遮陽板的構(gòu)造的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種遮陽板的構(gòu)造，在乘員抽出遮陽板時，向容易操作的把手握持方式引導(dǎo)，能夠不換手地用單手牢固地握持操作把手而進(jìn)行操作，謀求提高操作性，抑制在遮陽板的收納時和使用時操作把手向車廂內(nèi)部側(cè)突出的突出量，防止在車輛行駛時產(chǎn)生異常噪聲。卷繞收納式的遮陽板包括布和卷繞裝置，在布的端緣部連結(jié)有軸，該軸能夠相對于布繞軸心轉(zhuǎn)動，在軸固定有在抽出布時用的操作把手，操作把手的頂端部形成為從與軸固定的固定部延伸，呈圓弧狀，在遮陽板的收納狀態(tài)下，操作把手的頂端部配置為與隔板內(nèi)飾的位于收納口的周邊部的上表面抵接，在頂端部的圓弧狀部分的內(nèi)側(cè)與隔板內(nèi)飾的上表面之間形成有用于手指插入的空間。
【專利說明】遮陽板的構(gòu)造

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種遮陽板的構(gòu)造，特別是涉及一種對車輛的設(shè)于車身后部的后窗玻璃進(jìn)行覆蓋的卷繞收納式的遮陽板的構(gòu)造。

【背景技術(shù)】
[0002]在以往的車輛中，有時配備有對設(shè)于車身后部的后窗的窗玻璃進(jìn)行覆蓋的卷繞收納式的遮陽板(例如參照專利文獻(xiàn)1)。該遮陽板用于遮擋從后窗玻璃透射到車廂內(nèi)部的太陽光、遮擋通過后窗玻璃能夠從外部看到車廂內(nèi)部的視線等，從而給車廂內(nèi)部的乘員帶來舒適性。
[0003]這樣的遮陽板構(gòu)成為:在不使用時，以卷狀卷繞并收納在托盤(廿奶)等內(nèi)飾部件的內(nèi)部，在使用時，把持設(shè)于抽出側(cè)端部的保持構(gòu)件的把手，將該遮陽板從收納部向車輛上方抽出，并且將保持構(gòu)件內(nèi)的鎖定爪鉤掛在鉤部，該鉤部配置于車廂內(nèi)部的上部，從而以覆蓋窗玻璃的狀態(tài)保持。
[0004]專利文獻(xiàn)1:日本特開2001-322426號公報
[0005]然而，在上述的以往的遮陽板的構(gòu)造中，用于抽出遮陽板的把手形成為簡單的突片狀，而不是考慮到操作性的形狀，在操作時，可能存在各種握持方式，因此，由于把手的握持方式，使用者、即乘員在抽出遮陽板時可能會處于不合適的姿勢，而可能導(dǎo)致無法順暢地活動肘部、手腕的關(guān)節(jié)。因此，在以往的遮陽板的構(gòu)造中，在抽出該遮陽板的中途，需要換手把持把手、利用雙手進(jìn)行作業(yè)等，而存在操作性較差的問題。
[0006]另外，在以往的遮陽板的構(gòu)造中，在遮陽板的收納狀態(tài)下，把手較大程度地向車廂內(nèi)部側(cè)突出，并且把手的頂端部配置為與內(nèi)飾部件之間空開間隔，因此，外觀上的美觀較差，而且在車輛行駛時由車身后部的上下方向上的振動導(dǎo)致把手接觸并敲打內(nèi)飾部件而可能產(chǎn)生異常噪聲。
[0007]而且，在從使用狀態(tài)收納遮陽板時，乘員需要親自將把手放在收納狀態(tài)的位置，來收納遮陽板，從而使操作麻煩。


【發(fā)明內(nèi)容】

[畫]發(fā)明要解決的問題
[0009]本發(fā)明即是鑒于這樣的實際情況而做成的，其目的在于提供一種這樣的遮陽板的構(gòu)造:通過在操作把手的形狀等方面下工夫，在乘員抽出遮陽板時向容易操作的把手握持方式引導(dǎo)，能夠不換手地用單手牢固地握持并操作操作把手，能夠謀求提高操作性，并且能夠抑制在遮陽板的收納時和使用時操作把手向車廂內(nèi)部側(cè)突出的突出量，從而防止在車輛行駛時產(chǎn)生異常噪聲。
[0010]用于解決問題的方案
