前照燈與在碰撞事件中限制對(duì)鄰近翼子板維修的用于安裝該前照燈的裝置的組件，以及 ...的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種組件，該組件包括一個(gè)機(jī)動(dòng)車輛前照燈(1)和用于將該前照燈安裝到該車輛的多個(gè)結(jié)構(gòu)元件上的一個(gè)裝置，其中所述前照燈包括一個(gè)殼體(2)，該殼體容納至少一個(gè)光源并且適合于至少部分地沿著該車輛的一個(gè)翼子板(4)的邊緣(7)安裝，其特征在于，該安裝裝置包括一個(gè)連接件(8)，該連接件圍繞相對(duì)于該車輛的一個(gè)結(jié)構(gòu)元件固定的一條旋轉(zhuǎn)軸線(9)樞轉(zhuǎn)，該結(jié)構(gòu)元件由該車輛的技術(shù)前表面(6)構(gòu)成，該技術(shù)前表面支撐該車輛的動(dòng)力系的一個(gè)冷卻組件，其中該旋轉(zhuǎn)軸線(9)被包含在該車輛的一個(gè)縱向平面中并且被定位以使得沿著一條位于該旋轉(zhuǎn)軸線(9)的一側(cè)的應(yīng)力線(F1)的一次碰撞致使該前照燈的一個(gè)邊緣(16)上升到位于該旋轉(zhuǎn)軸線(9)的另一側(cè)的翼子板(4)的鄰近邊緣(7)的上方，并且該前照燈(1)的形狀被確定并且該旋轉(zhuǎn)軸線(9)被定向以使得該前照燈圍繞這些旋轉(zhuǎn)軸線(9)樞轉(zhuǎn)同時(shí)保持在該鄰近翼子板(4)的輪廓之外的一個(gè)預(yù)定旋轉(zhuǎn)對(duì)稱表面(S)內(nèi)。
【專利說明】前照燈與在碰撞事件中限制對(duì)鄰近翼子板維修的用于安裝該前照燈的裝置的組件，以及相對(duì)應(yīng)的車輛
[0001]本發(fā)明涉及一種前照燈與在碰撞事件中限制對(duì)鄰近翼子板維修的用于安裝該前照燈的裝置的組件，以及一種相對(duì)應(yīng)的車輛。
[0002]前照燈(有時(shí)還被稱作光學(xué)單元)通常是由封閉一個(gè)或多個(gè)光源的殼體并且通過到達(dá)該車輛的多個(gè)結(jié)構(gòu)元件上的固定裝置來形成。
[0003]當(dāng)前，機(jī)動(dòng)車輛制造商設(shè)計(jì)前照燈與車輛的這些結(jié)構(gòu)元件之間的連接件以使得前照燈的動(dòng)力學(xué)符合正面碰撞事件中的一些要求。
[0004]這些標(biāo)準(zhǔn)本質(zhì)上是與行人碰撞、正面碰撞事件中周圍部件的或車輛設(shè)計(jì)的損毀相關(guān)聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)。
[0005]確切地講，前照燈的動(dòng)力學(xué)必須是與行人碰撞相容以便降低例如在臀部、股骨或脛骨區(qū)域受傷的風(fēng)險(xiǎn)。
[0006]具體地講，法規(guī)對(duì)于脛骨碰撞強(qiáng)加約束。為了遵守這些法規(guī)，有些制造商已經(jīng)在車輛的碰撞橫向構(gòu)件的前部增加相對(duì)軟的吸能器，具有在等量正面碰撞能量下增大車輛的潰縮距離的效果。
[0007]此外，對(duì)于臀部/脛骨/股骨類行人碰撞而言，優(yōu)選的是該動(dòng)力學(xué)允許前照燈向后移動(dòng)，從而降低受傷的風(fēng)險(xiǎn)。這樣導(dǎo)致了一些連接件的移除，這些連接件的一項(xiàng)功能是防止前照燈在正面碰撞的事件中向后移動(dòng)。
