一種推力桿彈性固定裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種推力桿彈性固定裝置，包括緊固件、U形軸承卡（2）、橡膠軸承（3）和銷軸（4），所述銷軸（4）固定連接于車架或分動器，所述橡膠軸承（3）套設(shè)于所述銷軸（4）的外周，所述U形軸承卡（2）卡套于所述橡膠軸承（3）的外側(cè)，推力桿的端部通過所述緊固件緊固于U形軸承卡（2）的兩端部之間。本實(shí)用新型通過采用橡膠軸承實(shí)現(xiàn)了推力桿兩端繞銷軸的旋轉(zhuǎn)，消除了分動器對推力桿的彎矩沖擊，同時便于不同長度推力桿的更換，而且通過橡膠軸承吸收分動器前后方向的振動，大大減緩了分動器對推力桿的沖擊，有效解決了推力桿因分動器振動而出現(xiàn)的開裂問題，大大提高了推力桿使用壽命，降低了分動器系統(tǒng)的故障維修率。
【專利說明】一種推力桿彈性固定裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車分動器的零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體的涉及一種推力桿彈性固 定裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車分動器負(fù)責(zé)將變速器的動力分配給前橋和中后橋，由于變速器以及車橋本身 的跳動較大，再加上本身較大的轉(zhuǎn)動慣量，使得分動器普遍采用楔形支撐彈性固定，同時為 減少傳動軸夾角，分動器需由剛性推力桿預(yù)先固定一定角度，具體的推力桿一端固定于分 動器下側(cè)，另一端固定于車架總成，現(xiàn)有技術(shù)中這種推力桿與分動器和車架之間多通過剛 性連接，這樣分動器的前后、上下振動旋轉(zhuǎn)容易造成推力桿裝置的開裂，大大降低了推力桿 的使用壽命，提高了分動器系統(tǒng)故障率，而且因?yàn)榻嵌鹊年P(guān)系，推力桿剛性連接位置如果設(shè) 計(jì)不合適，則需同時調(diào)整其長度和角度關(guān)系，增加了設(shè)計(jì)和維修成本。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型基于上述現(xiàn)有技術(shù)問題，創(chuàng)新的提出一種推力桿彈性固定裝置，通過 采用橡膠軸承實(shí)現(xiàn)了推力桿兩端可繞銷軸進(jìn)行自由旋轉(zhuǎn)，消除了分動器對推力桿的彎矩沖 擊，同時便于不同長度推力桿的更換，而且通過橡膠軸承吸收分動器前后方向的振動，大大 減緩了分動器對推力桿的沖擊，有效解決了推力桿因分動器振動而出現(xiàn)的開裂問題，大大 提高了推力桿使用壽命，降低了分動器系統(tǒng)的故障維修率。
[0004] 本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案如下：
[0005] -種推力桿彈性固定裝置，包括緊固件、U形軸承卡2、橡膠軸承3和銷軸4,所述 銷軸4固定連接于車架或分動器，所述橡膠軸承3套設(shè)于所述銷軸4的外周，所述U形軸承 卡2卡套于所述橡膠軸承3的外側(cè)，推力桿的端部通過所述緊固件緊固于U形軸承卡2的 兩端部之間。
[0006] 進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的推力桿彈性固定裝置，其中所述橡膠軸承3整體 具有包括有圓弧外側(cè)面和平端面的"D"形結(jié)構(gòu)，并在中部開設(shè)有與所述銷軸4對應(yīng)的中心 孔33,所述橡膠軸承3的圓弧外側(cè)面上開設(shè)有環(huán)形槽34,所述橡膠軸承3的平端面31中間 形成有連通所述中心孔33的間隙32,利用所述間隙32將橡膠軸承3套設(shè)于所述銷軸4的 外周。
[0007] 進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的推力桿彈性固定裝置，其中所述U形軸承卡2具 有與所述環(huán)形槽34形狀對應(yīng)的U形結(jié)構(gòu)，且所述U形軸承卡2卡套于所述環(huán)形槽34之內(nèi) 后，U形軸承卡2的兩端部伸出于所述平端面31預(yù)定連接長度，且在U形軸承卡2兩端部 與橡膠軸承3的平端面31之間形成一安裝腔。