[0011]為了解決上述以往技術(shù)所具有的課題，本發(fā)明為一種用于覆蓋車輛的窗玻璃的卷繞收納式的遮陽板的構(gòu)造，其特征在于，上述遮陽板包括片狀構(gòu)件和卷繞裝置，該片狀構(gòu)件在使用狀態(tài)下能遮擋光，該卷繞裝置用于卷繞上述片狀構(gòu)件，在上述片狀構(gòu)件的位于與上述卷繞裝置相反側(cè)的端緣部連結(jié)有沿車輛寬度方向延伸的軸，該軸能夠相對于上述片狀構(gòu)件繞軸心轉(zhuǎn)動；另一方面，在上述軸上固定有在抽出上述片狀構(gòu)件時用的操作把手，上述操作把手形成為從與上述軸固定的固定部延伸，呈圓弧狀；在上述遮陽板的收納狀態(tài)下，上述操作把手的圓弧狀的頂端部配置為與收納口周邊部的表面抵接，并且在上述操作把手的圓弧狀部分的內(nèi)側(cè)與上述收納口周邊部的表面之間形成有用于手指插入的空間。
[0012]在本發(fā)明中，在從上述卷繞裝置中抽出上述片狀構(gòu)件并將其卡定于車身側(cè)的狀態(tài)下，上述操作把手的圓弧狀的頂端部配置為與上述片狀構(gòu)件抵接，在上述操作把手的圓弧狀部分的內(nèi)側(cè)與抵接于上述片狀構(gòu)件的抵接面之間形成有用于手指插入的空間。
[0013]另外，在本發(fā)明中，上述操作把手的頂端部形成為其截面輪廓線呈圓弧狀的形狀。
[0014]另外，在本發(fā)明中，上述操作把手的頂端部形成為其板厚大于中間部的板厚、且向厚度方向鼓出的形狀。
[0015]發(fā)明的效果
[0016]如上所述，本發(fā)明的遮陽板的構(gòu)造為卷繞收納式，用于覆蓋車輛的窗玻璃，其中，上述遮陽板包括片狀構(gòu)件和卷繞裝置，該片狀構(gòu)件在使用狀態(tài)下能遮擋光，該卷繞裝置用于卷繞上述片狀構(gòu)件，在上述片狀構(gòu)件的位于與上述卷繞裝置相反側(cè)的端緣部連結(jié)有沿車輛寬度方向延伸的軸，該軸能夠相對于上述片狀構(gòu)件繞軸心轉(zhuǎn)動；另一方面，在上述軸上固定有在抽出上述片狀構(gòu)件時用的操作把手，上述操作把手形成為從與上述軸固定的固定部延伸，呈圓弧狀；在上述遮陽板的收納狀態(tài)下，上述操作把手的圓弧狀的頂端部配置為與收納口周邊部的表面抵接，并且在上述操作把手的圓弧狀部分的內(nèi)側(cè)與上述收納口周邊部的表面之間形成有用于手指插入的空間；因此，在收納的狀態(tài)下，在卷繞裝置的卷繞力的作用下能夠使操作把手的頂端部無間隙地緊貼于收納口周邊部的表面。
[0017]因而，采用本發(fā)明的遮陽板的構(gòu)造，能夠抑制操作把手向車廂內(nèi)部側(cè)突出的突出量，能夠提高外觀品質(zhì)，并且，能夠避免由車輛行駛時的振動導(dǎo)致的操作把手等發(fā)出吧嗒吧嗒的聲響(日語夕付務(wù))，能夠可靠地防止產(chǎn)生異常噪聲。另外，操作把手為圓弧狀，且向車廂內(nèi)部側(cè)突出的突出部帶有圓角，因此，能夠減輕對乘員的壓迫感。而且，在操作把手處確保了供乘員的手指插入的空間，因此，在抽出遮陽板時操作把手的操作變得簡單，能夠不換手地用單手牢固地握持操作把手而進(jìn)行操作，能夠謀求提高操作性。
[0018]另外，在本發(fā)明中，在從上述卷繞裝置中抽出上述片狀構(gòu)件并將其卡定于車身側(cè)的狀態(tài)下，上述操作把手的圓弧狀的頂端部配置為與上述片狀構(gòu)件抵接，在上述操作把手的圓弧狀部分的內(nèi)側(cè)與抵接于上述片狀構(gòu)件的抵接面之間形成有用于手指插入的空間，因此，即使在遮陽板的使用狀態(tài)下，也能夠避免發(fā)生操作把手耷著動作、或者發(fā)出吧嗒叭嗒的聲響，而能夠使操作把手沿片狀構(gòu)件靜止。除此之外，在從使用狀態(tài)收納遮陽板時，能夠通過向空間內(nèi)插入手指而容易地操作操作把手，從而能夠提高操作把手的操作性。
