一種碳纖維組合式輪輞及制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種碳纖維組合式輪輞制造方法，包括以下步驟：一，將碳纖維復(fù)合材料繞成圓筒，然后，在圓筒內(nèi)外通過(guò)硅膠氣袋內(nèi)壓外擠熱成型輪輞本體，且在輪輞本體一端形成第一輪緣；二，用模壓的方法分別成型擋圈和鎖圈；三，用連接件連接輪輞本體與擋圈和鎖圈，使輪輞本體與擋圈和鎖圈形成輪輞整體，擋圈的半徑大于輪輞本體另一端的半徑，大于部分形成第二輪緣。本發(fā)明還公開一種由所述方法制造的碳纖維組合式輪輞。本發(fā)明將碳纖維復(fù)合材料繞成圓筒，在圓筒內(nèi)外通過(guò)硅膠氣袋內(nèi)壓外擠熱成型輪輞本體，使得輪輞整體可以由碳纖維復(fù)合材料制造。由該方法制造的碳纖維復(fù)合式輪輞具有高強(qiáng)度、耐熱性好、抗熱沖擊性好、熱容量小、比重小及抗腐蝕強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種碳纖維組合式輪輞及制造方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種輪輞及制造方法，尤其是指一種碳纖維組合式輪輞及制造方法。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，F(xiàn)1輪輞一般為鋁合金一體成型，其由一輪輞本體組成，輪輞本體兩側(cè)形成輪緣。在生產(chǎn)輪輞時(shí)，一般采用鑄造的方法制造輪輞，即將鋁水澆注在輪輞模型中由上至下沖壓而成。鋁合金輪輞具有散熱好、重量輕、精度高等特點(diǎn)，得到廣泛應(yīng)用。
[0003]然而，鋁合金輪輞相對(duì)于F1來(lái)說(shuō)，其重量依然較大，其它性能依然偏差。碳纖維復(fù)合材料具有高強(qiáng)度、耐熱性好(可以耐受2000°C以上的高溫)、抗熱沖擊性好、低熱膨脹系數(shù)(即變形量小)、熱容量小、比重小及抗腐蝕強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，其為F1輪輞的優(yōu)選材質(zhì)。然而，現(xiàn)有技術(shù)中沒(méi)有利用碳纖維復(fù)合材料制造輪輞的較好制造方法。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種碳纖維組合式輪輞制造方法及由該方法制造的碳纖維組合式輪輞。
[0005]為達(dá)成上述目的，本發(fā)明的解決方案為:
一種碳纖維組合式輪輞制造方法，包括以下步驟:
一，將碳纖維復(fù)合材料繞成圓筒，然后，在圓筒內(nèi)外通過(guò)硅膠氣袋內(nèi)壓外擠熱成型輪輞本體，且在輪輞本體一端形成第一輪緣；
二，用模壓的方法分別成型擋圈和鎖圈；
三，用連接件連接輪輞本體與擋圈和鎖圈，使輪輞本體與擋圈和鎖圈形成輪輞整體，擋圈的半徑大于輪輞本體另一端的半徑，大于部分形成第二輪緣。
[0006]進(jìn)一步，步驟一中，在輪輞本體另一端設(shè)置螺栓，螺栓徑向伸出于輪輞本體外；步驟三中，螺栓依次穿過(guò)擋圈和鎖圈與螺母螺接，使輪輞本體與擋圈和鎖圈形成輪輞整體。
[0007]—種碳纖維組合式輪輞，包括輪輞本體、擋圈及鎖圈；輪輞本體一端形成第一輪緣，另一端固定連接擋圈；擋圈的半徑大于輪輞本體另一端的半徑，大于部分形成第二輪緣；鎖圈固定連接在擋圈上。
[0008]進(jìn)一步，輪輞本體另一端設(shè)置螺栓，螺栓徑向伸出于輪輞本體外；螺栓依次穿過(guò)擋圈和鎖圈與螺母螺接，使輪輞本體與擋圈和鎖圈形成輪輞整體。
[0009]采用上述方案后，本發(fā)明將碳纖維復(fù)合材料繞成圓筒，在圓筒內(nèi)外通過(guò)硅膠氣袋內(nèi)壓外擠熱成型輪輞本體，使得輪輞整體可以由碳纖維復(fù)合材料制造。由該方法制造的碳纖維復(fù)合式輪輞具有高強(qiáng)度、耐熱性好、抗熱沖擊性好、低熱膨脹系數(shù)、熱容量小、比重小及抗腐蝕強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明碳纖維復(fù)合式輪輞的分解圖； 圖2是本發(fā)明碳纖維復(fù)合式輪輞的立體圖；
圖3是本發(fā)明碳纖維復(fù)合式輪輞的側(cè)視圖。
