一種聚氨酯實心輪胎的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種實心輪胎，特別涉及一種聚氨酯實心輪胎。其結(jié)構(gòu)包括金屬輪輞，所述的金屬輪輞外部設(shè)置有實心外胎，金屬輪輞外圓上設(shè)置有防滑凸起，所述的防滑凸起與實心外胎的聚氨酯外殼之間填充有聚氨酯內(nèi)芯。本實用新型的一種聚氨酯實心輪胎，其能夠更加牢固的固定外胎與金屬輪輞，使其不易脫離。
【專利說明】一種聚氨酯實心輪胎
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種實心輪胎，特別涉及一種聚氨酯實心輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)下的實心輪胎，尤其是聚氨酯實心輪胎，其結(jié)構(gòu)都是在金屬輪輞與聚氨酯外殼之間填充聚氨酯內(nèi)芯，并通過黏膠的方式使實心外胎與金屬輪輞之間保持固定狀態(tài)。這種結(jié)構(gòu)的實心輪胎，其外胎與金屬輪輞之間完全依靠黏膠層實現(xiàn)固定，很容易受力斷開或者脫粒，造成嚴重的后果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實用新型提供了一種聚氨酯實心輪胎，其能夠更加牢固的固定外胎與金屬輪輞，使其不易脫離。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種聚氨酯實心輪胎，包括金屬輪輞，所述的金屬輪輞外部設(shè)置有實心外胎，金屬輪輞外圓上設(shè)置有防滑凸起，所述的防滑凸起與實心外胎的聚氨酯外殼之間填充有聚氨酯內(nèi)芯。
[0006]聚氨酯內(nèi)芯與防滑凸起及金屬輪輞之間設(shè)置有黏膠層。
[0007]防滑凸起為倒刺狀，其均勻分布于所述金屬輪輞的外圓上。
[0008]本實用新型提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0009]本實用新型中，金屬輪輞外圓上設(shè)置防滑凸起，使其與實心聚氨酯外胎之間緊密結(jié)合，增強其與外胎之間的摩擦力，避免現(xiàn)有技術(shù)下僅用膠粘的不夠牢固的問題。防滑凸起可以設(shè)置成與車輪運動方向相反的倒刺形狀，從而增強其防滑能力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實用新型的一種聚氨酯實心輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。
[0013]實施例一
[0014]如附圖1所示，一種聚氨酯實心輪胎，包括金屬輪輞1，所述的金屬輪輞I外部設(shè)置有實心外胎，金屬輪輞I外圓上設(shè)置有防滑凸起2，所述的防滑凸起2與實心外胎的聚氨酯外殼3之間填充有聚氨酯內(nèi)芯4。
[0015]聚氨酯內(nèi)芯4與防滑凸起2及金屬輪輞I之間設(shè)置有黏膠層5。
[0016]本實施例的防滑凸起2為倒刺狀，其均勻分布于所述金屬輪輞I的外圓上。
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種聚氨酯實心輪胎，包括金屬輪輞，所述的金屬輪輞外部設(shè)置有實心外胎，其特征在于，所述的金屬輪輞外圓上設(shè)置有防滑凸起，所述的防滑凸起與實心外胎的聚氨酯外殼之間填充有聚氨酯內(nèi)芯。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聚氨酯實心輪胎，其特征在于，所述的聚氨酯內(nèi)芯與防滑凸起及金屬輪輞之間設(shè)置有黏膠層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聚氨酯實心輪胎，其特征在于，所述的防滑凸起為倒刺狀，其均勻分布于所述金屬輪輞的外圓上。
【文檔編號】B60B21/10GK203567477SQ201320755051
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月21日
【發(fā)明者】張守軍 申請人:張守軍