專利名稱：能保護(hù)司機(jī)和汽車安全的防劫防盜的方法和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車的保安方法和裝置，尤其在汽車被劫或被盜時，能使司機(jī)和汽車安全都受到保護(hù)的方法和裝置。
汽車被搶劫和被盜竊的事件已不鮮見，應(yīng)運而生的汽車防盜防劫裝置，也幾經(jīng)改進(jìn)，陸續(xù)出現(xiàn)。如中國專利CN87208579U所公開的電子編碼汽車防盜報警器，是在汽車駕駛室中懸掛一鍵盤，其防劫和防盜的設(shè)定和解除的密碼均在這個裸露的鍵盤上操作。該裝置有如下的不足1.駕駛室中有明顯的裸露部分，易于發(fā)現(xiàn)和破壞。2.盜賊打開車門進(jìn)入車內(nèi)，只要在延時時間內(nèi)(6～10秒)關(guān)好車門，該裝置則不會報警，這樣，盜賊有足夠的時間拆卸和破壞該裝置。3.即使觸發(fā)汽車報警，遠(yuǎn)離汽車的司機(jī)也不知道。4.防盜裝置一經(jīng)觸發(fā)，就使喇叭發(fā)出長鳴，如本車司機(jī)不在，即使盜賊遠(yuǎn)去，也無法使之解除，直至電瓶電能完全耗光為止。到這時，這套防盜裝置就完全失去作用了，而且也嚴(yán)重影響電瓶的壽命。5.喇叭的長鳴聲不如以一定頻率的斷續(xù)鳴響引人注意，尤其是離車較遠(yuǎn)處，長鳴聲容易被白噪聲所掩蓋。6.該裝置在汽車遭搶劫時，司機(jī)要在懸掛的鍵盤上按動防劫按鈕，汽車立即熄火報警。實際使用中，這一功能有害無益。因為歹徒持兇器劫車時，你拱手相讓或服貼而從，也許可以保住性命，而象該裝置中在顯而易見的鍵盤上去啟動防劫功能，又使汽車立即熄火報警，歹徒勢必與司機(jī)發(fā)生斗歐，給司機(jī)帶來危險。
本發(fā)明的目的是提出一種在汽車被劫或被盜時，既能切實有效地保護(hù)司機(jī)的人身安全，又能保護(hù)汽車的安全的方法以及根據(jù)這種方法所設(shè)計的裝置。它可以有效地克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，能在汽車被劫或被盜的各種可能發(fā)生的情形中，采取自動識別和處理，以實現(xiàn)能最大限度地保護(hù)司機(jī)的人身安全及汽車的安全。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的它采用如下的方法，則可實現(xiàn)在普通車輛被劫或被盜時，能保護(hù)司機(jī)和汽車的安全。
①.能保護(hù)司機(jī)和汽車安全的防劫防盜裝置采用全隱密安裝，車上沒有任何外露部分，普通汽車安裝本裝置與否，從外觀上完全看不出來。這樣既增加了保密性，而且即使知道了已安裝有該裝置，破壞者也無從著手。
②.對該裝置的防劫防盜功能的設(shè)定與解除，均使用遙控方式;各功能的設(shè)定與解除有效與否，在遙控盒中均設(shè)置相應(yīng)的反饋信號;在汽車被盜時，遙控盒也能發(fā)出報警信號，讓司機(jī)在遠(yuǎn)離汽車的地方能夠偵察到汽車現(xiàn)在所處的狀況汽車是否被盜或被撞、被搬動，盜賊是否已離開汽車，盜賊離車后車門、窗、前后蓋等是否已全部關(guān)好等。用遙控盒在遠(yuǎn)離汽車的地方能轉(zhuǎn)換防劫、防盜功能、設(shè)定或解除報警。
③.司機(jī)駕駛汽車行至途中遭搶劫時，司機(jī)只需隨手啟動只有自己知道的一只或幾只暗藏的開關(guān)，這套能保護(hù)司機(jī)和汽車安全的防劫防盜裝置即被啟動。一方面車內(nèi)暗藏的無線電發(fā)射裝置立即向外發(fā)射報警信號，供預(yù)設(shè)在其它地點的接收裝置接收并報警。這套接收裝置可以設(shè)置在其它固定地點或車輛上或攜帶在專有人員身上，可設(shè)一處或數(shù)處(以下簡稱電報警)，以便即時通知有關(guān)部門。另一方面汽車內(nèi)外并無任何異常現(xiàn)象，只有經(jīng)過一段時間延遲后，車外前、后、左、右的全部轉(zhuǎn)向指示燈(也可再增加警示燈)以一定頻率同時閃亮(以下簡稱光報警)，使車外燈信號系統(tǒng)嚴(yán)重違反交通規(guī)則，這樣，交通警官、前后車輛、過往行人均知道該車違章行駛，尤其是在岔道時，所有車外的人均看不出該車的轉(zhuǎn)向意圖，易造成交通堵塞，交通警官也必然要將此車攔下，如果警官事先已接到接收報警信號的人員的通知，則更要將此車攔下。