[0008]此外，由于車輛設(shè)計(jì)和新功能的集成，前照燈變得愈發(fā)繁多。車輛設(shè)計(jì)方面的發(fā)展意味著前照燈相對(duì)于障礙物的保護(hù)變得越來越弱。
[0009]所有這些因素都使前照燈容易受到正面碰撞的影響并且增大了它們的移動(dòng)幅度。這樣做的直接效果是在碰撞事件中增加了損毀周圍部件、特別是前翼子板的風(fēng)險(xiǎn)。
[0010]存在解決方案來限制在正面碰撞事件中前照燈對(duì)前翼子板的損毀。
[0011]在文件FR2850719中描述的一種解決方案由一種樞轉(zhuǎn)銷系統(tǒng)組成，該系統(tǒng)允許翼子板在前照燈的作用下與其支撐件分離而不被損毀。為了最佳地進(jìn)行操作，這樣一種解決方案要求將翼子板沿一條豎直軸線固定到車輛結(jié)構(gòu)上，并且這在車輛的組裝過程中可能是一種約束。
[0012]在文件FR2895954A1中描述的另一種解決方案包括一種連接構(gòu)件的生產(chǎn)，該連接構(gòu)件被設(shè)置在前照燈的殼體下方并且圍繞一條豎直軸線樞轉(zhuǎn)，該豎直軸線被設(shè)置在車輛的前車架側(cè)導(dǎo)軌的頭部處的一個(gè)殼體中。在正面碰撞的事件中，所述連接構(gòu)件樞轉(zhuǎn)并且導(dǎo)致殼體朝向車輛的外側(cè)樞轉(zhuǎn)而不損毀翼子板。這種解決方案要求對(duì)翼子板與前照燈的殼體之間存在間隙，通過模制裝飾件來隱蔽，并且生產(chǎn)一種樞轉(zhuǎn)式連接構(gòu)件。
[0013]本發(fā)明的一個(gè)目的是提出一種前照燈以及一種用于安裝該前照燈的裝置，該安裝裝置限制了在正面碰撞中對(duì)鄰近翼子板的損毀，這種前照燈和這種用于安裝前照燈的裝置不具有移動(dòng)連接件并且允許前照燈相對(duì)于該車輛的一個(gè)鄰近翼子板定位而與常規(guī)解決方案相比不產(chǎn)生額外的間隙。此外，本發(fā)明不要求一種用于相鄰翼子板的特定固定裝置。
[0014]為此目的，本發(fā)明涉及一種組件，該組件包括一個(gè)機(jī)動(dòng)車輛前照燈和用于將該前照燈安裝到該車輛的多個(gè)結(jié)構(gòu)元件上的一個(gè)裝置，所述前照燈包括一個(gè)殼體，該殼體封閉至少一個(gè)光源并且旨在至少部分地沿著該車輛的一個(gè)翼子板的一個(gè)邊緣安裝，其特征在于，該安裝裝置包括一個(gè)樞轉(zhuǎn)式連接件，該樞轉(zhuǎn)式連接件相對(duì)于該車輛的一個(gè)結(jié)構(gòu)元件圍繞一條固定旋轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)，該結(jié)構(gòu)元件由該車輛的技術(shù)前端(face avant technique)形成，所述技術(shù)前端承載用于該車輛的推進(jìn)單元的冷卻單元，該旋轉(zhuǎn)軸線被包含在該車輛的縱向平面中并且被定位以使得沿著一條位于該旋轉(zhuǎn)軸線的一側(cè)的力線的一次碰撞致使該前照燈的一個(gè)邊緣上升到位于該旋轉(zhuǎn)軸線的另一側(cè)的翼子板的鄰近邊緣的上方，并且該前照燈的形狀被確定并且該旋轉(zhuǎn)軸線被定向以使得該前照燈圍繞這條旋轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)、保持內(nèi)接在該鄰近翼子板的輪廓之外的一個(gè)預(yù)定回轉(zhuǎn)表面內(nèi)。