[0008] 進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的推力桿彈性固定裝置，其中所述緊固件包括緊固 螺栓1和緊固螺母6,所述U形軸承卡2的兩端部分別開設(shè)有相對應(yīng)的連接孔，所述推力桿 的端部開設(shè)有與所述連接孔相對應(yīng)的貫穿孔，所述推力桿的端部置于所述安裝腔內(nèi)后，所 述緊固螺栓1穿過U形軸承卡2兩端部的連接孔和推力桿端部的貫穿孔后固定連接于所述 緊固螺母6。
[0009] 進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的推力桿彈性固定裝置，其中所述推力桿的端部以 緊貼橡膠軸承3平端面31的方式緊固于所述U形軸承卡2的兩端部之間。
[0010] 進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的推力桿彈性固定裝置，其中還包括有連接件和連 接支架，所述連接支架固定連接于車架或分動器，所述銷軸4通過所述連接件固定連接于 所述連接支架。
[0011] 進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的推力桿彈性固定裝置，其中所述連接支架包括右 支架9和左支架10,所述左支架10和右支架9的后端安裝于車架或分動器的兩側(cè)，所述銷 軸4通過所述連接件固定連接于所述右支架9和左支架10的前端之間。
[0012] 進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的推力桿彈性固定裝置，其中所述連接件包括連接 螺栓7和自鎖螺母8,所述左支架10和右支架9的前端開設(shè)有連接孔，所述銷軸4的中央具 有貫穿孔，所述銷軸4在所述右支架9和左支架10之間的固定方式為：所述銷軸4穿過左 支架10的連接孔后，所述連接螺栓7穿過所述銷軸4的貫穿孔并在右支架9外側(cè)連接于所 述自鎖螺母8。
[0013] 進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的推力桿彈性固定裝置，其中所述推力桿能夠通過 所述橡膠軸承3繞所述銷軸4進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
[0014] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案至少具備以下技術(shù)創(chuàng)新特點(diǎn)和技術(shù)效果：
[0015] 1)、本實(shí)用新型通過將分動器兩端設(shè)計(jì)為可旋轉(zhuǎn)彈性連接，同時推力桿固定裝置 采用銷軸通過螺栓固定于推力桿支架，在銷軸表面套入橡膠軸承隔振，橡膠軸承表面再套 入U(xiǎn)形軸承卡，U形軸承卡和推力桿端部通過螺栓連接，實(shí)現(xiàn)了推力桿兩端能夠通過橡膠軸 承繞銷軸進(jìn)行自由旋轉(zhuǎn)，這就允許分動器繞其懸置做小范圍的位移移動，徹底消除了分動 器對推力桿的彎矩沖擊；
[0016] 2)、基于本實(shí)用新型的方案，如果推力桿長度不合適則僅需將推力桿長度調(diào)整后 直接更換即可，不需考慮因更改長度帶來的角度變化，大大提高了推力桿的調(diào)整方便性；
[0017] 3)、通過使用橡膠軸承吸收了分動器前后方向大部分的振動，大大減緩了分動器 對推力桿的沖擊，有效解決了推力桿因分動器振動導(dǎo)致的開裂問題，大大提高了推力桿的 使用壽命，降低了整個分動器系統(tǒng)的故障維修率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 附圖1為本實(shí)用新型所述推力桿彈性固定裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 附圖2為本實(shí)用新型所述推力桿彈性固定裝置對推力桿端部進(jìn)行固定的放大結(jié) 構(gòu)示意圖；
[0020] 附圖3為本實(shí)用新型所述推力桿彈性固定裝置中橡膠軸承的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021] 圖中各附圖標(biāo)記的含義如下：
[0022] 1-緊固螺栓、2-U形軸承卡、3-橡膠軸承、4-銷軸、5-推力桿、6-緊固螺母、7-連 接螺栓、8-自鎖螺母、9-右支架、10-左支架、11-車架、31-平端面、32-間隙、33-中心孔、 34-環(huán)形槽。

【具體實(shí)施方式】