該裝置使車外信號系統(tǒng)違章，但卻保持了車內(nèi)信號系統(tǒng)正常，所以這種違章行駛，車內(nèi)歹徒一無所知，交通警官的攔車，車內(nèi)人還以為是常規(guī)檢查而默不作聲，這時司機(jī)即可向警官報告所發(fā)生的劫持事件，從而保護(hù)了司機(jī)和汽車的安全。如果此時歹徒勒令司機(jī)沖過去，警官定驅(qū)車追趕，該車即成為眾矢之的，難逃法網(wǎng)。當(dāng)然如這種一定頻率的閃光信號已被大家所公知，歹徒更將成為甕中之鱉，寸步難行。設(shè)立一段延遲時間是為了讓司機(jī)在歹徒有搶劫意圖時就盡早暗暗啟動本裝置，這時除無線電報警外，車內(nèi)外并無異常，即使歹徒還在車外，也不會因本套裝置的啟動而有所察覺。只有在延時結(jié)束后，即歹徒均已上車(或本來就在車上)，車已開出后，才會在車外產(chǎn)生光報警。
④.防劫功能被啟動后，歹徒不管什么時候趕下原車司機(jī)自己駕駛汽車，汽車仍向前行駛，又經(jīng)過一段延時，汽車已距離原車司機(jī)相當(dāng)一段距離后，汽車立即熄火，同時喇叭也以一定頻率斷續(xù)鳴響起來(以下簡稱聲報警)，汽車再也啟不動，司機(jī)的遙控盒也會發(fā)出報警聲。司機(jī)也可以在下車后在延遲時間內(nèi)任何時候在遠(yuǎn)處用遙控盒啟動使汽車熄火，并使聲光一起報警。
⑤.汽車熄火后，劫持者不離開汽車，電、聲、光報警一直不停，劫持者離開車后，報警還要延遲一段時間，光、聲報警即停止，這時，如果所有的車門、窗、前后蓋等都已關(guān)好，電報警也自動停止，遠(yuǎn)處各接收設(shè)備的報警也停止，說明汽車已進(jìn)入安全的“防盜守護(hù)狀態(tài)”。設(shè)立這段延遲時間，是為了讓劫持者離車后，認(rèn)為報警會持續(xù)不停，打消他希望下車后報警停止而再作案的欲望。
⑥.光、聲報警停止后，這時如果車上有一處或幾處如車門、窗、蓋等未關(guān)，電報警就持續(xù)不斷，以通知司機(jī)及各接收人員，汽車現(xiàn)處的狀態(tài)并不安全，還應(yīng)即時處理。這時如再有人進(jìn)入車內(nèi)，聲、光報警會再觸發(fā)報警，車仍熄火不能啟動，并重復(fù)(5)、(6)項程序。
⑦.平時，司機(jī)行車完畢停車時，用遙控盒約定的密碼設(shè)定防盜功能。設(shè)定時，如果尚有一處或幾處門、窗、蓋等未關(guān)好，設(shè)定無效，遙控盒會產(chǎn)生提示信號，如果都已關(guān)好，遙控盒又會產(chǎn)生設(shè)定有效信號，汽車即進(jìn)入“防盜守護(hù)狀態(tài)”。
⑧.如有搬動，碰撞汽車，撬門、窗、前后蓋或接通點火開關(guān)，汽車立即產(chǎn)生電聲、光報警，車也無法啟動并重復(fù)(5)、(6)項程序。
根據(jù)以上提供的方法，可以設(shè)計出多種具體的電路構(gòu)成能保護(hù)司機(jī)和汽車安全的防劫防盜的裝置，

圖1是根據(jù)本發(fā)明的方法提供的一種裝置的原理方框圖。遙控盒(A)中包括收信電路(1)，放大電路(2)，蜂鳴器(3)，編碼電路(4)，發(fā)送電路(5)，主機(jī)(B)中包括接收電路(7)，解碼電路(8)，轉(zhuǎn)換電路(9)，驅(qū)動電路(15)，開關(guān)電路(16)，振蕩電路(18)，輸出電路(19)和(23)及司機(jī)離車識別電路(10)、防劫啟動電路(12)，微動觸發(fā)電路(11)，檢測電路(13)，延時電路(14)(包括防盜報警延遲時間(t1)電路、防劫啟動延遲時間(t2)電路及司機(jī)離車識別延遲時間(t3)電路)，發(fā)射頭(17)。其它車輛或地點的報警信號接收報警設(shè)備(G1～Gn)是可以接收主機(jī)(B)中發(fā)射頭(17)發(fā)出的無線電報警信號并發(fā)出聲光報警的裝置，可以根據(jù)需要不設(shè)置或設(shè)置一處或多處。
