車(chē)用柔光裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用柔光裝置，其特征是：支架本體下部連接有柔光屏；支架本體上部的一側(cè)為凹部，凹部?jī)?nèi)有掛桿；支架本體上部的另一側(cè)的凹孔內(nèi)有轉(zhuǎn)動(dòng)套，支桿一端插入轉(zhuǎn)動(dòng)套內(nèi)。轉(zhuǎn)動(dòng)套為雙瓣結(jié)構(gòu)，且外圓有螺紋，轉(zhuǎn)動(dòng)套外套有鎖緊螺母，鎖緊螺母的內(nèi)螺紋和轉(zhuǎn)動(dòng)套的外圓螺紋配合。支桿另一端上有螺紋，且和固定片螺紋配合實(shí)現(xiàn)連接，固定片上有各種安裝孔位。本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型可以取代原車(chē)的遮陽(yáng)板使用，取得很好的柔光效果：1.強(qiáng)光環(huán)境下，柔光屏能減弱外界強(qiáng)烈光線（包括直射光線和反射光線）對(duì)駕駛員眼睛的刺激；2.不用戴墨鏡，尤其受到廣大近視駕駛者的歡迎；3.在光線變化時(shí)，翻折迅速方便，始終保持了安全狀態(tài)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
車(chē)用柔光裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柔光裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在車(chē)輛駕駛室，光線會(huì)通過(guò)前擋風(fēng)玻璃進(jìn)入駕駛員的眼中，外界光線的變化，會(huì)影響到駕駛員的觀察效果，有以下幾種情況，會(huì)對(duì)駕車(chē)的安全性有妨礙:
[0003]1.強(qiáng)烈的陽(yáng)光下
[0004]當(dāng)外界的光線過(guò)強(qiáng)(比如夏季或高原)，駕駛者的雙眼在強(qiáng)光的刺激下，會(huì)出現(xiàn)頭暈、視線模糊、雙眼干痛和視覺(jué)偏差等癥狀。現(xiàn)階段，對(duì)于上述問(wèn)題最普遍的解決方案是戴墨鏡。墨鏡雖然能起到柔光效果，卻有一定的安全隱患，比如:車(chē)輛從陽(yáng)光下進(jìn)入隧道時(shí)，光線迅速變暗，人眼的視覺(jué)延遲會(huì)導(dǎo)致短時(shí)間的盲視，墨鏡無(wú)疑會(huì)加長(zhǎng)盲視時(shí)間，如果用手取下墨鏡，又會(huì)影響對(duì)車(chē)輛的掌控。
[0005]另外，已經(jīng)帶了眼鏡的近視駕駛者，還不能再戴墨鏡。
[0006]現(xiàn)階段車(chē)輛的前排座椅上都有遮陽(yáng)板，放下后可以遮擋陽(yáng)光直接照射眼睛，但是，對(duì)于同樣強(qiáng)烈的反射光，卻不能有任何作用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型的目的是提供車(chē)用柔光裝置以彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)不足。
[0008]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)目的采用的技術(shù)方案是:
[0009]車(chē)用柔光裝置，其特征是:
[0010]支架本體下部連接有柔光屏；
[0011]支架本體上部的一側(cè)為凹部，凹部?jī)?nèi)有掛桿；
[0012]支架本體上部的另一側(cè)的凹孔內(nèi)有轉(zhuǎn)動(dòng)套，支桿一端插入轉(zhuǎn)動(dòng)套內(nèi)。
[0013]進(jìn)一步的優(yōu)化:轉(zhuǎn)動(dòng)套為雙瓣結(jié)構(gòu)，且外圓有螺紋，轉(zhuǎn)動(dòng)套外套有鎖緊螺母，鎖緊螺母的內(nèi)螺紋和轉(zhuǎn)動(dòng)套的外圓螺紋配合。
[0014]進(jìn)一步的優(yōu)化:支桿另一端上有螺紋，且和固定片螺紋配合實(shí)現(xiàn)連接，固定片上有各種安裝孔位。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型可以取代原車(chē)的遮陽(yáng)板使用，取得很好的柔光效果:1.強(qiáng)光環(huán)境下，柔光屏能減弱外界強(qiáng)烈光線(包括直射光線和反射光線)對(duì)駕駛員眼睛的刺激:2.不用戴墨鏡，尤其受到廣大近視駕駛者的歡迎；3.在光線變化時(shí)，翻折迅速方便，不會(huì)影響駕駛，始終保持了安全狀態(tài)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是支桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是轉(zhuǎn)動(dòng)套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是支架本體的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]實(shí)施例1:
[0021]本實(shí)用新型代替了原車(chē)的遮陽(yáng)板，那就要利用原車(chē)的安裝方式:
[0022]掛桿I掛在原車(chē)的扣件上，凹部2是要騰出原車(chē)扣件的安裝位置。
[0023]支桿3的另一端固定在車(chē)體上，一般都是采用螺釘固定。
[0024]這樣，就可以正常使用了:平時(shí)，本裝置處于收折狀態(tài)，當(dāng)需要柔光時(shí)，用手板動(dòng)支架本體4，支架本體4上的的凹孔11就會(huì)和轉(zhuǎn)動(dòng)套5產(chǎn)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)動(dòng)套5、支桿3是不動(dòng)的)，使得柔光屏6位于駕駛者眼前，起到柔光效果(柔光屏的材質(zhì)可以是玻璃或液晶材質(zhì))。
[0025]當(dāng)不需要柔光時(shí)，把支架本體4往上翻轉(zhuǎn)，即可。
[0026]實(shí)施例2:
[0027]處于工業(yè)化后裝式的設(shè)計(jì)思路，為了達(dá)到無(wú)損安裝的目的，本實(shí)施例解決的是安裝長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)問(wèn)題。
[0028]不同的車(chē)型，原車(chē)的扣件和螺栓孔之間的距離不一致，為了達(dá)到通用的標(biāo)準(zhǔn)，那么，本實(shí)用新型要有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)手段，本實(shí)施例采用的手段是:
[0029]轉(zhuǎn)動(dòng)套5為雙瓣結(jié)構(gòu)，且外圓有螺紋，轉(zhuǎn)動(dòng)套5外套有鎖緊螺母7，鎖緊螺母7的內(nèi)螺紋和轉(zhuǎn)動(dòng)套5的外圓螺紋配合。這樣的好處是:雙瓣之間的孔隙，支桿3可以隨意插入和滑動(dòng)，當(dāng)支桿3的位置調(diào)節(jié)到適應(yīng)原車(chē)以后，擰緊鎖緊螺母7，鎖緊螺母7就會(huì)使雙瓣結(jié)構(gòu)向內(nèi)抱緊支桿3，使支桿3不能再滑動(dòng)，形成穩(wěn)定的緊固狀態(tài)。
[0030]實(shí)施例3:
[0031]由于不同車(chē)型，螺絲安裝孔位預(yù)留的不一致，為了實(shí)現(xiàn)通用，我們?cè)O(shè)置了固定片8，固定片8上有螺孔9，支桿3頭部的螺紋和螺孔9配合實(shí)現(xiàn)緊固。
[0032]這樣，就可以根據(jù)實(shí)際情況，選擇性的使用固定片8上的多個(gè)安裝孔位10進(jìn)行安裝使用。
[0033]另外，由于不同車(chē)型的車(chē)頂弧度不一致，就會(huì)存在這樣的問(wèn)題，安裝完畢以后，柔光屏是斜的，看著很不舒服，我們可以調(diào)節(jié)螺孔9和支桿3頭部的螺紋的咬合的長(zhǎng)度，從而調(diào)節(jié)至水平。
【權(quán)利要求】
1.車(chē)用柔光裝置，其特征是: 支架本體下部連接有柔光屏； 支架本體上部的一側(cè)為凹部，凹部?jī)?nèi)有掛桿； 支架本體上部的另一側(cè)的凹孔內(nèi)有轉(zhuǎn)動(dòng)套，支桿一端插入轉(zhuǎn)動(dòng)套內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用柔光裝置，其特征是:轉(zhuǎn)動(dòng)套為雙瓣結(jié)構(gòu)，且外圓有螺紋，轉(zhuǎn)動(dòng)套外套有鎖緊螺母，鎖緊螺母的內(nèi)螺紋和轉(zhuǎn)動(dòng)套的外圓螺紋配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)用柔光裝置，其特征是:支桿另一端上有螺紋，且和固定片螺紋配合實(shí)現(xiàn)連接，固定片上有各種安裝孔位。
【文檔編號(hào)】B60J3/02GK204210276SQ201420636906
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】余震海, 劉永才, 朱云彬 申請(qǐng)人:余震海, 劉永才, 朱云彬