專利名稱：一種真空冷藏車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種食品冷藏運輸工具，特別是關(guān)于一種適用于生鮮農(nóng)產(chǎn)品保鮮運輸?shù)恼婵绽洳剀嚒?br> 背景技術(shù)：
據(jù)專家調(diào)查并提出我國蔬菜每年損失率超過20%，其中，葉菜類損失率超過30%，每年只有60%到70%的蔬菜能得到有效利用。農(nóng)業(yè)部有關(guān)專家測算，我國糧食、馬鈴薯、水果、蔬菜的產(chǎn)后損失率分別為7% 11%、15% 20%、15% 20%和20% 25%，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家平均損失率，折算經(jīng)濟(jì)損失達(dá)3000億元以上，相當(dāng)于I億多畝耕地的投入和產(chǎn)出被浪費掉，且主要發(fā)生在貯藏和運輸環(huán)節(jié)。冷藏技術(shù)是目前廣泛采用的生鮮農(nóng)產(chǎn)品保鮮技術(shù)，可抑制生鮮農(nóng)產(chǎn)品呼吸熱、抑制某些細(xì)菌生長、延長冷藏保鮮期。傳統(tǒng)的保鮮運輸設(shè)備為冷藏車和冷藏集裝箱。冷藏車是在已定型汽車的整車或在二類、三類底盤基礎(chǔ)上進(jìn)行的改裝，其裝備有封閉結(jié)構(gòu)廂體、機(jī)械制冷機(jī)組和行駛溫度記錄儀。這種封閉結(jié)構(gòu)的冷藏車的機(jī)械制冷機(jī)組包括壓縮機(jī)、風(fēng)冷蒸發(fā)器(簡稱冷風(fēng)機(jī))等組件，其可以為上述封閉結(jié)構(gòu)廂體提供足夠的冷量。傳統(tǒng)冷藏車的封閉結(jié)構(gòu)廂體能夠阻斷廂體內(nèi)外環(huán)境的熱交換，維持廂體內(nèi)適宜溫度；但是傳統(tǒng)冷藏車只能提供低溫環(huán)境，雖然與常溫比較可延長生鮮農(nóng)產(chǎn)品保鮮期，但不能殺死昆蟲，不能抑制乙烯生成量，不能排除封閉結(jié)構(gòu)廂體內(nèi)的乙烯和其它有害氣體，不能有效抑制呼吸熱的產(chǎn)生和細(xì)菌繁衍。生鮮農(nóng)產(chǎn)品離開冷藏環(huán)境后，不能延長常溫貨架期。傳統(tǒng)冷藏車，只設(shè)置了行駛溫度記錄儀，只能用來測量和記錄封閉結(jié)構(gòu)廂體內(nèi)的溫度這單一的保鮮參數(shù)。真空(減壓)冷藏技術(shù)是近50年來發(fā)展起來的物理保鮮技術(shù)，對環(huán)境無污染，與冷藏技術(shù)比較，對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品采后保鮮它有如下優(yōu)勢:能殺死昆蟲，能抑制乙烯生成量，能排除封閉結(jié)構(gòu)廂體內(nèi)的乙烯和其它有害氣體，能有效抑制呼吸熱，能有效抑制細(xì)菌尤其是霉菌繁衍。離開真空冷藏環(huán)境后，可延長常溫貨架期。但是真空環(huán)境里空氣稀薄，隨著真空度提高，對流傳熱能力減低，導(dǎo)致冷風(fēng)機(jī)的對流傳熱作用減弱，或不能滿足維持低溫要求，或需要較大功率的制冷機(jī)組，制冷機(jī)組功率增大，能耗勢必加大。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種將真空技術(shù)與輻射傳熱冷藏技術(shù)有機(jī)地結(jié)合在一起，且能夠有效延長生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷藏保鮮期和常溫貨架期的真空冷藏車。