用于車輛的飾件結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于車輛（2）的飾件結(jié)構(gòu)（4a,4b,4c,4d,14,200），其中，飾件結(jié)構(gòu)包括具有不同表面外觀且被制造為一個單元的至少兩個表面區(qū)域（218,218'，222）。本發(fā)明還涉及一種用于提供用于車輛（2）的包括具有不同表面外觀的至少兩個表面區(qū)域（218,218';222）的飾件結(jié)構(gòu)（4a,4b,4c,4d,14,200）的方法，所述方法包括步驟：a）在所述飾件結(jié)構(gòu)主體（209）的外表面的至少一部分上提供第一表面外觀，b）通過在具有所述第一表面外觀的所述部分的至少一部分的頂面上施加材料層（214）來提供第二表面外觀，c）去除所述施加材料層的一部分，藉此露出下面的第一表面外觀的至少一部分。
【專利說明】用于車輛的飾件結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于車輛的飾件結(jié)構(gòu)(trim structure),其中所述飾件結(jié)構(gòu)具有至少兩個帶有不同表面外觀的表面區(qū)域。本發(fā)明還涉及用于提供用于車輛的飾件結(jié)構(gòu)的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]飾件結(jié)構(gòu)通常用于車輛外部和/或內(nèi)部。它可以至少部分地封閉車輛結(jié)構(gòu)如窗戶、門、尾板、格柵或手柄。可選地，它可以至少部分地封閉不止一個車輛結(jié)構(gòu)，例如在車輛側(cè)面處封閉車窗區(qū)域的上車身飾件(green-house trim)。所述飾件結(jié)構(gòu)可以是金屬條的形式，其是部分直線和/或部分彎曲的從而適于適配在其封閉的車輛結(jié)構(gòu)周圍。所述飾件結(jié)構(gòu)也可用于裝飾性的目的。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，飾件結(jié)構(gòu)可例如由發(fā)亮金屬制成或與車輛的其余部分具有相同顏色。
[0003]已知使用具有兩個不同表面外觀的例如用于上車身的飾件結(jié)構(gòu)。所述飾件結(jié)構(gòu)的一部分表面可具有第一表面外觀，例如第一區(qū)域帶有發(fā)亮金屬表面，并且另一部分可具有第二表面結(jié)構(gòu)，例如第二區(qū)域具有與車輛的其余部分相同的顏色。提供這種飾件結(jié)構(gòu)的已知制造方法是制造具有第一表面外觀的第一單元和具有第二表面外觀的第二單元的兩個獨立單元，并且隨后組合這兩個單元以形成飾件結(jié)構(gòu)。這兩個單元例如可彼此卡接配合、焊接或粘結(jié)。
[0004]然而，組合兩個不同單元可能引起問題。在兩個單元之間可能具有公差問題。兩個單元可能具有不同材料性質(zhì)，例如與熱膨脹有關(guān)的材料性質(zhì)。另外，很難由兩種不同的材料來制造帶有彎曲形狀的飾件結(jié)構(gòu)，因為當(dāng)彎曲飾件結(jié)構(gòu)以獲得預(yù)定曲率時，在兩個單元之間可能出現(xiàn)空隙。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是克服或改善現(xiàn)有技術(shù)的至少一個缺陷或提供有用的可選方案。
[0006]期望提供一種包括帶有不同表面外觀的至少兩個表面區(qū)域的改進飾件結(jié)構(gòu)。
[0007]還期望提供易于制造的飾件結(jié)構(gòu)。
[0008]通過權(quán)利要求1的主題可實現(xiàn)上述目的。
[0009]因此，在本發(fā)明的第一方面中提供了用于車輛的飾件結(jié)構(gòu)，所述飾件結(jié)構(gòu)包括具有不同表面外觀的至少兩個表面區(qū)域，其中所述飾件結(jié)構(gòu)被制造為一個單元。
[0010]這種飾件結(jié)構(gòu)包括具有不同表面外觀的至少兩個表面區(qū)域。因為飾件結(jié)構(gòu)被制造為一個單元，所以易于制造。
