單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)，其特征在于，包括鉸接前架、鉸接后架、傳動(dòng)組件和液壓緩沖組件，鉸接前架與鉸接客車(chē)的前車(chē)固定連接，鉸接后架與鉸接客車(chē)的后車(chē)固定連接，鉸接后架相對(duì)于鉸接前架擺動(dòng)，鉸接前架通過(guò)傳動(dòng)組件和液壓緩沖組件與鉸接后架相連接，傳動(dòng)組件用于機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的傳遞，液壓緩沖組件用于對(duì)鉸接前架和鉸接后架之間的擺動(dòng)提供阻尼控制。采用了該結(jié)構(gòu)的單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，只需采用一個(gè)齒條的結(jié)構(gòu)，集成塊內(nèi)的多級(jí)阻尼控制結(jié)構(gòu)使得前后架之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)角度不同時(shí)，在前后架之間的提供不同大小的阻尼；液壓阻尼裝置使用安全，即使系統(tǒng)失電，也不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鉸接客車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]鉸接客車(chē)是載客汽車(chē)的一種形式，是由鉸接裝置連接兩個(gè)車(chē)廂的載客汽車(chē)。由于城市人口逐漸增加，乘坐公共汽車(chē)的人越來(lái)越多，一般的城市客車(chē)已經(jīng)不能滿(mǎn)足需要。人們就采用類(lèi)似火車(chē)列車(chē)的方式，把兩節(jié)客車(chē)連接起來(lái)，這樣，載客量就可大大增加了。鉸接車(chē)輛一般由兩節(jié)車(chē)廂組成，前車(chē)廂和后車(chē)廂由底盤(pán)鉸接系統(tǒng)連接，底盤(pán)鉸接系統(tǒng)包括前架、后架、轉(zhuǎn)盤(pán)軸承和提供阻尼的液壓緩沖裝置，前架通過(guò)前橫梁與前車(chē)廂固定連接，后架通過(guò)后橫梁與后車(chē)廂固定連接，現(xiàn)有的鉸接系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，因此需要設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)緊湊、緩沖效果好的鉸接系統(tǒng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、具有緩沖效果、僅需一個(gè)齒條、傳動(dòng)可靠的單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型的單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)采用以下技術(shù)方案:
[0005]該單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)，其主要特點(diǎn)是，包括鉸接前架、鉸接后架、傳動(dòng)組件和液壓緩沖組件，所述的鉸接前架與鉸接客車(chē)的前車(chē)固定連接，所述的鉸接后架與鉸接客車(chē)的后車(chē)固定連接，所述的鉸接后架相對(duì)于所述的鉸接前架擺動(dòng)，所述的鉸接前架通過(guò)所述的傳動(dòng)組件和所述的液壓緩沖組件與所述的鉸接后架相連接，所述的傳動(dòng)組件用于機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的傳遞，所述的液壓緩沖組件用于對(duì)所述的鉸接前架和所述的鉸接后架之間的擺動(dòng)提供阻尼控制。
[0006]該單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)中的傳動(dòng)組件包括相互連接的轉(zhuǎn)動(dòng)部件和滑動(dòng)部件，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件與所述的鉸接前架相連接，所述的滑動(dòng)部件與所述的鉸接后架相連接。
[0007]該單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)動(dòng)部件包括大齒輪、惰輪，所述的滑動(dòng)部件包括齒條總成，所述的大齒輪與所述的鉸接前架固定連接，所述的大齒輪與所述的惰輪嚙合，所述的惰輪與所述的齒條總成嚙合，所述的齒條總成在所述的鉸接后架內(nèi)滑動(dòng)。
[0008]該單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)中的大齒輪為半環(huán)形齒輪。
[0009]該單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)中的液壓緩沖組件包括活塞和缸筒，所述的活塞與所述的齒條總成的兩端固定連接，所述的齒條總成兩端的活塞伸入相應(yīng)的缸筒內(nèi)，且所述的活塞在所述的缸筒內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述的缸筒橫向設(shè)置于所述的鉸接后架的中部，且所述的缸筒與所述的鉸接后架固定連接；或者，所述的缸筒與所述的后架一體設(shè)置。
[0010]該單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)中位于所述的鉸接前架和所述的鉸接后架的所形成的內(nèi)部空間為儲(chǔ)油盤(pán)，該儲(chǔ)油盤(pán)與外界相隔開(kāi)。
