踏板組件以及使用該踏板組件的機(jī)器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種踏板組件及使用該踏板組件的機(jī)器,其中踏板組件包括:踏板,固定在踏板底面上相互平行的一對(duì)第一滑道及一對(duì)第二滑道,并且第一滑道和第二滑道平行;第一支架,該第一支架被固定安裝在上述基座上,并且該第一支架的上端設(shè)置有一對(duì)第一銷(xiāo)柱,各銷(xiāo)柱分別與一個(gè)第一滑道可滑動(dòng)地配合連接,第二支架,該第二支架的上端設(shè)置有一對(duì)第二銷(xiāo)柱,各第二銷(xiāo)柱分別與一個(gè)第二滑道可滑動(dòng)地配合連接,該第二支架的下端以鉸接方式被固定;借助于所述第一銷(xiāo)柱與所述第一滑道的滑動(dòng)配合以及所述第二銷(xiāo)柱與所述第二滑道的滑動(dòng)配合,所述踏板組件能夠在其踏板處于水平位置的伸出狀態(tài)和該踏板處于偏離水平位置的收起狀態(tài)之間切換。
【專(zhuān)利說(shuō)明】踏板組件以及使用該踏板組件的機(jī)器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安裝在基座上的可伸縮的踏板組件,該基座例如可以是機(jī)器如工程車(chē)輛的一部分,并且還涉及一種使用該踏板組件的機(jī)器。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于工程車(chē)輛,例如推土機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)、掘進(jìn)機(jī)等來(lái)說(shuō),為了方便操作人員登上車(chē)輛或者在車(chē)輛內(nèi)部上下活動(dòng),通常設(shè)置有固定式的踏板裝置。這樣的踏板裝置從車(chē)輛的壁面突出,占用了操作人員的操作空間,或者增大了車(chē)輛的外部尺寸而影響車(chē)輛的通過(guò)能力。盡管現(xiàn)有技術(shù)中存在可伸縮的踏板裝置,但是在現(xiàn)有設(shè)計(jì)中,踏板僅在其靠近安裝面的一端受到支撐,操作人員踩踏時(shí)的較大壓力會(huì)使得踏板的受到支撐的一端受力矩過(guò)大而變形,從而導(dǎo)致該踏板裝置無(wú)法工作;或者安裝踏板的壁面因承受集中的應(yīng)力而被破壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可伸縮的踏板組件,該踏板組件能夠克服上述問(wèn)
題之一。
[0004]本實(shí)用新型的踏板組件包括:踏板,固定在踏板底面上相互平行的一對(duì)第一滑道,固定在踏板底面上相互平行的一對(duì)第二滑道,所述第一滑道和第二滑道平行;第一支架,固定在一對(duì)基座上,并且其上端設(shè)置有一對(duì)第一銷(xiāo)柱,各銷(xiāo)柱分別與一個(gè)第一滑道可滑動(dòng)地配合連接;第二支架,該第二支架的上端設(shè)置有一對(duì)第二銷(xiāo)柱,各第二銷(xiāo)柱分別與一個(gè)第二滑道可滑動(dòng)地配合連接,該第二支架的下端以鉸接方式被固定;借助于所述第一銷(xiāo)柱與所述第一滑道的滑動(dòng)配合以及所述第二銷(xiāo)柱與所述第二滑道的滑動(dòng)配合,所述踏板組件能夠在其踏板處于水平位置的伸出狀態(tài)和該踏板處于偏離水平位置的收起狀態(tài)之間切換。
[0005]優(yōu)選的是,所述第一支架通過(guò)安裝座與所述基座固定連接,并且所述第二支架的下端的鉸接點(diǎn)在所述安裝座的下方并與該安裝座間隔開(kāi)。在這種情況下,所述第二支架的下端可以與所述基座相鉸接,也可以與所述第一支架的位于安裝座下方的下端相鉸接。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)選的是,所述第一滑道具有當(dāng)該踏板處于水平位置時(shí)的面向操作者的第一端和遠(yuǎn)離操作者的第二端;所述第二滑道具有當(dāng)該踏板處于水平位置時(shí)面向操作者的第一端和遠(yuǎn)離操作者的第二端;并且當(dāng)所述踏板處于水平位置時(shí),所述一對(duì)第一銷(xiāo)軸位于所述一對(duì)第一滑道的第二端,并且所述一對(duì)第二銷(xiāo)軸位于所述一對(duì)第二滑道的第一端。
