專利名稱：動力混合倉貯裝載特種車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是罐裝裝載車，特別涉及的是集中有攪拌混合功能的液罐罐箱裝載特種車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有特種車產(chǎn)品中的液罐裝載車和攪拌機輸送車均為獨立系列產(chǎn)品，兩類車型功能專一。液罐裝載車只能裝載輸送液體或伴混有液體的物料，攪拌機輸送特種車底盤上旋轉(zhuǎn)設(shè)置體積較大的攪拌器。攪拌器龐大、沉重，將其小型化再與罐體組合雖在理論上是可行的，但功能只為攪拌后的暫存，缺少在攪拌和罐儲組合后更多附加功能，用途并不廣。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種集攪拌、儲罐等多功能于一體的動力混合倉貯裝載特種車。本實用新型提供的動力混合倉貯裝載特種車技術(shù)方案，其主要技術(shù)內(nèi)容是:一種動力混合倉貯裝載特種車，車底盤上固定安裝有容器罐箱、攪拌器、設(shè)有輸出管接口的輸出接管、設(shè)有進水接口的進水接管，攪拌器及其支撐架設(shè)置在容器罐箱外一端，容器罐箱內(nèi)至少間隔有包括始端容器空間、中間容器空間和尾端容器空間的三道容器空間，三道容器空間中的始端容器空間與尾端容器空間隔離，且從始端至尾端的三道容器空間依次經(jīng)隔板頂部開口相通，進水泵與進水接管相通，其補水管路分兩路，第一補水管路直接通入始端容器空間，第二補水管路經(jīng)攪拌器通入始端容器空間，攪拌器出料口通入第二補水管路；輸出泵設(shè)置于輸出接管與尾端容器空間或始端容器空間的輸出管路上。在上述的整體技術(shù)方案中，所述的容器罐箱內(nèi)間隔有兩列六個容器空間，始端容器空間的第一容器空間與第二容器空間經(jīng)第一分隔板的底部開口相通，中間容器空間的第三容器空間與第四容器空間經(jīng)第三分隔板底部開口相通，尾端容器空間的第五容器空間與第六容器空間經(jīng)第五分隔板的底部開口相通，第二容器空間經(jīng)第二分隔板的頂部開口與第三容器空間相通，第四容器空間經(jīng)第四分隔板的頂部開口與第五容器空間相通。本實用新型公開的動力混合倉貯裝載特種車技術(shù)方案，合理布置了容器罐箱、攪拌器以及各功能管路和管閥結(jié)構(gòu)構(gòu)造，具有除攪拌混合、液態(tài)物料裝載運輸以外的更多現(xiàn)場處理混合物料功能，尤其適合作為特殊的如現(xiàn)場監(jiān)測、勘探等現(xiàn)場應用裝備特種車。

圖1是本動力混合倉貯裝載特種車的總裝結(jié)構(gòu)圖。圖2是本動力混合倉貯裝載特種車的原理結(jié)構(gòu)圖。圖3是本動力混合倉貯裝載特種車的立體原理結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
動力混合倉貯裝載特種車，車底盤上由整體支撐框架安裝有容器罐箱A、攪拌器B、設(shè)有輸出接口 9的輸出接管11和設(shè)有進水接口 2的進水接管1，攪拌器B由其支撐架30固定支撐在容器罐箱A外一端，容器罐箱A的另一端布置安裝有通向容器罐箱A頂部的步梯C。所述的容器罐箱A內(nèi)至少被間隔為三道容器空間，始端容器空間與尾端容器空間完全隔斷，始端容器空間與中間容器空間之間、中間容器空間與尾端容器空間之間均經(jīng)分隔板的頂部開口相通。在本實施例結(jié)構(gòu)中，所述的三道容器空間實際是容器罐箱A內(nèi)被間隔為兩列的六個容器空間，這六個容器空間的分布結(jié)構(gòu)參見圖3，始端容器空間內(nèi)由底部開口的第一分隔板41間隔出第一容器空間a和第二容器空間b，始端容器空間與中間容器空間經(jīng)頂部開口的第二分隔板42間隔，中間容器空間II內(nèi)由底部開口的第三分隔板43間隔出第三容器空間c和第四容器空間d，中間容器空間與尾端容器空間經(jīng)頂部開口的第四分隔板44間隔，尾端容器空間內(nèi)由底部開口的第五分隔板45間隔出第五容器空間e和第六容器空間f。進水泵5經(jīng)管路4和管路4的第一主氣動閥3與進水接管I相通，其補水管路經(jīng)流量計8后分兩路，第一補水管路7經(jīng)氣動閥16通入始端容器空間的第一容器空間a，第二補水管路17途經(jīng)攪拌器B通入第一容器空間a，攪拌器B出料口通入第二補水管路17，所述的兩補水管路7和17并入引導管，由引導管向上引導至一定高度的混合器22。所述的混合器22可選用的結(jié)構(gòu)多種多樣，如一典型結(jié)構(gòu)是圓周具有呈放射形開放的螺旋葉片的混合器結(jié)構(gòu)，攪拌后物料與進水通過混合器22充分混合后進入容器罐箱A中。在本實施結(jié)構(gòu)還設(shè)有管路24經(jīng)第二主氣動閥20接入進水泵5，與第二補水管路17連接構(gòu)成循環(huán)通道，該循環(huán)通道的引出管口設(shè)置于始端容器空間的第一容器空間a和尾端容器空間的第五或第六容器空間e或f內(nèi)，引出管口經(jīng)氣動閥23引出相并于管路24。輸出管25由尾端容器空間引出，經(jīng)第三主氣動閥19、輸出泵12輸出至輸出接管11，為能夠選擇或從始端容器空間或從尾端容器空間向外輸送物料，第一容器空間a和第五容器空間e引出端分別經(jīng)氣動閥23引出相并的管路24經(jīng)第四主氣動閥21連接輸出泵12輸入口。