本實(shí)用新型屬于汽車后懸架技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車后縱臂總成。
背景技術(shù)：
汽車的后縱臂總成是由后縱臂襯套、后縱臂支架、拉線安裝支架、襯套安裝套管、橫拉桿安裝支座、后縱臂和加強(qiáng)板組焊而成，其雖然可以滿足使用需求，但是其在焊接時(shí)由于焊縫高溫會(huì)造成兩羊角出現(xiàn)變形，容易偏磨剎車片，而且還容易生生裂紋，從而存在使用安全隱患，故而適用性和實(shí)用性受到限制。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好的汽車后縱臂總成。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種汽車后縱臂總成，包括橫梁、安裝在橫梁兩端的縱臂，在所述縱臂的頂端設(shè)有襯套，在所述縱臂的底端外側(cè)設(shè)有車輪支架，在所述縱臂與所述橫梁之間設(shè)有彈簧座，所述彈簧座與所述車輪支架對(duì)稱設(shè)置，在所述縱臂的底部設(shè)有減震器銷，在所述縱臂與所述橫梁之間還設(shè)有連接角板，在所述縱臂的側(cè)面設(shè)有緩沖條槽，在所述橫梁與所述緩沖條槽之間設(shè)有緩沖筋桿，所述緩沖筋桿的通過旋轉(zhuǎn)軸連接在橫梁上，所述緩沖筋桿的另一端通過移動(dòng)塊活動(dòng)設(shè)置在所述緩沖條槽內(nèi)，在所述車輪支架與所述縱臂之間設(shè)有拉筋，在所述彈簧座的側(cè)面上設(shè)有U形槽，所述橫梁和縱臂均抵壓在所述U形槽內(nèi)并焊接固定。
在所述連接角板的中部設(shè)有圓孔，在所述圓孔與所述緩沖筋桿的中部設(shè)有搖桿，所述搖桿的一端通過連接軸連接在緩沖筋桿的中部、另一端通過U夾塊卡壓在連接角板上并通過銷軸活動(dòng)連接在圓孔內(nèi)。
所述緩沖條槽內(nèi)設(shè)有限位塊，在所述限位塊上設(shè)有鎖位螺桿，所述移動(dòng)塊活動(dòng)抵壓在限位塊上。
所述限位塊為工字形塊，所述緩沖條槽的開口側(cè)壁卡壓在工字形塊的凹陷部內(nèi)。
本實(shí)用新型具有積極的效果：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，增設(shè)了緩沖筋桿，可以起到一定的緩沖作用，其不但可以配合連接角板保證連接穩(wěn)定性，而且可以保證連接角板與縱臂的連接牢固性，不容易發(fā)生開裂的情況，使用穩(wěn)定性好且適用性強(qiáng)。
附圖說明
為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中：
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
(實(shí)施例1)
圖1顯示了本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式，其中圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
見圖1，一種汽車后縱臂總成，包括橫梁1、安裝在橫梁1兩端的縱臂2，在所述縱臂2的頂端設(shè)有襯套3，在所述縱臂2的底端外側(cè)設(shè)有車輪支架4，在所述縱臂2與所述橫梁1之間設(shè)有彈簧座5，所述彈簧座5與所述車輪支架4對(duì)稱設(shè)置，在所述縱臂2的底部設(shè)有減震器銷6，在所述縱臂2與所述橫梁1之間還設(shè)有連接角板7，在所述縱臂2的側(cè)面設(shè)有緩沖條槽8，在所述橫梁1與所述緩沖條槽8之間設(shè)有緩沖筋桿9，所述緩沖筋桿9的通過旋轉(zhuǎn)軸10連接在橫梁1上，所述緩沖筋桿9的另一端通過移動(dòng)塊11活動(dòng)設(shè)置在所述緩沖條槽8內(nèi)，在所述車輪支架4與所述縱臂2之間設(shè)有拉筋12，在所述彈簧座5的側(cè)面上設(shè)有U形槽13，所述橫梁和縱臂均抵壓在所述U形槽內(nèi)并焊接固定，將橫梁與縱臂卡接在U型槽內(nèi)并焊接，可以增加焊接接觸面積，從而可以保證焊接的穩(wěn)固度。
在所述連接角板7的中部設(shè)有圓孔14，在所述圓孔14與所述緩沖筋桿9的中部設(shè)有搖桿15，所述搖桿15的一端通過連接軸16連接在緩沖筋桿9的中部、另一端通過U夾塊卡壓17在連接角板7上并通過銷軸18活動(dòng)連接在圓孔內(nèi)。
所述緩沖條槽8內(nèi)設(shè)有限位塊19，在所述限位塊19上設(shè)有鎖位螺桿20，所述移動(dòng)塊活動(dòng)抵壓在限位塊上。
所述限位塊為工字形塊，所述緩沖條槽的開口側(cè)壁卡壓在工字形塊的凹陷部內(nèi)。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，增設(shè)了緩沖筋桿，可以起到一定的緩沖作用，其不但可以配合連接角板保證連接穩(wěn)定性，而且可以保證連接角板與縱臂的連接牢固性，不容易發(fā)生開裂的情況，使用穩(wěn)定性好且適用性強(qiáng)。
顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。