專利名稱：一種外胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪胎，適用于鏟車、壓路機(jī)等大型低轉(zhuǎn)速工程機(jī)械的車輪，也可在氣溫-2℃以下應(yīng)用于汽車車輪。
現(xiàn)有的鏟車、壓路機(jī)輪胎，由于機(jī)體重、碎石多、工作場地較復(fù)雜，外胎很容易損傷，裂口大于15cm長，便無法修補(bǔ)。新胎一般只能用3～4個月就報廢。輪胎價格貴，一般在6000元以上，規(guī)格大的每個1萬多元。在一些較大的建設(shè)工地，報廢的輪胎相當(dāng)多。輪胎易壞不僅浪費(fèi)大，建設(shè)成本高，而且也不方便。
本實用新型的目的是解決鏟車、壓路機(jī)等大型低轉(zhuǎn)速工程機(jī)械輪胎易壞的問題，提供一種耐磨、使用壽命長的新型輪胎。
本實用新型的技術(shù)方案是在外胎胎面上設(shè)有增強(qiáng)防護(hù)層，在無齒的外胎表面設(shè)有紗層(16～20層紗)，紗層上間隔排列相互連接的鋼板條，鋼板條上焊有鋼齒，代替原有的橡膠齒，鋼板條兩側(cè)端通過連接件分別與輪胎側(cè)壁齒根處的環(huán)狀鏈形箍相連，鋼板條表面覆蓋一橡膠層，露出鋼齒，構(gòu)成鋼膠復(fù)合磨損層。
鋼板條之間為活動連接，采用扣環(huán)與掛鉤形式，鋼板條兩側(cè)端與鏈形箍也為活動連接，胎面橡膠層兩側(cè)用固定件將橡膠層、鋼板條、紗層連成一體?；顒舆B接是在鋼板條之間的胎側(cè)面設(shè)鎖緊板，鋼板條上設(shè)扣環(huán)，與鎖緊板之間用掛鉤連接，鎖緊板中間有一孔，每節(jié)鏈形箍中部有一螺桿套入鎖緊板孔內(nèi)，用螺帽鎖緊，每節(jié)鏈形箍用扣圈連接。鏈形箍用鋼條制作。
本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果①胎面有鋼膠復(fù)合層，輪齒為鋼齒，大大提高輪胎使用壽命，這種胎一般可用2年，較原胎壽命延長6倍；②即使有損傷劃破，只需更換外表的橡膠覆蓋層；③輪齒與連接件如有損壞，只需更換損壞的部件，維修簡單方便；④舊式胎如損傷未達(dá)報廢程度，也可應(yīng)用該技術(shù)增設(shè)防護(hù)層，節(jié)省資金，減少浪費(fèi)。
附圖給出本實用新型的一個實施例。


圖1為外胎局部增強(qiáng)防護(hù)層結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為外胎徑向(A向)示意圖實施例說明，從
圖1、圖2可知，該種外胎在胎面上有16～20層紗，也可用膠將輸送帶材料粘合在已磨損的舊胎上構(gòu)成紗層13，紗層上間隔均勻地排列(軸向)有鋼板條1，鋼板條兩側(cè)端設(shè)有扣環(huán)2，每塊鋼板有扣環(huán)8個，掛鉤6連接鋼板條1。鋼板條上有長形鋼齒5，鋼齒焊在鋼板上。鋼板條之間的胎側(cè)面有鎖緊板4，鎖緊板兩側(cè)有扣環(huán)，中間有圓孔。鋼板條與鎖緊板4用掛鉤3斜向連接。鎖緊板中間有一孔，每節(jié)鏈形箍8中部有螺桿10套入鎖緊板4孔內(nèi)，用螺帽鎖緊。鏈形箍8位于輪胎兩側(cè)齒根處，每節(jié)鏈形箍用扣圈9連接。鏈形箍用Φ12～Φ18鋼條制作。掛鉤3、6用Φ10～Φ14鋼條制作。
鋼板條表面覆蓋一橡膠層7，在鋼齒5處開口以便露出鋼齒。胎面橡膠層兩側(cè)用固定件11將橡膠層7、鋼板條1、紗層13連成一體，用螺帽12擰緊。
由于鋼板條、鏈形箍、橡膠層均采用活動連接，輪胎某部位受力不勻也無影響，不會損壞；使用日久某部件損壞更換也方便。
為使該技術(shù)應(yīng)用于汽車車輪，在外胎紗層13上鋼板條位置處設(shè)弧形墊板，弧形墊板與鋼板條之間設(shè)斜向的散熱導(dǎo)風(fēng)管，這種設(shè)計通風(fēng)散熱良好，在冰凍天可應(yīng)用于汽車車輪。
權(quán)利要求1.一種外胎，在胎面上設(shè)有增強(qiáng)防護(hù)層，其特征在于胎面上設(shè)有紗層[13]，紗層上間隔排列相互連接的鋼板條[1]、鋼板條上有鋼齒[5]，鋼板條兩側(cè)端通過連接件與輪胎側(cè)壁齒根處的環(huán)狀鏈形箍[8]相連，鋼板條[1]表面覆蓋一橡膠層[7]，露出鋼齒[5]。
2.如權(quán)利要求1所述的外胎，其特征是鋼板條[1]之間為活動連接；鋼板條兩側(cè)端與鏈形箍[8]也為活動連接；胎面橡膠層[7]兩側(cè)用固定件[11]將橡膠層、鋼板條[1]、紗層[13]連成一體。
3.如權(quán)利要求1或2所述的外胎，其特征是鋼板條[1]之間的胎側(cè)面有鎖緊板[4]，鋼板條與鎖緊板用掛鉤[3]連接，鎖緊板[4]中間有一孔，每節(jié)鏈形箍中部有螺桿[10]套入鎖緊板[4]孔內(nèi)，用螺帽鎖緊，每節(jié)鏈形箍[8]用扣圈[9]連接。
4.如權(quán)利要求1或2所述的外胎，其特征是鏈形箍[8]用鋼條制作，材料規(guī)格Φ12-Φ18；掛鉤用Φ10-14的鋼條制作。
專利摘要一種外胎，主要適用于鏟車、壓路機(jī)等大型低轉(zhuǎn)速工程機(jī)械車輪，這種輪胎在胎面上設(shè)有增強(qiáng)防護(hù)層，特征是，在胎面紗層上間隔排列有鋼板條，鋼板條上有鋼齒，鋼板條用環(huán)狀鏈形箍連接固定，鏈形箍在輪胎側(cè)壁齒根處，鋼板條之間的連接及與鏈形箍的連接均為活動連接，鋼板條表面覆蓋一橡膠層，露出鋼齒，構(gòu)成鋼膠復(fù)合磨損層。這種輪胎也可在冰凍天應(yīng)用于汽車車輪。該實用新型輪胎提高使用壽命5倍以上，磨損層磨損或劃破，只需更換某部件，維修十分方便。
文檔編號B60C19/00GK2248655SQ9523801
公開日1997年3月5日 申請日期1995年11月14日 優(yōu)先權(quán)日1995年11月14日
發(fā)明者祝能武, 祝民樂 申請人:祝能武