[0023] 以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能 夠更加清楚的理解本實(shí)用新型的方案，但并不因此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0024] 結(jié)合附圖1至附圖3,本實(shí)用新型所述推力桿彈性固定裝置整體包括緊固螺栓1、U 形軸承卡2、橡膠軸承3、銷軸4、緊固螺母6、連接螺栓7、自鎖螺母8、右支架9和左支架10。 如附圖1所示的，所述左支架10和右支架9的后端分別安裝于車架11的兩側(cè)(或分動器)， 且在所述左支架10和右支架9的前端開設(shè)有連接孔，左支架的連接孔用于穿過銷軸，右支 架的連接孔用于穿過連接螺栓7,且所述銷軸4的中央具有貫穿孔，在所述銷軸4從左支架 10左側(cè)的連接孔傳入左右支架之間時，所述連接螺栓7從左端穿過所述銷軸4中間的貫穿 孔后，在右支架9的右側(cè)用自鎖螺母8緊固于連接螺栓7的前端部，從而通過連接螺栓7和 自鎖螺母8將銷軸4緊固于所述左支架10和右支架9之間。結(jié)合附圖2和附圖3,作為本 實(shí)用新型所述裝置核心部件的是U形軸承卡2和橡膠軸承3,所述橡膠軸承3整體具有"D" 形結(jié)構(gòu)，且在中部開設(shè)有與銷軸4對應(yīng)的中心孔33,同時在所述橡膠軸承3的圓弧外側(cè)面沿 圓弧方向開設(shè)有環(huán)形槽34,在所述橡膠軸承3的平端面31中間開設(shè)有連通中部中心孔33 的間隙32,利用所述間隙32可將所述橡膠軸承3掰開套在銷軸4上，所述U形軸承卡2具 有與所述環(huán)形槽34形狀對應(yīng)的U形結(jié)構(gòu)，且在U形軸承卡2嵌入環(huán)形槽34內(nèi)后，U形的兩 端伸出于平端面31預(yù)定連接長度，且所述U形軸承卡2伸出于平端面31的兩端上分別開 設(shè)有相對應(yīng)的連接孔。利用本實(shí)用新型所述U形軸承卡2和橡膠軸承3實(shí)現(xiàn)推力桿彈性固 定的具體過程為：如上所述將銷軸4緊固于所述左支架10和右支架9之間后，將所述橡膠 軸承3從其平端面31中間的間隙32處掰開并套在銷軸4的外周，然后在橡膠軸承3圓弧 外側(cè)的環(huán)形槽34中套入U(xiǎn)形軸承卡2,如附圖2和附圖3所示，并將二者旋轉(zhuǎn)至合適的角 度，此時在U形軸承卡2的兩個端部與橡膠軸承3的平端面31之間形成安裝腔，所述推力桿 5的端部具有與所述安裝腔相對應(yīng)的結(jié)構(gòu)，優(yōu)選的為矩形塊結(jié)構(gòu)，且所述推力桿的端部沿側(cè) 向開設(shè)有與U形軸承卡兩端的連接孔相對應(yīng)的貫穿孔，所以然后將推力桿5的端部貼緊橡 膠軸承3的平端面31方式伸入所述安裝腔內(nèi)，最后用緊固螺栓1依次穿過U形軸承卡2 - 端的連接孔、推力桿端部的貫穿孔和U形軸承卡2另一端的連接孔后固定連接于緊固螺母 6,即可借助于緊固螺栓1和緊固螺母6將所述推力桿的端部以緊貼橡膠軸承3平端面31 的方式緊固于U形軸承卡2兩端之間，如附圖1和附圖2所示，從而將所述推力桿的一端以 彈性方式緊固于車架上，當(dāng)然推力桿5的另一端采用相同的連接方式來固定。
[0025] 本實(shí)用新型所述方案通過將銷軸固定于推力桿支架，在銷軸表面套入橡膠軸承隔 振，橡膠軸承表面再套入U(xiǎn)形軸承卡，U形軸承卡和推力桿端部通過螺栓連接，這樣推力桿 兩端就能夠通過橡膠軸承繞銷軸進(jìn)行自由旋轉(zhuǎn)，從而允許分動器繞其懸置做小范圍的位移 移動，消除了分動器對推力桿的彎矩沖擊，同時如果推力桿長度不合適則僅需將推力桿長 度調(diào)整后直接更換即可，不需考慮因更改長度帶來的角度變化，提高了推力桿的調(diào)整方便 性，而且通過使用橡膠軸承吸收了分動器前后方向大部分的振動，減緩了分動器對推力桿 的沖擊，解決了推力桿因分動器振動導(dǎo)致的開裂問題，提高了推力桿的使用壽命。