[0007]還優(yōu)選的是,所述第二支架的下端的鉸接點(diǎn)與所述第一支架的所述一對(duì)第一銷(xiāo)軸處于同一豎直平面內(nèi)。
[0008]有利的是,當(dāng)所述第二支架的下端的鉸接點(diǎn)到所述一對(duì)第二銷(xiāo)軸的連線(xiàn)的距離為a,從該鉸接點(diǎn)到所述一對(duì)第一銷(xiāo)軸的連線(xiàn)的距離為b時(shí),將a設(shè)計(jì)成大于b。此時(shí)更有利的是,如從所述第一滑道的第二端到所述第二滑道的第一端的距離為C,滿(mǎn)足a2 = b2+c2,即三者構(gòu)成直角三角形。
[0009]本實(shí)用新型的踏板組件可以處于完全收起狀態(tài),在該完全收起狀態(tài),該踏板組件的所述一對(duì)第一銷(xiāo)軸和所述一對(duì)第二銷(xiāo)軸處于同一豎直平面內(nèi)。此時(shí)有利的是,所述第一銷(xiāo)軸處于所述第一滑道的第一端,且所述第二銷(xiāo)軸處于所述第二滑道的第一端。
[0010]此外,本實(shí)用新型還提供一種機(jī)器,所述機(jī)器包括前述的踏板組件。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面參照附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例,其中:
[0012]圖1是本實(shí)用新型的踏板組件處于伸出狀態(tài)的立體圖;
[0013]圖2是本實(shí)用新型的踏板組件從伸出狀態(tài)進(jìn)入收起狀態(tài)時(shí)的立體圖;
[0014]圖3是本實(shí)用新型的踏板組件處于完全收起狀態(tài)的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。下文描述的和附圖示出的示例性實(shí)施例旨在教導(dǎo)本實(shí)用新型的原理,使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠在若干不同環(huán)境中和對(duì)于若干不同應(yīng)用實(shí)施和使用本實(shí)用新型。因此,示例性實(shí)施例并不意在、并且不應(yīng)該被認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)的范圍的限制性描述。相反,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求來(lái)限定。
[0016]如圖1所示,該踏板組件具有踏板11,其用于供操作人員踩踏。在該踏板的底面上固定有四條滑道,其中包括相互平行的一對(duì)第一滑道21以及相互平行的一對(duì)第二滑道31,并且第一滑道21和第二滑道31也相互平行。這些滑道如此布置,即兩個(gè)第一滑道21被夾在兩個(gè)第二滑道31之間。
[0017]當(dāng)踏板組件處于伸出狀態(tài)時(shí),踏板位于水平位置。對(duì)于面對(duì)踏板的操作者來(lái)說(shuō),踏板具有面對(duì)該操作者的外側(cè)邊緣和內(nèi)側(cè)邊緣,第一滑道21具有面向操作者的第一端23和遠(yuǎn)離操作者的第二端22,第二滑道31具有面向操作者的第一端32和遠(yuǎn)離操作者的第二端33。在本實(shí)用新型中,兩個(gè)第一滑道21和兩個(gè)第二滑道31在長(zhǎng)度方向上彼此錯(cuò)開(kāi)。從整體上來(lái)開(kāi),兩個(gè)第一滑道21更靠近踏板的內(nèi)側(cè)邊緣,而兩個(gè)第二滑道31更靠近踏板的外側(cè)邊緣布置,使得第一滑道21的第二端22靠近踏板的內(nèi)側(cè)邊緣,而第二滑道31的第一端32靠近踏板的外側(cè)邊緣。
[0018]踏板組件還包括兩個(gè)支架,即第一支架41和第二支架51,其中第一支架41在其上端具有一對(duì)第一銷(xiāo)柱44,每個(gè)第一銷(xiāo)柱均與一個(gè)第一滑道可滑動(dòng)地配合連接;第二支架51在其上端53具有一對(duì)第二銷(xiāo)柱54,每個(gè)第二銷(xiāo)柱分別與一個(gè)第二滑道可滑動(dòng)地配合連接。可以采用現(xiàn)有的多種方式實(shí)現(xiàn)這種可滑動(dòng)的配合,例如圖1所示具有長(zhǎng)孔的滑道和穿過(guò)長(zhǎng)孔的銷(xiāo)軸,也可以采用具有凹槽的滑道和伸入凹槽的銷(xiāo)軸,等等。
