踏板組件以及使用該踏板組件的機(jī)器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種踏板組件及使用該踏板組件的機(jī)器，其中踏板組件包括：踏板，固定在踏板底面上相互平行的一對(duì)第一滑道及一對(duì)第二滑道，并且第一滑道和第二滑道平行；第一支架，該第一支架被固定安裝在上述基座上，并且該第一支架的上端設(shè)置有一對(duì)第一銷(xiāo)柱，各銷(xiāo)柱分別與一個(gè)第一滑道可滑動(dòng)地配合連接，第二支架，該第二支架的上端設(shè)置有一對(duì)第二銷(xiāo)柱，各第二銷(xiāo)柱分別與一個(gè)第二滑道可滑動(dòng)地配合連接，該第二支架的下端以鉸接方式被固定；借助于所述第一銷(xiāo)柱與所述第一滑道的滑動(dòng)配合以及所述第二銷(xiāo)柱與所述第二滑道的滑動(dòng)配合，所述踏板組件能夠在其踏板處于水平位置的伸出狀態(tài)和該踏板處于偏離水平位置的收起狀態(tài)之間切換。
【專(zhuān)利說(shuō)明】踏板組件以及使用該踏板組件的機(jī)器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安裝在基座上的可伸縮的踏板組件，該基座例如可以是機(jī)器如工程車(chē)輛的一部分，并且還涉及一種使用該踏板組件的機(jī)器。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于工程車(chē)輛，例如推土機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)、掘進(jìn)機(jī)等來(lái)說(shuō)，為了方便操作人員登上車(chē)輛或者在車(chē)輛內(nèi)部上下活動(dòng)，通常設(shè)置有固定式的踏板裝置。這樣的踏板裝置從車(chē)輛的壁面突出，占用了操作人員的操作空間，或者增大了車(chē)輛的外部尺寸而影響車(chē)輛的通過(guò)能力。盡管現(xiàn)有技術(shù)中存在可伸縮的踏板裝置，但是在現(xiàn)有設(shè)計(jì)中，踏板僅在其靠近安裝面的一端受到支撐，操作人員踩踏時(shí)的較大壓力會(huì)使得踏板的受到支撐的一端受力矩過(guò)大而變形，從而導(dǎo)致該踏板裝置無(wú)法工作；或者安裝踏板的壁面因承受集中的應(yīng)力而被破壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可伸縮的踏板組件，該踏板組件能夠克服上述問(wèn)
題之一。
[0004]本實(shí)用新型的踏板組件包括:踏板，固定在踏板底面上相互平行的一對(duì)第一滑道，固定在踏板底面上相互平行的一對(duì)第二滑道，所述第一滑道和第二滑道平行；第一支架，固定在一對(duì)基座上，并且其上端設(shè)置有一對(duì)第一銷(xiāo)柱，各銷(xiāo)柱分別與一個(gè)第一滑道可滑動(dòng)地配合連接；第二支架，該第二支架的上端設(shè)置有一對(duì)第二銷(xiāo)柱，各第二銷(xiāo)柱分別與一個(gè)第二滑道可滑動(dòng)地配合連接，該第二支架的下端以鉸接方式被固定；借助于所述第一銷(xiāo)柱與所述第一滑道的滑動(dòng)配合以及所述第二銷(xiāo)柱與所述第二滑道的滑動(dòng)配合，所述踏板組件能夠在其踏板處于水平位置的伸出狀態(tài)和該踏板處于偏離水平位置的收起狀態(tài)之間切換。
[0005]優(yōu)選的是，所述第一支架通過(guò)安裝座與所述基座固定連接，并且所述第二支架的下端的鉸接點(diǎn)在所述安裝座的下方并與該安裝座間隔開(kāi)。在這種情況下，所述第二支架的下端可以與所述基座相鉸接，也可以與所述第一支架的位于安裝座下方的下端相鉸接。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)選的是，所述第一滑道具有當(dāng)該踏板處于水平位置時(shí)的面向操作者的第一端和遠(yuǎn)離操作者的第二端；所述第二滑道具有當(dāng)該踏板處于水平位置時(shí)面向操作者的第一端和遠(yuǎn)離操作者的第二端；并且當(dāng)所述踏板處于水平位置時(shí)，所述一對(duì)第一銷(xiāo)軸位于所述一對(duì)第一滑道的第二端，并且所述一對(duì)第二銷(xiāo)軸位于所述一對(duì)第二滑道的第一端。
