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含鈾廢液運輸車的制作方法

文檔序號:11643751閱讀:430來源:國知局
含鈾廢液運輸車的制造方法與工藝

本發(fā)明屬于一種運輸含鈾廢液的特種車輛,具體涉及一種含鈾廢液運輸車。



背景技術:

天然鈾在濃縮轉化工藝過程中會產生少量的廢液,產生的方式主要為事故淋浴、廠房檢修清洗和分析化驗等,我國對于放射性廢液輸送的傳統(tǒng)方式是通過管道輸送。隨著我國國防及核工業(yè)的發(fā)展,新的核設施不斷建設,放射性廢液處理量不斷加大,但由于核設施的地點相對分散,傳統(tǒng)管道輸送方式鋪設難度較大,存在一定的局限性,不能滿足對放射性廢液輸送的要求。



技術實現(xiàn)要素:

本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術中存在的缺點而提出的,其目的是提供一種含鈾廢液運輸車。

本發(fā)明的技術方案是:

一種含鈾廢液運輸車,包括車頭、汽車底盤和安裝于汽車底盤上的方艙,所述車頭的駕駛艙內安裝有安保系統(tǒng),高豐度運輸容器和低豐度運輸容器通過栓系系統(tǒng)緊固于方艙內底板上。

所述安保系統(tǒng)包括硬盤錄像機、監(jiān)控顯示器、監(jiān)聽頭、定位系統(tǒng)和攝像頭;監(jiān)控顯示器設置于駕駛艙正前方位置,監(jiān)聽頭設置于駕駛艙頂部,且位于駕駛員正方上;攝像頭設置于車頭側前方。

所述栓系系統(tǒng)包括槽鋼框架和多條相互平行設置的滑道;所述槽鋼框架包括長方形固定框架和兩組移動框架組成,多條滑道設置于固定框架內部,且與長邊平行;移動框架可移動的安裝于滑道上。

本發(fā)明的有益效果是:

本發(fā)明實現(xiàn)了對含鈾廢液的安全輸送和全程監(jiān)控;栓系結構具有承受在緊急制動情況下固定運輸容器不發(fā)生破壞的能力,使整車能夠在≤70km/h的車速下進行公路運輸,保證急剎車等緊急情況下運輸容器的安全。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖;

圖2是本發(fā)明中安保系統(tǒng)在車頭內的安裝位置示意圖;

圖3是本發(fā)明中栓系系統(tǒng)的結構示意圖。

其中:

1安保系統(tǒng)2汽車底盤

3方艙4高豐度運輸容器

5栓系系統(tǒng)6低豐度運輸容器

7硬盤錄像機8監(jiān)控顯示器

9監(jiān)聽頭10定位系統(tǒng)

11攝像頭12槽鋼框架

13滑道14車頭

15固定框架16移動框架。

具體實施方式

下面結合說明書附圖及實施例對本發(fā)明含鈾廢液運輸車進行詳細說明:

如圖1~3所示,一種含鈾廢液運輸車,包括車頭14、汽車底盤2和安裝于汽車底盤2上的方艙3,所述車頭14的駕駛艙內安裝有安保系統(tǒng)1,高豐度運輸容器4和低豐度運輸容器6通過栓系系統(tǒng)5緊固于方艙3內底板上。

所述安保系統(tǒng)1包括硬盤錄像機7、監(jiān)控顯示器8、監(jiān)聽頭9、定位系統(tǒng)10和攝像頭11;監(jiān)控顯示器8設置于駕駛艙正前方位置,監(jiān)聽頭9設置于駕駛艙頂部,且位于駕駛員正方上;攝像頭11設置于車頭14側前方。

所述栓系系統(tǒng)5包括槽鋼框架12和多條相互平行設置的滑道13;所述槽鋼框架12包括長方形固定框架15和兩組移動框架16組成,多條滑道13設置于固定框架15內部,且與長邊平行;移動框架16可移動的安裝于滑道13上,移動框架16由多條橫縱交錯的梁組成。

本發(fā)明的使用方法:

核設施產生的含鈾廢液經過泵組,根據(jù)鈾豐度(以豐度值5%為限)的不同分別注入高豐度運輸容器4和低豐度運輸容器6內,到達指定地點后,再通過泵組系統(tǒng)將含鈾廢液抽出。在運輸過程中,汽車底盤2主要用于承載其他幾個分系統(tǒng)并滿足安全運輸?shù)囊?;方?主要用于運輸容器的安裝固定和外層防護;栓系系統(tǒng)5主要用于保證急剎車情況下高豐度運輸容器4和低豐度運輸容器6安全不移位;安保系統(tǒng)1主要用于對運輸過程中駕駛室司機行為、方艙內外狀況以及車輛超速等違章情況進行監(jiān)視并記錄;高豐度運輸容器4主要用于收集豐度值大于5%的含鈾廢液;低豐度運輸容器6主要用于收集豐度值小于5%的含鈾廢液。本發(fā)明中的高豐度運輸容器4和低豐度運輸容器6結構詳見申請?zhí)枮?01621198370.1的專利。



技術特征:

技術總結
本發(fā)明公開了一種含鈾廢液運輸車,包括車頭、汽車底盤和安裝于汽車底盤上的方艙,所述車頭的駕駛艙內安裝有安保系統(tǒng),高豐度運輸容器和低豐度運輸容器通過栓系系統(tǒng)緊固于方艙內底板上。本發(fā)明實現(xiàn)了對含鈾廢液的安全輸送和全程監(jiān)控;栓系結構具有承受在緊急制動情況下固定運輸容器不發(fā)生破壞的能力,使整車能夠在≤70km/h的車速下進行公路運輸,保證急剎車等緊急情況下運輸容器的安全。

技術研發(fā)人員:劉明亞;李佳;王煥志;畢遠偉;魏世超
受保護的技術使用者:核工業(yè)理化工程研究院華核新技術開發(fā)公司
技術研發(fā)日:2017.05.24
技術公布日:2017.07.28
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