本發(fā)明將能保護(hù)司機(jī)和汽車安全的防劫防盜裝置采用全隱密安裝;用遙控的方法設(shè)定和解除各功能并用遙控盒中的反饋信號了解汽車的現(xiàn)狀;汽車被劫時采用無線電報警并延時啟動車外轉(zhuǎn)向燈信號系統(tǒng)光報警，使車違章行駛;如司機(jī)被趕下車后，車能自動延時聲報警并熄火'不管是盜車或劫車，司機(jī)不在時，劫、盜者的存在與否，劫、盜者離車后各門、窗、前后蓋等關(guān)好與否，汽車均能自動識別，從而自動轉(zhuǎn)換或電或聲光報警及其時間長短。采用了這種方法及安裝了根據(jù)這種方法設(shè)計的裝置的汽車，就能切實有效地保護(hù)司機(jī)的人身安全和汽車的安全。這對揖拿犯罪，保障社會安寧和人民的生命安全有著極重要的作用。
附圖1是根據(jù)本發(fā)明的方法設(shè)計的一種能保護(hù)司機(jī)和汽車安全和防劫防盜的裝置的原理方框圖。
附圖2是該裝置所能完成的程序流程圖。
附圖3是該裝置的一種實施例的主機(jī)原理圖。
附圖4是該裝置的一種實施例的遙控盒內(nèi)部電路原理圖。
附圖5是該裝置的另一種實施例的主機(jī)電路原理圖。
附圖6是該裝置的一種實施例中司機(jī)離車識別電路(10)的三種不同方案的電路原理圖。
附圖7是該裝置的一種實施例中檢測電路(13)中傳感器的三種不同方案的電路原理圖。
附圖8是該裝置的一種實施例中防劫啟動電路(12)的另一種方案的電路原理圖。
附圖9是該裝置的一種實施例中微動觸發(fā)電路(11)中的傾斜及慣性檢測開關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖。
下面就根據(jù)本發(fā)明的方法設(shè)計出的能保護(hù)司機(jī)和汽車安全的防劫防盜的裝置結(jié)合附圖詳細(xì)說明
圖1中包括遙控盒(A)、(B)，還包括汽車外前后、左、右所有的轉(zhuǎn)向信號燈(20)或另外增加的警示燈(21)，喇叭(22)，EO是汽車蓄電池(電瓶)電源，(IG)是汽車電源。圖2是該裝置所能完成的程序流程圖，其中(101)遙控盒，(201)接收和發(fā)射，(202)防盜功能設(shè)定，(203)判別各門、窗、前后蓋等關(guān)好否及點火開關(guān)關(guān)好否，(N)-沒有，(Y)-已關(guān)好了。(204)汽車進(jìn)入防盜守護(hù)狀態(tài)，(205)防盜報警功能觸發(fā)，(301)汽車立即切斷(IG)，并聲、光報警，還觸發(fā)無線電發(fā)射裝置發(fā)射報警信號，(302)判斷人離開汽車沒有，(N)沒有，(Y)人已離車，(303)開始延時(t1)，(N)延時未完，(Y)延時結(jié)束，(304)判別各門、窗、前后蓋等關(guān)好否及點火開關(guān)關(guān)沒有，(N)未關(guān)好，(Y)已關(guān)好。(306)啟動檢測電路(13)，(307)聲、光報警停，電報警維持，(308)維持(307)狀態(tài)守護(hù)，(309)判別是否有人進(jìn)入汽車或汽車被撞被搬動，(N)沒有，(Y)有。(401)防盜功能解除，(402)汽車可正常使用，(403)防劫功能啟動，(404)啟動無線電裝置發(fā)射報警信號并開始(t2)延時，(405)(t2)結(jié)束后啟動車外所有轉(zhuǎn)向信號燈閃亮光報警，(406)原車司機(jī)離車否？(N)沒有，(Y)已離車，(407)啟動延時(t3)，延時完畢沒有？(N)沒有，(Y)已結(jié)束。流程圖中箭頭是程序的流向。
先在主機(jī)(B)的解碼電路(8)中任意預(yù)置密碼(也可在出廠時由廠方設(shè)定)，司機(jī)離車時，向遙控盒(A)中的編碼電路(4)輸入相應(yīng)的密碼，由發(fā)送電路(5)向主機(jī)發(fā)送;發(fā)送媒介(6)可以是有線傳輸，紅外線、超聲波或無線電傳輸方式，(以有線傳輸方式距離最短，最簡單，無線電傳輸方式距離最遠(yuǎn)。)由主機(jī)(B)的接收電路(7)接收，即圖2中流程圖的程序段(101)→(201)，通過解碼電路(8)解碼，密碼有效時，通過轉(zhuǎn)換電路(9)啟動微動觸發(fā)電路(11)檢查所有設(shè)置的傳感器是否都已復(fù)位，即各門、窗、前后蓋等是否都已關(guān)好，點火開關(guān)已關(guān)好否等，如果有一處或幾處未復(fù)位，則立即通過發(fā)射頭(17)向遙控盒發(fā)出提示信號，通過遙控盒(A)中的接收電路(1)，放大電路(2)使蜂鳴器(3)發(fā)出相應(yīng)鳴響，這時其它地點的報警信號接收報警設(shè)備不發(fā)出報警。