[0019]而且，在本發(fā)明中，上述操作把手的頂端部形成為其截面輪廓線呈圓弧狀的形狀，因此，在遮陽板的使用狀態(tài)和收納狀態(tài)下，截面輪廓線呈圓弧狀的部分順滑地轉(zhuǎn)動，而能夠使操作把手分別可靠地抵接于片狀構(gòu)件的表面和收納口周邊部的表面。而且，能夠使使用者、即乘員在用手抓住操作把手時的手感變得柔和，能夠使其便于使用。
[0020]另外，在本發(fā)明中，上述操作把手的頂端部形成為其板厚大于中間部的板厚、且向厚度方向鼓出的形狀，因此，在乘員將手指鉤掛在操作把手的圓弧狀部分的內(nèi)部時，手指鉤掛在鼓出的部分，由此，即使沒有牢固地抓住操作把手，也能夠防止手指脫離，從而能夠進(jìn)一步提高操作性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是表示車輛的車身后部的車廂內(nèi)部的圖，該車輛應(yīng)用有本發(fā)明的實施方式的遮陽板的構(gòu)造，并且圖1是從車輛側(cè)方觀察遮陽板的使用狀態(tài)而得到的局部剖視圖。
[0022]圖2是表示將本發(fā)明的實施方式的遮陽板收納后的狀態(tài)的立體圖。
[0023]圖3是圖2中的六-八線剖視圖。
[0024]圖4是圖2中的8-8線剖視圖。
[0025]圖5是表示在處于收納狀態(tài)下的本發(fā)明的實施方式的遮陽板中，向操作把手的空間內(nèi)插入手指的狀態(tài)的立體圖。
[0026]圖6是表示將本發(fā)明的實施方式的遮陽板從收納狀態(tài)抽出的中途的立體圖。
[0027]附圖標(biāo)記說明
[0028]1、車身后部；2、后窗的窗玻璃；3、遮陽板；4、后座；5、收納盒；53、凸緣部；6、保持構(gòu)件；63、被卡定部；7、布(片狀構(gòu)件)；8、卷繞裝置；9、軸；10、隔板內(nèi)飾；103、上表面；11、收納口 ；113、前后緣部；12、蓋；13、操作把手；133、頂端部；1331、最頂端緣部分；1332、圓弧狀部分；1333、傾斜部分；1313、固定部；14、螺釘；15、鉤；15^頂端鉤部；16、螺釘；17、車頂襯層；173、開口部；18、車頂蓋；50、乘員；51、食指；52、拇指'、卷繞力；??？、車廂內(nèi)部；31、32、空間。

【具體實施方式】
[0029]以下，參照附圖的實施方式詳細(xì)地說明本發(fā)明。
[0030]圖1?圖6是表示本發(fā)明的實施方式的遮陽板的構(gòu)造的圖。
[0031]如圖1所示，在應(yīng)用有本發(fā)明的實施方式的遮陽板構(gòu)造的汽車等車輛中，裝載有卷繞收納式的遮陽板3，其覆蓋設(shè)于車身后部1的后窗的窗玻璃2的車廂內(nèi)部I？側(cè)，該遮陽板3用于遮擋從窗玻璃2透射到車廂內(nèi)部I？的太陽光、遮擋通過窗玻璃2能夠從外部看到車廂內(nèi)部8的視線等，而給在車廂內(nèi)部I？就坐在后座4的乘員50帶來舒適性。
[0032]如圖2?圖4所示，本實施方式的遮陽板3在不使用時以卷狀卷繞并收納于收納盒5內(nèi)，在使用時將遮陽板3從收納盒5中向車廂內(nèi)部I？的車輛前方斜上方抽出并且鉤掛在車身側(cè)的鉤固定部的保持構(gòu)件6，從而保持為覆蓋窗玻璃2的車廂內(nèi)部I？側(cè)的狀態(tài)。因此，遮陽板3包括布7和卷繞裝置(牽引器)8,該布7為片狀構(gòu)件，用于在使用狀態(tài)下遮擋光，該卷繞裝置8對該布7進(jìn)行卷繞，在布7的位于與該卷繞裝置8相反側(cè)的端緣部連結(jié)有沿車輛寬度方向延伸的軸9，該軸9能夠繞軸心相對于布7轉(zhuǎn)動。