[0011]該單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)中的客車(chē)鉸接系統(tǒng)還包括集成塊，所述的集成塊與所述的缸筒的缸頭法蘭固定連接，一個(gè)所述的缸筒內(nèi)的液壓油通過(guò)所述的集成塊與另一個(gè)所述的缸筒內(nèi)的液壓油相連接。
[0012]該單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)中的客車(chē)鉸接系統(tǒng)還包括傳感器裝置，所述的傳感器裝置用于檢測(cè)所述的鉸接前架與所述的鉸接后架之間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。
[0013]該單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)中的傳感裝置為位移傳感器，所述的位移傳感器包括感應(yīng)器和磁塊，所述的感應(yīng)器與任意一個(gè)所述的缸筒的缸頭法蘭固定連接，所述的磁塊固定在所述的缸頭法蘭對(duì)應(yīng)的所述的活塞上。
[0014]該單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)中的傳感器裝置為接近傳感器，所述的接近傳感器包括環(huán)形的感應(yīng)片和傳感器，所述的感應(yīng)片與所述的鉸接前架固定連接，所述的傳感器與所述的鉸接后架固定連接。
[0015]該單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)中的傳感器裝置為角度傳感器，所述的角度傳感器包括感應(yīng)器和磁塊，所述的感應(yīng)器與所述的后架固定連接；所述的磁塊與所述的前架固定連接，或者，所述的磁塊與所述的惰輪固定連接。
[0016]該單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)中的鉸接前架和所述的鉸接后架通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)軸承相連接，所述的轉(zhuǎn)盤(pán)軸承包括軸承外圈和軸承內(nèi)圈，所述的鉸接前架與所述的軸承內(nèi)圈固定連接，所述的鉸接后架與所述的軸承外圈固定連接。
[0017]該單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)中的鉸接前架的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有第一密封溝槽，所述的第一密封溝槽為環(huán)形，前架密封圈嵌設(shè)于所述的第一密封溝槽內(nèi)，所述的前架密封圈抵靠所述的第一密封溝槽和所述的軸承內(nèi)圈；所述的鉸接后架的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有第二密封溝槽，所述的第二密封溝槽為環(huán)形，后架密封圈嵌設(shè)于所述的第二密封溝槽內(nèi)，所述的后架密封圈抵靠所述的第二密封溝槽和所述的軸承外圈，所述的前架和所述的后架內(nèi)的儲(chǔ)油盤(pán)通過(guò)所述的軸承內(nèi)圈和所述的軸承外圈與外界隔開(kāi)。
[0018]該單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)中的齒條總成的一側(cè)用于與所述的惰輪嚙合，所述的齒條總成的另一側(cè)設(shè)置有耐磨條。
[0019]采用了該結(jié)構(gòu)的單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，只需采用一個(gè)齒條的結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步節(jié)省了鉸接系統(tǒng)的空間，集成塊內(nèi)設(shè)置有液壓阻尼結(jié)構(gòu)，多級(jí)阻尼控制結(jié)構(gòu)使得前后架之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)角度不同時(shí)，前后架之間的提供不同大小的阻尼；液壓阻尼裝置使用安全，即使系統(tǒng)失電，也不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的傳動(dòng)組件和液壓緩沖組件的示意圖。
[0021]圖2為本實(shí)用新型的密封結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0022]圖3為本實(shí)用新型的鉸接系統(tǒng)的示意圖。
[0023]圖4為本實(shí)用新型的感應(yīng)片的示意圖。[0024]圖5為本實(shí)用新型的大齒輪的示意圖。
[0025]圖6為本實(shí)用新型的鉸接后架的示意圖。
[0026]圖7為本實(shí)用新型的鉸接前架安裝軸承轉(zhuǎn)盤(pán)、大齒輪的示意圖。
[0027]圖8為本實(shí)用新型的位移傳感器的示意圖。
[0028]圖9為本實(shí)用新型的接近傳感器的示意圖。
[0029]圖10為本實(shí)用新型的角度傳感器的示意圖。
[0030]
【權(quán)利要求】