[0015]表述“翼子板的輪廓之外”應(yīng)理解成是指該回轉(zhuǎn)表面與該翼子板的輪廓或者與由這個(gè)輪廓限定的翼子板表面沒有任何共同點(diǎn)。這意味著該前照燈移動(dòng)時(shí)內(nèi)接的包絡(luò)線一方與該翼子板的邊緣或輪廓另一方之間不存在沖突。該前照燈和用于安裝該前照燈的裝置的這種特征確保了圍繞該固定軸線旋轉(zhuǎn)時(shí)該前照燈的任何部分不可能與翼子板接觸，從而翼子板就不會(huì)被前照燈的旋轉(zhuǎn)損毀。
[0016]此外，該安裝裝置不要求在該翼子板與安裝好的前照燈之間存在間隙并且完全獨(dú)立于固定翼子板的裝置。根據(jù)本發(fā)明的組件因此使得有可能在該前照燈與鄰近翼子板之間維持小的安裝間隙，例如大約Imm至2mm,或者甚至1.5mm至1.8mm。
[0017]該回轉(zhuǎn)表面可以通過計(jì)算來確定并且可以被確定圍繞所述旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)一個(gè)從0°至30°的角度，優(yōu)選是旋轉(zhuǎn)一個(gè)從0°至20°的、或者是0°至15°的角度。
[0018]O角度位置對(duì)應(yīng)于該前照燈安裝在該車輛的結(jié)構(gòu)元件上的位置，在由碰撞導(dǎo)致的任何旋轉(zhuǎn)之前處于正常使用位置。
[0019]該樞轉(zhuǎn)式連接件可以是通過兩個(gè)構(gòu)件來產(chǎn)生的，這些構(gòu)件的形狀被確定以便在旋轉(zhuǎn)意義上協(xié)作，這些構(gòu)件中的一個(gè)構(gòu)件被緊固到該殼體上，并且另一個(gè)構(gòu)件是旨在固定到該車輛的一個(gè)結(jié)構(gòu)兀件上。
[0020]具體地講，緊固到該殼體上的構(gòu)件可以與該殼體一體地生產(chǎn)，例如通過對(duì)一種適當(dāng)?shù)乃芰喜牧夏Ｖ啤?br> [0021]該安裝裝置可以同樣包括用于這個(gè)旨在緊固到該車輛的一個(gè)結(jié)構(gòu)元件上的構(gòu)件的一個(gè)固定支撐件，所述固定支撐件的形狀被確定以便被緊固到該車輛的該結(jié)構(gòu)元件上。
[0022]具體地講，有利的是該固定支撐件以及其承載的構(gòu)件是一體生產(chǎn)的，例如通過對(duì)適當(dāng)?shù)乃芰喜牧夏Ｖ苼砩a(chǎn)的一個(gè)件，由此使得有可能生產(chǎn)該構(gòu)件和其支撐件。
[0023]在該樞轉(zhuǎn)式連接件的一個(gè)實(shí)施例中，這些構(gòu)件中的一個(gè)構(gòu)件包括一個(gè)末端，該末端的形狀被確定以便與形成該樞轉(zhuǎn)式連接件的另一個(gè)構(gòu)件的一個(gè)指狀物在旋轉(zhuǎn)意義上協(xié)作。
[0024]當(dāng)該前照燈在車輛上的位置要求該前照燈以及用于安裝該前照燈的裝置滿足行人碰撞、特別是臀部或脛骨/股骨類型的行人碰撞的要求時(shí)，可以提供的是該樞轉(zhuǎn)式連接件是可塌陷的。
[0025]這種可塌陷性可以通過各種方式來獲得，例如通過在形成該樞轉(zhuǎn)式連接件的這些構(gòu)件中的至少一個(gè)構(gòu)件上提供總體上由計(jì)算確定的一個(gè)或多個(gè)薄弱區(qū)域(變薄，材料的改變)。
[0026]當(dāng)用于安裝前照燈的該裝置包括用于將該殼體固定到該車輛的多個(gè)結(jié)構(gòu)元件上的至少兩個(gè)可塌陷的固定凸耳時(shí)，該樞轉(zhuǎn)式連接件的可塌陷性將被確定以使得該樞轉(zhuǎn)式連接件在這些可塌陷的固定凸耳之后斷裂，以便該前照燈可以在這些可塌陷的固定凸耳斷裂與該樞轉(zhuǎn)式連接件斷裂之間的時(shí)間段中充分地樞轉(zhuǎn)，從而避免損毀該翼子板。