[0019]第一支架41用于固定在一對(duì)基座上,該基座典型地是工程機(jī)械的某個(gè)壁面或框架。該第一支架41可以通過(guò)焊接、鉚接、螺栓連接等多種方式固定到基座上。如圖1所示,該第一支架具有安裝座45,通過(guò)該安裝座被螺栓固定到基座上。該第一支架41典型地以豎直姿態(tài)被固定到基座上,但本領(lǐng)域技術(shù)人員也容易根據(jù)使用環(huán)境選擇以非豎直姿態(tài)固定該第一支架。
[0020]第二支架51用于在踏板11處于伸出狀態(tài)下也向操作者伸出從而支撐該踏板的前邊緣,并且在踏板收回的狀態(tài)下向遠(yuǎn)離操作者的方向收回。因此,該第二支架51的下端必須被鉸接,由此允許該第二支架可以轉(zhuǎn)動(dòng)而伸出或收回。第二支架51的下端可以被鉸接在任何合適的對(duì)象上,例如,第二支架的下端52鉸接在基座上,也可以與第一支架41的下端相鉸接,此時(shí)優(yōu)選的是,第二支架51的下端52的鉸接點(diǎn)與第一支架的一對(duì)第一銷(xiāo)軸處于同一豎直平面內(nèi)。此外,該下端52可以通過(guò)一個(gè)鉸接點(diǎn),或者其轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)共線(xiàn)的兩個(gè)或更多個(gè)鉸接點(diǎn),與基座或第一支架41的下端鉸接。
[0021]第二支架51的下端的鉸接點(diǎn)優(yōu)選與第一支架41的安裝座相間隔開(kāi),并且優(yōu)選位于所述安裝座的下方,如圖1所示。
[0022]在圖1所示的伸出狀態(tài)下,踏板處于水平位置,一對(duì)第一銷(xiāo)軸均位于第一滑道的第二端,即支撐踏板的內(nèi)側(cè)邊緣,而一對(duì)第二銷(xiāo)軸位于一對(duì)第二滑道的第一端,即支撐踏板的外側(cè)邊緣,這樣使得踏板受到穩(wěn)定的支撐,避免了應(yīng)力集中在某一端而造成變形。在該伸出狀態(tài)下,如果第一支架41處于豎直平面內(nèi),優(yōu)選第一支架、第二支架和踏板從側(cè)面看構(gòu)成一個(gè)直角三角形。具體來(lái)說(shuō),可以對(duì)第一支架、第二支架和滑道的尺寸進(jìn)行如下的設(shè)置,設(shè)所述第二支架的下端的鉸接點(diǎn)到所述一對(duì)第二銷(xiāo)軸的連線(xiàn)的距離為a,從該鉸接點(diǎn)到所述一對(duì)第一銷(xiāo)軸的連線(xiàn)的距離為b,并且從所述第一滑道的第二端到所述第二滑道的第一端的距離為c,則應(yīng)滿(mǎn)足a2 = b2+c2的關(guān)系。
[0023]在不用踏板11時(shí),操作人員可推起踏板11,使踏板11沿第一滑道21和第二滑道31下行,踏板以外側(cè)邊緣高于內(nèi)測(cè)邊緣的姿勢(shì)偏離水平位置。如圖2所示。
[0024]由于該踏板組件通常被安裝成其第一支架41為豎直姿勢(shì),因此優(yōu)選該踏板11被收回至豎直姿勢(shì),即如圖3所示的完全收回狀態(tài)。
[0025]為了使該踏板組件能夠被收回到圖3所示完全收回狀態(tài),需要使第二支架51和第一支架41位于同一個(gè)豎直平面內(nèi),借此基座布置,節(jié)省空間。在本實(shí)用新型中,相應(yīng)于兩個(gè)第二滑道31夾持第一滑道21的設(shè)置,第二支架51以從外側(cè)夾持第一支架41的方式安裝。并且此時(shí),第一支架41的上端支撐第一滑道21的第一端23,第二支架51的上端53支撐第二滑道的第一端32。
[0026]上文通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的踏板組件進(jìn)行了說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)指出,上面的說(shuō)明僅是示例性的,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)上述說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做出各種修改和變型,這些修改和變型均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種安裝在基座上的可伸縮的踏板組件(10),其特征在于,該踏板組件包括: 