本發(fā)明涉及電動(dòng)車充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)車電池并聯(lián)及保護(hù)電路。

背景技術(shù)：

由于電動(dòng)車鋰電池價(jià)格較高，市面上所見電動(dòng)車所配置的鋰電池容量都較小，這樣電動(dòng)車一次充電行駛里程較短；部分用戶希望增加續(xù)航里程，通過增加一組鋰電池來解決此問題；由于二組鋰電池在電壓、容量等方面存在一定的差異，如果直接并聯(lián)會(huì)導(dǎo)致二組電池發(fā)生互充現(xiàn)象，造成電池過早失效。

有的用戶停車后由于匆忙忘記關(guān)閉電動(dòng)車電源及車燈，這樣一來會(huì)造成電能浪費(fèi)，甚至把電池電量放空，造成電池?fù)p壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種電動(dòng)車電池并聯(lián)及保護(hù)電路。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種電動(dòng)車電池并聯(lián)及保護(hù)電路，包括有鋰電池一BT1、鋰電池二BT2、電門所開關(guān)S1、單片機(jī)U1和防止電流反向流動(dòng)保護(hù)電路，所述的鋰電池一BT1和鋰電池二BT2并聯(lián)，鋰電池一BT1和鋰電池二BT2的正極連接電門鎖開關(guān)S1、負(fù)載正極和充電正極，鋰電池一BT1和鋰電池二BT2的負(fù)極連接防止電流反向流動(dòng)保護(hù)電路，來防止鋰電池一BT1和鋰電池二BT2發(fā)生互充，防止電流反向流動(dòng)保護(hù)電路還分別連接負(fù)載負(fù)極和充電負(fù)極，所述的單片機(jī)U1與防止電流反向流動(dòng)保護(hù)電路連接。

所述的防止電流反向流動(dòng)保護(hù)電路包括有五個(gè)MOS管分別為MOS管Q1、MOS管Q2、MOS管Q3、MOS管Q4和MOS管Q5，鋰電池一BT1的負(fù)極分別連接MOS管Q2的漏極和MOS管Q4的源極，鋰電池二BT2的負(fù)極分別連接MOS管Q1的漏極和MOS管Q3的源極，MOS管Q1的源極和MOS管Q2的源極均連接MOS管Q5的源極，MOS管Q5的漏極連接負(fù)載負(fù)極，MOS管Q3的漏極和MOS管Q4的漏極連接后再連接充電負(fù)極，所述的單片機(jī)U1分別與MOS管Q1、MOS管Q2、MOS管Q3、MOS管Q4和MOS管Q5的柵極連接。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：本發(fā)明使用了兩組電池組，增大電池容量，增加電動(dòng)車行駛里程，由MOS管及控制電路組成的防止電流反向流動(dòng)保護(hù)電路，來防止二組電池發(fā)生互充；由單片機(jī)檢測(cè)電動(dòng)車電機(jī)運(yùn)行時(shí)的霍爾信號(hào)來判斷是否停車，如停車延時(shí)一段時(shí)間后自動(dòng)斷開輸出電源，達(dá)到保護(hù)電池目的。

由Q1、Q2、Q3、Q4、Q5組成的防止電流反向流動(dòng)保護(hù)電路，使其電流只能從MOS管的源極流向MOS管的漏極，反向MOS管則關(guān)斷；單片機(jī)檢測(cè)電動(dòng)車電機(jī)霍爾信號(hào)是否有變化來判斷是否停車，如停車，延時(shí)一段時(shí)間后自動(dòng)關(guān)斷Q5 MOS管，從而斷開輸出電源。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的電路圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種電動(dòng)車電池并聯(lián)及保護(hù)電路，包括有鋰電池一BT1、鋰電池二BT2、電門所開關(guān)S1、單片機(jī)U1和防止電流反向流動(dòng)保護(hù)電路，所述的鋰電池一BT1和鋰電池二BT2并聯(lián)，鋰電池一BT1和鋰電池二BT2的正極連接電門鎖開關(guān)S1、負(fù)載正極和充電正極，鋰電池一BT1和鋰電池二BT2的負(fù)極連接防止電流反向流動(dòng)保護(hù)電路，來防止鋰電池一BT1和鋰電池二BT2發(fā)生互充，防止電流反向流動(dòng)保護(hù)電路還分別連接負(fù)載負(fù)極和充電負(fù)極，所述的單片機(jī)U1與防止電流反向流動(dòng)保護(hù)電路連接。

所述的防止電流反向流動(dòng)保護(hù)電路包括有五個(gè)MOS管分別為MOS管Q1、MOS管Q2、MOS管Q3、MOS管Q4和MOS管Q5，鋰電池一BT1的負(fù)極分別連接MOS管Q2的漏極和MOS管Q4的源極，鋰電池二BT2的負(fù)極分別連接MOS管Q1的漏極和MOS管Q3的源極，MOS管Q1的源極和MOS管Q2的源極均連接MOS管Q5的源極，MOS管Q5的漏極連接負(fù)載負(fù)極，MOS管Q3的漏極和MOS管Q4的漏極連接后再連接充電負(fù)極，所述的單片機(jī)U1分別與MOS管Q1、MOS管Q2、MOS管Q3、MOS管Q4和MOS管Q5的柵極連接。