專利名稱：電子式abs剎車防抱死裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種ABS剎車裝置。
在本實用新型實現(xiàn)以前，在已有的技術中，較為先進的剎車裝置是分別將感應器裝置于四個輪子上，從而將每個輪子在剎車時的狀態(tài)信號傳輸給控制電路，由該電路發(fā)出指令，控制產(chǎn)生異常(如打滑)的輪上的感應裝置加大脈動流量，從而達到防抱死的目的。這種裝置雖然使用效果較好，但結構組成復雜，安裝費用高，不容易維修保養(yǎng)，而且成本高，價格昂貴。
本實用新型的目的是提供一種電子式剎車防抱死裝置，從而克服了上述已有技術中存在的問題。
本實用新型的基本結構是電機設置在裝置的外側，電機的輸出端帶動一凸輪軸，由該凸輪軸通過旋轉，推動流壓室內的油產(chǎn)生脈動壓出流壓室，在裝置的上端兩側有大孔，其中可以插入由流量調態(tài)閥、活塞、彈簧以及壓力球構成的壓力調整裝置，可以通過該裝置調整設定油壓。
附


圖1為本實用新型的立面剖視圖。
附圖2為本實用新型的外觀示意圖。
以下結合附圖對本實用新型作詳細說明。
對照附圖，在裝置外殼(14)的上部二側有大孔，孔內設置有壓力調整裝置，其結構是壓力球(2)的水平一側接觸有一個活塞(3)，所述球(2)的另一水平側面設置有一彈簧(13)，在最外側有一流量調整閥，通過與外殼(15)的螺紋連接，將所述的彈簧、壓力球及活塞密封于外殼上的大孔內，該大孔上側可通過流入調整閥(1)與剎車總泵接通油路，其下側有管道(9)，使進入所述大孔內的油經(jīng)過壓力調整裝置的調整后，通過該管(9)進入流壓室(7)內。
所述的電機(12)裝置于外殼的外部，輸出端伸入裝置內，并通過飛輪(6)帶動凸輪軸(8)轉動。所述凸輪軸的形狀類似梅狀。在所述凸輪輪軸的兩側，分別接觸一個圓柱體(15)，該圓柱體的外側水平連接活塞(16)的一端，而所述活塞(16)的另一端伸入前述的流壓室內，在凸輪軸運動時，該活塞可通過運動來調節(jié)流壓室內輸出的油量。在所述流壓室的下側有管路(10)，它可將經(jīng)過調整的油壓以脈沖的方式傳輸給各輪胎。
在所述電機的側面，有一壓力感測器設置在外殼上，其上的壓力感應觸點設置在外殼內。當剎車管線系統(tǒng)中的剎車油壓超過3kg／cm2時，該裝置內的壓力閥門可推動壓力感應開關，使壓力感測器產(chǎn)生電信號，驅動電機(12)啟動。
在工作時，踏下剎車踏板油壓通過剎車總泵(11)流入調整閥(1)，在壓力調節(jié)裝置內，經(jīng)過壓力檢測球(2)及活塞(3)流壓調整后，通過管道(9)進入流壓室(7)。此時由于電機(12)帶動凸輪軸(8)回轉，推動活塞(16)的往復運動，使流壓室(7)內向管道(10)產(chǎn)生脈動油壓，并輸出。
電機(12)是由液壓感應器傳送的信號進行啟動的，當剎車油壓超過3kg／cm2時，油壓會推動壓力感應開關產(chǎn)生電信號，使液壓感應器啟動電機，使電機旋轉(轉速達6700轉／分)。而固定于電機末端的凸輪軸則以每周12次的速度推動兩側的活塞，在密閉的剎車系統(tǒng)中不斷往復泵油，進而使在已達到剎車油平衡的剎車油系統(tǒng)中，以脈沖達300次／秒的剎車壓力波推向四輪的分泵進行制動，使車輪在很短的時間內停止轉動，可以使使剎車距離縮短30％以上，而不產(chǎn)生鎖死或抱死。達到了快速、平衡剎車的效果，而本實用新型結構簡單、安裝、維修方便，與已有技術相比，大大降低了成本，而且剎車性能更好。
權利要求1.一種電子式剎車防抱死裝置，其結構是在裝置外殼(14)的外部設置有一個電機(12)及壓力感測器(17)，其特征在于①在裝置的上部二側分別有對應的大孔，在大孔內設置了一個壓力調整裝置，其結構是壓力球(2)的水平一側接觸有一個活塞(3)，球(2)的另一水平側面有一彈簧(13)，所述的彈簧(13)、球(2)、及活塞(3)以流量調整閥(5)壓緊在一起；②在①所述的大孔下側有一管道(9)，其上端與大孔相通，下端與流壓室(7)相通；③所述的電機(12)的輸出端伸入外殼(14)內，通過飛輪帶動凸輪軸(8)轉動；④所述凸輪軸(8)的外側分別接觸圓柱體(15)，而圓柱體的另一側緊壓活塞(16)的一端，該活塞(16)的另一端伸入所述的流壓室(7)內；⑤在所述的流壓室(7)的下部可通過管道(10)與外界相通。
2.根據(jù)權利要求1所的裝置，其特征在于所述的凸輪軸的形狀類似于梅花狀，可以有6個凸，相對形成6個凹。
專利摘要電子式剎車防抱死裝置屬于一種ABS剎車裝置。
本實用新型的基本結構是電機設置在裝置的外側，電機的輸出端帶動凸輪軸，由該凸輪軸通過旋轉推動流壓室內的油產(chǎn)生脈動壓出流壓室，在裝置的上端兩側各有一大孔，其中可以插入由流量調整閥、活塞、彈簧以及壓力球構成的壓力調整裝置，可以通過該裝置調整設定油壓。本實用新型在使用時可產(chǎn)生300次/秒的脈動油壓，從而可以有效地防止剎車時的抱死、鎖死的產(chǎn)生，使剎車距離可縮短30％。
文檔編號B60T15/00GK2195477SQ9422002
公開日1995年4月26日 申請日期1994年9月5日 優(yōu)先權日1994年9月5日
發(fā)明者賀武全 申請人:賀武全