一種汽車駕駛座座椅骨架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車駕駛座座椅骨架，屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有汽車舒適性較差等技術(shù)問(wèn)題。本汽車駕駛座座椅骨架包括靠背骨架框和坐盆，坐盆鉸接在靠背骨架框的下端，靠背骨架框的左右兩側(cè)分別設(shè)置有左側(cè)圍板和右側(cè)圍板，左側(cè)圍板和右側(cè)圍板之間設(shè)置有一調(diào)整板，調(diào)整板的左端通過(guò)一根中部具有彎角的連桿與左圍板鉸接，調(diào)整板的右端固定設(shè)置有一擺臂，擺臂的中部鉸接在右側(cè)圍板上，右側(cè)圍板上還設(shè)置有一調(diào)整桿，擺臂的兩端分別與調(diào)整桿和調(diào)整板相連，調(diào)整桿與擺臂之間設(shè)有當(dāng)旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿時(shí)能夠帶動(dòng)擺臂繞中部的鉸接點(diǎn)擺動(dòng)的傳動(dòng)組件。本實(shí)用新型具有舒適性較高、包覆感強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種汽車駕駛座座椅骨架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車駕駛座座椅骨架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車駕駛座座椅是汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)的重要組成部分，汽車駕駛座座椅的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量是很大程度上決定了汽車舒適性和安全性好壞。
[0003]汽車駕駛座座椅優(yōu)良的包覆性是緩解駕駛疲勞、提高行駛安全的重要因素，然而，人的體型、年齡、性別不同，其臀部、腰部和背部的輪廓各不相同，汽車駕駛座給駕駛員良好的包覆感不僅僅只能依靠座椅骨架上包覆的包裹層的彈性，更需要在骨架的設(shè)計(jì)上下功夫，以提高汽車的舒適性和安全性。
[0004]在專利【CN200520118125.0U】中公開了一種車輛駕駛座椅，包括具有后連桿和前連桿的四連桿機(jī)構(gòu)，后連桿和前連桿的下端安裝在機(jī)座上，機(jī)座上還安裝有配合運(yùn)動(dòng)的棘輪和棘爪，以及復(fù)位彈簧，座墊通過(guò)滑軌安裝在座椅底板上，以及靠背和左、右調(diào)角器，后連桿和前連桿的上端通過(guò)銷軸連接在座椅底板的兩側(cè)，左、右調(diào)角器的上部焊接有安裝槽，靠背的兩側(cè)設(shè)有可插入安裝槽的凸緣，凸緣的上端固定有靠背掛耳，靠背掛耳向下延伸套住安裝槽。本實(shí)用新型方便駕駛員在遇到緊急情況的時(shí)候拔出后靠背從車子后部逃生，增大了駕駛員的駕駛空間，滿足了更多不同體形的人員駕駛使用；增大了座椅前后調(diào)節(jié)量，以便于維修人員在不用拆卸座椅的情況下就可以對(duì)車內(nèi)較大部件進(jìn)行拆卸?？梢钥闯觯撈囻{駛座椅的靠背的包覆狀態(tài)不可調(diào)節(jié)，不能給不同體型、年齡和性別的人良好的包覆感。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提供一種汽車駕駛座座椅骨架，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提高座椅靠背的舒適性和包覆感。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種汽車駕駛座座椅骨架，包括靠背骨架框和坐盆，其特征在于，所述坐盆鉸接在靠背骨架框的下端，所述靠背骨架框的左右兩側(cè)分別設(shè)置有左側(cè)圍板和右側(cè)圍板，所述左側(cè)圍板和右側(cè)圍板之間設(shè)置有一調(diào)整板，所述調(diào)整板的左端通過(guò)一根中部具有彎角的連桿與左圍板鉸接，所述調(diào)整板的右端固定設(shè)置有一擺臂，所述擺臂的中部鉸接在右側(cè)圍板上，所述右側(cè)圍板上還設(shè)置有一調(diào)整桿，所述擺臂的兩端分別與調(diào)整桿和調(diào)整板相連，所述調(diào)整桿與擺臂之間設(shè)有當(dāng)旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿時(shí)能夠帶動(dòng)擺臂繞中部的鉸接點(diǎn)擺動(dòng)的傳動(dòng)組件。