[0007]還優(yōu)選的是，所述第二支架的下端的鉸接點(diǎn)與所述第一支架的所述一對(duì)第一銷(xiāo)軸處于同一豎直平面內(nèi)。
[0008]有利的是，當(dāng)所述第二支架的下端的鉸接點(diǎn)到所述一對(duì)第二銷(xiāo)軸的連線(xiàn)的距離為a，從該鉸接點(diǎn)到所述一對(duì)第一銷(xiāo)軸的連線(xiàn)的距離為b時(shí)，將a設(shè)計(jì)成大于b。此時(shí)更有利的是，如從所述第一滑道的第二端到所述第二滑道的第一端的距離為C，滿(mǎn)足a2 = b2+c2，即三者構(gòu)成直角三角形。
[0009]本實(shí)用新型的踏板組件可以處于完全收起狀態(tài)，在該完全收起狀態(tài)，該踏板組件的所述一對(duì)第一銷(xiāo)軸和所述一對(duì)第二銷(xiāo)軸處于同一豎直平面內(nèi)。此時(shí)有利的是，所述第一銷(xiāo)軸處于所述第一滑道的第一端，且所述第二銷(xiāo)軸處于所述第二滑道的第一端。
[0010]此外，本實(shí)用新型還提供一種機(jī)器，所述機(jī)器包括前述的踏板組件。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面參照附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，其中:
[0012]圖1是本實(shí)用新型的踏板組件處于伸出狀態(tài)的立體圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的踏板組件從伸出狀態(tài)進(jìn)入收起狀態(tài)時(shí)的立體圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型的踏板組件處于完全收起狀態(tài)的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。下文描述的和附圖示出的示例性實(shí)施例旨在教導(dǎo)本實(shí)用新型的原理，使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠在若干不同環(huán)境中和對(duì)于若干不同應(yīng)用實(shí)施和使用本實(shí)用新型。因此，示例性實(shí)施例并不意在、并且不應(yīng)該被認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)的范圍的限制性描述。相反，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求來(lái)限定。
[0016]如圖1所示，該踏板組件具有踏板11，其用于供操作人員踩踏。在該踏板的底面上固定有四條滑道，其中包括相互平行的一對(duì)第一滑道21以及相互平行的一對(duì)第二滑道31，并且第一滑道21和第二滑道31也相互平行。這些滑道如此布置，即兩個(gè)第一滑道21被夾在兩個(gè)第二滑道31之間。
[0017]當(dāng)踏板組件處于伸出狀態(tài)時(shí)，踏板位于水平位置。對(duì)于面對(duì)踏板的操作者來(lái)說(shuō)，踏板具有面對(duì)該操作者的外側(cè)邊緣和內(nèi)側(cè)邊緣，第一滑道21具有面向操作者的第一端23和遠(yuǎn)離操作者的第二端22，第二滑道31具有面向操作者的第一端32和遠(yuǎn)離操作者的第二端33。在本實(shí)用新型中，兩個(gè)第一滑道21和兩個(gè)第二滑道31在長(zhǎng)度方向上彼此錯(cuò)開(kāi)。從整體上來(lái)開(kāi)，兩個(gè)第一滑道21更靠近踏板的內(nèi)側(cè)邊緣，而兩個(gè)第二滑道31更靠近踏板的外側(cè)邊緣布置，使得第一滑道21的第二端22靠近踏板的內(nèi)側(cè)邊緣，而第二滑道31的第一端32靠近踏板的外側(cè)邊緣。
[0018]踏板組件還包括兩個(gè)支架，即第一支架41和第二支架51，其中第一支架41在其上端具有一對(duì)第一銷(xiāo)柱44，每個(gè)第一銷(xiāo)柱均與一個(gè)第一滑道可滑動(dòng)地配合連接；第二支架51在其上端53具有一對(duì)第二銷(xiāo)柱54，每個(gè)第二銷(xiāo)柱分別與一個(gè)第二滑道可滑動(dòng)地配合連接。可以采用現(xiàn)有的多種方式實(shí)現(xiàn)這種可滑動(dòng)的配合，例如圖1所示具有長(zhǎng)孔的滑道和穿過(guò)長(zhǎng)孔的銷(xiāo)軸，也可以采用具有凹槽的滑道和伸入凹槽的銷(xiāo)軸，等等。