待全部傳感器均復(fù)位后，發(fā)射頭(17)發(fā)出設(shè)定有效的信號使(A)中(3)鳴響，車即進(jìn)入“防盜守護(hù)狀態(tài)”，即流程圖中(202)→(203)→(204)程序段。當(dāng)汽車被盜、被撞或被搬動等，即(11)中任一傳感器動作，使(11)觸發(fā)，即程序(205)，汽車立即進(jìn)入汽車“被盜的報警程序”(301)～(309)。通過(9)一方面啟動驅(qū)動電路(15)使開關(guān)電路(16)切斷汽車電源(IG)，另一方面啟動(18)振蕩，經(jīng)輸出電路(19)使車外前、后、左、右所有的轉(zhuǎn)向信號燈(20)(也可再增設(shè)警示燈(21)以一定頻率(f)一同閃亮即光報警，同時經(jīng)輸出電路(23)驅(qū)動喇叭(22)以頻率(f)斷續(xù)鳴響即聲報警，還啟動發(fā)射頭(17)發(fā)射無線電報警信號即電報警。司機(jī)身邊的遙控盒(A)及設(shè)置在其它接收點的接收報警設(shè)備(G1～Gn)均會報警，即程序(301)。這時主機(jī)(B)的檢測電路(13)開始檢測盜賊的存在與否，如在車上，(13)輸出箱位電壓封鎖(14)中的(t1)電路，使聲、光報警持續(xù)不停。人離車后，(13)關(guān)斷，(t1)開始延時，即程序(302)→(303)，延時終止后，(11)判斷門、窗是否關(guān)好，即程序(304)，如(11)中尚有一傳感器未復(fù)位，(13)處于敏感狀態(tài)，即程序(306)。這時聲、光報警停、電報警維持，即程序(307)。汽車一直保持該守護(hù)狀態(tài)，程序(308)。一旦又有人進(jìn)入汽車，(13)立即啟動，程序(309)。通過(9)觸發(fā)聲、光電報警，重復(fù)汽車被盜時的報警程序，即流程圖中程序從(309)返回到(301)執(zhí)行。如果當(dāng)人離車后，(t1)結(jié)束，(11)判斷所有門、窗、蓋均關(guān)好，則聲、光、電報警均停止，汽車則回到“防盜守護(hù)狀態(tài)”，即流程圖中程序(304)→(305)→(204)。
解除防盜時，在遙控盒(A)的(4)中輸入解除碼，由(5)發(fā)送，(6)傳輸，(7)接收，(8)解碼，通過(9)驅(qū)動(15)使(16)復(fù)位，接通汽車電源(IG)，并使(12)處于敏感狀態(tài)，其余電路均被斷開汽車恢復(fù)正常狀態(tài)，也即流程圖中程序(101)→(201)→(401)→(402)。汽車被劫時，司機(jī)觸動1至幾只暗藏的開關(guān)，(12)便被啟動，即程序(403)，(12)通過(9)啟動(17)發(fā)射無線電報警信號，以使各接收點(G1～Gn)報警，(9)還使(14)中(t2)延時，這時車內(nèi)外并無異常，即程序(404)，(t2)結(jié)束后，通過(9)啟動(18)，經(jīng)(19)驅(qū)動(20、21)產(chǎn)生光報警，車內(nèi)的一切信號系統(tǒng)不受影響，仍保持原有功能，即程序(405)，汽車就保持這種違章狀態(tài)行駛。這時一方面各接收點(G1～Gn)的值守人員會立即通知有關(guān)部門追蹤或攔截該車，另一方面，該車的違章狀態(tài)會引起交通混亂、堵塞，警官也必然會攔截此車。
在(12)啟動后，如劫持者將原司機(jī)趕下車自己駕駛，這時(10)啟動，通過(9)使(14)中的(t3)開始延時，車仍保持違章行駛狀態(tài)，即程序(406)→(407)。(t3)結(jié)束后，通過(9)經(jīng)(23)驅(qū)動(22)產(chǎn)生聲報警，同時，(9)通過(15)使(16)斷開，切斷汽車電源(IG)，使汽車熄火。這時車自動轉(zhuǎn)入“被盜報警狀態(tài)”，并執(zhí)行該狀態(tài)以后的程序，即程序(407)→(301)～(309)。
在附圖4中，收信電路(1)由與發(fā)射頭(17)同頻率的無線電接收電路(S1)充當(dāng)，放大電路(2)由音頻放大器(FD)、晶體管(T)、電阻(RO)、(Rb)組成，蜂鳴器(3)由壓電或磁電式電聲換能器(FM)充當(dāng)。編碼電路(4)由編碼或編解碼集成電路(IC1)、打碼開關(guān)(K11～1n)、(K31～3n)、電阻(R)組成，發(fā)送電路(5)由(F1)充當(dāng)。還包括遙控盒電路電源(EY)，開關(guān)(K)、按鈕(AN)、電容器(C)。