上述管路連接結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)稀釋攪拌混合、自循環(huán)和混合物料泵出三大主要功能。稀釋攪拌混合操作:攪拌器3已攪拌好物料，這時外接水管與進水接管I的進水接口 2接通，開啟第一主氣動閥3、關(guān)閉第一補水管路7的氣動閥16，啟動進水泵5，由流量計8計量補水量，進水水流在第二補水管路17中攜帶已攪拌完成的物料由混合器22進入第一容器空間a，與水充分混合，混合液在容器罐箱A內(nèi)依次經(jīng)各分隔板41-45的底部及頂部開口向后方容器空間流動，在這一流動過程中，一是給予某些需要反應的混合物料在水中充分反應時間，二是可以使溶解的混合物料有充分的沉淀排除雜質(zhì)的過程；或是開啟第一主氣動閥3、氣動閥16，啟動進水泵5經(jīng)第一補水管路7直接向第一容器空間a以及第二容器空間b注設(shè)定量的水，再開啟攪拌器3出料口，使攪拌物料由第二補水管路17送入第一容器空間a，與水混合。而為了加強反應或混合溶解作用，自循環(huán)過程是:關(guān)閉第一主氣動閥3、第四主氣動閥21，開啟第二主氣動閥20和兩氣動閥16、23，啟動進水泵5，容器罐箱A內(nèi)的混合液由進水泵5經(jīng)第二補水管路17和混合器22再泵入第一容器空間a，動力迫使容器罐箱A內(nèi)的混合液自動循環(huán)流動?；旌衔锪媳贸?開啟第三主氣動閥19、關(guān)閉第四主氣動閥21，啟動輸出泵12，由輸出接管11及其輸出接口 9泵出混合物料，還可以選擇從第五容器空間e或第一容器空間a輸出混合物料，即關(guān)閉第三主氣動閥19、第二主氣動閥20，第四主氣動閥21、兩氣動閥23至少之一，由輸出泵12將混合液等由輸出接管11泵出
開啟
權(quán)利要求1.一種動力混合倉貯裝載特種車，其特征在于車底盤上固定安裝有容器罐箱(A)、攪拌器(B)、設(shè)有輸出管接口(9)的輸出接管(11)、設(shè)有進水接口(2)的進水接管(1)，攪拌器及其支撐架設(shè)置在容器罐箱外一端，容器罐箱內(nèi)至少間隔有包括始端容器空間、中間容器空間和尾端容器空間的三道容器空間，三道容器空間中的始端容器空間與尾端容器空間隔離，且從始端至尾端的三道容器空間依次經(jīng)隔板頂部開口相通，進水泵(5)與進水接管(I)相通，其補水管路分兩路，第一補水管路(7)直接通入始端容器空間，第二補水管路(17)經(jīng)攪拌器通入始端容器空間，攪拌器(B)出料口通入第二補水管路；輸出泵(12)設(shè)置于輸出接管(11)與尾端容器空間或始端容器空間的輸出管路上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力混合倉貯裝載特種車，其特征在于所述的兩補水管路(7,17)并入引導管，由引導管向上引導至一定高度的混合器(22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的動力混合倉貯裝載特種車，其特征在于所述的容器罐箱內(nèi)間隔有兩列六個容器空間，始端容器空間的第一容器空間(a)與第二容器空間(b)經(jīng)第一分隔板(41)的底部開口相通，中間容器空間的第三容器空間(C)與第四容器空間(d)經(jīng)第三分隔板(43)底部開口相通，尾端容器空間的第五容器空間(e)與第六容器空間(f)經(jīng)第五分隔板(45)的底部開口相通，第二容器空間(b)經(jīng)第二分隔板(42)的頂部開口與第三容器空間(c)相通，第四容器空間(d)經(jīng)第四分隔板(44)的頂部開口與第五容器空間(e)相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的動力混合倉貯裝載特種車，其特征在于管路(24)經(jīng)第二主氣動閥(20)接入進水泵(5)，與第二補水管路(17)連接構(gòu)成循環(huán)通道，該循環(huán)通道的引出管口設(shè)置于始端容器空間和尾端容器空間內(nèi)，引出管口經(jīng)氣動閥(23)引出相并于管路(24)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動力混合倉貯裝載特種車，其特征在于管路(24)經(jīng)第四主氣動閥(21)連接輸出泵(12)輸入口。
專利摘要本實用新型提供的動力混合倉貯裝載特種車，其車底盤上固定安裝有容器罐箱、攪拌器、設(shè)有輸出管接口的輸出接管、設(shè)有進水接口的進水接管，容器罐箱內(nèi)至少間隔有包括始端容器空間、中間容器空間和尾端容器空間的三道容器空間，第一補水管路直接通入始端容器空間，第二補水管路連接攪拌器出料口通入始端容器空間，輸出泵設(shè)置于輸出接管與尾端容器空間或始端容器空間的輸出管路上。本技術(shù)方案合理布置了容器罐箱、攪拌器以及各功能管路和管閥結(jié)構(gòu)構(gòu)造，它尤其適合作為特殊的如現(xiàn)場監(jiān)測、勘探等現(xiàn)場應用裝備特種車。
文檔編號B60P3/00GK202966071SQ20122071057
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者魏長喜, 朱寶權(quán), 由永軍, 張偉, 姜盛春, 李東野, 劉禹, 龐麗麗, 李仙, 韓迪 申請人:丹東黃海特種專用車有限責任公司