[0033]收納盒5設(shè)于隔板內(nèi)飾10的收納口 11的下表面?zhèn)?，該隔板?nèi)飾10在座椅靠背上部的頭枕43的車輛后方側(cè)水平配置于大致整個寬度范圍內(nèi)，上述座椅靠背構(gòu)成后座4。因此，收納盒5為沿車輛寬度方向延伸的縱長盒，形成為上部開口的截面V字狀，使形成于其前后上端的截面呈日文假名-字狀的凸緣部53嵌裝于沿車輛寬度方向延伸的狹縫狀的收納口 11的前后緣部1匕，從而安裝于隔板內(nèi)飾10。另外，卷繞裝置8設(shè)于收納盒5的內(nèi)部，固定于車輛寬度方向的左右兩端位置，在卷繞裝置8上以如下的狀態(tài)安裝有布7的基端部，即在由箭頭'(參照圖1)所示的卷繞力的作用下始終向卷繞方向?qū)Σ?的基端部施力，構(gòu)成為在將鉤掛于保持構(gòu)件6的鉤15從保持構(gòu)件6上取下，且將手從操作把手13上離開時，布7在卷繞力辦的作用下卷繞在卷繞裝置8上而自動地返回到收納狀態(tài)。而且，在軸9的車輛寬度方向上的左右兩端上固定有直徑大于該軸9的外徑的蓋12，軸9借助蓋12載置于收納盒5的上部。
[0034]如圖2和圖3所示，在本實施方式的軸9的車輛寬度方向(長度方向)上的中央部，利用螺釘14固定有在向車輛上方抽出布7時所把持的操作把手13，操作把手13的頂端部133朝向車輛前方側(cè)延伸。而且，如圖2和圖4所示，在將該操作把手13隔在中間的兩側(cè)位置、且是軸9的車輛寬度方向上的中間部，與操作把手13同樣地利用螺釘16固定有兩個鉤15，在使用遮陽板3時這兩個鉤15鉤掛在保持構(gòu)件6的被卡定部63，上述鉤15的頂端鉤部153朝向車輛后方側(cè)延伸。即，操作把手13和鉤15構(gòu)成為:夾隔著軸9向互相相反的方向突出，并且配置為與隔板內(nèi)飾10的位于收納口 11的周邊部的上表面103抵接，且在卷繞裝置8的卷繞力辦的作用下按壓于隔板內(nèi)飾10的上表面103。
[0035]因而，與軸9相對于布7能夠繞軸心轉(zhuǎn)動地連接的結(jié)構(gòu)相配合，在轉(zhuǎn)動操作操作把手13時，鉤15借助軸9與操作把手13的動作連動，從而能夠通過操作操作把手13控制鉤15的朝向、動作。
[0036]如圖3和圖5所示，操作把手13構(gòu)成為:形成為在容易供乘員50握持的基礎(chǔ)上，在抽出布7的中途不換手而能夠容易用單手進(jìn)行操作的形狀，且為了確保其與軸9之間的固定強(qiáng)度而在車輛寬度方向上具有規(guī)定的寬度，在布7卷繞在卷繞裝置8的收納狀態(tài)下，在卷繞裝置8的卷繞力辦的作用下無間隙地緊貼于隔板內(nèi)飾10的上表面103。
[0037]具體而言，操作把手13的頂端部133形成為以向上方帶有圓角的圓弧狀從操作把手13的與軸9固定的固定部136朝向車輛前方延伸。而且，在遮陽板3的布7被收納起來的狀態(tài)下，操作把手13的圓弧狀的頂端部133的最頂端緣部分134配置為與隔板內(nèi)飾10的位于收納口 11的周邊部的上表面103抵接。而且，在操作把手13的頂端部133中的圓弧狀部分13。的內(nèi)偵彳、與隔板內(nèi)飾10的位于收納口 11的周邊部的上表面103的上下之間，且是在最頂端緣部分134與固定部136的前后之間，形成有能夠讓乘員50的食指51插入的空間31。而且，在空間51的車輛前方側(cè)的頂端部133形成有供拇指52附上的傾斜部分1333。即，把手13的頂端部133具有最頂端緣部分134、傾斜部分13&3、圓弧狀部分13&2以及內(nèi)側(cè)的空間31，形成為適合拇指52、食指51的特別的形狀。而且，操作把手13由具有彈性的材料(例如？？等軟質(zhì)塑料材料)形成，構(gòu)成為在握持時能夠牢固地把持，且構(gòu)成為能夠緩和向收納狀態(tài)轉(zhuǎn)換時的沖擊。
