本實(shí)用新型涉及一種大篷車(chē)領(lǐng)域，尤指是一種應(yīng)急避險(xiǎn)模擬體驗(yàn)大篷車(chē)。

背景技術(shù)：

我國(guó)是自然災(zāi)害和突發(fā)意外事故頻發(fā)的國(guó)家之一，形勢(shì)十分嚴(yán)峻，最根本的問(wèn)題是全民安全意識(shí)薄弱，應(yīng)急避險(xiǎn)和自救互救技巧極為欠缺，全民安全宣傳培訓(xùn)就成為首要任務(wù)，而傳統(tǒng)的說(shuō)教式安全宣教已經(jīng)無(wú)法滿足大家的需要，欠缺生動(dòng)性、趣味性和互動(dòng)性，達(dá)不到深刻認(rèn)知危險(xiǎn)、在實(shí)踐中學(xué)習(xí)的效果，出現(xiàn)短期發(fā)展停滯狀態(tài)。

于是，一種以體驗(yàn)式宣教為主的模式在全國(guó)逐步興起，依托體驗(yàn)館或者各種體驗(yàn)教具為平臺(tái)，采用“場(chǎng)景式+情景式”的教育方式和寓教于樂(lè)的教育理念，采用知識(shí)科普、游戲互動(dòng)、模擬體驗(yàn)等形式，把生命健康、災(zāi)害事故應(yīng)急避險(xiǎn)和自救互救技能先融合，從而增強(qiáng)宣教內(nèi)容的生動(dòng)性、趣味性和互動(dòng)性，使學(xué)習(xí)者在模擬體驗(yàn)中學(xué)習(xí)掌握相關(guān)安全、應(yīng)急知識(shí)，因此，全國(guó)各地興建大小不一、主題不一的安全體驗(yàn)館，在安全宣教模式上邁進(jìn)了一步。

但是，建設(shè)體驗(yàn)館需要固定的場(chǎng)地，基礎(chǔ)建設(shè)、裝飾、設(shè)備、管理、人員等需要巨大的投入，體驗(yàn)館業(yè)受地理位置、交通便捷和配套設(shè)施等條件限制，輻射的范圍也十分有限，大量群眾特別是青少年學(xué)生不容易組織參觀。另一方面，政府職能部門(mén)及社會(huì)組織等都兼?zhèn)渲踩麄鞯墓ぷ魅蝿?wù)，傳統(tǒng)的做法大多數(shù)在廣場(chǎng)上搭建舞臺(tái)、租用LED顯示屏、音響燈光、現(xiàn)場(chǎng)布置、節(jié)目編排、組織觀眾等，節(jié)目也大多以文藝節(jié)目為主，發(fā)發(fā)資料和禮品，欠缺體驗(yàn)項(xiàng)目，內(nèi)容活動(dòng)過(guò)后即忘?；顒?dòng)投入的人力、物力等費(fèi)用巨大，產(chǎn)生的社會(huì)效益往往不理想，這點(diǎn)所以職能部門(mén)都已意識(shí)到，所以徘徊在做與不做中。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種應(yīng)急避險(xiǎn)模擬體驗(yàn)大篷車(chē)，實(shí)現(xiàn)把音響屏幕、體驗(yàn)平臺(tái)、運(yùn)輸車(chē)輛集合一體，從而不受地域和場(chǎng)地的限制，投入較少，無(wú)需大量人力物力，宣教效益顯著。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種應(yīng)急避險(xiǎn)模擬體驗(yàn)大篷車(chē)，包括車(chē)頭以及聯(lián)接在車(chē)頭后的車(chē)廂，還包括地震模擬平臺(tái)，所述的地震模擬平臺(tái)設(shè)置在車(chē)廂內(nèi)的表面，所述的車(chē)廂左側(cè)面的表面設(shè)置有擴(kuò)容面，擴(kuò)容面的底邊設(shè)置有向左側(cè)面外延伸的折疊地板，擴(kuò)容面的頂邊兩端連接有向左側(cè)面外延伸的導(dǎo)軌，所述的擴(kuò)容面與折疊地板通過(guò)導(dǎo)軌向左側(cè)面外延伸形成擴(kuò)容空間，所述的車(chē)廂右側(cè)面設(shè)置有驅(qū)動(dòng)右側(cè)面上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，車(chē)廂右側(cè)面的表面設(shè)置有音響與顯示屏，車(chē)廂內(nèi)位于右側(cè)面內(nèi)側(cè)的表面設(shè)置有沿右側(cè)面外展開(kāi)的舞臺(tái)，所述的驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，所述的顯示屏、音響、地震模擬平臺(tái)、液壓系統(tǒng)均通過(guò)電力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，電力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)設(shè)置在車(chē)廂內(nèi)的下側(cè)。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車(chē)廂右側(cè)面上升移動(dòng)，并使舞臺(tái)沿右側(cè)方展開(kāi)，所述的地震模擬平臺(tái)、音響、顯示屏均通過(guò)供電系統(tǒng)供電驅(qū)動(dòng)，車(chē)廂左側(cè)設(shè)置有擴(kuò)容面，擴(kuò)容面的底邊設(shè)置有向左側(cè)延伸的折疊地板，擴(kuò)容面的頂邊兩端連接有向左側(cè)延伸的導(dǎo)軌，所述的擴(kuò)容面與折疊地板通過(guò)導(dǎo)軌向左延伸形成擴(kuò)容空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，功能齊全，通過(guò)把音響屏幕、體驗(yàn)平臺(tái)、運(yùn)輸車(chē)輛集合一體，從而不受地域和場(chǎng)地的限制，展開(kāi)的舞臺(tái)與擴(kuò)容空間實(shí)現(xiàn)不同的體驗(yàn)項(xiàng)目，宣教效果顯著，同時(shí)減少不必要的人力物力。