[0007]本汽車駕駛座座椅骨架上的靠背骨架框上設(shè)置有側(cè)圍板和右側(cè)圍板,在左側(cè)圍板和右側(cè)圍板之間設(shè)置有一個(gè)調(diào)整板，該調(diào)整板的左側(cè)通過(guò)一個(gè)具有彎角的連桿與左側(cè)圍板鉸接，調(diào)整板的右側(cè)通過(guò)一個(gè)擺臂與調(diào)整桿相連，調(diào)整桿與擺臂之間設(shè)置有一傳動(dòng)組件，旋轉(zhuǎn)該傳動(dòng)組件能夠使調(diào)整板沿汽車前后方向擺動(dòng)，對(duì)駕駛員的腰部與汽車靠背之間間隙進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)整到適當(dāng)位置以提高駕駛員與座椅靠背之間的包覆感，提高汽車駕駛座座椅的舒適性，更好的緩解駕駛疲勞。[0008]在上述的一種汽車駕駛座座椅骨架中，所述傳動(dòng)組件包括一固定設(shè)置在調(diào)整桿內(nèi)端的凸輪，所述擺臂的一端設(shè)置有一凹口，所述凸輪抵靠在所述凹口內(nèi)。旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿，凸輪在凹口內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)擺臂繞中部的鉸接點(diǎn)擺動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)整板位置的調(diào)節(jié)。
[0009]在上述的一種汽車駕駛座座椅骨架中，所述傳動(dòng)組件包括固定設(shè)置在調(diào)整桿內(nèi)端且與調(diào)整桿垂直的搖臂，所述搖臂的一端與調(diào)整桿固定連接，另一端固定設(shè)置有與調(diào)整桿平行的銷釘，所述擺臂上開設(shè)有一條形通槽，所述銷釘插設(shè)在所述條形通槽內(nèi)。旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿，搖臂上固定設(shè)置的銷釘在條形通槽內(nèi)滑動(dòng)，同時(shí)推動(dòng)擺臂繞中部的鉸接點(diǎn)擺動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)整板位置的調(diào)節(jié)。
[0010]在上述的一種汽車駕駛座座椅骨架中，所述調(diào)整桿的外端設(shè)置有一旋鈕。旋轉(zhuǎn)該旋鈕實(shí)現(xiàn)調(diào)整桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，改善操作時(shí)的輕便性。
[0011]在上述的一種汽車駕駛座座椅骨架中，所述靠背骨架框的中部設(shè)置有彈簧，所述調(diào)整板位于彈簧的下側(cè)，所述靠背骨架框的上端具有一延伸部，所述延伸部的上端滑動(dòng)連接有頭枕?xiàng)U。本汽車駕駛座座椅與傳統(tǒng)的駕駛座座椅相比，設(shè)置的延伸部延長(zhǎng)了靠背骨架框的高度，對(duì)駕駛員肩部進(jìn)行支撐，提高座椅靠背的舒適性和包覆感。
[0012]在上述的一種汽車駕駛座座椅骨架中，所述坐盆的下方設(shè)置有一支撐架，所述坐盆滑動(dòng)連接在所述支撐架上。支撐架上設(shè)置有滑軌，坐盆滑動(dòng)連接在支撐架上，從而可以對(duì)駕駛座座椅的前后位置進(jìn)行調(diào)整。
[0013]在上述的一種汽車駕駛座座椅骨架中，所述坐盆的上表面為向汽車前上方傾斜的傾斜面。坐盆的上表面為向汽車前上方傾斜的傾斜面，當(dāng)汽車發(fā)生主動(dòng)或被動(dòng)撞擊時(shí)，坐盆能夠有效的防止駕駛員潛滑，有效的吸收和緩沖碰撞能力，大大降低車輛碰撞時(shí)的對(duì)駕駛員的傷害。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]1、本汽車駕駛座座椅上設(shè)置有一調(diào)整板，調(diào)整板的右側(cè)通過(guò)一個(gè)擺臂與調(diào)整桿相連，調(diào)整桿與擺臂之間設(shè)置有一傳動(dòng)組件，旋轉(zhuǎn)該傳動(dòng)組件能夠使調(diào)整板沿汽車前后方向擺動(dòng)，對(duì)駕駛員的腰部與汽車靠背之間間隙進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)整到適當(dāng)位置以提高駕駛員與座椅靠背之間的包覆感，提高汽車駕駛座座椅的舒適性，更好的緩解駕駛疲勞。
[0016]2、本汽車駕駛座座椅與傳統(tǒng)的駕駛座座椅相比,設(shè)置的延伸部延長(zhǎng)了靠背骨架框的高度，對(duì)駕駛員肩部進(jìn)行支撐，提高座椅靠背的舒適性和包覆感。
[0017]3、本汽車駕駛座座椅骨架能夠兼顧家庭用車和商務(wù)用車的舒適性和安全性，靠背骨架上端的延伸部能夠?qū)Τ丝皖^部及頸部保護(hù)，減少對(duì)乘客的揮鞭傷。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本汽車駕駛座座椅骨架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是圖1中A部分的局部放大圖。
[0020]圖中，1、靠背骨架框；2、坐盆；31、左側(cè)圍板；32、右側(cè)圍板；4、傳動(dòng)組件；41、調(diào)整板；42、連桿；43、擺臂；44、調(diào)整桿；45、凸輪；46、凹口 ；47、旋鈕；5、彈簧；6、延伸部；7、頭枕?xiàng)U；8、支撐架。
【具體實(shí)施方式】[0021]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0022]實(shí)施例一:
[0023]如圖1所示，本汽車駕駛座座椅骨架包括靠背骨架框I和坐盆2，坐盆2鉸接在靠背骨架框I的下端，靠背骨架框I的左右兩側(cè)分別設(shè)置有左側(cè)圍板31和右側(cè)圍板32，左側(cè)圍板31和右側(cè)圍板32之間設(shè)置有一調(diào)整板41,調(diào)整板41的左端通過(guò)一根中部具有彎角的連桿42與左圍板鉸接，調(diào)整板41的右端固定設(shè)置有一擺臂43，擺臂43的中部鉸接在右側(cè)圍板32上，右側(cè)圍板32上還設(shè)置有一調(diào)整桿44，擺臂43的兩端分別與調(diào)整桿44和調(diào)整板41相連，調(diào)整桿44與擺臂43之間設(shè)有當(dāng)旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿44時(shí)能夠帶動(dòng)擺臂43繞中部的鉸接點(diǎn)擺動(dòng)的傳動(dòng)組件4。
[0024]本汽車駕駛座座椅骨架上的靠背骨架框I上設(shè)置有側(cè)圍板和右側(cè)圍板32，在左側(cè)圍板31和右側(cè)圍板32之間設(shè)置有一個(gè)調(diào)整板41，該調(diào)整板41的左側(cè)通過(guò)一個(gè)具有彎角的連桿42與左側(cè)圍板31鉸接，調(diào)整板41的右側(cè)通過(guò)一個(gè)擺臂43與調(diào)整桿44相連，調(diào)整桿44與擺臂43之間設(shè)置有一傳動(dòng)組件4，旋轉(zhuǎn)該傳動(dòng)組件4能夠使調(diào)整板41沿汽車前后方向擺動(dòng)，對(duì)駕駛員的腰部與汽車靠背之間間隙進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)整到適當(dāng)位置以提高駕駛員與座椅靠背之間的包覆感，提高汽車駕駛座座椅的舒適性，更好的緩解駕駛疲勞。
[0025]如圖1和圖2所示，傳動(dòng)組件包括一固定設(shè)置在調(diào)整桿44內(nèi)端的凸輪45，擺臂43的一端設(shè)置有一凹口 46，凸輪45抵靠在凹口 46內(nèi)，旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿44，凸輪45在凹口 46內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)擺臂43繞中部的鉸接點(diǎn)擺動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)整板41位置的調(diào)節(jié)。
[0026]如圖1所示，調(diào)整桿44的外端設(shè)置有一旋鈕47旋轉(zhuǎn)該旋鈕47實(shí)現(xiàn)調(diào)整桿44的轉(zhuǎn)動(dòng)，改善操作時(shí)的輕便性，靠背骨架框I的中部設(shè)置有彈簧5，調(diào)整板41位于彈簧5的下偵牝靠背骨架框I的上端具有一延伸部6，延伸部6的上端滑動(dòng)連接有頭枕?xiàng)U7，本汽車駕駛座座椅與傳統(tǒng)的駕駛座座椅相比，設(shè)置的延伸部6延長(zhǎng)了靠背骨架框I的高度，對(duì)駕駛員肩部進(jìn)行支撐，提高座椅靠背的舒適性和包覆感，坐盆2的下方設(shè)置有一支撐架8，坐盆2滑動(dòng)連接在支撐架8上，支撐架8上設(shè)置有滑軌，坐盆2滑動(dòng)連接在支撐架8上，從而可以對(duì)駕駛座座椅的前后位置進(jìn)行調(diào)整，坐盆2的上表面為向汽車前上方傾斜的傾斜面，坐盆2的上表面為向汽車前上方傾斜的傾斜面，當(dāng)汽車發(fā)生主動(dòng)或被動(dòng)撞擊時(shí)，坐盆2能夠有效的防止駕駛員潛滑，有效的吸收和緩沖碰撞能力，大大降低車輛碰撞時(shí)的對(duì)駕駛員的傷害。
[0027]實(shí)施例二:
[0028]本實(shí)施例的內(nèi)容與實(shí)施例一基本相同，所不同的是:傳動(dòng)組件4包括固定設(shè)置在調(diào)整桿44內(nèi)端且與調(diào)整桿44垂直的搖臂，搖臂的一端與調(diào)整桿44固定連接，另一端固定設(shè)置有與調(diào)整桿44平行的銷釘，擺臂43上開設(shè)有一條形通槽，銷釘插設(shè)在條形通槽內(nèi)，旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿44，搖臂上固定設(shè)置的銷釘在條形通槽內(nèi)滑動(dòng)，同時(shí)推動(dòng)擺臂43繞中部的鉸接點(diǎn)擺動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)整板41位置的調(diào)節(jié)。
[0029]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車駕駛座座椅骨架，包括靠背骨架框(I)和坐盆(2)，其特征在于，所述坐盆(2)鉸接在靠背骨架框(I)的下端，所述靠背骨架框(I)的左右兩側(cè)分別設(shè)置有左側(cè)圍板(31)和右側(cè)圍板(32)，所述左側(cè)圍板(31)和右側(cè)圍板(32)之間設(shè)置有一調(diào)整板(41)，所述調(diào)整板(41)的左端通過(guò)一根中部具有彎角的連桿(42)與左圍板鉸接，所述調(diào)整板(41)的右端固定設(shè)置有一擺臂(43)，所述擺臂(43)的中部鉸接在右側(cè)圍板(32)上，所述右側(cè)圍板(32)上還設(shè)置有一調(diào)整桿(44)，所述擺臂(43)的兩端分別與調(diào)整桿(44)和調(diào)整板(41)相連，所述調(diào)整桿(44)與擺臂(43)之間設(shè)有當(dāng)旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿(44)時(shí)能夠帶動(dòng)擺臂(43)繞中部的鉸接點(diǎn)擺動(dòng)的傳動(dòng)組件(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駕駛座座椅骨架，其特征在于，所述傳動(dòng)組件(4)包括一固定設(shè)置在調(diào)整桿(44)內(nèi)端的凸輪(45)，所述擺臂(43)的一端設(shè)置有一凹口(46)，所述凸輪(45)抵靠在所述凹口(46)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駕駛座座椅骨架，其特征在于，所述傳動(dòng)組件(4)包括固定設(shè)置在調(diào)整桿(44)內(nèi)端且與調(diào)整桿(44)垂直的搖臂，所述搖臂的一端與調(diào)整桿(44)固定連接，另一端固定設(shè)置有與調(diào)整桿(44)平行的銷釘，所述擺臂(43)上開設(shè)有一條形通槽，所述銷釘插設(shè)在所述條形通槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駕駛座座椅骨架，其特征在于，所述調(diào)整桿(44)的外端設(shè)置有一旋鈕(47)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車駕駛座座椅骨架，其特征在于，所述靠背骨架框(I)的中部設(shè)置有彈簧(5)，所述調(diào)整板(41)位于彈簧(5)的下側(cè)，所述靠背骨架框(I)的上端具有一延伸部出)，所述延伸部出)的上端滑動(dòng)連接有頭枕?xiàng)U(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車駕駛座座椅骨架，其特征在于，所述坐盆(2)的下方設(shè)置有一支撐架(8)，所述坐盆(2)滑動(dòng)連接在所述支撐架(8)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車駕駛座座椅骨架，其特征在于，所述坐盆(2)的上表面為向汽車前上方傾斜的傾斜面。
【文檔編號(hào)】B60N2/68GK203698043SQ201320891922
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】黃道祝 申請(qǐng)人:浙江俱進(jìn)汽摩配件有限公司