本實用新型涉及一種客車，特別涉及一種防撞性能好使用壽命長的新型客車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有客車，幾乎為全承載客車。所以通過性會好很多。但前懸架、后懸架的零部件很容易在通過不理想工況時遭到破壞。一旦前后懸架遭遇破壞后，更換起來不僅費(fèi)錢還浪費(fèi)工時。

有鑒于此，本發(fā)明人針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷深入研究，遂有本案產(chǎn)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種防撞性能好使用壽命長的新型客車。

本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種新型客車，包括車身及車身底盤，在所述的車身底盤上設(shè)有前懸架和后懸架，其特征在于：在所述的前懸架及后懸架的兩邊分別設(shè)有防撞裝置，所述的防撞裝置包括托架、滾輪及螺栓，所述的托架固定在前后懸架上，所述的滾輪套設(shè)在螺栓上，所述的螺栓通過螺母鎖付在托架上。

作為本實用新型的一種的改進(jìn)，所述的防撞裝置還包括一墊片，所述的墊片設(shè)置在滾輪與托架之間，可防止?jié)L輪左右移動。

作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述的防撞裝置為四個，分別設(shè)置在前懸架的兩邊及后懸架的兩邊。

本實用新型所取得的有益效果：本實用新型的客車，在車身底盤的前懸架和后懸架的兩邊分別設(shè)置防撞裝置，此裝置為離去角和接近角的最低位置，一旦車輛在運(yùn)行狀態(tài)下，觸碰其它障礙物時，通過安裝防撞結(jié)構(gòu)，使之先對障礙物進(jìn)行碰撞。從而保護(hù)車輛前后懸架零部件免受或減輕損壞，從而提高客車的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型防撞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了進(jìn)一步解釋本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖，通過具體實施例來對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述：

一種新型客車，包括車身及車身底盤，在車身底盤上設(shè)有前懸架和后懸架，在前懸架及后懸架的兩邊分別設(shè)防撞裝置，防撞裝置總共為4個，分別設(shè)置在前懸架的兩邊及后懸架的兩邊.參見圖1，防撞裝置包括托架1、滾輪2及螺栓3，托架1固定在前后懸架上，滾輪套2設(shè)在螺栓3上，螺栓3通過螺母鎖付在托架1上。防止?jié)L輪左右移動，滾輪與托架之間設(shè)一墊片4。

本實用新型的客車，在車身底盤的前懸架和后懸架的兩邊分別設(shè)置防撞裝置，此裝置為離去角和接近角的最低位置，一旦車輛在運(yùn)行狀態(tài)下，觸碰其它障礙物時，通過安裝防撞結(jié)構(gòu)，使之先對障礙物進(jìn)行碰撞。從而保護(hù)車輛前后懸架零部件免受或減輕損壞，從而提高客車的使用壽命。

上述實施例和圖式并非限定本實用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實用新型的專利范疇。