[0019]第一支架41用于固定在一對(duì)基座上，該基座典型地是工程機(jī)械的某個(gè)壁面或框架。該第一支架41可以通過(guò)焊接、鉚接、螺栓連接等多種方式固定到基座上。如圖1所示，該第一支架具有安裝座45，通過(guò)該安裝座被螺栓固定到基座上。該第一支架41典型地以豎直姿態(tài)被固定到基座上，但本領(lǐng)域技術(shù)人員也容易根據(jù)使用環(huán)境選擇以非豎直姿態(tài)固定該第一支架。
[0020]第二支架51用于在踏板11處于伸出狀態(tài)下也向操作者伸出從而支撐該踏板的前邊緣，并且在踏板收回的狀態(tài)下向遠(yuǎn)離操作者的方向收回。因此，該第二支架51的下端必須被鉸接，由此允許該第二支架可以轉(zhuǎn)動(dòng)而伸出或收回。第二支架51的下端可以被鉸接在任何合適的對(duì)象上，例如，第二支架的下端52鉸接在基座上，也可以與第一支架41的下端相鉸接，此時(shí)優(yōu)選的是，第二支架51的下端52的鉸接點(diǎn)與第一支架的一對(duì)第一銷(xiāo)軸處于同一豎直平面內(nèi)。此外，該下端52可以通過(guò)一個(gè)鉸接點(diǎn)，或者其轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)共線(xiàn)的兩個(gè)或更多個(gè)鉸接點(diǎn)，與基座或第一支架41的下端鉸接。
[0021]第二支架51的下端的鉸接點(diǎn)優(yōu)選與第一支架41的安裝座相間隔開(kāi)，并且優(yōu)選位于所述安裝座的下方，如圖1所示。
[0022]在圖1所示的伸出狀態(tài)下，踏板處于水平位置，一對(duì)第一銷(xiāo)軸均位于第一滑道的第二端，即支撐踏板的內(nèi)側(cè)邊緣，而一對(duì)第二銷(xiāo)軸位于一對(duì)第二滑道的第一端，即支撐踏板的外側(cè)邊緣，這樣使得踏板受到穩(wěn)定的支撐，避免了應(yīng)力集中在某一端而造成變形。在該伸出狀態(tài)下，如果第一支架41處于豎直平面內(nèi)，優(yōu)選第一支架、第二支架和踏板從側(cè)面看構(gòu)成一個(gè)直角三角形。具體來(lái)說(shuō)，可以對(duì)第一支架、第二支架和滑道的尺寸進(jìn)行如下的設(shè)置，設(shè)所述第二支架的下端的鉸接點(diǎn)到所述一對(duì)第二銷(xiāo)軸的連線(xiàn)的距離為a，從該鉸接點(diǎn)到所述一對(duì)第一銷(xiāo)軸的連線(xiàn)的距離為b，并且從所述第一滑道的第二端到所述第二滑道的第一端的距離為c,則應(yīng)滿(mǎn)足a2 = b2+c2的關(guān)系。
[0023]在不用踏板11時(shí)，操作人員可推起踏板11，使踏板11沿第一滑道21和第二滑道31下行，踏板以外側(cè)邊緣高于內(nèi)測(cè)邊緣的姿勢(shì)偏離水平位置。如圖2所示。
[0024]由于該踏板組件通常被安裝成其第一支架41為豎直姿勢(shì)，因此優(yōu)選該踏板11被收回至豎直姿勢(shì)，即如圖3所示的完全收回狀態(tài)。
[0025]為了使該踏板組件能夠被收回到圖3所示完全收回狀態(tài)，需要使第二支架51和第一支架41位于同一個(gè)豎直平面內(nèi)，借此基座布置，節(jié)省空間。在本實(shí)用新型中，相應(yīng)于兩個(gè)第二滑道31夾持第一滑道21的設(shè)置，第二支架51以從外側(cè)夾持第一支架41的方式安裝。并且此時(shí)，第一支架41的上端支撐第一滑道21的第一端23，第二支架51的上端53支撐第二滑道的第一端32。
[0026]上文通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的踏板組件進(jìn)行了說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)指出，上面的說(shuō)明僅是示例性的，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)上述說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做出各種修改和變型，這些修改和變型均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種安裝在基座上的可伸縮的踏板組件(10)，其特征在于，該踏板組件包括: 