專(zhuān)利名稱(chēng)：基于can總線(xiàn)的電動(dòng)車(chē)信息顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及CAN總線(xiàn)領(lǐng)域，特別是涉及一種基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)車(chē)信息顯示
裝直。
背景技術(shù)：
隨著電動(dòng)車(chē)的發(fā)展，特別是電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)的發(fā)展，使用的技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，車(chē)上用的車(chē)載電子產(chǎn)品及儀表越來(lái)越多。駕駛員在駕車(chē)的時(shí)候需要關(guān)心的數(shù)據(jù)也是越來(lái)越多，甚至一些遠(yuǎn)程控制指令的顯示以及求助等功能，而傳統(tǒng)的電動(dòng)車(chē)儀表的數(shù)據(jù)顯示功能已經(jīng)不能滿(mǎn)足新的需求。如今車(chē)輛的能源問(wèn)題也成了汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的一個(gè)嚴(yán)重阻礙，新能源車(chē)也正因此應(yīng)運(yùn)而成，特別是電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)以及電動(dòng)汽車(chē)等。并且隨著電池及電機(jī)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，這些車(chē)上的 電氣系統(tǒng)更為復(fù)雜，集成度也越高，出故障的頻率相應(yīng)也越高。這也需要駕駛員在駕車(chē)的時(shí)候關(guān)注更多的數(shù)據(jù)，如:電池電量、電池電壓、電池電流、單體電池電壓、電池最高溫度、電池最低溫度、有無(wú)動(dòng)力系統(tǒng)故障或電器故障等，以保證車(chē)輛的正常行駛，面對(duì)這么多的顯示參數(shù)及功能，傳統(tǒng)的電動(dòng)車(chē)儀表已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足這些需求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)車(chē)信息顯示裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)CAN通信的數(shù)據(jù)采集和其它信息采集，并且?guī)в邪存I功能，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集顯示及其它功能，如遠(yuǎn)程指令顯示，時(shí)鐘功能、求助功能等，系統(tǒng)實(shí)時(shí)性高，可靠性好，安裝使用方便，可以匹配多種電動(dòng)車(chē)使用。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)車(chē)信息顯示裝置，包括:信息顯示儀表、按鍵和車(chē)輛系統(tǒng)，所述信息顯示儀表上設(shè)置有數(shù)據(jù)接口，所述車(chē)輛系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)接口和CAN總線(xiàn)連接信息顯示儀表，所述按鍵通過(guò)數(shù)據(jù)接口連接信息顯示儀表。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述信息顯示儀表上包括液晶顯示屏、GB3212字符顯示、時(shí)鐘、指針或LED燈。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述信息顯示儀表中設(shè)置信息轉(zhuǎn)換器，所述信息轉(zhuǎn)換器采用TI處理器。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述TI處理器采用嵌入式結(jié)構(gòu)設(shè)置。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述數(shù)據(jù)接口包括CAN總線(xiàn)接口。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述數(shù)據(jù)接口包括按鍵接口。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述數(shù)據(jù)接口與信息顯示儀表上的電氣接口為兼容式設(shè)置。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)車(chē)信息顯示裝置能夠適配多種電動(dòng)車(chē)輛，從而能夠滿(mǎn)足系統(tǒng)顯示的需求，開(kāi)發(fā)成本低，能夠兼容傳統(tǒng)儀表的顯示功能，抗震性能良好，電磁干擾小，抗干擾能力強(qiáng)，安裝方便，采用TI嵌入式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)處理能力強(qiáng)，實(shí)時(shí)性高，出錯(cuò)幾率小，穩(wěn)定性高，且擴(kuò)展空間大，能夠滿(mǎn)足未來(lái)新的需求。

圖1是本實(shí)用新型基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)車(chē)信息顯示裝置一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、按鍵，2、信息顯示儀表，3、車(chē)輛系統(tǒng)，4、數(shù)據(jù)接口，41、CAN總線(xiàn)接口，42、按鍵接口，5、CAN總線(xiàn)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:一種基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)車(chē)信息顯示裝置，包括:信息顯示儀表2、按鍵I和車(chē)輛系統(tǒng)3。所述信息顯示儀表2上設(shè)置有數(shù)據(jù)接口 4，所述數(shù)據(jù)接口 4與信息顯示儀表2上的電氣接口為兼容式設(shè)置。其中，所述數(shù)據(jù)接口 4包括CAN總線(xiàn)接口 41和按鍵接口 42。所述車(chē)輛系統(tǒng)3通過(guò)CAN總線(xiàn)5和CAN總線(xiàn)接口 41連接信息顯示儀表2，所述按鍵I通過(guò)按鍵接口 42連接信息顯示儀表2。
信息顯示儀表2帶有液晶顯示屏、字庫(kù)、時(shí)鐘等功能，可以實(shí)現(xiàn)CAN總線(xiàn)數(shù)據(jù)的采集、時(shí)鐘的顯示，有指針及LED等指示功能，任意GB3212字符顯示、求助報(bào)警等功能，同時(shí)顯示屏也可以進(jìn)行圖片和多界面顯示，界面可自動(dòng)或通過(guò)外接按鍵手手動(dòng)切換。具體地，信息顯示儀表2通過(guò)CAN總線(xiàn)5和CAN總線(xiàn)接口 41與車(chē)輛系統(tǒng)3連接，接收車(chē)輛系統(tǒng)3的信息及其它指令信息，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理，并由按鍵I控制，通過(guò)信息顯示儀表2所包括的電機(jī)、液晶顯示屏、GB3212字符顯示、時(shí)鐘、指針或LED燈等實(shí)現(xiàn)車(chē)輛信息、控制 目息、故障 目息等/[目息顯不。所述信息顯示儀表2中設(shè)置信息轉(zhuǎn)換器，所述信息轉(zhuǎn)換器采用TI處理器，所述TI處理器采用嵌入式結(jié)構(gòu)設(shè)置。本實(shí)用新型基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)車(chē)信息顯示裝置的工作原理是:采用CAN總線(xiàn)5通訊收發(fā)數(shù)據(jù)，然后通過(guò)帶有CAN通訊及字庫(kù)的信息顯示儀表2的處理器進(jìn)行處理，把需要顯示的數(shù)據(jù)通過(guò)帶有CAN通訊及字庫(kù)的信息顯示儀表2顯示出來(lái)。本實(shí)用新型可以進(jìn)行圖片、數(shù)據(jù)的顯示，而且可以顯示遠(yuǎn)程指令信息，不僅能夠滿(mǎn)足傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)的所有數(shù)據(jù)，同時(shí)可以根據(jù)客戶(hù)的需求顯示故障碼、工作狀態(tài)，并且可以進(jìn)行故障報(bào)警，提示駕駛某些車(chē)輛參數(shù)超標(biāo)或需求進(jìn)行何等操作，顯示界面可自動(dòng)切換或通過(guò)按鍵手動(dòng)切換，使得駕駛員更輕松、方便的駕駛，充分享受駕駛的樂(lè)趣，而不用時(shí)刻關(guān)注汽車(chē)的所有數(shù)據(jù)。[0027]本實(shí)用新型基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)車(chē)信息顯示裝置的有益效果是:可以適配多種電動(dòng)車(chē)輛，從而能夠滿(mǎn)足系統(tǒng)顯示的需求，開(kāi)發(fā)成本低，能夠兼容傳統(tǒng)儀表的顯示功能，抗震性能良好，電磁干擾小，抗干擾能力強(qiáng)，安裝方便，采用TI嵌入式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)處理能力強(qiáng)，實(shí)時(shí)性高，出錯(cuò)幾率小，穩(wěn)定性高，且擴(kuò)展空間大，能夠滿(mǎn)足未來(lái)新的需求。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)車(chē)信息顯示裝置，其特征在于，包括:信息顯示儀表、按鍵和車(chē)輛系統(tǒng)，所述信息顯示儀表上設(shè)置有數(shù)據(jù)接口，所述車(chē)輛系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)接口和CAN總線(xiàn)連接信息顯示儀表，所述按鍵通過(guò)數(shù)據(jù)接口連接信息顯示儀表。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)車(chē)信息顯示裝置，其特征在于，所述信息顯示儀表上包括液晶顯示屏、GB3212字符顯示、時(shí)鐘、指針或LED燈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)車(chē)信息顯示裝置，其特征在于，所述信息顯示儀表中設(shè)置信息轉(zhuǎn)換器，所述信息轉(zhuǎn)換器采用TI處理器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)車(chē)信息顯示裝置，其特征在于，所述TI處理器采用嵌入式結(jié)構(gòu)設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)車(chē)信息顯示裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)接口包括CAN總線(xiàn)接口。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)車(chē)信息顯示裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)接口包括按鍵接口。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)車(chē)信息顯示裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)接口與信息顯示儀表上的電氣接口為兼容式設(shè)置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)車(chē)信息顯示裝置，包括信息顯示儀表、按鍵和車(chē)輛系統(tǒng)，所述信息顯示儀表上設(shè)置有數(shù)據(jù)接口，所述車(chē)輛系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)接口和CAN總線(xiàn)連接信息顯示儀表，所述按鍵通過(guò)數(shù)據(jù)接口連接信息顯示儀表。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)車(chē)信息顯示裝置能夠適配多種電動(dòng)車(chē)輛，從而能夠滿(mǎn)足系統(tǒng)顯示的需求，開(kāi)發(fā)成本低，能夠兼容傳統(tǒng)儀表的顯示功能，采用TI嵌入式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)處理能力強(qiáng)，實(shí)時(shí)性高，出錯(cuò)幾率小，穩(wěn)定性高，且擴(kuò)展空間大，能夠滿(mǎn)足未來(lái)新的需求。
文檔編號(hào)B60R16/02GK203157892SQ20132009596
公開(kāi)日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月4日
發(fā)明者曹校洪, 沈偉 申請(qǐng)人:朱銀娟