本發(fā)明涉及純電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)的改進(jìn)，特別涉及一種純電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)結(jié)霜臨界點(diǎn)的優(yōu)化方法。
背景技術(shù)：
新能源汽車(chē)有別與傳統(tǒng)汽車(chē)的定排量壓縮機(jī)，電動(dòng)壓縮機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)來(lái)變化制冷量的輸出，而且電動(dòng)壓縮機(jī)一般都有個(gè)固定特性，在停止工作后，恢復(fù)時(shí)間需要45s以上。這樣蒸發(fā)器溫度傳感器在保護(hù)壓縮機(jī)的工作時(shí)，蒸發(fā)器表面溫度上升到壓縮機(jī)開(kāi)啟點(diǎn)后，壓縮機(jī)不一定會(huì)重新開(kāi)啟，造成了舒適度的降低、空調(diào)系統(tǒng)效果下降。
針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種新型的系統(tǒng)結(jié)霜臨界點(diǎn)的優(yōu)化方法，有效解決壓縮機(jī)停機(jī)后復(fù)開(kāi)機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種純電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)結(jié)霜臨界點(diǎn)的優(yōu)化方法，有效解決壓縮機(jī)停機(jī)后復(fù)開(kāi)機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種純電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)結(jié)霜臨界點(diǎn)的優(yōu)化方法，其特征在于：所述的優(yōu)化方法包括蒸發(fā)器溫度傳感器的溫度降到t1時(shí)，壓縮機(jī)達(dá)到轉(zhuǎn)速s1rpm，保證空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定，蒸發(fā)器溫度傳感器的溫度值下降變緩慢，當(dāng)降到t2時(shí)，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速為s2rpm；當(dāng)壓縮機(jī)達(dá)到s2轉(zhuǎn)速，蒸發(fā)器溫度傳感器處于一個(gè)較穩(wěn)定的溫度值。
所述的溫度值t1＞t2，t2＞0℃。
所述的優(yōu)化方法包括當(dāng)蒸發(fā)器傳感器溫度上升到大于t2時(shí)，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速回到s2rpm，若繼續(xù)上升到t1，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速回到面板的設(shè)定轉(zhuǎn)速；當(dāng)蒸發(fā)器傳感器溫度再次降到＝t2時(shí)，重復(fù)前面過(guò)程。
所述的優(yōu)化方法包括當(dāng)蒸發(fā)器溫度傳感器的溫度為0℃時(shí)，空調(diào)控制器斷開(kāi)壓縮機(jī)的開(kāi)啟電路。
一種純電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)結(jié)霜臨界點(diǎn)的優(yōu)化方法，由于采用上述的方法，通過(guò)空調(diào)控制器分級(jí)調(diào)節(jié)控制壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速，簡(jiǎn)潔有效的保護(hù)結(jié)霜、降低電動(dòng)車(chē)能耗。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；
圖1為本發(fā)明一種純電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)結(jié)霜臨界點(diǎn)的優(yōu)化方法中壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速與蒸發(fā)器傳感器溫度對(duì)應(yīng)曲線(xiàn)圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明專(zhuān)門(mén)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)結(jié)霜保護(hù)性能方面，提出了一種通過(guò)空調(diào)控制器的邏輯設(shè)計(jì)方式，從而對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行結(jié)霜保護(hù)，保證空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行的同時(shí)，也提升了電動(dòng)車(chē)的節(jié)能效果。
本發(fā)明為通過(guò)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的二級(jí)轉(zhuǎn)速，從而簡(jiǎn)單有效的解決壓縮機(jī)的防結(jié)霜停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，并有效降低了電動(dòng)車(chē)的能耗。
如圖1所示，本發(fā)明的具體方法包括：
1、一級(jí)降速。蒸發(fā)器溫度傳感器的溫度降到t1時(shí)，壓縮機(jī)達(dá)到轉(zhuǎn)速s1rpm。保證空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定，蒸發(fā)器溫度傳感器的溫度值下降變緩慢。
2、二級(jí)降速。蒸發(fā)器表面溫度繼續(xù)下降，降到t2時(shí)，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速為s2rpm。此時(shí)根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)霜實(shí)驗(yàn)標(biāo)定，壓縮機(jī)達(dá)到s2轉(zhuǎn)速，會(huì)使得蒸發(fā)器溫度傳感器處于一個(gè)較穩(wěn)定的溫度值，波動(dòng)范圍很小。((t1＞t2，t2＞0℃，精度1℃)
3、極限保護(hù)。當(dāng)蒸發(fā)器溫度傳感器的溫度降到0℃時(shí)，空調(diào)控制器斷開(kāi)壓縮機(jī)的開(kāi)啟。
4、開(kāi)機(jī)恢復(fù)。若蒸發(fā)器傳感器溫度上升到＞t2時(shí)，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速回到s2rpm，若繼續(xù)上升到t1，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速回到面板的設(shè)定轉(zhuǎn)速。再次降到＝t2時(shí)，重復(fù)以上過(guò)程。
上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。