踏板(11)， 固定在踏板(11)底面上相互平行的一對(duì)第一滑道(21)， 固定在踏板(11)底面上相互平行的一對(duì)第二滑道(31)， 并且第一滑道和第二滑道平行； 第一支架(41)，該第一支架被固定安裝在上述基座上，并且該第一支架的上端設(shè)置有一對(duì)第一銷(xiāo)柱(44)，各第一銷(xiāo)柱分別與一個(gè)第一滑道可滑動(dòng)地配合連接， 第二支架(51)，該第二支架的上端(53)設(shè)置有一對(duì)第二銷(xiāo)柱(54)，各第二銷(xiāo)柱分別與一個(gè)第二滑道可滑動(dòng)地配合連接，該第二支架的下端(52)以鉸接方式被固定； 借助于所述第一銷(xiāo)柱與所述第一滑道的滑動(dòng)配合以及所述第二銷(xiāo)柱與所述第二滑道的滑動(dòng)配合，所述踏板組件能夠在其踏板處于水平位置的伸出狀態(tài)和該踏板處于偏離水平位置的收起狀態(tài)之間切換。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板組件，其特征在于， 所述第一支架通過(guò)安裝座與所述基座固定連接，并且所述第二支架的下端的鉸接點(diǎn)在所述安裝座的下方并與該安裝座間隔開(kāi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所 述的踏板組件，其特征在于， 所述第二支架的下端與所述基座或者所述第一支架(41)的位于所述安裝座下方的下端相鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的踏板組件，其特征在于， 所述第一滑道具有當(dāng)該踏板處于水平位置時(shí)的面向操作者的第一端和遠(yuǎn)離操作者的A-Ap ~.上山弟.~-? ； 所述第二滑道具有當(dāng)該踏板處于水平位置時(shí)面向操作者第一端和遠(yuǎn)離操作者的第二端； 并且當(dāng)所述踏板處于水平位置時(shí)，所述一對(duì)第一銷(xiāo)軸位于所述一對(duì)第一滑道的第二端，并且所述一對(duì)第二銷(xiāo)軸位于所述一對(duì)第二滑道的第一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的踏板組件，其特征在于， 所述第二支架的下端的鉸接點(diǎn)與所述第一支架的所述一對(duì)第一銷(xiāo)軸處于同一豎直平面內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的踏板組件，其特征在于， 所述第二支架的下端的鉸接點(diǎn)到所述一對(duì)第二銷(xiāo)軸的連線(xiàn)的距離為a，從該鉸接點(diǎn)到所述一對(duì)第一銷(xiāo)軸的連線(xiàn)的距離為b，則a>b。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的踏板組件，其特征在于， 從所述第一滑道的第二端到所述第二滑道的第一端的距離為C，則a2 = b2+c2。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的踏板組件，其特征在于， 所述收起狀態(tài)包括完全收起狀態(tài)，在該完全收起狀態(tài)，該踏板組件的所述一對(duì)第一銷(xiāo)軸和所述一對(duì)第二銷(xiāo)軸處于同一豎直平面內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的踏板組件，其特征在于， 當(dāng)所述踏板組件處于完全收起狀態(tài)時(shí)，所述第一銷(xiāo)軸處于所述第一滑道的第一端，且所述第二銷(xiāo)軸處于所述第二滑道的第一端。
10.一種機(jī)器，其特征在于，所述機(jī)器包括根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的踏板組
件。
【文檔編號(hào)】B60R3/02GK203793230SQ201420221710
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】趙楠, 李?lèi)?ài)芳, 姜立慶, 熊建峰, 張運(yùn)偉, 葉森 申請(qǐng)人:卡特彼勒（青州）有限公司