在附圖3和附圖5的兩種實施例中，功能相同的元件或電路則用相同的符號標(biāo)注。兩實施例中，接收電路(7)由(S2)充當(dāng)，當(dāng)傳輸方式(6)選擇有線傳輸方式時，遙控盒(A)中的發(fā)送電路(5)與主機(jī)(B)中的接收電路(7)均可省去，而直接用導(dǎo)線從(IC1)的(OUT)端連到(IC2)的(IN)端即可;當(dāng)傳輸方式(6)選擇為紅外線、超聲波或無線電傳輸方式時，則發(fā)送電路(5)分別是由(4)的信號調(diào)制的紅外線發(fā)射電路、超聲波發(fā)生電路或無線電發(fā)射電路(F1)取代，接收電路(7)亦分別對應(yīng)為紅外線接收電路，超聲波接收電路或無線電接收電路(S2)取代。
在附圖3的實施例中，解碼電路(8)由解碼或編解碼集成電路(IC2)、打碼開關(guān)(K21～2n)、電阻(R24)、(R25)、(R26)、電容(C8)、晶體二極管(D16～n)組成。轉(zhuǎn)換電路(9)由繼電器(J1)的常開觸點、繼電器(J2)及觸點(J2-1)、(J2-2)、晶體管三極管(T5)、(T5′)、(T10)、電容器(C8)、晶體二極管(D1)、(D2)、(D3)、(D4)、(D5)、(D8)、(D9)、(D14)、(D15)、電阻(R12)、(R13)、(R15′)組成，司機(jī)離車識別電路(10)由壓敏開關(guān)(ZK)、集成電路(IC5)、電容器(C4)、晶體二極管(D6)、電阻(R16)、(R17)、(R18)、(R19)、(R20)組成，微動觸發(fā)電路(11)由一系列位移開關(guān)群傾斜敏感開關(guān)(MK1～n)及汽車電源電壓檢測電路或與所跟隨的放大器組成。防劫啟動電路(12)由按鈕(Jon)、晶體三極管(T5)(T6)、晶體二極管(D15)、電阻(R1)、(R4)、(R12)組成。檢測電路(13)由振動開關(guān)(ZD)、晶體二極管(D7)、電阻(R15)組成。延時電路(14)包括時間電路(t1)、(t2)和(t3)，其中(t1)由電容器(C3)、電阻(R14)組成，(T2)由電容器(C2)、電阻(R9)組成。(t3)由電容器(C13)、電阻(R13)、(R14)組成。驅(qū)動電路(15)由晶體二極管(T9)、集成電路(IC4)、電阻(R10)、(R11)組成。開關(guān)電路(16)由晶體二極管(D13)繼電器(J1)及其常閉觸點構(gòu)成。發(fā)射頭(17)由特定音頻調(diào)制的與(S1)同頻率的無線電發(fā)射電路(F2)、晶體二極管(T7)、(T8)、晶體二極管(D10)、(D11)、(D12)、電容器(C5)、(C6)、(C7)、電阻(R21)、(R22)、(R23)組成。振蕩電路(18)由集成電路(IC3)、電容器(C1)、電阻(R6)組成。輸出電路(19)由場效應(yīng)晶體管(T1)、(T2)、晶體三極管(T3)、電阻(R2)、(R3)、(R5)組成。輸出電路(23)由晶體三極管(T4)、電阻(R7)、(R8)組成。燈系統(tǒng)(L1)為汽車外部左邊前、后、側(cè)所有的轉(zhuǎn)向信號燈及另增加的警示燈。喇叭(SP)為汽車?yán)然蛄碓O(shè)的喇叭訊響器。電源(EO)為汽車蓄電池(電瓶)電源，(IG)為通過點火開關(guān)后的汽車電源，(C15)為電源濾波電容器，(SW)為點火開關(guān)。在附圖5的實施例中，接收電路(7)與附圖3的實施例同，解碼電路(8)由解碼集成電路(IC2)、打碼開關(guān)(K21～2n)、電容器(C8)、電阻(R24)、(R25)、(R26)組成。轉(zhuǎn)換電路(9)由集成電路(IC4)、晶體三極管(T5)、(T5′)、(T10)、(T12)、繼電器(J1)的常開觸點(J1-1)、(J1-2)、繼電器(J2)及觸點(J2-1)、(J2-2)、晶體二極管(D1)、(D5)、(D8)、(D9)、電阻(R12)、(R13)、(R15′)、(R32)組成。