[0027]該樞轉(zhuǎn)式連接件的可塌陷性還優(yōu)選地被確定以便該樞轉(zhuǎn)式連接件在臀部可容忍的力作用下斷裂。
[0028]考慮到被固定到該車輛的一個(gè)固定結(jié)構(gòu)元件上，該旋轉(zhuǎn)軸線可以是自由傾斜的并且可以根據(jù)周圍部件、特別是翼子板和翼子板支撐件的安排和形狀來修改。
[0029]該旋轉(zhuǎn)軸線的傾斜還取決于鄰近翼子板的形狀。
[0030]例如，對(duì)于一種具有一個(gè)近似直線的邊緣的前照燈而言，當(dāng)該前照燈安裝在該車輛上時(shí)該車輛的該翼子板的一個(gè)相對(duì)應(yīng)的基本上直線的邊緣沿該邊緣延伸，并且該樞轉(zhuǎn)式連接件的形狀被確定以使得該旋轉(zhuǎn)軸線近似平行于該前照燈的所述近似直線的邊緣。
[0031]該翼子板的一個(gè)近似直線的邊緣應(yīng)理解為可以是一個(gè)嚴(yán)格直線的、但也可以是稍微修圓的或彎曲的邊緣。在此是指相對(duì)于該前照燈的后部區(qū)域不會(huì)往回轉(zhuǎn)動(dòng)的一個(gè)邊緣。在這個(gè)區(qū)域，該邊緣典型地形成一個(gè)大于90°的角度并且更常規(guī)的是大約180°，這個(gè)角度被認(rèn)為在靠近該前照燈區(qū)域的這個(gè)后部區(qū)域的兩個(gè)鄰接區(qū)段之間(參見以下呈現(xiàn)的圖4和圖5)。
[0032]對(duì)于一種具有一個(gè)彎曲邊緣的前照燈而言，當(dāng)該前照燈安裝在該車輛上時(shí)該車輛的該翼子板的一個(gè)相對(duì)應(yīng)的彎曲邊緣沿該邊緣延伸，并且該樞轉(zhuǎn)式連接件的形狀被確定以使得該旋轉(zhuǎn)軸線近似豎直地延伸。
[0033]該翼子板的一個(gè)彎曲邊緣應(yīng)理解成是指一個(gè)形成小于90°的角度的邊緣。該邊緣應(yīng)理解為圍繞該前照燈的一個(gè)后部區(qū)域以一個(gè)銳角往回轉(zhuǎn)動(dòng)的一個(gè)翼子板邊緣(參見以下呈現(xiàn)的圖3，其展示了大約45°的情況)。
[0034]本發(fā)明還涉及一種機(jī)動(dòng)車輛，該機(jī)動(dòng)車輛具有根據(jù)本發(fā)明的包括一個(gè)機(jī)動(dòng)車輛前照燈和用于將該前照燈安裝在該車輛的多個(gè)結(jié)構(gòu)元件上的一個(gè)裝置的至少一個(gè)組件，其特征在于，該樞轉(zhuǎn)式連接件被形成在該前照燈的殼體與該車輛的一個(gè)固定結(jié)構(gòu)元件之間，該結(jié)構(gòu)元件典型地是該車輛的技術(shù)前端。在多種變體實(shí)施例中，該車輛的該固定結(jié)構(gòu)元件可以是一個(gè)前圍板側(cè)加強(qiáng)構(gòu)件、一個(gè)車架側(cè)導(dǎo)軌或一個(gè)前部橫向構(gòu)件。
[0035]現(xiàn)在通過本發(fā)明的非限制性實(shí)例并且參照附圖對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行說明，在附圖中:
[0036]-圖1是具有根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)組件的車輛的前部部分的俯視圖，
[0037]-圖2是圖1中示出的組件的后部的透視圖，