[0011]所述至少兩個表面區(qū)域在顏色、反射率、表面結(jié)構(gòu)和/或表面材料方面不同。例如，一個表面區(qū)域具有發(fā)亮外觀，并且一個表面具有無光外觀。
[0012]飾件結(jié)構(gòu)可具有細長和/或彎曲的形狀，例如適于適配在車輛的窗戶或格柵的至少一部分周圍的形狀。飾件結(jié)構(gòu)可適于適配在車窗區(qū)域周圍，例如用于上車身飾件。
[0013]根據(jù)本發(fā)明實施例，飾件結(jié)構(gòu)還包括飾件結(jié)構(gòu)末端處的端蓋，端蓋與飾件結(jié)構(gòu)形成為一個單元。根據(jù)由兩個獨立單元組合制成的飾件結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有技術(shù)方案，使用獨立的端蓋。通過替代地使用一體端蓋，省略了額外的裝配步驟。還沒有端蓋落下的風(fēng)險。
[0014]用于飾件結(jié)構(gòu)的適宜材料是金屬或合金，例如鋁。例如可通過擠出或沖壓來制造飾件結(jié)構(gòu)。
[0015]在本發(fā)明的第二方面中，還提供了一種用于提供用于車輛的包括具有不同表面外觀的至少兩個表面區(qū)域的飾件結(jié)構(gòu)的方法，所述方法包括如下步驟:
[0016]a)在飾件結(jié)構(gòu)主體的外表面的至少一部分上提供第一表面外觀，
[0017]b)通過在具有第一表面外觀的所述部分的至少一部分的頂面上施加材料層來提供第二表面外觀，
[0018]c)去除所述施加材料層的一部分，藉此露出下面的第一表面外觀的至少一部分。
[0019]也可通過施加材料層來提供第一表面外觀。在那種情況下所述步驟a)的材料層不同于步驟b)。
[0020]術(shù)語“外表面”此處用于指當(dāng)飾件結(jié)構(gòu)安裝在車上時可見的表面。
[0021]在步驟a)或b)中提供第一或第二表面外觀可包括例如通過涂覆或噴霧施加涂料層。
[0022]在步驟a)或b)中提供第一或第二表面外觀可包括對飾件結(jié)構(gòu)主體的外表面進行陽極化處理。陽極化處理用于在金屬零件(例如鋁)的表面上提供氧化層。例如從空氣中取得氧氣以形成氧化層。陽極化處理因此是施加材料層的示例。此外，陽極化處理可與陽極化處理層的染色結(jié)合以獲得著色層。
[0023]步驟a)可包括藉由拋光飾件結(jié)構(gòu)主體的外表面來提供第一表面外觀。藉此可獲得發(fā)亮的金屬表面。
[0024]步驟a)和/或c)之后可緊跟著施加保護涂層的步驟。保護涂層優(yōu)選是透明或半透明的。可在步驟a)之后施加第一保護涂層并且在步驟c)之后施加第二保護涂層。第一和第二保護涂層都是可選的，意思是可省略它們的一者或兩者。然而，通常有利的是用至少一個保護涂層覆蓋飾件結(jié)構(gòu)的表面，在那種情況下其在步驟c)之后進行。
[0025]如果利用上述的第一保護涂層，在步驟c)中的去除工序就不那么敏感了，因為當(dāng)去除施加的材料層時即使一部分第一保護涂層被去除也沒關(guān)系。因此第一保護涂層的厚度增加了步驟c)中去除工序的公差。
[0026]在本發(fā)明的實施例中，所述方法包括如下步驟:
[0027]a)通過施加第一涂料層在飾件結(jié)構(gòu)主體的外表面的至少一部分上提供第一表面外觀，
[0028]b)通過至少部分地在第一涂料層的頂面上施加第二涂料層提供至少部分地位于第一涂料層的頂面上的第二表面外觀，
[0029]c)去除第二涂料層的一部分，藉此露出下面的第一涂料層的至少一部分，
[0030]d)在第一和/或第二涂料層的至少一部分的頂面上施加保護涂層。
[0031]因此通過第一涂料層提供第一表面外觀并且通過第二涂料層提供第二表面外觀。如上所述步驟d)是可選的。也如上所述，在步驟a)與b)之間還可有施加保護涂層的額外步驟。
[0032]在本發(fā)明的另一實施例中，所述方法包括如下步驟:[0033]a)用飾件結(jié)構(gòu)主體的表面作為第一表面外觀，
[0034]b)通過在飾件結(jié)構(gòu)主體的外表面的至少一部分上施加涂料層來提供第二表面外觀，
[0035]c)去除涂料層的一部分，藉此露出下面的第一表面外觀的至少一部分，