[0011]標(biāo)號(hào)說(shuō)明
輪輞本體1第一輪緣11
擋圈2第二輪緣21
鎖圈3。

【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]如圖1至圖3所示，本發(fā)明公開一種碳纖維組合式輪輞制造方法，包括以下步驟: 一，將碳纖維復(fù)合材料繞成圓筒，然后，在圓筒內(nèi)外通過(guò)硅膠氣袋內(nèi)壓外擠熱成型輪輞本體1，且在輪輞本體1 一端形成第一輪緣11 ；
二，用模壓的方法分別成型擋圈2和鎖圈3 ；
三，用連接件連接輪輞本體1與擋圈2和鎖圈3，使輪輞本體1與擋圈2和鎖圈3形成輪輞整體，擋圈2的半徑大于輪輞本體1另一端的半徑，大于部分形成第二輪緣21。
[0014]所述連接件為螺栓與螺母的配合，步驟一中，在輪輞本體1另一端設(shè)置螺栓(圖中未示出)，螺栓徑向伸出于輪輞本體1外；步驟三中，螺栓依次穿過(guò)擋圈2和鎖圈3與螺母(圖中未示出)螺接，使輪輞本體1與擋圈2和鎖圈3形成輪輞整體。
[0015]本發(fā)明將碳纖維復(fù)合材料繞成圓筒，在圓筒內(nèi)外通過(guò)硅膠氣袋內(nèi)壓外擠熱成型輪輞本體，使得輪輞整體可以由碳纖維復(fù)合材料制造。
[0016]由上述方法制造的碳纖維組合式輪輞，包括輪輞本體1、擋圈2及鎖圈3 ;輪輞本體1 一端形成第一輪緣11，另一端固定連接擋圈2 ;擋圈2的半徑大于輪輞本體1另一端的半徑，大于部分形成第二輪緣21 ;鎖圈3固定連接在擋圈2上。
[0017]本實(shí)施例中，輪輞本體1另一端設(shè)置螺栓(圖中未示出)，螺栓徑向伸出于輪輞本體1外；螺栓依次穿過(guò)擋圈2和鎖圈3與螺母(圖中未示出)螺接，使輪輞本體1與擋圈2和鎖圈3形成輪輞整體。
[0018]由該方法制造的碳纖維復(fù)合式輪輞具有高強(qiáng)度、耐熱性好、抗熱沖擊性好、低熱膨脹系數(shù)、熱容量小、比重小及抗腐蝕強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
[0019]本發(fā)明可以適用于包括F1在內(nèi)的所有機(jī)動(dòng)車的輪輞，其不限于某一類型機(jī)動(dòng)車的輪輞。
[0020]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本案設(shè)計(jì)的限制，凡依本案的設(shè)計(jì)關(guān)鍵所做的等同變化，均落入本案的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種碳纖維組合式輪輞制造方法，其特征在于:包括以下步驟: 一，將碳纖維復(fù)合材料繞成圓筒，然后，在圓筒內(nèi)外通過(guò)硅膠氣袋內(nèi)壓外擠熱成型輪輞本體，且在輪輞本體一端形成第一輪緣； 二，用模壓的方法分別成型擋圈和鎖圈； 三，用連接件連接輪輞本體與擋圈和鎖圈，使輪輞本體與擋圈和鎖圈形成輪輞整體，擋圈的半徑大于輪輞本體另一端的半徑，大于部分形成第二輪緣。
2.如權(quán)利要求1所述的一種碳纖維組合式輪輞制造方法，其特征在于:步驟一中，在輪輞本體另一端設(shè)置螺栓，螺栓徑向伸出于輪輞本體外；步驟三中，螺栓依次穿過(guò)擋圈和鎖圈與螺母螺接，使輪輞本體與擋圈和鎖圈形成輪輞整體。
3.一種由權(quán)利要求1或2所述方法制造的碳纖維組合式輪輞，其特征在于:包括輪輞本體、擋圈及鎖圈；輪輞本體一端形成第一輪緣，另一端固定連接擋圈；擋圈的半徑大于輪輞本體另一端的半徑，大于部分形成第二輪緣；鎖圈固定連接在擋圈上。
4.如權(quán)利要求3所述的一種碳纖維組合式輪輞，其特征在于:輪輞本體另一端設(shè)置螺栓，螺栓徑向伸出于輪輞本體外；螺栓依次穿過(guò)擋圈和鎖圈與螺母螺接，使輪輞本體與擋圈和鎖圈形成輪輞整體。
【文檔編號(hào)】B60B5/00GK104369617SQ201310353029
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2013年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月14日
【發(fā)明者】王明 申請(qǐng)人:廈門三德明復(fù)材科技有限公司