[0038]而且，操作把手13的頂端部13&的最頂端緣部分134形成為截面輪廓線呈圓弧狀，構(gòu)成為在遮陽板3的使用狀態(tài)和收納狀態(tài)下，截面輪廓線呈圓弧狀的最頂端緣部分13^1能夠相對于隔板內(nèi)飾10的上表面10^布7的抵接面順滑地轉(zhuǎn)動。由此，操作把手13的頂端部133的最頂端緣部分134分別緊貼地抵接于布7的表面和隔板內(nèi)飾10的位于收納口 11的周邊部的上表面103。而且，乘員50用手抓住操作把手13時的手感變得柔和。
[0039]另外，操作把手13的頂端部133形成為這樣的形狀，即最頂端緣部分134的板厚大于中間部的圓弧狀部分1332的板厚、且向厚度方向鼓出。因此，在乘員50將食指51鉤掛在操作把手13的圓弧狀部分1332的內(nèi)部時，食指51鉤掛在鼓出的最頂端緣部分134，由此，即使不牢固地抓住操作把手13，食指51也不易從操作把手13脫離。
[0040]另一方面，如圖1所示，在將布7從卷繞裝置8向車輛上方抽出并使鉤15的頂端鉤部153卡定于車身側(cè)的保持構(gòu)件6的被卡定部63的狀態(tài)下，構(gòu)成為操作把手13借助軸9朝向布7側(cè)轉(zhuǎn)動，頂端部133的最頂端緣部分134配置為與布7的表面抵接，在操作把手13的圓弧狀部分13力的內(nèi)側(cè)與抵接于布7的抵接面之間形成有供乘員50的食指51插入的空間32。因此，即使在遮陽板3的使用狀態(tài)下，也不會引起操作把手13因車輛行駛中的振動等而耷拉著向前后左右動作、或沿上下方向移動地而發(fā)出吧嗒吧嗒的聲響，而能夠使操作把手13沿布7的表面靜止。而且，在從使用狀態(tài)收納遮陽板3時，能夠通過向空間32內(nèi)插入食指51來操作操作把手13。
[0041]另外，在本實施方式的遮陽板3的構(gòu)造中，如圖1和圖6所示，構(gòu)成為:在覆蓋車廂內(nèi)部I？側(cè)的頂棚內(nèi)飾部件、即車頂襯層17的后端部與布7側(cè)的鉤15相對應(yīng)地設(shè)有兩個開口部173，這兩個開口部173之間在車輛寬度方向上空開間隔，安裝于車頂蓋18的保持構(gòu)件6的下部通過開口部173位于車廂內(nèi)部I？側(cè)。保持構(gòu)件6的下部形成為朝下的截面大致呈日文假名-字狀，在車輛后方側(cè)的相對壁的下端朝向車輛前方側(cè)的相對壁突出地設(shè)有被卡定部63，該被卡定部63用于鉤掛鉤15的頂端鉤部153。
[0042]接著，說明使用本發(fā)明的實施方式的構(gòu)造的遮陽板3時的方法。
[0043]首先，如圖5所示，乘員50把持操作把手13，向空間51內(nèi)插入食指51，并且將拇指52附在傾斜部分1333并握住。接著，如圖6所示，將操作把手13向車廂內(nèi)部I？側(cè)的車輛前方斜上方抽出，將在收納盒5內(nèi)卷繞在卷繞裝置8上的布7從收納口 11抽出。然后，在將布7抽出的狀態(tài)下操作操作把手13，使兩個鉤15分別與設(shè)于車頂襯層17的保持構(gòu)件6的位置對準(zhǔn)，若將頂端鉤部153鉤掛在被卡定部61則能夠以布7覆蓋窗玻璃2的車廂內(nèi)部尺側(cè)的狀態(tài)保持遮陽板3(參照圖1)。另外，在將鉤15的頂端鉤部153與保持構(gòu)件6的被卡定部63對位并鉤掛起來時，能夠使乘員50的肘部53和手腕54自由地轉(zhuǎn)動。
[0044]另外，在從使用狀態(tài)收納遮陽板3時，向空間32內(nèi)插入食指51并進(jìn)行操作將操作把手13提起，從保持構(gòu)件6的被卡定部63上取下鉤15的頂端鉤部153。然后，在將手離開操作把手13，則布7在卷繞力辦的作用下卷繞在卷繞裝置8上，遮陽板3自動地返回到收納狀態(tài)(參照圖2)。
