專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型汽車(chē)座墊式冷暖空調(diào)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種涉及生活用的冷暖調(diào)節(jié)器，特別是一種汽車(chē)座墊式冷暖空調(diào)器。
目前，大多數(shù)汽車(chē)均未安裝價(jià)格昂貴的空調(diào)器，其司乘人員在炎熱的夏天坐在駕駛室里面，如像悶在蒸籠里一樣難受。而在嚴(yán)寒的冬天坐在駕駛室里面，好像掉進(jìn)冰窖里一樣手腳凍得麻木難挨。
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)座墊式冷暖空調(diào)器，它利用半導(dǎo)體溫差電致冷器件為固體冷熱源，來(lái)完成冷暖空調(diào)的目的。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的空調(diào)器的殼體內(nèi)具有上下兩個(gè)工作室，夾層中具有半導(dǎo)體溫差電致冷器，利用其珀?duì)柼?，夏天上工作室為冷室，下工作室為熱室，冬天反之?br> 夏天，通過(guò)上工作室內(nèi)的風(fēng)機(jī)和散熱片作用，將產(chǎn)生的冷氣流，經(jīng)上排氣孔吹到殼體外面，調(diào)節(jié)駕駛室內(nèi)溫度，而通過(guò)下工作室內(nèi)的風(fēng)機(jī)和散熱片作用，將產(chǎn)生的熱氣流經(jīng)下排氣孔排出駕駛室外面；冬天反之。達(dá)到冬暖夏涼的目的。
本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)1、安裝簡(jiǎn)單，調(diào)整方便，經(jīng)久耐用，壽命可達(dá)十萬(wàn)小時(shí)以上，造價(jià)低廉，每臺(tái)價(jià)格是現(xiàn)汽車(chē)通用空調(diào)器的十分之一；2、本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的壓縮式制冷不同，制冷時(shí)無(wú)須機(jī)械傳動(dòng)件和制冷劑，冷熱換向可逆性強(qiáng)，采用低電壓供電，其致冷散熱效率均高達(dá)1.5以上。
3、體積小，重量輕，工作時(shí)無(wú)噪聲，無(wú)震動(dòng)，無(wú)污染，可靠性高，不需維修，制冷熱速度快，耗能少，可推廣使用。
本實(shí)用新型的具體構(gòu)造由以下的實(shí)施例及其附圖給出。


圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的A－A剖面示意圖；圖3為本實(shí)用新型的電氣原理控制圖。
以下結(jié)合附圖詳述本實(shí)用新型的具體構(gòu)造及工作細(xì)節(jié)見(jiàn)附
圖1－3所示。
汽車(chē)座墊式冷暖空調(diào)器的殼體3外形為座墊式，其上層頂蓋板和下層底板通過(guò)螺釘與前、后、左、右側(cè)面固定連接，上層頂蓋板上面由海綿墊2和外包飾面布1構(gòu)成，殼體3根據(jù)不同車(chē)型的需要，采用0.5－1.0mm厚的銅、鋁或鐵皮制成，殼體3內(nèi)具有上下兩個(gè)工作室，當(dāng)上面為冷室時(shí)，下面為熱室；或反之。
在上工作室底面板和下工作室頂面板的中部夾層中間，固定安裝半導(dǎo)體溫差電致冷器件16和與其厚度相同的橡膠板10(或其它隔離材料)，致冷器件16和上下兩個(gè)工作室的接觸面間均勻涂上一層導(dǎo)熱硅脂，與致冷器件16下工作面相接觸的面板和隔離橡膠板10通過(guò)硬塑或不導(dǎo)熱材料制作的螺絲進(jìn)行固定。
在與致冷器件16兩個(gè)面相接觸的工作室面板上，分別固定相同形狀的大面積散熱片4，其中，與致冷器件16上工作面相接觸的面板四周邊緣和殼體3前、后、左、右內(nèi)側(cè)面相接觸處焊接為一體。在上下兩個(gè)工作室的進(jìn)氣口7、9處分別密封安裝一個(gè)微電機(jī)5，微電機(jī)5固定在兩個(gè)工作室與致冷器件16相接觸的面板上，微電機(jī)軸穿過(guò)上下兩工作室接觸的夾層后，在軸上安裝風(fēng)葉輪6，并且在致冷器件16工作的同時(shí)，兩個(gè)微電機(jī)5也帶動(dòng)風(fēng)葉輪同時(shí)工作，由座墊箱體上工作室后面進(jìn)氣孔7進(jìn)來(lái)的空氣，經(jīng)風(fēng)葉輪6，吹向散熱片4，再經(jīng)箱體前、左、右三面的上工作室的排氣孔8排出箱外，其排氣孔8可根據(jù)需要制成固定式或可調(diào)式，由下工作室進(jìn)氣孔9進(jìn)來(lái)的空氣，經(jīng)風(fēng)葉輪6吹向散熱片4，再經(jīng)下工作室排氣孔11排出箱體外(汽車(chē)駕駛室外面)，可用管道式連接排出。