[0038]-圖3是一臺(tái)車輛的一個(gè)翼子板以及該前照燈的圍繞該樞轉(zhuǎn)式連接件的軸線樞轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)表面的透視圖，
[0039]-圖4和圖5對(duì)應(yīng)地是一個(gè)前照燈和翼子板在該前照燈旋轉(zhuǎn)之前和之后的側(cè)視圖。
[0040]在本說明書中，當(dāng)前照燈被安裝在車輛上時(shí)，術(shù)語前、后、上以及下是指該車輛的前方和后方。軸X、Y、Z分別對(duì)應(yīng)于該車輛的縱向軸線(從前向后)、橫向軸線以及豎直軸線。
[0041]參見圖1，示出了該車輛的一個(gè)前部前照燈1，所述前照燈I包括裝備有一個(gè)透鏡3的一個(gè)殼體2，該殼體封閉一個(gè)或多個(gè)光源(未示出)。
[0042]在圖1中還部分示出了一個(gè)翼子板4、前裙板5的下部部分以及該車輛的技術(shù)前端(TFE) 6，所述技術(shù)前端通常支撐用于推進(jìn)單元的冷卻單元(散熱器、風(fēng)扇等)并且連接該車輛的多個(gè)結(jié)構(gòu)元件。
[0043]如圖1和圖3至圖5中可看到的，前照燈I部分地沿著該車輛的翼子板4的一個(gè)邊緣7安裝。
[0044]—個(gè)安裝裝置將該前照燈安裝在該車輛的這些結(jié)構(gòu)元件上。
[0045]這個(gè)安裝裝置包括用于使該殼體固定到該車輛的結(jié)構(gòu)元件上的至少兩個(gè)固定凸耳，或者用于確保該前照燈的壓力均衡性的至少三個(gè)固定凸耳。這些固定凸耳是為在一次預(yù)定碰撞作用下斷裂設(shè)計(jì)的可塌陷的固定凸耳。
[0046]這些可塌陷的固定凸耳在這些圖中并未示出。常規(guī)地，這些固定凸耳將該前照燈的殼體連接到該車輛的多個(gè)結(jié)構(gòu)元件上，例如TFE6、最向前的橫向構(gòu)件(未示出)、翼子板支撐件(未示出)或該車輛底盤的其他零件。
[0047]根據(jù)本發(fā)明，該安裝裝置包括一個(gè)樞轉(zhuǎn)式連接件8，該連接件圍繞一條旋轉(zhuǎn)軸線9樞轉(zhuǎn)，該旋轉(zhuǎn)軸線相對(duì)于該車輛的一個(gè)結(jié)構(gòu)元件是固定的。圖1中示意性地示出了這個(gè)樞轉(zhuǎn)式連接件8。這種安排允許該前照燈圍繞旋轉(zhuǎn)軸線9旋轉(zhuǎn)。
[0048]在這個(gè)示出的實(shí)例中，這個(gè)樞轉(zhuǎn)式連接件8是通過兩個(gè)構(gòu)件來產(chǎn)生的,這些構(gòu)件的形狀被確定以使得在旋轉(zhuǎn)意義上協(xié)作，這些構(gòu)件中的一個(gè)構(gòu)件10被緊固到該殼體上，并且另一個(gè)構(gòu)件11是旨在固定到該車輛的一個(gè)結(jié)構(gòu)元件、優(yōu)選是一個(gè)固定的結(jié)構(gòu)元件上。
[0049]這些元件在圖2中是可見的，該圖部分地示出了該前照燈的殼體2和TFE6。
[0050]在這個(gè)示出的實(shí)例中，構(gòu)件10被緊固到殼體2上、并且特別是被緊固到該殼體的一個(gè)近似豎直的面12上，所述面被定位在殼體2的后部并且在TFE6的附近。
[0051]緊固到殼體2上的構(gòu)件10的自由端13是一個(gè)凸耳，該凸耳具有一種圓化的形狀，該形狀被確定以用于與一個(gè)圓柱形指狀物11協(xié)作，該指狀物形成樞轉(zhuǎn)式連接件8的另一個(gè)構(gòu)件。圓柱形指狀物11的自由端14形成一個(gè)止擋件，該止擋件防止緊固到殼體2上的構(gòu)件10相對(duì)于該圓柱形指狀物11的任何平移移動(dòng)。