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術(shù)方案:一種真空冷藏車，其特征在于:它包括固定在汽車底盤頂面的具有保溫層的真空車廂，所述真空車廂內(nèi)設(shè)置有至少一組U型排管，所述U型排管的管子上設(shè)置有輻射板；所述真空車廂后端設(shè)置有一保溫門，所述保溫門內(nèi)密封設(shè)置有一真空門；所述真空車廂外安裝有制冷機(jī)，所述制冷機(jī)的冷媒供液管和回液管與所述U型排管的進(jìn)口和出口連通；所述汽車底盤上固定設(shè)置有真空泵、加濕換氣裝置和發(fā)電裝置，所述真空泵的抽氣管與所述真空車廂內(nèi)部連通，所述加濕換氣裝置的出氣管與所述真空車廂內(nèi)部連通，所述發(fā)電裝置電連接設(shè)置在所述真空車廂外的電氣柜，所述電氣柜電連接所述制冷機(jī)、真空泵和加濕換氣裝置；在汽車的駕駛室內(nèi)設(shè)置有一電連接所述電氣柜的觸摸屏，所述觸摸屏電連接設(shè)置在所述真空車廂內(nèi)的溫度、壓力和濕度傳感元件。所述汽車底盤為二類和三類底盤中的一種。在汽車的油箱內(nèi)設(shè)置有油位傳感器，所述油位傳感器通過所述電氣柜的可編程控制器PLC與所述觸摸屏內(nèi)的報警裝置電連接。所述U型排管通過連接件固定連接在所述真空車廂內(nèi)。所述U型排管的管子上通過支撐件連接所述輻射板。所述觸摸屏通過所述電氣柜的可編程控制器PLC電連接所述溫度、壓力和濕度傳感元件。本實用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點:1、本實用新型由于在汽車底盤上設(shè)置了真空車廂、真空泵和加濕換氣裝置，且真空泵和加濕換氣裝置通過管道與真空車廂內(nèi)部連通，真空泵通過抽吸真空車廂內(nèi)的空氣降低真空車廂內(nèi)氧氣含量和二氧化碳含量，同時還可以將加濕換氣裝置內(nèi)的潮濕空氣吸進(jìn)真空車廂內(nèi)，在真空車廂內(nèi)營造了低壓、高濕和換氣的環(huán)境，因此本實用新型不但能夠殺死生鮮農(nóng)產(chǎn)品芯部和外表面的昆蟲(包括卵、蛹、幼蟲和成蟲)，無需再使用任何的殺蟲方法或設(shè)備，節(jié)約了生產(chǎn)成本，而且能夠抑制乙烯生成量，排除真空車廂內(nèi)的乙烯和其它有害氣體，有效地抑制呼吸熱的產(chǎn)生，抑制細(xì)菌尤其是霉菌繁衍，減少水分損失，保持了生鮮產(chǎn)品的原有品質(zhì)，從而延長了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷藏保鮮期和常溫貨架期。2、本實用新型由于在具有有保溫層的真空車廂外設(shè)置了制冷機(jī)，在真空車廂的內(nèi)壁上固定連接了至少一組U型排管，U型排管上連接了輻射板，制冷機(jī)的冷媒供液管和回氣管與U型排管的進(jìn)口和出口連通，因此U型排管內(nèi)來自制冷機(jī)的冷媒降低了排管外表面溫度，通過傳導(dǎo)和輻射使輻射板溫度降低，輻射板與真空車廂內(nèi)的物品相互輻射能量，由于輻射板向物品發(fā)射熱射線產(chǎn)生的熱量，低于物品向輻射板發(fā)射熱射線產(chǎn)生的熱量，相互反復(fù)輻射從而導(dǎo)致真空室內(nèi)物品被冷卻。3、本實用新型由于設(shè)置了獨立的發(fā)電裝置，包括發(fā)電機(jī)和專門為發(fā)電機(jī)提供動力的柴油機(jī)、燃油箱、自動控制元件以及控制線路，因此無論汽車行駛或停止，無論汽車的發(fā)動機(jī)運行與否，只要發(fā)電機(jī)運行，真空泵、制冷機(jī)、電氣柜的控制系統(tǒng)等就能工作，進(jìn)而保證了真空車廂內(nèi)的真空度、溫度和濕度等維持在適宜的條件下。