專利名稱：電子閃光器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種電子閃光器，尤其是涉及一種機(jī)動車輛的電子閃光裝置。
機(jī)動車輛，如汽車，摩托車和拖拉機(jī)，作為一種陸地交通運(yùn)輸工具，在人們的生活和工作中起著十分重要的作用，且社會需求量越來越大。車輛在行駛過程中的不斷超車，轉(zhuǎn)彎，遇險(xiǎn)報(bào)警，以及車輛起步、靠停、夜間停車維修均離不開閃光裝置。但目前市售的閃光器不外有兩種一種是電熱元件型，一種是電子元件型。電熱無件型是將電熱絲繞在雙金屬片上，使用時(shí)，電流通過電熱絲使其發(fā)熱，雙金屬片受熱發(fā)生彎曲變形，觸點(diǎn)接通，閃光燈亮。由于觸點(diǎn)與電熱絲回路是并聯(lián)的，因此觸點(diǎn)閉合期間電熱絲無電源通過，雙金屬片受冷回縮，觸點(diǎn)斷開，閃光燈熄滅，為一周期。這種閃光器的電熱絲通過閃光燈絲接地，其閃光燈都是并聯(lián)的，其閃光的頻率決定于電熱絲的阻值與閃光燈絲的阻值之和，因此這種閃光器的閃光頻率受負(fù)載影響特別大，且閃光依靠電熱元件發(fā)熱所致，負(fù)載低時(shí)不動作，線路及燈泡短路時(shí)或負(fù)載過大時(shí)又易燒壞，難以適應(yīng)復(fù)雜的行車路況。但由于其加工方便，價(jià)格低，現(xiàn)仍有部分小型車輛使用。
另一種電子元件閃光器動作靈敏，但也存在下述缺陷一是所需電子元件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修不方便。二是保護(hù)措施不齊全，特別是輸出不慎搭鐵，保險(xiǎn)絲未熔斷，元件已損壞，一般用戶又不具備維修水平，只能報(bào)廢。三是負(fù)載能力也差，尤其當(dāng)夜間車輛途中?？烤S修時(shí)，時(shí)間不能持久，否則電路工作不正常。四是限流取樣電阻流過的電流大，易造成其他電子元件的過早老化而失效。
本實(shí)用新型的公開，就是提供一種車輛在任何時(shí)候需要閃光時(shí)均能可靠工作且不怕輸出因短路引起損壞元件的電子閃光器。
本實(shí)用新型電子閃光器解決的技術(shù)方案是電子閃光器包括放大電路、放大電路的控制回路和控制電路、保擴(kuò)電路。放大電路的主體是三極管，放大電路的控制回路的主體是可控硅，三極管可靠導(dǎo)通與截止均由可控硅和穩(wěn)壓管控制，可控硅截止期間，電路通過充電電阻對電容充電，當(dāng)充電至穩(wěn)壓管穩(wěn)壓值加上PN結(jié)電壓時(shí)，穩(wěn)壓管擊穿，可控硅導(dǎo)通，此時(shí)動態(tài)電阻變得很小。電容反通過放電電阻放電，放電至可控硅導(dǎo)通電壓與PN結(jié)電壓之和，故此實(shí)用新型的閃光頻率特別穩(wěn)定?？刂齐娐酚衫^電器控制，保擴(kuò)電路由二極管組成。
一種電子閃光器，包括有盒體、放大電路、放大電路的控制回路和控制電路、保護(hù)電路，其特征在于極性保護(hù)二極管D1串接在繼電器J常開觸點(diǎn)J1供電后的回路中，三極管BG的e極接控制電路的繼電器J，J線圈并接繼流二極管D2，常開觸點(diǎn)J1連接輸出腳L，三極管BG的c極接電源負(fù)極，電源負(fù)極保護(hù)二極管D3并接在三極管BG的c極和e極的兩端，沖電電容C的正極接三極管BG的e極，負(fù)極接沖電電阻R1和放電電阻R2，沖電電阻R1的另一端接鉗位二極管D4的正極一端，二極管D4的負(fù)極接輸出腳L，放電電阻R2的另一端接可控硅SCR的陰極，可控硅SCR的陽極與三極管BGb的極相接，穩(wěn)壓管wz并接在可控硅SCR的兩端。