[0052]這些圖中示出的圓柱形指狀物11是與一個(gè)固定支撐件15 —體產(chǎn)生的，該固定支撐件通過任何適合的手段得以固定到TFE6上，例如通過黏合劑粘結(jié)、用螺釘擰接、鉚接或者類似手段。
[0053]圓柱形指狀物11和其固定支撐件15可以因此通過由一種適當(dāng)?shù)乃芰喜牧夏Ｖ贫菀椎厣a(chǎn)。
[0054]此外，為了符合臀部/股骨類型的行人碰撞的標(biāo)準(zhǔn)，樞轉(zhuǎn)式連接件8可以是可塌陷的。為此目的，這些構(gòu)件中的一個(gè)構(gòu)件可以被制成是可塌陷的，或者甚至該樞轉(zhuǎn)式連接件的兩個(gè)構(gòu)件都是可塌陷的。
[0055]該樞轉(zhuǎn)式連接件的可塌陷性將被確定以使得該樞轉(zhuǎn)式連接件在這些可塌陷的固定凸耳之后斷裂。
[0056]此外，根據(jù)本發(fā)明的前照燈I的形狀被確定并且旋轉(zhuǎn)軸線9被定向以使得當(dāng)該前照燈安裝在該車輛的這些結(jié)構(gòu)元件上時(shí)該前照燈的圍繞這條旋轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)的體積內(nèi)接在鄰近翼子板4的輪廓之外的一個(gè)預(yù)定回轉(zhuǎn)表面S內(nèi)。
[0057]這個(gè)回轉(zhuǎn)表面S可以通過計(jì)算來容易地獲得并且在圖3中針對(duì)一個(gè)具體類型的翼子板4不出。
[0058]在圖3中示出的實(shí)例中，樞轉(zhuǎn)式連接件8的旋轉(zhuǎn)軸線9是近似豎直的。
[0059]該回轉(zhuǎn)表面S表示當(dāng)該前照燈圍繞旋轉(zhuǎn)軸線9轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)由該前照燈的輪廓描繪的表面:因此，該前照燈的整個(gè)體積在前照燈I圍繞旋轉(zhuǎn)軸線9旋轉(zhuǎn)的過程中被包含在這個(gè)回轉(zhuǎn)表面S中，從而該前照燈不可能撞擊鄰近的翼子板4。
[0060]沒有必要使該前照燈的回轉(zhuǎn)表面S在該前照燈圍繞旋轉(zhuǎn)軸線9的整個(gè)旋轉(zhuǎn)幅度保持在鄰近的翼子板4的輪廓之外。
[0061]使這個(gè)回轉(zhuǎn)表面S保持在外的一個(gè)從0°至30°的、或者甚至是從0°至20°的旋轉(zhuǎn)角度是足夠的，即，如圖5中示出的，對(duì)該前照燈的邊緣旋轉(zhuǎn)通過該翼子板而言是足夠的。
[0062]樞轉(zhuǎn)式連接件8的旋轉(zhuǎn)軸線9的取向可以根據(jù)翼子板4的形狀而改變。
[0063]在該前照燈安裝在該車輛上的位置中，當(dāng)前照燈I具有一個(gè)近似直線的邊緣16、該車輛的翼子板4的一個(gè)相對(duì)應(yīng)的近似直線的邊緣7沿著這個(gè)近似直線的邊緣延伸時(shí)(對(duì)應(yīng)于圖1、圖2、圖4和圖5中的實(shí)施例)，樞轉(zhuǎn)式連接件8的形狀被確定以使得旋轉(zhuǎn)軸線9近似平行于該前照燈的所述近似直線的邊緣16。
[0064]針對(duì)這樣一種安排，一次沿圖1中箭頭Fl的碰撞將首先導(dǎo)致該安裝裝置的這些可塌陷的固定凸耳斷裂。力線Fl被定位在旋轉(zhuǎn)軸線9的一側(cè)，并且更準(zhǔn)確地講是相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的內(nèi)側(cè)。
