專利名稱:一種彈性簡(jiǎn)單接觸懸掛裝置的制作方法
本實(shí)用新型屬于一種人字形接觸懸掛裝置，用于大型建筑物(例如天橋、跨線橋等)內(nèi)的懸掛裝置，特別是用在鐵路電氣化區(qū)段低凈空隧道內(nèi)的彈性簡(jiǎn)單接觸懸掛裝置。
目前國(guó)內(nèi)外低凈空簡(jiǎn)單接觸懸掛裝置采用滑動(dòng)管方式。例如寶－天段電氣化鐵路采用“三聯(lián)環(huán)＋滑動(dòng)管”；鳳－廣段田家溝隧道內(nèi)采用“去鈑＋滑動(dòng)管”；石－太線采用“梯形鈑＋滑動(dòng)管”。由于零部件是滑動(dòng)摩擦方式，零部件的摩擦阻力大。加之整個(gè)零部件重量大，影響接觸線張力的補(bǔ)償。因此，均存在懸掛彈性差，接觸線磨耗嚴(yán)重，電力機(jī)車取流條件差等缺點(diǎn)。有的簡(jiǎn)單懸掛裝置(如寶天段)尚不能滿足空氣絕緣間隙(例如300mm)的要求。
現(xiàn)有國(guó)外技術(shù)，如日本專利文獻(xiàn)(昭59－5455)所敘述的一種“人字形架線用彈簧式吊架裝置”是通過(guò)三角吊鈑、拉鈑、彈簧筒、拉桿、夾持拉桿的銜鐵等幾部分聯(lián)動(dòng)而起作用。這種彈簧式吊架裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用凈空較大，安裝困難，不易維修，成本高。
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的任務(wù)是設(shè)計(jì)一種新的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，要能滿足占用凈空高度小，零部件的摩擦阻力小，提高懸掛彈性，改善電力機(jī)車取流條件的需要。
其解決方案是本發(fā)明裝置的懸掛構(gòu)件是采用一個(gè)周邊帶有凹槽的定滑輪，借助一個(gè)埋入桿件把定滑輪固定在建筑物上，吊索通過(guò)定滑輪分別與兩側(cè)的絕緣子連接，在兩個(gè)絕緣子的端部用吊索線夾與接觸線相連接。
現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例詳細(xì)描述如下
附圖1是一種彈性簡(jiǎn)單接觸懸掛裝置的示意圖。
圖中1為吊索線夾 4為定滑輪2為絕緣子 5為埋入桿件3為吊索 6為接觸線本實(shí)用新型的要點(diǎn)在于懸掛采用的構(gòu)件是由一通過(guò)埋入桿件(5)固定在建筑物上的周邊帶有凹槽的一個(gè)定滑輪(4)構(gòu)成。該輪的軸線垂直于吊索(3)和接觸線(6)所成平面。定滑輪(4)的兩側(cè)吊索(3)分別連接絕緣子(2)且在其端部由吊索線夾(1)與接觸線(6)固定連接。
本實(shí)用新型工作狀況附圖1中虛線部分已表示清楚。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，使用靈活，懸掛彈性好，硬點(diǎn)少，摩擦阻力小，受流條件好。占用凈空高度小，滿足空氣絕緣間隙的要求。
權(quán)利要求
1.一種由懸掛構(gòu)件、吊索、絕緣子、吊索線夾所組成的彈性簡(jiǎn)單接觸懸掛裝置，其特征在于這種裝置的懸掛構(gòu)件是通過(guò)一個(gè)埋入桿件(5)而固定在建筑物上的一個(gè)周邊帶有凹槽的定滑輪(4)構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的懸掛裝置，其特征是定滑輪(4)其軸線垂直于吊索(3)和接觸線(6)所成平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的懸掛裝置，其特征是定滑輪(4)的兩側(cè)吊索(3)分別連接有絕緣子(2)且在其端部由吊索線夾(1)與接觸線(6)固定聯(lián)接。
專利摘要
本實(shí)用新型是屬于一種彈性簡(jiǎn)單接觸懸掛裝置，用于大型建筑物特別是用于鐵路電氣化區(qū)段低凈空隧道內(nèi)的懸掛。采用的懸掛件是一帶有周邊凹槽的可動(dòng)輪，該輪子的軸線垂直于吊索和接觸線所成平面。這種懸掛裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用靈活，摩擦阻力小，占用凈空高度小，提高懸掛彈性，電力機(jī)車取流條件好，并能滿足300mm空氣絕緣間隙的要求。
文檔編號(hào)B60M1/00GK86204892SQ86204892
公開日1987年1月21日 申請(qǐng)日期1986年7月1日
發(fā)明者舒文琛 申請(qǐng)人:鄭州鐵路局西安科學(xué)技術(shù)研究所導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan