減震輪摩托車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種減震輪摩托車，具體涉及一種帶有減震輪的摩托車，包括車架，設(shè)置在車架上的車輪、傳動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、操作系統(tǒng)和發(fā)動機，所述車輪為減震輪；采用本發(fā)明方案的摩托車結(jié)構(gòu)簡單，減震效果更好。
【專利說明】減震輪摩托車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種摩托車。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車是常用的交通工具，大中小城市中均有數(shù)量較多的摩托車，現(xiàn)有的摩托車包括車架、前叉、后叉等多種零件，無論是加工還是裝配均需多個步驟實現(xiàn)，較為繁復(fù)；并且目前的摩托車均是依靠前叉和后叉的上的彈簧減震，摩托車車輪沒有減震的功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種減震輪摩托車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中摩托車車輪不能減震的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種減震輪摩托車，包括車架，設(shè)置在車架上的車輪、傳動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、操作系統(tǒng)和發(fā)動機，所述車輪為減震輪；所述減震輪包括輪軸軸套，輪圈，橡膠輪胎和伸縮桿，伸縮桿一端連接輪圈，另一端連接輪軸軸套，橡膠輪胎設(shè)置在輪圈外周，伸縮桿上套有彈簧，彈簧兩端分別抵靠輪軸軸套和輪圈，所述伸縮桿至少三根，并且三根伸縮桿沿輪圈和輪軸軸套周向均布。
[0005]采用上述技術(shù)方案的減震輪摩托車具有如下優(yōu)點:車輪為減震輪，使車輪具有減震功能，提高摩托車的減震性能，通過伸縮桿和彈簧的可以很好的實現(xiàn)減震效果。
[0006]進一步，所述車架為中空的橢圓形框架，包括塑性框架和柔性連接部，柔性連接部設(shè)置在中間位置，柔性連接部兩端與塑性框條連接，所述車輪設(shè)置在橢圓形框架的長軸兩端。
[0007]采用上述技術(shù)方案的減震輪摩托車具有如下優(yōu)點:車架的塑性框架部分均為一體成型，改變了傳統(tǒng)摩托車金屬框架焊接或螺釘?shù)难b配工藝，消除了部件間的應(yīng)力集中，避免了焊接缺陷，使摩托車整體性能更優(yōu)異；車架整體為橢圓形，將車架結(jié)構(gòu)簡單化的情況下，同時保持了車架整體的堅固，車架整體的橢圓形減小了車架在前進方向上摩托車整體的應(yīng)力集中；因為塑性框架和柔性連接部可以產(chǎn)生形變，也提高了摩托車的減震能力，使駕駛更加舒適；中間的柔性連接部起到摩托車轉(zhuǎn)彎的功能，摩托車轉(zhuǎn)彎主要依靠駕駛者腰部的施力使柔性連接部發(fā)生形變，提供摩托車轉(zhuǎn)彎的動力，同時能夠鍛煉駕駛者的腰部力量，使駕駛者在騎行中也能鍛煉身體，避免長時間的駕駛對身體危害。
[0008]進一步，所述車架前端還設(shè)置有防護罩，防護罩呈流線型。使摩托車的整體也呈流線型，減少風(fēng)的阻力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明減震輪摩托車實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中，I為塑性框架、2為柔性連接部、3為防護罩、4為擋泥板。
【具體實施方式】[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明技術(shù)方案進一步說明:
如圖1所示，本發(fā)明提供一種減震輪摩托車，包括中空的橢圓形的車架，車輪設(shè)置在橢圓形框架的長軸兩端，電氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和發(fā)動機設(shè)置在車架的空腔中，發(fā)動機通過鏈條與后車輪傳動；車輪為減震輪，減震輪包括輪軸軸套，輪圈，橡膠輪胎和伸縮桿，伸縮桿一端連接輪圈，另一端連接輪軸軸套，橡膠輪胎設(shè)置在輪圈外周，伸縮桿上套有彈簧，彈簧兩端分別抵靠輪軸軸套和輪圈，伸縮桿至少三根，本實施例伸縮桿的數(shù)量為三根，三根伸縮桿沿輪圈和輪軸軸套周向均布，車架為包括塑性框架I和柔性連接部2，柔性連接部2設(shè)置在中間位置，柔性連接部2兩端與塑性框條連接，車架前端還設(shè)置有防護罩3，防護罩3呈流線型，后輪上方還設(shè)置有擋泥板4。
[0012]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。
【權(quán)利要求】
1.一種減震輪摩托車，包括車架，設(shè)置在車架上的車輪、傳動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、操作系統(tǒng)和發(fā)動機，其特征在于:所述車輪為減震輪；所述減震輪包括輪軸軸套，輪圈，橡膠輪胎和伸縮桿，伸縮桿一端連接輪圈，另一端連接輪軸軸套，橡膠輪胎設(shè)置在輪圈外周，伸縮桿上套有彈簧，彈簧兩端分別抵靠輪軸軸套和輪圈，所述伸縮桿至少三根，并且三根伸縮桿沿輪圈和輪軸軸套周向均布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震輪摩托車，其特征在于:所述車架為中空的橢圓形框架，包括塑性框架和柔性連接部，柔性連接部設(shè)置在中間位置，柔性連接部兩端與塑性框條連接，所述車輪設(shè)置在橢圓形框架的長軸兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震輪摩托車，其特征在于:所述車架前端還設(shè)置有防護罩，防護罩呈流線型。
【文檔編號】B60B9/02GK103587621SQ201310550527
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月8日
【發(fā)明者】姜靜慧 申請人:重慶天之道科技發(fā)展有限公司