[0065]前照燈I因此順著圖1中的箭頭F2圍繞旋轉(zhuǎn)軸線9是自由樞轉(zhuǎn)的。這種旋轉(zhuǎn)致使該前照燈的邊緣16上升到該翼子板的鄰近邊緣上方，如圖4和圖5中示出的，以便不會(huì)損毀翼子板4。該前照燈的上升的邊緣16被定位在該前照燈相對(duì)于力線Fl的相反側(cè)。特別是，一旦前照燈I的后邊緣在翼子板4的上方通過時(shí)，該翼子板被損毀的風(fēng)險(xiǎn)被大大地降低，于是該前照燈滑動(dòng)經(jīng)過該翼子板是可能的。
[0066]接下來，如果有必要，可塌陷的樞轉(zhuǎn)式連接件8斷裂，從而允許前照燈I往回移動(dòng)，這種標(biāo)準(zhǔn)是在一次臀部或脛骨/股骨類型的行人碰撞事件中所要求的。
[0067]在該前照燈安裝在該車輛上的位置中，當(dāng)前照燈I具有一個(gè)彎曲邊緣16、該車輛的翼子板4的一個(gè)相對(duì)應(yīng)的彎曲邊緣7沿著這個(gè)彎曲邊緣延伸時(shí)(針對(duì)一個(gè)具有如圖3中所示形狀的翼子板)，樞轉(zhuǎn)式連接件8的形狀被確定以使得旋轉(zhuǎn)軸線9近似豎直地延伸。在一次碰撞事件中該前照燈的動(dòng)力學(xué)等同于以上參照?qǐng)D1、圖2和圖4、圖5所描述的那些。
[0068]在上述實(shí)施例中(在翼子板在該前照燈的后部彎曲邊緣上方往回轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下)，該旋轉(zhuǎn)軸線9是豎直的。然而，取決于該車輛的設(shè)計(jì)，旋轉(zhuǎn)軸線9可以是相對(duì)該豎直而傾斜的，同時(shí)保持被包含在該車輛的一個(gè)縱向平面中。
【權(quán)利要求】
1.一種組件，包括一個(gè)機(jī)動(dòng)車輛前照燈(I)和用于將該前照燈安裝到該車輛的多個(gè)結(jié)構(gòu)元件上的一個(gè)裝置，所述前照燈包括一個(gè)殼體(2)，該殼體封閉至少一個(gè)光源并且旨在至少部分地沿著該車輛的一個(gè)翼子板(4)的一個(gè)邊緣(7)安裝，其特征在于，該安裝裝置包括一個(gè)樞轉(zhuǎn)式連接件(8)，該樞轉(zhuǎn)式連接件相對(duì)于該車輛的一個(gè)結(jié)構(gòu)元件圍繞一條固定旋轉(zhuǎn)軸線(9)樞轉(zhuǎn)，該結(jié)構(gòu)元件由該車輛的技術(shù)前端(6)形成，所述技術(shù)前端(6)承載用于該車輛的推進(jìn)單元的冷卻單元，該旋轉(zhuǎn)軸線(9)被包含在該車輛的縱向平面中并且被定位以使得沿著一條位于該旋轉(zhuǎn)軸線(9)的一側(cè)的力線(Fl)的一次碰撞致使該前照燈的一個(gè)邊緣(16)上升到位于該旋轉(zhuǎn)軸線(9)的另一側(cè)的翼子板(4)的鄰近邊緣(7)的上方，并且該前照燈(I)的形狀被確定并且該旋轉(zhuǎn)軸線(9)被定向以使得該前照燈圍繞這個(gè)旋轉(zhuǎn)軸線(9)樞轉(zhuǎn)、保持內(nèi)接在該鄰近翼子板(4)的輪廓之外的一個(gè)預(yù)定回轉(zhuǎn)表面(S)內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的組件，其特征在于，該回轉(zhuǎn)表面(S)被確定圍繞所述旋轉(zhuǎn)軸線(9)旋轉(zhuǎn)一個(gè)從0°至30°的角度，優(yōu)選是旋轉(zhuǎn)一個(gè)從0°至20°的角度。