[0045]這樣，本發(fā)明的實施方式的遮陽板3的構(gòu)造包括遮擋光的布7和卷繞布7的卷繞裝置8，卷繞裝置8設(shè)于收納盒5內(nèi)，該收納盒5配置在隔板內(nèi)飾10的收納口 11的下表面?zhèn)申蛟诓?的位于與卷繞裝置8相反側(cè)的端緣部上連結(jié)有沿車輛寬度方向延伸的軸9，該軸9能夠相對于布7繞軸心轉(zhuǎn)動，在軸9上利用螺釘14固定有在抽出布7時所把持的操作把手13，操作把手13形成為從其與軸9固定的固定部136以圓弧狀延伸，在遮陽板3的收納狀態(tài)下，操作把手13的圓弧狀的頂端部133配置為與隔板內(nèi)飾10的位于收納口 11的周邊部的上表面103抵接，在操作把手13的圓弧狀部分1332的內(nèi)側(cè)、與隔板內(nèi)飾10位于的收納口 11的周邊部的上表面103之間形成有供食指51插入的空間31，因此，在收納的狀態(tài)下，操作把手13的頂端部133在卷繞裝置8的卷繞力辦的作用下能夠無間隙地緊貼于隔板內(nèi)飾10的位于收納口 11的周邊部的上表面103。
[0046]因而，采用本發(fā)明的實施方式的遮陽板3的構(gòu)造，能夠抑制頂端部133為圓弧狀的操作把手13向車廂內(nèi)部側(cè)突出的突出量，從而能夠使美觀性良好。另外，由于操作把手13的頂端部133緊貼于隔板內(nèi)飾10的上表面10^因此，避免由車輛行駛時的振動導(dǎo)致的操作把手13發(fā)出吧嗒吧嗒的聲響，從而能夠可靠地防止產(chǎn)生異常噪聲。而且，操作把手13具有供乘員50的食指51插入的空間51，因此，能夠不換手地容易用單手操作操作把手13，其結(jié)果，能夠在使用遮陽板3時簡單地抽出布7。
[0047]以上，說明了本發(fā)明的實施方式，但本發(fā)明不限定于已說明的實施方式，基于本發(fā)明的技術(shù)思想能夠進(jìn)行各種變形和變更。
[0048]例如，已說明的實施方式的遮陽板3的構(gòu)造還能夠應(yīng)用于抽出使用的片狀構(gòu)件，如用于遮住行李箱的貨廂蓋等。
【權(quán)利要求】
1.一種遮陽板的構(gòu)造，其為卷繞收納式，用于覆蓋車輛的窗玻璃，其特征在于， 上述遮陽板包括片狀構(gòu)件和卷繞裝置，該片狀構(gòu)件在使用狀態(tài)下能遮擋光，該卷繞裝置用于卷繞上述片狀構(gòu)件，在上述片狀構(gòu)件的位于與上述卷繞裝置相反側(cè)的端緣部連結(jié)有沿車輛寬度方向延伸的軸，該軸能夠相對于上述片狀構(gòu)件繞軸心轉(zhuǎn)動，另一方面， 在上述軸上固定有在抽出上述片狀構(gòu)件時用的操作把手，上述操作把手形成為從與上述軸固定的固定部延伸，呈圓弧狀， 在上述遮陽板的收納狀態(tài)下，上述操作把手的圓弧狀的頂端部配置為與收納口周邊部的表面抵接，并且在上述操作把手的圓弧狀部分的內(nèi)側(cè)與上述收納口周邊部的表面之間形成有用于手指插入的空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮陽板的構(gòu)造，其特征在于， 在從上述卷繞裝置中抽出上述片狀構(gòu)件并將其卡定于車身側(cè)的狀態(tài)下，上述操作把手的圓弧狀的頂端部配置為與上述片狀構(gòu)件抵接，在上述操作把手的圓弧狀部分的內(nèi)側(cè)與抵接于上述片狀構(gòu)件的抵接面之間形成有用于手指插入的空間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的遮陽板的構(gòu)造，其特征在于， 上述操作把手的頂端部形成為其截面輪廓線呈圓弧狀的形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1?3中任一項所述的遮陽板的構(gòu)造，其特征在于， 上述操作把手的頂端部形成為其板厚大于中間部的板厚、且向厚度方向鼓出的形狀。
【文檔編號】B60J3/02GK104340025SQ201410367445
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】大中陽介 申請人:鈴木株式會社