[0036]d)在飾件結(jié)構(gòu)主體的表面的至少一部分的頂面上和/或涂料層的頂面上施加保護涂層。
[0037]第一表面外觀因此通過飾件結(jié)構(gòu)主體自身提供，例如其可被拋光以獲得發(fā)亮的金屬表面。第二表面外觀通過涂料層提供。如上所述步驟d)是可選的。也如上所述，在步驟a)與b)之間還可有施加保護涂層的額外步驟。
[0038]步驟c)可包括研磨、統(tǒng)削(milling)、激光切割和/或拋光以去除施加的材料層。
[0039]所述方法還可包括如下額外的步驟:
[0040]-彎曲飾件結(jié)構(gòu)以獲得彎曲形狀，上述額外步驟優(yōu)選在步驟a)-d)之前完成。
[0041]所述方法還可包括在飾件結(jié)構(gòu)的末端處形成與飾件結(jié)構(gòu)一個單元的端蓋的額外步驟。
[0042]藉此省略緊固端蓋的額外裝配步驟。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0043]下面將參照附圖借助非示例進一步說明本發(fā)明，其中:
[0044]圖1a是包括上車身飾件的車輛的示意圖，
[0045]圖1b是包括格柵飾件的車輛的示意圖，
[0046]圖2示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的飾件結(jié)構(gòu)的透視截面圖，
[0047]圖3示出根據(jù)本發(fā)明的飾件結(jié)構(gòu)的透視截面圖，
[0048]圖4a示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的飾件結(jié)構(gòu)的端蓋，
[0049]圖4b示出根據(jù)本發(fā)明的飾件結(jié)構(gòu)的端蓋，
[0050]圖5示出根據(jù)本發(fā)明方法的步驟，并且
[0051]圖6示出根據(jù)本發(fā)明另一個方法的步驟。
[0052]應(yīng)當(dāng)注意，附圖不一定是按比例繪制的并且本發(fā)明的某些部件的尺寸可能為了清楚起見被放大了。
【具體實施方式】
[0053]下面將通過實施例例示本發(fā)明。但是要認識到，包括的所述實施例是為了解釋本發(fā)明的原理而非限制本發(fā)明的范圍，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求限定。來自兩個或更多實施例的細節(jié)可彼此組合。
[0054]圖1a示意性地示出車輛2，其包括圍繞前側(cè)窗6和后側(cè)窗8的上車身飾件4。上車身飾件4包括四個部分；每個部分都形成飾件結(jié)構(gòu):后上部4a、前上部4b、前下部4c和后下部4d。后上部4a和前上部4b被門10、12的邊緣分隔開。同樣地，前下部4c和后下部4d也被門10、12的邊緣分隔開。此外，后上部4a和后下部4d被示為彼此分離，但是可選地，后上部4a可不中斷地轉(zhuǎn)化為后下部4d，使得它們形成一個飾件結(jié)構(gòu)。同樣地，前上部4b與前下部4c分開。前上部4b與前下部4c的分開可通過后視鏡的緊固裝置隱藏。可選地，前上部4b可不中斷地轉(zhuǎn)化為前下部4c，使得它們形成一個飾件結(jié)構(gòu)。
[0055]圖1b示意性地示出格柵飾件結(jié)構(gòu)14。格柵飾件結(jié)構(gòu)14被一體制成，其已被彎曲以適配格柵16的形狀。
[0056]圖2示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的飾件結(jié)構(gòu)100的透視截面圖。飾件結(jié)構(gòu)100包括具有第一表面外觀(例如覆有涂料)的第一單元102和具有第二表面外觀(例如發(fā)亮金屬)的第二單元104。第一單元102扣合于第二單元104或反之亦然。兩個單元102、104的形狀彼此相配，使得一旦它們彼此扣合則保持在一起。但是這樣的飾件結(jié)構(gòu)100可能遭遇由于兩個單元102、104的不同材料特性(例如與熱膨脹有關(guān)的特性)所致的問題。甚至對于由相同材料制成且一個單元涂色而另一單元不涂色的情形，傳送至單元的熱量將取決于單元的顏色。僅作為示例，被涂黑的單元將比具有金屬表面的單元吸收更多的陽光，這將導(dǎo)致不同的熱膨脹。將飾件結(jié)構(gòu)制成彎曲形狀也可能產(chǎn)生問題，例如圖1中車輛2的后上部4a和前上部4b，因為當(dāng)彎曲飾件結(jié)構(gòu)100以獲得期望的彎曲時在兩個單元102與104之間可能出現(xiàn)空隙。