附圖為本實(shí)用新型電子閃光器原理電路圖與實(shí)際應(yīng)用連接線路圖，其中


圖1為本實(shí)用新型電子閃光器原理電路圖；圖2為本實(shí)用新型電子閃光器與車輛操作機(jī)構(gòu)安裝連接示意圖，其中Ⅰ--電子閃光器 Ⅱ--轉(zhuǎn)向開關(guān) Ⅲ--遇警開關(guān)。
結(jié)合
圖1，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
在
圖1所示電路中，腳B接電源正極、閃光燈保險(xiǎn)CD，輸出腳L接轉(zhuǎn)向燈開關(guān)和遇險(xiǎn)報(bào)警開關(guān)，腳E接電源負(fù)極，極性保護(hù)二極管D1串接在繼電器J常開觸點(diǎn)J1供電后的回路中，三極管BG的e極接控制電路的繼電器J，J線圈并接有繼流二極管D2，吸收磁感電動勢，常開觸點(diǎn)J1連接輸出腳L，三極管BG的c極接電源負(fù)極，電源負(fù)極保護(hù)二極管D3并接在三極管BG的c極和e極的兩端，沖電電容C的正極接三極管BG的e極，負(fù)極接沖電電阻R1和放電電阻R2，沖電電阻R1的另一端接鉗位二極管D4的正極一端，二極管D4的負(fù)極一端接輸出腳L，放電電阻R2的另一端接可控硅SCR的陰極，可控硅SCR的陽極與三極管BG的b極相接，穩(wěn)壓管wz并接在可控硅SCR的兩端。
實(shí)施例，參照附圖，把電路中的元件焊接在電路板上，并固定于盒體內(nèi)，引線接通電路，插腳B、L、E分別相應(yīng)插入插座的B、L、E孔。
本實(shí)用新型電子閃光器的工作電壓可據(jù)不同車型的電源情況而進(jìn)行設(shè)計(jì)，工作電壓一般范圍在6-40v，不同電壓的電子閃光器的區(qū)別在于電子元器件的選擇，本實(shí)用新型電子閃光器的最大優(yōu)點(diǎn)在于不會發(fā)生由于輸出電路短路引起的電動勢擊穿三極管BG的現(xiàn)象。
本實(shí)用新型電子閃光器電路結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、體積小、重量輕、適用電壓范圍廣、安裝方便、有多種保護(hù)、不怕反接與短路、安全可靠、耐用、輸出功率大、閃光頻率穩(wěn)定，推廣前景可觀。
權(quán)利要求一種電子閃光器，包括有盒體，放大電路、放大電路的控制回路和控制電路、保護(hù)電路，其特征在于極性保護(hù)二級管D1串接在繼電器J常開觸點(diǎn)J1供電后的回路中，三極管BG的e極接控制電路的繼電器J，J線圈并接繼流二極管D2，常開觸點(diǎn)J1連接輸出腳L，三級管BG的c極接電源負(fù)極，電源負(fù)極保護(hù)二極管D3與三極管BG的c極和e極并接，沖電電容C的正極接三極管BG的e極，負(fù)極接沖電電阻R1和放電電阻R2，沖電電阻R1的另一端接鉗位二極管D4的正極一端，二極管D4的負(fù)極接輸出腳L，放電電阻R2的另一端接可控硅SCR的陰極，可控硅SCR的陽極與三極管BG的b極相接，穩(wěn)壓管wz并接在可控硅SCR的兩端，把電路元件焊接在電路板上，并固定在盒體內(nèi)，引線接通電路，插腳B、L、E分別相應(yīng)插入插座的B、L、E孔中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輛電子閃光器。放大電路中的三極管BG的e極接繼電器J,J線圈并接二極管D
文檔編號B60Q1/26GK2306144SQ9723364
公開日1999年2月3日 申請日期1997年7月20日 優(yōu)先權(quán)日1997年7月20日
發(fā)明者楊曦昌 申請人:楊曦昌