專利名稱：通心立式萬向球承動力球組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機(jī)械工程和人類生活需要領(lǐng)域，具體地涉及一種通心立式萬向球承動力球組。
在現(xiàn)有技術(shù)中，人們?yōu)榉奖愕脑诘孛嫔弦苿铀梦锲罚缟嘲l(fā)、家具，各種機(jī)械、工具及設(shè)備等，在其上述物品的下方安裝萬向輪或萬向球承。中國專利ZL92211417.X，名稱為“通心立式萬向球承”，就是較為理想的一種萬向球承。其雖具有結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重力點與支點垂直通心，能承受重負(fù)荷的優(yōu)點，因其運(yùn)行球是靠其與殼體的滑動配合定心的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在使用過程中存在重負(fù)荷時，運(yùn)行球與支撐球易發(fā)生偏心，導(dǎo)致運(yùn)行球與殼體的磨擦力增大，運(yùn)行球運(yùn)轉(zhuǎn)不夠靈活輕便的缺點。
本實用新型的目的是克服上述缺點，提供一種設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)新穎，通心立式萬向球承重負(fù)荷時，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活輕便，保證運(yùn)行球與支承球不偏心，磨擦力小，堅固耐用的通心立式萬向球承動力球組。
本實用新型的技術(shù)方案是采用在通心立式萬向球承的殼體與運(yùn)行球中心線上部之間增設(shè)一動力球組的設(shè)計方案而實現(xiàn)的。其主要技術(shù)特征是在殼體3的肩部內(nèi)側(cè)開一滾道7，其內(nèi)設(shè)有動力球組8與運(yùn)行球2的中心線上部相配合。
其技術(shù)特征是其動力球組中的動力球直徑相等，且等距離的安裝在滾道7內(nèi)的同一中心線上。
本實用新型的優(yōu)點是由于采用在其殼體與運(yùn)行球之間增設(shè)一動力球組的結(jié)構(gòu)設(shè)計，所以其殼體與運(yùn)行球之間實現(xiàn)了滾動配合，減小了殼體與運(yùn)行球之間磨擦力，重負(fù)荷時保證運(yùn)行球與支撐球垂直通心，使運(yùn)行球運(yùn)轉(zhuǎn)靈活輕便，堅固耐用，延長了其使用壽命，且性能可靠。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。
以下結(jié)合附圖中給出的實施例，詳細(xì)說明本實用新型。
參考
圖1，圖2，本實用新型由密封蓋1，運(yùn)行球2，殼體3，注油孔4，聯(lián)接孔5，支撐球6，滾道7，動力球組8組成。本實施例中，密封蓋1、殼體3采用45號鑄鋼材料制造，運(yùn)行球2采用18錳鋼制造；注油孔4采用3mm的圓孔，聯(lián)接孔5采用5.5mm的圓孔，支撐球6采用軸承鋼制造，動力球組8中的動力球采用 4mm標(biāo)準(zhǔn)鋼球?qū)⑵涞染喟惭b在滾道(8)內(nèi)同一中心線上。動力球大小選擇可根據(jù)不同型號的萬向球承，選用大小不同的規(guī)格。所開滾道7的大小確定也應(yīng)與萬向球承的不同型號而確定其大小。本實用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)新穎簡單，易于制造，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活輕便，應(yīng)用范圍廣。
權(quán)利要求1.一種含有殼體、運(yùn)行球、支撐球、聯(lián)接孔、密封蓋及注油孔的通心立式萬向球承動力球組，其特征在于在殼體(3)的肩部內(nèi)側(cè)開一滾道(7)，其內(nèi)設(shè)有動力球組(8)與運(yùn)行球(2)的中心線上部相配合。
2.按照權(quán)利要求1所述的動力球組，其特征在于其動力組中的動力球直徑相等，且等距離的安裝在滾道(7)內(nèi)的同一中心線上。
專利摘要實用新型提供一種通心立式萬向球承動力球組，涉及機(jī)械工程和人類生活需要領(lǐng)域。其主要技術(shù)特征是在其殼體(3)的肩部內(nèi)側(cè)開一個滾道(7)，其內(nèi)設(shè)有動力球組(8)與運(yùn)行球(2)的中心線上部相配合。它克服了通心立式萬向球承重負(fù)荷時運(yùn)轉(zhuǎn)不夠靈活輕便的特點。其設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，性能可靠，堅固耐用，應(yīng)用范圍廣。
文檔編號B60B33/00GK2188499SQ93231520
公開日1995年2月1日 申請日期1993年7月25日 優(yōu)先權(quán)日1993年7月25日
發(fā)明者孫廣軍 申請人:孫廣軍