司機(jī)離車識別電路(10)由壓敏開關(guān)(ZK)、集成電路(IC5)、電容器(C4)、(C11)、(C12)、電阻(R16)、(R17)、(R18)、(R19)、(R20)組成。微動觸發(fā)電路(11)由位移檢測開關(guān)群(包括傾斜開關(guān))(MK1～n)、晶體三極管(T11)、電阻(R34)、(R35)組成。防劫啟動電路(12)由暗藏的多個按鈕(JOn1～n)、集成電路(IC6)、電容器(C13)、電阻(R1)、(R4)、(R33)組成。檢測電路(13)由振動檢測開關(guān)(ZD)、電容器(C4′)、晶體三極管(T5′)、電阻(R15)組成。延時電路(14)包括時間電路(t1)、(t2)、(t3)，其中(t1)由電容器(C3)、電阻(R14)組成。(t2)由電容器(C2)、電阻(R9)組成。(t3)由電容器(C11)、電阻(R17)組成。驅(qū)動電路(15)由集成電路(IC4)、電容器(C14)組成。開關(guān)電路(16)由繼電器(J1)、晶體二極管(D13)組成。發(fā)射頭(17)由無線電發(fā)射電路(F2)、晶體三極管(T7)、(T8)、晶體二極管(D12)、電容器(C5)、(C6)、(C7)、電阻(R21)、(R22)、(R23)組成，振蕩電路(18)由集成電路(IC3)、電容器(C1)、電阻(R6)、(R31)組成。輸出電路(19)由晶體三極管(T2)、晶體二極管(D1′)、(D2′)、電阻(R2)組成。輸出電路(23)由場效應(yīng)晶體管(T4)、電阻(R7)、(R8)組成。(L)是點火線圈。(L1)、(L2)、(SP)、(EO)、(C15)、(SW)、(IG)與圖3同。
圖6(a)是采用紅外線發(fā)射接收電路取代圖5中司機(jī)離車識別電路(10)中的壓敏開關(guān)(ZK)的電路原理圖，圖中(f1)是振蕩器，(DF)是紅外線發(fā)射管，(Ds)是紅外線接收管。圖6(b)是用分離元件組成的司機(jī)離車識別電路(10)的一種電路原理圖。圖7(a)是采用磁電轉(zhuǎn)換原理設(shè)計的檢測電路(13)的另一種方案的電路原理圖，圖中磁鐵塊(DT)與檢拾線圈(LJ)隨汽車振動發(fā)生相對位移;圖7(b)是用壓電檢測頭(HTD)檢測汽車的振動的電路原理圖;圖7(C)是用機(jī)械觸點式振動開關(guān)的原理示意圖;圖7(d)是光電檢測方式的振動檢測電路原理圖。
圖8是防劫啟動電路(12)用繼電器(J)取代的電路原理圖。
圖9(a)、(b)是微動觸發(fā)電路(11)中傾斜敏感開關(guān)的兩種方案原理圖。
權(quán)利要求
1.能保護(hù)司機(jī)和汽車安全的防劫防盜的方法和裝置，其特征在于所說的方法是①.能保護(hù)司機(jī)和汽車安全的防劫防盜裝置采用全隱密安裝，車上無外露部分；②.該裝置的各種功能均采用遙控的方式設(shè)定和解除，設(shè)定、解除以及汽車被盜時在遙控盒中均設(shè)置相應(yīng)的反饋信號；③.司機(jī)離車防盜時，用遙控盒約定的密碼設(shè)定，如有一處或幾處門、窗、蓋等未關(guān)好時，設(shè)定無效，都關(guān)好后設(shè)定有效；設(shè)定有效或無效，遙控盒均有相應(yīng)反饋信號，這時汽車則處于“防盜守護(hù)狀態(tài)”；④.如有搬動、碰撞汽車、撬門、窗、前后蓋或閉合點火開關(guān)等，汽車均會立即電、光、聲報警、車也無法啟動，并執(zhí)行⑦，⑧項程序；⑤.車被劫時，司機(jī)啟動暗開關(guān)，立即啟動了車內(nèi)無線電系統(tǒng)發(fā)射報警信號，啟動設(shè)置在遠(yuǎn)處的接收設(shè)備報警，簡稱電報警；延遲一段時間后，車外全部轉(zhuǎn)向信號燈同時閃亮，車內(nèi)轉(zhuǎn)向信號系統(tǒng)及汽車的其它功能不受影響，簡稱光報警，該狀態(tài)只有用遙控盒中約定的密碼才能解除；⑥.防劫啟動后，一旦司機(jī)離車，車自動延遲一段時間后斷電熄火，喇叭鳴叫，簡稱聲報警，車無法啟動；司機(jī)離車后，也可在延遲時間內(nèi)用遙控盒啟動使汽車熄火，喇叭鳴響；⑦.車熄火后，劫持者不離車，電、光、聲報警不停，劫持者離車后，報警延遲一段時間，光、聲報警停止，如所有的車門、窗、蓋等均關(guān)好，電報警亦停，遠(yuǎn)處各接收設(shè)備報警亦停；汽車自動轉(zhuǎn)為“防盜守護(hù)狀態(tài)”；⑧.