本發(fā)明涉及用于燃料加注管的加注頭。

背景技術(shù)：

油箱一般通過(guò)加注管加油，該加注管包括在其加油過(guò)程中面向燃料噴嘴的端部的加注頭，也叫加注管嘴。這樣的加注頭本身是已知的，而且也可以實(shí)現(xiàn)額外的功能，如接收油箱塞、用于在加油過(guò)程中通風(fēng)的通風(fēng)連接套的連接或?qū)Я鞑考募?，?dǎo)流部件又稱(chēng)為“導(dǎo)流件”或“保護(hù)套”，其在加油過(guò)程中提供燃料所需的流動(dòng)方向。

這樣的加注頭或加注管嘴例如在DE 10 2006 056 974 A1或DE 198 50 904 C2中被公開(kāi)。加注頭可以包括例如由金屬板制成的殼體或甚至塑料制成的殼體。導(dǎo)流件由塑料構(gòu)造，部分由導(dǎo)電塑料構(gòu)造，以允許通過(guò)導(dǎo)流件接地。然而在操作過(guò)程中導(dǎo)流件與燃料的接觸導(dǎo)致這樣的導(dǎo)流件的膨脹，從而導(dǎo)致增加的電阻和差的接地。

為了在加油過(guò)程中泄放可能的靜電電荷，加注頭和其導(dǎo)流通常通過(guò)昂貴的接地導(dǎo)體和接地接頭接地。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提出用于燃料加注管的加注頭和生產(chǎn)該加注頭的方法，該加注頭可以以簡(jiǎn)單和具有成本效益的方式生產(chǎn)，其中意圖允許加注頭的可靠的接地。

該目的通過(guò)用于燃料加注管的加注頭來(lái)實(shí)現(xiàn)，該加注頭包括加注頭的殼體和導(dǎo)流件，其中該導(dǎo)流件和殼體以單件由金屬構(gòu)造。

根據(jù)本發(fā)明，導(dǎo)流件與加注頭的殼體一起以單件由金屬生產(chǎn)。從而通過(guò)金屬導(dǎo)流件以非常簡(jiǎn)單和可靠的方式提供接地路徑，而無(wú)需使用額外的接地導(dǎo)體用于連接導(dǎo)流件和殼體，并且在操作過(guò)程中無(wú)降低接地的風(fēng)險(xiǎn)。

在根據(jù)本發(fā)明的用于生產(chǎn)這樣的包括至少殼體和導(dǎo)流件的加注頭的方法中，包括殼體和導(dǎo)流裝置的加注頭以單件由金屬生產(chǎn)，并且加注頭優(yōu)選地通過(guò)精密鑄造或金屬注射成型生產(chǎn)。

通過(guò)殼體和導(dǎo)流件兩個(gè)部件以單個(gè)金屬部件集成，因?yàn)楣ぞ叱杀窘档?、存?chǔ)簡(jiǎn)化和結(jié)合操作可以免除，所以生產(chǎn)更簡(jiǎn)單和更具成本效益。此外，降低保持預(yù)定公差的成本，并且由于沒(méi)有部件接口而減少了碳?xì)浠衔锏呐欧胖怠Ｓ捎谶@些原因，其它通常分離的部件的功能優(yōu)選地通過(guò)金屬加注頭以單件實(shí)現(xiàn)。

優(yōu)選地，加注頭包括車(chē)身支架并且車(chē)身支架也與殼體一起以單件由金屬構(gòu)造。車(chē)身支架用于將加注頭緊固到車(chē)輛的車(chē)身。

優(yōu)選地，加注頭包括用于緊固油箱塞的油箱塞接收器，特別是卡口蓋，并且油箱塞接收器和/或卡口蓋也與殼體一起以單件由金屬構(gòu)造。

優(yōu)選地，加注頭包括連接套接收器和/或通風(fēng)連接套，并且連接套接收器和/或通氣連接套與殼體以單件由金屬構(gòu)造。

加注頭優(yōu)選地是精密鑄造部件或金屬注射成型部件。

優(yōu)選地，殼體由鋼，特別優(yōu)選地由不銹鋼構(gòu)成，并且具有最大為2毫米，優(yōu)選地最大為1毫米的壁厚。

加注頭優(yōu)選地借助熔蠟芯，特別是借助注射成型芯或快速原型芯，也通過(guò)精密鑄造生產(chǎn)。

加注頭優(yōu)選地在精密鑄造或金屬注射成型后進(jìn)行后續(xù)加工。

附圖說(shuō)明

以下通過(guò)參考附圖以示例的方式說(shuō)明本發(fā)明。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中已知的加注頭的剖視圖。

圖2是根據(jù)本發(fā)明的加注頭的三維剖視圖。

具體實(shí)施方式

在圖1中示出了用于燃料加注管的已知的加注頭。加注頭由許多非常不同的部件組裝。由塑料制成的導(dǎo)流件2安裝在加注頭的殼體1中。所述導(dǎo)流件沿朝向加注管或位于加注頭的相反端部的加注管接頭9的方向引導(dǎo)燃料，該燃料通過(guò)燃料噴嘴供給到在圖1的右側(cè)的加注頭的加油開(kāi)口10。油箱塞接收器4，特別是卡口塞，位于加油開(kāi)口10上用于接收油箱塞。此外車(chē)身支架3和基本上圓柱形的連接套接收器5安裝在加注頭的殼體1上，連接套接收器5具有插入的通風(fēng)連接套6，通風(fēng)連接套6可通過(guò)活性炭過(guò)濾器接頭8連接到活性炭過(guò)濾器。在連接套接收器5和通風(fēng)連接套6之間布置環(huán)形密封件7用于密封。

根據(jù)本發(fā)明的加注頭如圖2所示。所述加注頭整體以單件由鋼構(gòu)造，并且包括殼體1和導(dǎo)流件2，其中殼體1和導(dǎo)流件2一起基本上形成空心的圓柱外殼。

加注頭在加油開(kāi)口10的區(qū)域中進(jìn)一步包括油箱塞接收器4，特別是卡口塞，其中油箱塞接收器4也與殼體1以單件由鋼構(gòu)造。

此外，加注頭包括通風(fēng)連接套6，該通風(fēng)連接套包括活性炭過(guò)濾器接頭8。通風(fēng)連接套6和優(yōu)選地活性炭過(guò)濾器接頭8也與殼體1以單件由鋼構(gòu)造。

加注頭還可以包括車(chē)身支架3(此處未示出)，其與殼體1以單件構(gòu)造。

鋼殼體1具有約1毫米的壁厚。

整個(gè)加注頭是單個(gè)精密鑄造部件或單個(gè)金屬注射成型部件。

附圖標(biāo)記列表

1 殼體

2 導(dǎo)流件

3 車(chē)身支架

4 油箱塞接收器

5 連接套接收器

6 通風(fēng)連接套

7 環(huán)形密封件

8 活性炭過(guò)濾器接頭

9 加注管接頭

10 加油開(kāi)口