逐漸減小的弧形槽14，與鎖銷10垂直緊固的短桿16插人弧形槽14內(nèi)。鎖銷板9通過其中心帶直邊的內(nèi)孔與帶相應(yīng)外直邊的軸套20聯(lián)結(jié)，因此鎖銷板9不能相對于軸套20轉(zhuǎn)動(dòng)。18為外蓋板。外蓋板18通過螺釘與板15緊固聯(lián)結(jié)。操作手柄4與外蓋板18也通過螺釘緊固聯(lián)結(jié)。當(dāng)把操作手柄4逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度并用手保持住時(shí)，外蓋18和板15隨之轉(zhuǎn)動(dòng)相同角度、短桿16在弧形槽14內(nèi)滑動(dòng)，因弧形槽14的半徑減小，故鎖銷10自一內(nèi)齒7中退出，靠背6便可自由后傾。當(dāng)靠背6后傾到所需位置后，放開操作手柄4，板15在舌形彈簧13的回位力作用下，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到原位置，此時(shí)鎖銷10被推入另一內(nèi)齒7，靠背6便被緊固于軸套20上。因20與坐墊框架3是緊固聯(lián)結(jié)，故靠背6相對于坐墊框架3的交角被鎖定。上燕尾槽21與帶齒23的下燕尾槽22扣合，上燕尾槽21緊固于軸套20上，從而也緊固于坐墊框架3上。下燕尾槽22緊固于座椅支架2上。因此坐墊框架3能在座椅支架2上沿汽車的縱向前后移動(dòng)。同通過操作手柄24(其轉(zhuǎn)軸為25)，拉桿26，舌形彈簧27，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪28，鎖桿29等零部件的作用，坐墊框架3在座椅支架2上沿汽車的縱向前后移動(dòng)后能緊固于座椅支架2上，其放松和緊固的原理與可調(diào)緊固機(jī)構(gòu)5的相同。17為螺釘，19為焊縫，30為外罩。
以上實(shí)施例僅為了對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，而本實(shí)用新型的范圍不受所舉實(shí)施例的局限。
權(quán)利要求1.一種靠背可放平的汽車座椅，其特征是一個(gè)能調(diào)整與坐墊框架的相交角度并可與坐墊框架緊固的靠背鉸接于坐墊框架一端，能在座椅支架上沿汽車的縱向前后移動(dòng)的坐墊框架設(shè)置于座椅支架上，座椅支架或坐墊框架上設(shè)有當(dāng)坐墊框架在座椅支架上沿汽車的縱向前后移動(dòng)后能讓坐墊框架緊固于座椅支架上的可放松緊固組件，坐墊框架上設(shè)有坐墊。
2.如權(quán)利要求1所說的汽車座椅，其特征是上燕尾槽與帶齒的下燕尾槽扣合，上燕尾槽緊固于坐墊框架上，下燕尾槽緊固于座椅支架上。
專利摘要一種靠背可放平的汽車座椅?，F(xiàn)有旅行車中的乘客只能以坐姿乘車。本產(chǎn)品結(jié)構(gòu):一個(gè)能調(diào)整與坐墊框架的相交角度并可與坐墊框架緊固的靠背鉸接于坐墊框架一端,能在座椅支架上沿汽車的縱向前后移動(dòng)的坐墊框架設(shè)置于座椅支架上,座椅支架或坐墊框架上設(shè)有當(dāng)坐墊框架在座椅支架上沿汽車的縱向前后移動(dòng)后能讓坐墊框架緊固于座椅支架上的可放松緊固組件。優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)變換可構(gòu)成一臥鋪,從而充分利用車廂空間,讓乘客選擇坐或臥姿乘行。
文檔編號(hào)B60N2/32GK2343026SQ9824004
公開日1999年10月13日 申請日期1998年8月18日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月18日
發(fā)明者楊峰 申請人:楊峰