光、聲報警停止，如尚有一處或幾處門、窗、蓋等未關(guān)好，電報警不停，且再有人入車時，光、聲報警又會啟動，車仍熄火不能啟動，并重復(fù)⑦，⑧項程序；安裝了根據(jù)以上方法設(shè)計的能保護(hù)司機(jī)和汽車安全的防劫防盜的裝置的汽車，即可保護(hù)司機(jī)的人身安全和汽車的安全。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能保護(hù)司機(jī)和汽車安全的防劫防盜的方法和裝置，其特征在于其裝置主要由遙控盒(A)及主機(jī)(B)，還可以有若干個設(shè)置在其它車輛或地點的報警信號接收報警設(shè)備組成，遙控盒(A)由編碼電路(4)、發(fā)送電路(5)、收信電路(1)、放大電路(2)及蜂鳴器(3)構(gòu)成;主機(jī)(B)由接收電路(7)、解碼電路(8)、轉(zhuǎn)換電路(9)、驅(qū)動電路(15)、開關(guān)電路(16)、振蕩電路(18)、輸出電路(19)和(23)及司機(jī)離車識別電路(10)、防劫啟動電路(12)、微動觸發(fā)電路(11)、檢測電路(13)、延時電路(14)(包括時間電路(t1)、(t2)及(t3))、發(fā)射頭(17)構(gòu)成;其它點的報警信號接收報警設(shè)備(G1～Gn)是可以接收主機(jī)(B)中發(fā)射頭(17)發(fā)出的無線電報警信號并報警的裝置。先在(8)中預(yù)留密碼，設(shè)定防盜時，向(4)輸入相應(yīng)密碼，由(5)發(fā)送，通過(6)傳輸，傳輸方式(6)可以是有線、紅外線、超聲波或無線電傳輸方式;由(7)接收，(8)解碼，有效時通過(9)啟動(11)，(11)中如有一或幾只傳感器未復(fù)位，即門或窗或前后蓋未關(guān)好，或點火開關(guān)未關(guān)等，則由(11)→(9)→(17)向(A)發(fā)提示信號，由(A)中(1)接收，(2)放大，(3)鳴響，這時(G1～Gn)均不報警;待(11)中傳感器都復(fù)位，通過(11)→(9)→(17)→(1)→(2)→(3)產(chǎn)生設(shè)定有效信號，車即進(jìn)入“防盜守護(hù)狀態(tài)”;這時如有撬門、窗、前后蓋等或搬動、碰撞汽車或接通點火開關(guān)，均會使(11)觸發(fā)，一方面(11)→(9)→(15)→(16)切斷汽車電源(IG)，另一方面，(11)→(9)→(18)→(19)使車外所有轉(zhuǎn)向信號燈(20)還可以有另外增設(shè)的警示燈(21)以一定頻(f)一同閃亮，稱光報警;同時由(11)→(9)→(18)→(23)驅(qū)動喇叭(22)以(f)斷續(xù)鳴響，稱聲報警，還由(11)→(9)→(17)→(1)→(2)→(3)使遙控盒鳴響及(11)→(9)→(17)→(G1～Gn)報警，這就進(jìn)入汽車“被盜報警狀態(tài)”;(注“→”說明啟動順序，下同。)同時，如車內(nèi)有人，(13)有輸出，(14)中(t1)被箝位，即(13)→(9)→(14)使聲、光、電報警不停，(16)保持?jǐn)嚅_;如人離去，(13)無輸出，如(11)中傳感器均復(fù)位，(t1)結(jié)束時，聲、光、電報警均停，汽車又回到“防盜守護(hù)狀態(tài)”;如人離去使(13)無輸出，而(11)中有傳感器未復(fù)位，則(11)→(9)→(17)→(1)→(2)→(3)使遙控盒繼續(xù)報警，(11)→(9)→(17)→(G1～Gn)各接收點也繼續(xù)報警，(11)→(9)→(13)使檢測電路(13)處于敏感狀態(tài)，(16)復(fù)位;一旦又有人進(jìn)入汽車，(13)有輸出，(13)→(9)→(15)→(16)切斷汽車電源(IG)，另外，(13)→(9)→(18)→(19)使光報警，(13)→(9)→(18)→(23)使聲報警，電報警仍然維持，汽車即進(jìn)入“被盜報警狀態(tài)”;同時重復(fù)該狀態(tài)以后的程序;解除防盜時，在(4)中輸入解除碼，通過(4)→(5)→(6)→(7)→(8)→(9)→(15)使(16)復(fù)位，(4)→(5)→(6)→(7)→(8)→(9)→(12)使(12)處于敏感狀態(tài)，其于均斷開，汽車可以正常使用;車被劫時，司機(jī)觸動暗開關(guān)啟動(12)，這時(12)→(9)→(17)→(G1～Gn)報警，(12)→(9)→(14)使(t2)延時，結(jié)束后(t2)→(14)→(9)→(18)→(19)→(20、21)光報警，車內(nèi)一切信號系統(tǒng)不受影響，仍保持原功能，汽車一直違章行駛;防劫啟動后，如劫持者趕下原司機(jī)自己駕駛，則(10)自動啟動，(10)→(9)→(14)使(t3)開始延時，(t3)結(jié)束，(t3)→(14)→(9)→(23)→(22)聲報警，同時(9)→(15)→(16)切斷汽車電源使車熄火，車即轉(zhuǎn)入“被盜報警狀態(tài)”，并執(zhí)行該狀態(tài)以后的程序。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的能保護(hù)司機(jī)和汽車安全的防劫防盜的方法和裝置，其特征在于所述的遙控盒(A)中的收信電路(1)是一專門接收主機(jī)(B)中發(fā)射頭(17)發(fā)出的無線電報警信號的接收裝置，它可以由可以接收(17)信號的收音機(jī)、其它收信電路、超再生接收電路(S1)充當(dāng);發(fā)射頭(17)則是一特定音頻調(diào)制的與(S1)同頻率的高頻無線電發(fā)射裝置(F2)，所說的編碼電路(4)和解碼電路(8)可采用專門的編解碼電路(IC1)、(IC2)充當(dāng);傳輸媒介(6)如選擇有線傳輸方式，則可直接從(IC1)的輸出端(OUT)用導(dǎo)線連接到(IC2)的輸入端(IN)即可，發(fā)送電路(5)、接收電路(7)均可省去;如(6)系采用紅外線或超聲波或無線電傳輸方式，則發(fā)送電路(5)就是受(4)調(diào)制的紅外線或超聲波或無線電發(fā)射電路(F1);接收電路(7)就是相應(yīng)的與(5)同頻率的紅外線或超聲波或無線電接收電路(S2);司機(jī)離車識別電路(10)可由雙穩(wěn)態(tài)電路、初值電路及傳感器組成，雙穩(wěn)態(tài)電路可以由集成電路或分離元件或可控硅構(gòu)成，傳感器可以是安裝在司機(jī)座椅中或駕駛室其它地方的壓敏元件、紅外線發(fā)射-接收電路構(gòu)成;微動觸發(fā)電路(11)由一系列位移開關(guān)群、傾斜敏感開關(guān)、汽車電源電壓檢測電路與所跟隨的放大器構(gòu)成，位移開關(guān)群可安裝在移動可引起開關(guān)動作的地方，如汽車各門、窗、前后蓋及附件、行李等地方，傾斜敏感開關(guān)是在汽車傾斜到一定程度時即動作，或因汽車被碰撞、劇烈搖動等即動作的開關(guān);所說的防劫啟動電路(12)是由(1～n)個暗藏的的按鈕和跟隨的觸發(fā)自保持電路組成，觸發(fā)自保持電路可以由集成電路、分離元件、繼電器構(gòu)成;所說的檢測電路(13)由傳感器和觸發(fā)器組成，傳感器可以是汽車振動幅度高達(dá)一定值即輸出變化的電量的感生電路，可以由重錘開關(guān)、壓電元件、磁電元件或光電元件等跟隨放大器構(gòu)成;所說的延時電路(14)包括防盜報警延遲時間(t1)電路、防劫啟動延遲時間(t2)電路及司機(jī)離車識別延遲時間(t3)啟動電路，其延遲時間范圍為(t1)＝10～300秒，一般取30～180秒即可;(t2)＝5～150秒，一般取10～50秒;(t3)＝10～300秒，一般取30～180秒，所說的一定頻率(f)即振蕩電路(18)的振蕩頻率(f)取1Hz～10Hz為好。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車的保安方法和裝置，尤其在汽車被劫或被盜時，能使司機(jī)和汽車安全都受到保護(hù)的方法和裝置。本發(fā)明根據(jù)汽車被劫被盜時的各種可能產(chǎn)生的情況，分別用電、聲、光報警的不同組合、不同的時間及適時熄火等方法，有效地保護(hù)了司機(jī)和汽車的安全。根據(jù)這種方法設(shè)計的裝置具有效果明顯，省能廉價，安裝簡便等特點，本發(fā)明對緝拿罪犯，保障社會安寧和人民的生命安全有著極重要的作用。
文檔編號B60R21/12GK1064057SQ9110109
公開日1992年9月2日 申請日期1991年2月13日 優(yōu)先權(quán)日1991年2月13日
發(fā)明者劉忠憲 申請人:劉忠憲