[0057]圖3示出根據(jù)本發(fā)明的飾件結(jié)構(gòu)200的透視截面圖。飾件結(jié)構(gòu)200包括具有第一表面外觀(例如著色表面)的第一表面區(qū)域202和具有第二表面外觀(例如發(fā)亮金屬或其它顏色)的第二表面區(qū)域204。兩個表面區(qū)域202、204已被制造為一個單元，例如通過擠出工藝。它們合起來形成一個單元。因此容易彎曲飾件結(jié)構(gòu)200以提供飾件結(jié)構(gòu)200的彎曲形狀，例如圖1的車輛2的后上部4a和前上部4b。
[0058]如果使用被制造為一個單元的飾件結(jié)構(gòu)200，兩個表面區(qū)域202、204之間的分界線206就可任意選擇。表面區(qū)域202例如可為位于另一表面區(qū)域的“大?！眱?nèi)的“島嶼”?？蛇x擇條紋狀、方格狀或點狀圖案?？尚纬晌谋净驁D形。因此當(dāng)選擇用于根據(jù)本發(fā)明的飾件結(jié)構(gòu)的表面結(jié)構(gòu)時有大量的圖案選擇。還可能使用第三表面區(qū)域、第四表面區(qū)域等。如果像圖2的現(xiàn)有技術(shù)的飾件結(jié)構(gòu)100中一樣使用兩個獨立單元102、104，其中兩個表面區(qū)域102、104之間的分界線106將符合兩個單元102、104邊緣的幾何形狀，就不可能使用這種不規(guī)則圖案。
[0059]圖4a示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)例如圖2以分解透視圖示出的整理結(jié)構(gòu)100的末端107。末端107可例如位于圖1中車輛2的門10、12的邊緣處。飾件結(jié)構(gòu)100的末端107被端蓋108所封閉。
[0060]圖4b示出根據(jù)本發(fā)明的飾件結(jié)構(gòu)200的末端207。為了賦予飾件結(jié)構(gòu)200以平滑末端207，以與飾件結(jié)構(gòu)200的其余部分相同的材料一體形成端蓋208，使得端蓋208與飾件結(jié)構(gòu)200的其余部分形成一個單元。否則如果使用像圖2中現(xiàn)有技術(shù)的飾件結(jié)構(gòu)100，就需要獨立的端蓋。但是，作為一體端蓋208的可選方案，獨立的端蓋108也可用于根據(jù)本發(fā)明的飾件結(jié)構(gòu)200。
[0061]圖5a_e示出根據(jù)本發(fā)明方法的步驟。飾件結(jié)構(gòu)包括飾件結(jié)構(gòu)主體209，其上施加有不同的表面外觀。不同層的厚度被放大以便于更容易看見所述層。
[0062]在圖5a中，以在飾件結(jié)構(gòu)主體209的頂面上施加第一涂料層210的形式提供第一表面外觀?？赏ㄟ^涂覆或噴霧來施加涂料層。此后，在第一涂料層210的頂面上施加第一保護涂層212。參見圖5b。可通過涂覆或噴霧來施加保護涂層。第一保護涂層212優(yōu)選是透明的。如果第一涂料層210沒有覆蓋飾件結(jié)構(gòu)主體209的整個表面，則第一保護涂層212也可直接施加于飾件結(jié)構(gòu)主體209的頂面上。隨后以施加第二涂料層214的形式提供第二表面外觀。第二涂料層214可位于第一保護涂層212的頂面上、第一涂料層210的頂面上或飾件結(jié)構(gòu)主體209的頂面上。但是，在圖5公開的本發(fā)明實施例中，第二涂料層214僅被施加于第一保護涂層212的頂面上，參見圖5c。之后，第二涂料層214的一部分被去除，藉此露出下面的透過第一保護涂層212可見的第一涂料層210，參見圖5d。隨后施加第二保護涂層216。參見圖5e。第二保護涂層216優(yōu)選是透明的。第二保護涂層216覆蓋第二涂料層214，并且也可被設(shè)置為至少部分地覆蓋第一保護涂層212、第一涂料層210和/或飾件結(jié)構(gòu)主體209。第二保護涂層216可覆蓋飾件結(jié)構(gòu)200的整個外表面。