[0026] 以上僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行了描述，并不將本實(shí)用新型的技術(shù)方 案限制于此，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型的主要技術(shù)構(gòu)思的基礎(chǔ)上所作的任何公知變形 都屬于本實(shí)用新型所要保護(hù)的技術(shù)范疇，本實(shí)用新型具體的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書的記載 為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1. 一種推力桿彈性固定裝置，其特征在于，包括緊固件、U形軸承卡（2)、橡膠軸承（3) 和銷軸（4)，所述銷軸（4)固定連接于車架或分動器，所述橡膠軸承（3)套設(shè)于所述銷軸 (4)的外周，所述U形軸承卡（2)卡套于所述橡膠軸承（3)的外側(cè)，推力桿的端部通過所述 緊固件緊固于U形軸承卡（2)的兩端部之間。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的推力桿彈性固定裝置，其特征在于，所述橡膠軸承（3)整體具 有包括有圓弧外側(cè)面和平端面（31)的"D"形結(jié)構(gòu)，并在中部開設(shè)有與所述銷軸（4)對應(yīng)的 中心孔（33)，所述橡膠軸承（3)的圓弧外側(cè)面上開設(shè)有環(huán)形槽（34)，所述橡膠軸承（3)的 平端面（31)中間形成有連通所述中心孔（33)的間隙（32)，利用所述間隙（32)將橡膠軸承 (3)套設(shè)于所述銷軸（4)的外周。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的推力桿彈性固定裝置，其特征在于，所述U形軸承卡（2)具 有與所述環(huán)形槽（34)形狀對應(yīng)的U形結(jié)構(gòu)，且所述U形軸承卡（2)卡套于所述環(huán)形槽（34) 之內(nèi)后，U形軸承卡（2)的兩端部伸出于所述平端面（31)預(yù)定連接長度，且在U形軸承卡 (2)的兩端部與橡膠軸承（3)的平端面（31)之間形成一安裝腔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的推力桿彈性固定裝置，其特征在于，所述緊固件包括緊固螺 栓（1)和緊固螺母￠)，所述U形軸承卡（2)的兩端部分別開設(shè)有相對應(yīng)的連接孔，所述 推力桿的端部開設(shè)有與所述連接孔相對應(yīng)的貫穿孔，所述推力桿的端部置于所述安裝腔內(nèi) 后，所述緊固螺栓（1)穿過U形軸承卡（2)兩端部的連接孔和推力桿端部的貫穿孔后固定 連接于所述緊固螺母（6)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的推力桿彈性固定裝置，其特征在于，所述推力桿的端部以緊 貼橡膠軸承（3)平端面（31)的方式緊固于所述U形軸承卡（2)的兩端部之間。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的推力桿彈性固定裝置，其特征在于，還包括有連接 件和連接支架，所述連接支架固定連接于車架或分動器，所述銷軸（4)通過所述連接件固 定連接于所述連接支架。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的推力桿彈性固定裝置，其特征在于，所述連接支架包括右支 架（9)和左支架（10)，所述左支架（10)和右支架（9)的后端安裝于車架或分動器的兩側(cè)， 所述銷軸（4)通過所述連接件固定連接于所述右支架（9)和左支架（10)的前端之間。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的推力桿彈性固定裝置，其特征在于，所述連接件包括連接螺 栓（7)和自鎖螺母（8)，所述左支架（10)和右支架（9)的前端開設(shè)有連接孔，所述銷軸（4) 的中央具有貫穿孔，所述銷軸（4)在所述右支架（9)和左支架（10)之間的固定方式為：所 述銷軸（4)穿過左支架（10)的連接孔后，所述連接螺栓（7)穿過所述銷軸（4)的貫穿孔并 在右支架（9)外側(cè)連接于所述自鎖螺母（8)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)、權(quán)利要求7或權(quán)利要求8所述的推力桿彈性固定裝置，其 特征在于，所述推力桿能夠通過所述橡膠軸承（3)繞所述銷軸（4)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
【文檔編號】B60G7/00GK203876517SQ201420116628
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年3月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月14日
【發(fā)明者】聶文福 申請人:陜西重型汽車有限公司