在殼體3的右、后下角處具有電系統(tǒng)控制箱15，其控制原理見(jiàn)實(shí)施例1。在殼體3右面靠后的面板上具有電源插座12、電源開(kāi)關(guān)13、指示燈14。本實(shí)用新型控制準(zhǔn)確，制冷(熱)快，工作可靠性強(qiáng)。
實(shí)施例1見(jiàn)圖3所示，LM741運(yùn)放接單電源電壓比較器，Rt1、Rt2為熱敏電阻，作為感溫頭安裝固定在半導(dǎo)體致冷器兩工作面的散熱片上。W為溫控電位器。W設(shè)定后，Rt1、Rt2阻值隨溫度變化時(shí)，A點(diǎn)電位將在1／2Ec左右變化，而B(niǎo)點(diǎn)電位恒為1／2Ec，故A點(diǎn)電位變化將在LM741的6腳反映出來(lái)，使得繼電器吸合或釋放，從而控制半導(dǎo)體致冷器件制冷或不制冷。圖中LED1為電源指示燈，R1為半導(dǎo)體致冷器件和風(fēng)機(jī)，LED2為R1工作顯示燈。制熱時(shí)除了把半導(dǎo)體致冷器件16的兩根電源導(dǎo)線(xiàn)用一雙刀雙擲開(kāi)關(guān)對(duì)換接線(xiàn)外，其余控制原理與制冷控制原理相同。
圖3中的元件，Rt1、Rt2阻值是6.8KΩ，W阻值是22KΩ，當(dāng)最高溫度設(shè)定后，換成適合的固定式電阻，R1阻值是6.2KΩ，R2、R3阻值是51KΩ、R4阻值是220KΩ，R5、R6阻值是2.2KΩ，BG1用3DG201，BG2用3DG12，二極管D用2CP10，繼電器J型號(hào)為JZC－21FJk是繼電器觸點(diǎn)，發(fā)光二極管LED1用紅色，LED2用綠色。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)座墊式冷暖空調(diào)器，包括微電機(jī)(5)，風(fēng)葉輪(6)，進(jìn)氣孔(7)、(9)，排氣孔(8)、(11)，電源插座(12)，電源開(kāi)關(guān)(13)，指示燈(14)，電系統(tǒng)控制箱(15)，其特征是殼體(3)的上層頂蓋板上面和下層底板通過(guò)螺釘與前、后、左、右側(cè)面固定連接，上層頂蓋板由海綿墊(2)和外包飾面布(1)構(gòu)成，殼體(3)內(nèi)具有上下兩個(gè)工作室。
2.按權(quán)利要求1所述的空調(diào)器，其特征在于在上工作室底面板和下工作室頂面板的中部夾層中間，具有半導(dǎo)體溫差電致冷器件(16)和與其厚度相同的橡膠板(10)，致冷器件(16)和上下兩個(gè)工作室的接觸面間均勻涂上一層導(dǎo)熱硅脂，與致冷器件(16)下工作面相接觸的面板和隔離橡膠板(10)通過(guò)硬塑或不導(dǎo)熱材料制作的螺絲進(jìn)行固定。
3.按權(quán)利要求1或2所述的空調(diào)器，其特征在于在與致冷器件(16)兩個(gè)面相接觸的工作室面板上，分別固定相同形狀的大面積散熱片4，其中，與致冷器件16上工作面相接觸的面板四周邊緣和殼體(3)前、后、左、右內(nèi)側(cè)面相接觸處焊接為一體，在上下兩個(gè)工作室的進(jìn)氣口(7)、(9)處分別密封安裝一個(gè)微電機(jī)(5)，微電機(jī)(5)固定在兩個(gè)工作室與致冷器件(16)相接觸的面板上。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)座墊式冷暖空調(diào)器，殼體上具有上層頂蓋板和下層底板，殼體內(nèi)具有上下兩個(gè)工作室，其夾層中間具有半導(dǎo)體溫差電致冷器件，其中，與致冷器件上工作面相接觸的面板四周的邊緣和殼體前、后、左、右內(nèi)側(cè)面焊接一體，通過(guò)風(fēng)機(jī)、散熱片將冷(熱)氣流排出，調(diào)節(jié)駕駛室內(nèi)溫度，達(dá)到冬暖夏涼的目的。
文檔編號(hào)B60H1/32GK2136157SQ9221683
公開(kāi)日1993年6月16日 申請(qǐng)日期1992年8月25日 優(yōu)先權(quán)日1992年8月25日
發(fā)明者艾軍, 祝平 申請(qǐng)人:艾軍