[0063]圖5f示出圖5e的飾件結(jié)構(gòu)200的透視圖。飾件結(jié)構(gòu)200包括三個表面區(qū)域。其中兩個區(qū)域218、220具有第一表面外觀，其中穿過第一保護涂層212和第二保護涂層216可見第一涂料層210。還具有帶有第二表面外觀的另一表面區(qū)域222，其中穿過第二保護涂層216可見第二涂料層214。
[0064]第一保護涂層212和第二保護涂層216是可選的?？墒÷运鼈冎械囊徽呋蚨摺５?，通常適于用至少一個保護涂層覆蓋飾件結(jié)構(gòu)200的外表面。
[0065]如果使用上述提及的第一保護涂層212，去除第二涂料層214的工序就不那么敏感了，因為即使一部分第一保護涂層212被去除也沒關(guān)系。因此第一保護涂層212的厚度增加了去除工序的公差。
[0066]圖6a_e示出根據(jù)本發(fā)明的另一方法的步驟。所述方法與圖5a_e中的方法不同在于飾件結(jié)構(gòu)主體209的表面被用作第一表面外觀。它可例如被拋光以獲得有光澤的金屬表面，參見圖6b。參見圖6c，施加涂料層214。然后，一部分涂料層214被去除，從而露出下面的飾件結(jié)構(gòu)主體209的表面，參見圖6d。隨后施加第二保護涂層216。參見圖6e。
[0067]圖6f示出圖6e的飾件結(jié)構(gòu)200的透視圖。飾件結(jié)構(gòu)200包括三個表面區(qū)域。其中兩個區(qū)域218’、220’具有第一表面外觀，其中穿過第二保護涂層216可見飾件結(jié)構(gòu)主體209。還具有帶有第二表面外觀的另一表面區(qū)域222，其中穿過第二保護涂層216可見涂料層 214。
[0068]在可替換方法(未示出)中，可通過陽極化處理提供第一和或第二表面外觀。此外，陽極化處理可與對陽極化處理層的染色相結(jié)合以獲得著色層。
[0069]參見圖5d和6d，去除涂料214的步驟可包括研磨、銑削、激光切割和/或拋光。
[0070]在所附權(quán)利要求范圍內(nèi)的本發(fā)明的進一步改進是可行的。因而，不認為本發(fā)明將受到此處描述的實施例和附圖的限制。相反地，本發(fā)明的全部范圍應(yīng)當(dāng)由所附權(quán)利要求參照說明書和附圖來確定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車輛(2)的飾件結(jié)構(gòu)(4a，4b, 4c, 4d, 14，200)，所述飾件結(jié)構(gòu)(4a, 4b, 4c, 4d, 14，200)包括具有不同表面外觀的至少兩個表面區(qū)域(218，218’ ; 222)， 其特征在于: 所述飾件結(jié)構(gòu)(4a，4b, 4c, 4d, 14，200)被制造為一個單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飾件結(jié)構(gòu)(4a，4b,4c, 4d, 14，200)，其中，所述至少兩個表面區(qū)域(218，218’ ;222)的顏色、反射率、表面結(jié)構(gòu)和/或表面材料不同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的飾件結(jié)構(gòu)(4a，4b,4c, 4d, 14，200)，其中，所述飾件結(jié)構(gòu)(4a, 4b, 4c, 4d, 14，200)具有細長和/或彎曲的形狀。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求任意一項所述的飾件結(jié)構(gòu)(4a,4b, 4c, 4d, 14，200),具有適于適配在所述車輛(2 )的至少一部分窗口( 6，8 )或格柵(16 )周圍的形狀。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求任意一項所述的飾件結(jié)構(gòu)(4a,4b, 4c, 4d, 14，200),其中,所述飾件結(jié)構(gòu)(4a，4b, 4c, 4d, 14，200)還包括所述飾件結(jié)構(gòu)(4a，4b, 4c, 4d, 14，200)的末端(207)處的端蓋(208)，所述端蓋(208)與所述飾件結(jié)構(gòu)(4a，4b, 4c, 4d, 14，200)形成為一個單元。