踏板(11), 固定在踏板(11)底面上相互平行的一對(duì)第一滑道(21), 固定在踏板(11)底面上相互平行的一對(duì)第二滑道(31), 并且第一滑道和第二滑道平行; 第一支架(41),該第一支架被固定安裝在上述基座上,并且該第一支架的上端設(shè)置有一對(duì)第一銷(xiāo)柱(44),各第一銷(xiāo)柱分別與一個(gè)第一滑道可滑動(dòng)地配合連接, 第二支架(51),該第二支架的上端(53)設(shè)置有一對(duì)第二銷(xiāo)柱(54),各第二銷(xiāo)柱分別與一個(gè)第二滑道可滑動(dòng)地配合連接,該第二支架的下端(52)以鉸接方式被固定; 借助于所述第一銷(xiāo)柱與所述第一滑道的滑動(dòng)配合以及所述第二銷(xiāo)柱與所述第二滑道的滑動(dòng)配合,所述踏板組件能夠在其踏板處于水平位置的伸出狀態(tài)和該踏板處于偏離水平位置的收起狀態(tài)之間切換。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板組件,其特征在于, 所述第一支架通過(guò)安裝座與所述基座固定連接,并且所述第二支架的下端的鉸接點(diǎn)在所述安裝座的下方并與該安裝座間隔開(kāi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所 述的踏板組件,其特征在于, 所述第二支架的下端與所述基座或者所述第一支架(41)的位于所述安裝座下方的下端相鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的踏板組件,其特征在于, 所述第一滑道具有當(dāng)該踏板處于水平位置時(shí)的面向操作者的第一端和遠(yuǎn)離操作者的A-Ap ~.上山弟.~-? ; 所述第二滑道具有當(dāng)該踏板處于水平位置時(shí)面向操作者第一端和遠(yuǎn)離操作者的第二端; 并且當(dāng)所述踏板處于水平位置時(shí),所述一對(duì)第一銷(xiāo)軸位于所述一對(duì)第一滑道的第二端,并且所述一對(duì)第二銷(xiāo)軸位于所述一對(duì)第二滑道的第一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的踏板組件,其特征在于, 所述第二支架的下端的鉸接點(diǎn)與所述第一支架的所述一對(duì)第一銷(xiāo)軸處于同一豎直平面內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的踏板組件,其特征在于, 所述第二支架的下端的鉸接點(diǎn)到所述一對(duì)第二銷(xiāo)軸的連線(xiàn)的距離為a,從該鉸接點(diǎn)到所述一對(duì)第一銷(xiāo)軸的連線(xiàn)的距離為b,則a>b。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的踏板組件,其特征在于, 從所述第一滑道的第二端到所述第二滑道的第一端的距離為C,則a2 = b2+c2。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的踏板組件,其特征在于, 所述收起狀態(tài)包括完全收起狀態(tài),在該完全收起狀態(tài),該踏板組件的所述一對(duì)第一銷(xiāo)軸和所述一對(duì)第二銷(xiāo)軸處于同一豎直平面內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的踏板組件,其特征在于, 當(dāng)所述踏板組件處于完全收起狀態(tài)時(shí),所述第一銷(xiāo)軸處于所述第一滑道的第一端,且所述第二銷(xiāo)軸處于所述第二滑道的第一端。
10.一種機(jī)器,其特征在于,所述機(jī)器包括根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的踏板組
件。
【文檔編號(hào)】B60R3/02GK203793230SQ201420221710
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】趙楠, 李?lèi)?ài)芳, 姜立慶, 熊建峰, 張運(yùn)偉, 葉森 申請(qǐng)人:卡特彼勒(青州)有限公司