附圖說(shuō)明

圖1是實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。

圖2是實(shí)用新型的側(cè)面圖

圖3是實(shí)用新型的側(cè)面展開(kāi)圖。

圖4是實(shí)用新型的俯視圖。

附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明：1：車(chē)頭；2：車(chē)廂；3：地震模擬平臺(tái)； 4：液壓支柱管；5：左側(cè)面；6：舞臺(tái)；7：擴(kuò)容面；8：第一地板;9：第二地板；10：顯示屏；11：音響；12：第一扇門(mén)；13：第二扇門(mén)；14：第三扇門(mén)；15：第一階梯；16：第二階梯；17：舞臺(tái)支柱管；18：平臺(tái)支柱管；19：導(dǎo)軌；20：限位塊。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1至圖4所示，本實(shí)用新型關(guān)于：一種應(yīng)急避險(xiǎn)模擬體驗(yàn)大篷車(chē)，包括車(chē)頭1以及聯(lián)接在車(chē)頭1后的車(chē)廂2，還包括地震模擬平臺(tái)3，所述的地震模擬平臺(tái)3設(shè)置在車(chē)廂2內(nèi)的表面，所述的車(chē)廂2左側(cè)面的表面設(shè)置有擴(kuò)容面7，擴(kuò)容面7的底邊設(shè)置有向左側(cè)面外延伸的折疊地板，擴(kuò)容面7的頂邊兩端連接有向左側(cè)面外延伸的導(dǎo)軌19，所述的擴(kuò)容面7與折疊地板通過(guò)導(dǎo)軌19向左側(cè)面外延伸形成擴(kuò)容空間，所述的車(chē)廂右側(cè)面5設(shè)置有驅(qū)動(dòng)左側(cè)面上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，車(chē)廂右側(cè)面5的表面設(shè)置有音響11與顯示屏10，車(chē)廂2內(nèi)位于右側(cè)面內(nèi)側(cè)的表面設(shè)置有沿右側(cè)面外展開(kāi)的舞臺(tái)6，所述的驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，所述的顯示屏10、音響11、地震模擬平臺(tái)3、液壓系統(tǒng)均通過(guò)電力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，電力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)設(shè)置在車(chē)廂2內(nèi)的下側(cè)。

相較于現(xiàn)有的技術(shù)來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車(chē)廂右側(cè)面5上升移動(dòng)，并使舞臺(tái)6沿右側(cè)方展開(kāi)，所述的地震模擬平臺(tái)3、音響10、顯示屏11均通過(guò)供電系統(tǒng)供電驅(qū)動(dòng)，車(chē)廂2左側(cè)設(shè)置有擴(kuò)容面7，擴(kuò)容面7的底邊設(shè)置有向左側(cè)延伸的折疊地板，擴(kuò)容面7的頂邊兩端連接有向左側(cè)延伸的導(dǎo)軌19，所述的擴(kuò)容面7與折疊地板通過(guò)導(dǎo)軌19向左延伸形成擴(kuò)容空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，功能齊全，通過(guò)把音響屏幕、體驗(yàn)平臺(tái)、運(yùn)輸車(chē)輛集合一體，從而不受地域和場(chǎng)地的限制，展開(kāi)的舞臺(tái)6與擴(kuò)容空間實(shí)現(xiàn)不同的體驗(yàn)項(xiàng)目，宣教效果顯著，同時(shí)減少不必要的人力物力。

具體地，車(chē)廂內(nèi)還設(shè)有第一扇門(mén)12，第二扇門(mén)13和第三扇門(mén)14，所述的第一扇門(mén)12設(shè)置在地震模擬平臺(tái)3的一側(cè)并與地震模擬平臺(tái)3連通，第二扇門(mén)13設(shè)置在另一相鄰的地震模擬平臺(tái)3一側(cè)，第三扇門(mén)14設(shè)置在擴(kuò)容面7的內(nèi)表面，所述的第二扇門(mén)13、第三扇門(mén)14展開(kāi)后在擴(kuò)容空間內(nèi)，所述的第二扇門(mén)13與第三扇門(mén)14是可作為模擬逃生通道，實(shí)現(xiàn)模擬多個(gè)場(chǎng)景。

具體地，折疊地板的一端設(shè)置有第一階梯15，舞臺(tái)的一端設(shè)置有第二階梯16。

具體地，展開(kāi)后的舞臺(tái)6下端設(shè)有舞臺(tái)支柱管17，所述的舞臺(tái)支柱管17為舞臺(tái)6提供支撐力。

具體地，延伸后的折疊地板下端設(shè)有平臺(tái)支柱管18，所述的平臺(tái)支柱管18為折疊地板提供支撐力。

具體地，所述的折疊地板包括有第一地板8、第二地板9，第一地板8的一端與擴(kuò)容面7底邊鉸接，另一端與第二地板9的一端鉸接，第二地板9的另一端與車(chē)廂2內(nèi)的表面鉸接。

具體地，還包括有液壓支柱管4，所述液壓支柱管4設(shè)置在車(chē)廂2的底端并與液壓系統(tǒng)連接。

具體地，所述的驅(qū)動(dòng)裝置為液壓缸，液壓缸設(shè)置在車(chē)廂右側(cè)面5的底端，液壓缸與液壓系統(tǒng)連接。

具體地，所述舞臺(tái)6的底端通過(guò)鉸接方式與車(chē)廂2表面連接，所述舞臺(tái)6的底端還設(shè)置有限位塊20，所述的舞臺(tái)6展開(kāi)后限位塊20卡合在車(chē)廂2的下側(cè)。

以上實(shí)施方式僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。