6.一種用于提供用于車輛(2)的飾件結(jié)構(gòu)(4a，4b, 4c, 4d, 14，200)的方法，所述飾件結(jié)構(gòu)包括具有不同表面外觀的至少兩個表面區(qū)域(218，218’ ； 222)，所述方法包括步驟: a)在飾件結(jié)構(gòu)主體(209)的外表面的至少一部分上提供第一表面外觀； b)通過在具有所述第一表面外觀的所述部分的至少一部分的頂面上施加材料層(214)來提供第二表面外觀， c)去除所述施加材料層(214)的一部分，藉此露出下面的所述第一表面外觀的至少一部分。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其中，在步驟a)或b)中提供所述第一或第二表面外觀包括施加涂料層(210，214)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的方法，其中，在步驟a)或b)中提供所述第一或第二表面外觀包括陽極化處理所述飾件結(jié)構(gòu)主體(209)的所述外表面。
9.根據(jù)權(quán)利要求6-8任意一項所述的方法，其中，步驟a)包括通過拋光所述飾件結(jié)構(gòu)主體(209)的所述外表面提供所述第一表面外觀。
10.根據(jù)權(quán)利要求6-9任意一項所述的方法，其中，在步驟a)和/或C)之后緊跟著是施加保護涂層(212，216)的步驟。
11.根據(jù)權(quán)利要求6-10任意一項所述的方法，其中，所述方法包括步驟: a)通過施加第一涂料層(210)在所述飾件結(jié)構(gòu)主體(209)的至少一部分所述外表面上提供所述第一表面外觀， b)通過至少部分地在所述第一涂料層(210)的頂面上施加第二材料層(214)來提供至少部分地位于所述第一涂料層(210)的頂面上的所述第二表面外觀， c)去除所述第二涂料層(214)的一部分，藉此露出下面的所述第一涂料層(210)的至少一部分， d)在所述第一和/或第二涂料層的至少一部分的頂面上施加保護涂層(216)。
12.根據(jù)權(quán)利要求6-10任意一項所述的方法，其中，所述方法包括步驟: a)利用所述飾件結(jié)構(gòu)主體(209)的表面作為所述第一表面外觀， b)通過在所述飾件結(jié)構(gòu)主體(209)的所述外表面的至少一部分上施加涂料層(214)來提供第二表面外觀， C)去除所述涂料層(214)的一部分，藉此露出下面的所述第一表面外觀的至少一部分， d)在所述飾件結(jié)構(gòu)主體(209)的所述表面的至少一部分的頂面上和/或所述涂料層的頂面上施加保護涂層(216)。
13.根據(jù)權(quán)利要求6-12任意一項所述的方法，其中，步驟c)包括研磨、銑削、激光切割和/或拋光以去除所述施加的材料層(214)。
14.根據(jù)權(quán)利要求6-13任意一項所述的方法，其中，所述方法還包括額外的步驟: -彎曲所述飾件結(jié)構(gòu)(4a，4b, 4c, 4d, 14，200)以獲得彎曲形狀，優(yōu)選在步驟a) _d)之前完成所述額外步驟。
15.根據(jù)前述權(quán)利要求6-14所述的方法，還包括在所述飾件結(jié)構(gòu)(4a, 4b, 4c, 4d, 14，200)的末端(207)處形成端蓋(208)的步驟，所述端蓋(208)與所述飾件結(jié)構(gòu)(4a, 4b, 4c, 4d, 14，200)形成為一個單元。
【文檔編號】B60R13/04GK103661142SQ201310328798
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月11日
【發(fā)明者】A·伯格斯特龍, C·布洛姆, C·林德奎斯特 申請人:沃爾沃汽車公司