1.一種單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)，其特征在于，包括鉸接前架、鉸接后架、傳動(dòng)組件和液壓緩沖組件，所述的鉸接前架與鉸接客車(chē)的前車(chē)固定連接，所述的鉸接后架與鉸接客車(chē)的后車(chē)固定連接，所述的鉸接后架相對(duì)于所述的鉸接前架擺動(dòng)，所述的鉸接前架通過(guò)所述的傳動(dòng)組件和所述的液壓緩沖組件與所述的鉸接后架相連接，所述的傳動(dòng)組件用于機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的傳遞，所述的液壓緩沖組件用于對(duì)所述的鉸接前架和所述的鉸接后架之間的擺動(dòng)提供阻尼控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)，其特征在于，所述的傳動(dòng)組件包括相互連接的轉(zhuǎn)動(dòng)部件和滑動(dòng)部件，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件與所述的鉸接前架相連接，所述的滑動(dòng)部件與所述的鉸接后架相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件包括大齒輪、惰輪，所述的滑動(dòng)部件包括齒條總成，所述的大齒輪與所述的鉸接前架固定連接，所述的大齒輪與所述的惰輪嚙合，所述的惰輪與所述的齒條總成嚙合，所述的齒條總成在所述的鉸接后架內(nèi)滑動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)，其特征在于，所述的大齒輪為半環(huán)形齒輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)，其特征在于，所述的液壓緩沖組件包括活塞和缸筒，所述的活塞與所述的齒條總成的兩端固定連接，所述的齒條總成兩端的活塞伸入相應(yīng)的缸筒內(nèi)，且所述的活塞在所述的缸筒內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述的缸筒橫向設(shè)置于所述的鉸接后架的中部，且所述的缸筒與所述的鉸接后架固定連接；或者，所述的缸筒與所述的后架一體設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1 所述的單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)，其特征在于，位于所述的鉸接前架和所述的鉸接后架的所形成的內(nèi)部空間為儲(chǔ)油盤(pán)，該儲(chǔ)油盤(pán)與外界相隔開(kāi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)，其特征在于，所述的客車(chē)鉸接系統(tǒng)還包括集成塊，所述的集成塊與所述的缸筒的缸頭法蘭固定連接，一個(gè)所述的缸筒內(nèi)的液壓油通過(guò)所述的集成塊與另一個(gè)所述的缸筒內(nèi)的液壓油相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)，其特征在于，所述的客車(chē)鉸接系統(tǒng)還包括傳感器裝置，所述的傳感器裝置用于檢測(cè)所述的鉸接前架與所述的鉸接后架之間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)，其特征在于，所述的傳感裝置為位移傳感器，所述的位移傳感器包括感應(yīng)器和磁塊，所述的感應(yīng)器與任意一個(gè)所述的缸筒的缸頭法蘭固定連接，所述的磁塊固定在所述的缸頭法蘭對(duì)應(yīng)的所述的活塞上。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)，其特征在于，所述的傳感器裝置為接近傳感器，所述的接近傳感器包括環(huán)形的感應(yīng)片和傳感器，所述的感應(yīng)片與所述的鉸接前架固定連接，所述的傳感器與所述的鉸接后架固定連接。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)，其特征在于，所述的傳感器裝置為角度傳感器，所述的角度傳感器包括感應(yīng)器和磁塊，所述的感應(yīng)器與所述的后架固定連接；所述的磁塊與所述的前架固定連接，或者，所述的磁塊與所述的惰輪固定連接。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)，其特征在于，所述的鉸接前架和所述的鉸接后架通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)軸承相連接，所述的轉(zhuǎn)盤(pán)軸承包括軸承外圈和軸承內(nèi)圈，所述的鉸接前架與所述的軸承內(nèi)圈固定連接，所述的鉸接后架與所述的軸承外圈固定連接。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)，其特征在于，所述的鉸接前架的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有第一密封溝槽，所述的第一密封溝槽為環(huán)形，前架密封圈嵌設(shè)于所述的第一密封溝槽內(nèi)，所述的前架密封圈抵靠所述的第一密封溝槽和所述的軸承內(nèi)圈；所述的鉸接后架的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有第二密封溝槽，所述的第二密封溝槽為環(huán)形，后架密封圈嵌設(shè)于所述的第二密封溝槽內(nèi)，所述的后架密封圈抵靠所述的第二密封溝槽和所述的軸承外圈，所述的前架和所述的后架內(nèi)的儲(chǔ)油盤(pán)通過(guò)所述的軸承內(nèi)圈和所述的軸承外圈與外界隔開(kāi)。
14.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單齒條的擺臂式液壓阻尼控制的客車(chē)鉸接系統(tǒng)，其特征在于，所述的齒條總成的一側(cè)用于與所述的惰輪嚙合，所述的齒條總成的另一側(cè)設(shè)置有耐磨條。`
【文檔編號(hào)】B60D1/14GK203666292SQ201420043703
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2014年1月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月23日
【發(fā)明者】郝慶軍 申請(qǐng)人:伊卡路斯(蘇州)車(chē)輛系統(tǒng)有限公司