一種小車內(nèi)頂部扶手與車窗玻璃之間的遮雨裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種小車內(nèi)頂部扶手與車窗玻璃之間的遮雨裝置，包括有遮雨布、連接在遮雨布一端用于卷動收攏遮雨布的卷軸裝置、以及連接在遮雨布另一端用于拉伸遮雨布的手拉架，所述卷軸裝置上設(shè)有用于將卷軸裝置固定在小車內(nèi)頂部扶手上的緊固件，所述手拉架上設(shè)有用于將手拉架吸附在小車車窗玻璃上的第一吸盤，所述手拉架與卷軸裝置之間的遮雨布上活動套設(shè)有活動架，所述活動架上設(shè)有用于將活動架吸附在第一吸盤下方的小車車窗玻璃上的第二吸盤，所述遮雨布上表面在活動架的作用力下形成雨水槽。本案打開車門時(shí)在力的作用下，卷軸裝置內(nèi)遮雨布被拉伸出來形成遮雨空間，在這個(gè)空間下，用戶不會給雨所淋到。
【專利說明】一種小車內(nèi)頂部扶手與車窗玻璃之間的遮雨裝置
[【技術(shù)領(lǐng)域】]
[0001]本實(shí)用新型涉及一種小車內(nèi)頂部扶手與車窗玻璃之間的遮雨裝置。
[【背景技術(shù)】]
[0002]隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展和進(jìn)步，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的代步工具，使坐車者旅途中免受日曬雨淋之苦。但是，如果遇到下雨天，人從打開車門、將傘伸出車門上方撐開來再下車、關(guān)緊車門，或者上車前先打開車門、將傘從車門上方往車內(nèi)收起、關(guān)緊車時(shí)，這都需要一定的時(shí)間，這時(shí)上下車者、車門內(nèi)側(cè)、甚至車內(nèi)都會被雨水淋到，遇到大雨時(shí)被淋得更為嚴(yán)重。當(dāng)前，乘車者在下雨天要上車時(shí)，只能迅速收起傘跑上車，或下車時(shí)迅速開車門、撐開傘，以盡量減少雨水的侵襲，但是不能完全從實(shí)際上解決上下車被雨水淋濕的問題。
[0003]因此，有必要解決如上問題，提供一種在乘客上下車的時(shí)候能遮風(fēng)擋雨的裝置，讓乘車者從容地上下車時(shí)免受淋雨之苦。
[實(shí)用新型內(nèi)容]
[0004]本實(shí)用新型克服了上述技術(shù)的不足，提供了一種小車內(nèi)頂部扶手與車窗玻璃之間的遮雨裝置，其結(jié)構(gòu)簡單易實(shí)現(xiàn)，使用方便實(shí)用。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:
[0006]一種小車內(nèi)頂部扶手與車窗玻璃之間的遮雨裝置，包括有遮雨布1、連接在遮雨布
I一端用于卷動收攏遮雨布I的卷軸裝置2、以及連接在遮雨布I另一端用于拉伸遮雨布I的手拉架3，所述卷軸裝置2上設(shè)有用于將卷軸裝置2固定在小車內(nèi)頂部扶手上的緊固件21，所述手拉架3上設(shè)有用于將手拉架3吸附在小車車窗玻璃上的第一吸盤31，所述手拉架3與卷軸裝置2之間的遮雨布I上活動套設(shè)有活動架4，所述活動架4上設(shè)有用于將活動架4吸附在第一吸盤31下方的小車車窗玻璃上的第二吸盤41，所述遮雨布I上表面在活動架4的作用力下形成雨水槽5。
[0007]所述卷軸裝置2包括有殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)與遮雨布I連接的卷軸和用于驅(qū)動卷軸卷動收攏遮雨布I的扭簧，所述緊固件21設(shè)置在殼體上。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]1、通過緊固件將卷軸裝置上殼體固定在小車內(nèi)頂部扶手上，通過第一吸盤將與遮雨布一端連接的手拉架吸附在小車車窗玻璃上，如此打開車門時(shí)在力的作用下，卷軸裝置內(nèi)遮雨布被拉伸出來形成遮雨空間，在這個(gè)空間下，用戶不會給雨所淋到；
[0010]2、手拉架與卷軸裝置之間的遮雨布上活動套設(shè)有活動架，活動架上設(shè)有用于將活動架吸附在第一吸盤下方的小車車窗玻璃上的第二吸盤，所述遮雨布上表面在活動架作用力下形成雨水槽，使遮雨布上雨水不會直接從手拉架處空隙流下來。
[【專利附圖】

【附圖說明】][0011]圖1是本實(shí)用新型張開狀態(tài)圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖。
[【具體實(shí)施方式】]
[0013]以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例對本實(shí)用新型特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解:
[0014]如圖1-2所示，一種小車內(nèi)頂部扶手與車窗玻璃之間的遮雨裝置，包括有遮雨布
1、連接在遮雨布I 一端用于卷動收攏遮雨布I的卷軸裝置2、以及連接在遮雨布I另一端用于拉伸遮雨布I的手拉架3，所述卷軸裝置2上設(shè)有用于將卷軸裝置2固定在小車內(nèi)頂部扶手上的緊固件21，所述手拉架3上設(shè)有用于將手拉架3吸附在小車車窗玻璃上的第一吸盤31,所述手拉架3與卷軸裝置2之間的遮雨布I上活動套設(shè)有活動架4,所述活動架4上設(shè)有用于將活動架4吸附在第一吸盤31下方的小車車窗玻璃上的第二吸盤41，所述遮雨布I上表面在活動架4的作用力下形成雨水槽5。
[0015]如上所述的卷軸裝置2包括有殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)與遮雨布I連接的卷軸和用于驅(qū)動卷軸卷動收攏遮雨布I的扭簧，所述緊固件21設(shè)置在殼體上。
[0016]如上所述的緊固件21為卡環(huán)。
[0017]如上所述的手拉架3上第一吸盤31的個(gè)數(shù)為兩個(gè)。
[0018]如上所述的活動架4上第二吸盤41的個(gè)數(shù)為兩個(gè)。
[0019]本裝置的操作過程如下:
[0020]通過緊固件21將本遮雨裝置掛住在小車內(nèi)頂部扶手上，當(dāng)需要使用遮雨功能時(shí)，在車內(nèi)座位上，用戶通過手拉架3將遮雨布I拉伸出來，并將手拉架3上第一吸盤31壓合在小車車窗玻璃上，然后將活動架4上第二吸盤41壓合在第一吸盤31下方的小車車窗玻璃上，如圖2所示，在遮雨布I上表面在活動架4的作用力下形成雨水槽5，使遮雨布I上雨水不會直接從手拉架3下端空隙流下來，當(dāng)要控制導(dǎo)向雨水槽5上水向車門外側(cè)方向流動，則需要將活動架4靠車門內(nèi)側(cè)第二吸盤41的高度設(shè)置的比靠車門外側(cè)第二吸盤41的高度高；操作完成后，用戶就可以打開車門，在力作用下，卷軸裝置2內(nèi)遮雨布I被拉伸出來形成遮雨空間，在這個(gè)空間下，用戶不會被雨水淋到；當(dāng)不需要使用遮雨功能時(shí)，將第二吸盤41和第一吸盤31都從小車車窗玻璃上拎下，遮雨布I在卷軸裝置2復(fù)位力作用下卷動收攏起來，其使用方便實(shí)用，不占大量空間。
[0021]如上所述，本案保護(hù)的是一種小車內(nèi)頂部扶手與車窗玻璃之間的遮雨裝置，一切與本案結(jié)構(gòu)相同的技術(shù)方案都應(yīng)示為落入本案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種小車內(nèi)頂部扶手與車窗玻璃之間的遮雨裝置，其特征在于包括有遮雨布(I)、連接在遮雨布(I) 一端用于卷動收攏遮雨布(I)的卷軸裝置(2 )、以及連接在遮雨布(I)另一端用于拉伸遮雨布(I)的手拉架(3 )，所述卷軸裝置(2 )上設(shè)有用于將卷軸裝置(2 )固定在小車內(nèi)頂部扶手上的緊固件(21)，所述手拉架(3)上設(shè)有用于將手拉架(3)吸附在小車車窗玻璃上的第一吸盤(31)，所述手拉架(3)與卷軸裝置(2)之間的遮雨布(I)上活動套設(shè)有活動架(4)，所述活動架(4)上設(shè)有用于將活動架(4)吸附在第一吸盤(31)下方的小車車窗玻璃上的第二吸盤(41)，所述遮雨布(I)上表面在活動架(4)的作用力下形成雨水槽(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小車內(nèi)頂部扶手與車窗玻璃之間的遮雨裝置，其特征在于所述卷軸裝置(2)包括有殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)與遮雨布(I)連接的卷軸和用于驅(qū)動卷軸卷動收攏遮雨布(I)的扭簧，所述緊固件(21)設(shè)置在殼體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小車內(nèi)頂部扶手與車窗玻璃之間的遮雨裝置，其特征在于所述緊固件(21)為卡環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的一種小車內(nèi)頂部扶手與車窗玻璃之間的遮雨裝置，其特征在于所述手拉架(3)上第一吸盤(4)的個(gè)數(shù)為兩個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的一種小車內(nèi)頂部扶手與車窗玻璃之間的遮雨裝置，其特征在于所述活動架(4)上第二吸盤(41)的個(gè)數(shù)為兩個(gè)。
【文檔編號】B60J9/00GK203752855SQ201420131160
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月22日
【發(fā)明者】肖琦 申請人:肖琦