本實(shí)用新型涉及防眩內(nèi)后視鏡技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有倒車快速反應(yīng)的電子自動防眩內(nèi)后視鏡控制板。

背景技術(shù)：

隨著人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)生活水平不斷提高，汽車的擁有量越來越多，汽車的普及為人類社會生活創(chuàng)造美好的生活，在一定程度上改變?nèi)藗兊纳罘绞?，提高生活質(zhì)量，擴(kuò)大社交范圍，方便出游，增加經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高工作效率。隨著汽車逐漸走進(jìn)大眾的生活，對于汽車裝備的舒適性和功能性的要求越來越多 也越來越高，后視鏡作為車輛必不可少的配件，在車輛中的應(yīng)用功能得到不斷的擴(kuò)展。防眩目內(nèi)后視鏡具有優(yōu)良的性能，收到廣大愛車一族的擁戴，對于防眩目內(nèi)后視鏡，其性能的好壞直接會影響汽車的整體效果，現(xiàn)有技術(shù)中的防眩目內(nèi)后視鏡結(jié)構(gòu)簡單，功能單一，難以滿足人們的需求，如何提高防眩目內(nèi)后視鏡的性能一直是科學(xué)家研究的課題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有倒車快速反應(yīng)的電子自動防眩內(nèi)后視鏡控制板，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有倒車快速反應(yīng)的電子自動防眩內(nèi)后視鏡控制板，包括內(nèi)后視鏡本體，所述內(nèi)后視鏡本體包括前保護(hù)蓋、后保護(hù)蓋以及設(shè)置于內(nèi)后視鏡本體內(nèi)部的鏡面和電路板本體，所述內(nèi)后視鏡本體一側(cè)固定連接有上下調(diào)節(jié)桿，所述上下調(diào)節(jié)桿端部固定連接有上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)嵌于連接塊內(nèi)部，所述連接塊頂部還安裝有左右旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述左右旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)頂部固定連接有左右調(diào)節(jié)桿，所述左右調(diào)節(jié)桿頂部固定連接有固定支架，所述前保護(hù)蓋底部還設(shè)有控制板本體，所述控制板本體包括左調(diào)控制開關(guān)、右調(diào)控制開關(guān)、上調(diào)控制開關(guān)和下調(diào)控制開關(guān)，所述前保護(hù)蓋頂部右側(cè)安裝有光感組件，所述上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、左右旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、控制板本體和光感組件均電性連接于電路板本體。

優(yōu)選的，所述固定支架頂部設(shè)有安裝板，且安裝板上開設(shè)有安裝孔。

優(yōu)選的，所述前保護(hù)蓋頂部左側(cè)安裝有行車記錄儀支架，且所述行車記錄儀支架上開設(shè)有螺紋孔。

優(yōu)選的，所述固定支架還包括加強(qiáng)架，且所述固定支架為中空結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述內(nèi)后視鏡本體的整體厚度不超過20mm，所述內(nèi)后視鏡本體的長度是寬度的1.8倍。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型一種具有倒車快速反應(yīng)的電子自動防眩內(nèi)后視鏡控制板，結(jié)構(gòu)新穎，操作方便，通過控制板本體上的控制開關(guān)來調(diào)控上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和左右旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)對內(nèi)后視鏡本體角度的調(diào)節(jié)，通過光感組件的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)自動調(diào)節(jié)光暗，防止眩目，便于倒車時(shí)快速反應(yīng)，安全性能高，具有很高的實(shí)用性，大大提升了該一種具有倒車快速反應(yīng)的電子自動防眩內(nèi)后視鏡控制板的使用功能性，保證其使用效果和使用效益，適合廣泛推廣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型部分側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型內(nèi)后視鏡本體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1內(nèi)后視鏡本體、2前保護(hù)蓋、3鏡面、4行車記錄儀支架、5固定支架、6控制板本體、7左調(diào)控制開關(guān)、8右調(diào)控制開關(guān)、9上調(diào)控制開關(guān)、10下調(diào)控制開關(guān)、11電路板本體、12后保護(hù)蓋、13調(diào)節(jié)桿、14連接塊、15上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、16左右旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、17左右調(diào)節(jié)桿、18光感組件。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種具有倒車快速反應(yīng)的電子自動防眩內(nèi)后視鏡控制板，包括內(nèi)后視鏡本體1，所述內(nèi)后視鏡本體1包括前保護(hù)蓋2、后保護(hù)蓋12以及設(shè)置于內(nèi)后視鏡本體1內(nèi)部的鏡面3和電路板本體11，所述內(nèi)后視鏡本體1一側(cè)固定連接有上下調(diào)節(jié)桿13，所述上下調(diào)節(jié)桿13端部固定連接有上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)15，所述上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)15嵌于連接塊14內(nèi)部，所述連接塊14頂部還安裝有左右旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)16，所述左右旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)16頂部固定連接有左右調(diào)節(jié)桿17，所述左右調(diào)節(jié)桿17頂部固定連接有固定支架5，所述前保護(hù)蓋2底部還設(shè)有控制板本體6，所述控制板本體6包括左調(diào)控制開關(guān)7、右調(diào)控制開關(guān)8、上調(diào)控制開關(guān)9和下調(diào)控制開關(guān)10，所述前保護(hù)蓋2頂部右側(cè)安裝有光感組件18，所述上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)15、左右旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)16、控制板本體6和光感組件18均電性連接于電路板本體11，所述固定支架5頂部設(shè)有安裝板，且安裝板上開設(shè)有安裝孔，所述前保護(hù)蓋2頂部左側(cè)安裝有行車記錄儀支架4，且所述行車記錄儀支架4上開設(shè)有有螺紋孔，所述固定支架5還包括加強(qiáng)架，且所述固定支架5為中空結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)后視鏡本體1的整體厚度不超過20mm，所述內(nèi)后視鏡本體1的長度是寬度的1.8倍。

工作原理：本實(shí)用新型一種具有倒車快速反應(yīng)的電子自動防眩內(nèi)后視鏡控制板，使用時(shí)，通過固定支架5將裝置固定在車廂內(nèi)頂部靠近前擋風(fēng)玻璃的位置，通過控制板本體6上的控制開關(guān)來調(diào)控上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)15和左右旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)16，通過調(diào)控上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)15實(shí)現(xiàn)對內(nèi)后視鏡本體1的上下翻轉(zhuǎn)，通過調(diào)控左右旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)16實(shí)現(xiàn)對內(nèi)后視鏡本體1左右翻轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對內(nèi)后視鏡本體1角度的調(diào)節(jié)，通過光感組件18的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)自動調(diào)節(jié)光暗，防止眩目，便于倒車時(shí)快速反應(yīng)，安全性能高。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。