3.如權(quán)利要求1和2之一所述的組件，其特征在于，該樞轉(zhuǎn)式連接件(8)是通過兩個(gè)構(gòu)件(10，11)來產(chǎn)生的，這些構(gòu)件的形狀被確定以使得在旋轉(zhuǎn)意義上協(xié)作，這些構(gòu)件中的一個(gè)構(gòu)件(10)被緊固到該殼體(2)上，并且另一個(gè)構(gòu)件(11)是旨在固定到該車輛的一個(gè)結(jié)構(gòu)元件上。
4.如權(quán)利要求3所述的組件，其特征在于，該安裝裝置包括用于這個(gè)旨在緊固到該車輛的一個(gè)結(jié)構(gòu)元件上的構(gòu)件(11)的一個(gè)固定支撐件(15)，所述固定支撐件(15)的形狀被確定以便被緊固到該車輛的該結(jié)構(gòu)元件上。
5.如權(quán)利要求4所述的組件，其特征在于，該固定支撐件(15)以及其承載的構(gòu)件(11)是一體生產(chǎn)的。
6.如權(quán)利要求3至5之一所述的組件,其特征在于,這些構(gòu)件的一個(gè)構(gòu)件(10)包括一個(gè)末端(13)，該末端的形狀被確定以便與形成該樞轉(zhuǎn)式連接件(8)的另一個(gè)構(gòu)件(11)的一個(gè)指狀物在旋轉(zhuǎn)意義上協(xié)作。
7.如權(quán)利要求1至6之一所述的組件，其特征在于，所述安裝裝置包括用于將該殼體(2)固定到該車輛的多個(gè)結(jié)構(gòu)元件上的至少兩個(gè)可塌陷的固定凸耳，其特征在于，該樞轉(zhuǎn)式連接件(8)是可塌陷的，這種可塌陷性被確定成使得該樞轉(zhuǎn)式連接件(8)在這些可塌陷的固定凸耳之后斷裂。
8.如權(quán)利要求1至7之一所述的組件，其特征在于，該前照燈(I)具有一個(gè)近似直線的邊緣(16)，當(dāng)該前照燈安裝在該車輛上時(shí)該車輛的該翼子板的一個(gè)相對(duì)應(yīng)的基本上直線的邊緣(7)沿著這個(gè)近似直線的邊緣延伸，并且該樞轉(zhuǎn)式連接件(8)的形狀被確定以使得該旋轉(zhuǎn)軸線(9)近似平行于該前照燈的所述近似直線的邊緣(16)。
9.如權(quán)利要求1至7之一所述的組件，其特征在于，該前照燈(I)具有一個(gè)彎曲邊緣(16)，當(dāng)該前照燈安裝在該車輛上時(shí)該車輛的該翼子板的一個(gè)相對(duì)應(yīng)的彎曲邊緣(7)沿這個(gè)彎曲邊緣延伸，并且該樞轉(zhuǎn)式連接件(8)的形狀被確定以使得該旋轉(zhuǎn)軸線(9)近似豎直地延伸。
10.一種機(jī)動(dòng)車輛，具有如權(quán)利要求1至9之一所述的包括一個(gè)機(jī)動(dòng)車輛前照燈(I)和用于將該前照燈安裝在該車輛的多個(gè)結(jié)構(gòu)元件上的一個(gè)裝置的至少一個(gè)組件，其特征在于，該樞轉(zhuǎn)式連接件(8)被形成在該前照燈的殼體(2)與該車輛的一個(gè)固定結(jié)構(gòu)元件之間，該結(jié)構(gòu)元件選自于以下各項(xiàng):該車輛的技術(shù)前端(6)、一個(gè)前圍板側(cè)加強(qiáng)構(gòu)件、一個(gè)車架側(cè)導(dǎo)軌以及一個(gè)前部橫向構(gòu)件。
【文檔編號(hào)】B60Q1/04GK104203647SQ201280063223
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2011年11月24日
【發(fā)明者】S·杰爾菲, R·達(dá)昂, R·布吉翁, H·桑切斯, A·沙庫(kù)扎德 申請(qǐng)人:雷諾股份公司