4、本實用新型由于能保證真空車廂內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品一直處于低壓、低溫、高濕和換氣的環(huán)境，因此本實用新型不但可以抑制呼吸熱90%，抑制白地霉繁衍率90%，從而不易發(fā)生霉變，抑制乙烯生成量90%以防止生鮮農(nóng)產(chǎn)品衰老，及時排出生鮮農(nóng)產(chǎn)品生成的乙烯、乙醇、乙醛等其它有害氣體，防止有害氣體的積聚而導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)生生理傷害，引起品質(zhì)下降和縮短保鮮期，而且本實用新型與大氣壓力下冷藏技術(shù)比較，延長生鮮農(nóng)產(chǎn)品保鮮期或食品保藏期2 9倍，延長鮮切菜冷藏保鮮期2 10天，延長了鮮切菜夏天常溫貨架保鮮期4小時以上。5、本實用新型由于在真空車廂外設(shè)置了電氣柜，在汽車駕駛室內(nèi)設(shè)置了觸摸屏，且觸摸屏與電氣柜的控制系統(tǒng)電連接，因此本實用新型不但可以對保鮮參數(shù)等進(jìn)行檢測和存儲，對運輸全過程進(jìn)行追蹤，而且駕駛員可以通過觸摸屏觀察真空車廂內(nèi)的真空度、溫度和濕度等保鮮參數(shù)，并通過觸摸屏直接控制制冷機(jī)、真空泵等的運行情況，調(diào)控真空車廂內(nèi)的各項保鮮參數(shù)。本實用新型將真空技術(shù)與輻射傳熱冷藏技術(shù)有機(jī)地結(jié)合在一起，有效地延長了保鮮時間，保鮮品質(zhì)好，操作簡單且安全可靠，它可以廣泛應(yīng)用于各類生鮮農(nóng)產(chǎn)品保鮮和食保藏運輸過程中。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是圖1中A-A局部剖視示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。如圖1、圖2所示，本實用新型包括汽車車體1、真空車廂2、制冷機(jī)3、真空泵4、發(fā)電裝置5、電氣柜6和觸摸屏7。本實用新型的汽車車體I可以根據(jù)需要選擇常規(guī)使用的定型汽車整車或具有二類、三類底盤的汽車。本實用新型的真空車廂2包括通過螺栓連接在汽車底盤頂面的一廂體21，廂體21的各面墻壁上均設(shè)置有保溫層22，且真空車廂2的剛度能夠承受一個大氣壓的外壓而不發(fā)生塑性變形。真空車廂2內(nèi)根據(jù)制冷需要至少設(shè)置有一組U型排管23(本實施例在兩側(cè)壁上各設(shè)置了一組，但不限于此)，每組U型排管23的管子上分別設(shè)置有輻射板24。真空車廂2的后端設(shè)置有一保溫門25，保溫門25內(nèi)的真空車廂2上密封設(shè)置一真空門26。在真空車廂2內(nèi)設(shè)置有用于檢測真空車廂2的溫度、壓力和濕度等保鮮參數(shù)的傳感元件，各傳感元件分別與設(shè)置在汽車駕駛室中的觸摸屏7通過電線連接。本實用新型的制冷機(jī)3通過螺栓連接在廂體21前端的外壁上，制冷機(jī)3的冷媒供液管31和回氣管32通過管道與設(shè)置在真空車廂2內(nèi)的U型排管23的進(jìn)口和出口連通。制冷機(jī)3還可以安裝在底盤上。本實用新型的真空泵4通過螺栓連接在汽車底盤上，且真空泵4的抽氣管41與真空車廂2內(nèi)部連通。真空泵4通過抽吸真空車廂2內(nèi)空氣達(dá)到降低真空車廂2內(nèi)壓力、調(diào)節(jié)真空車廂2內(nèi)相對濕度和換氣的三重目的。真空泵4還可以安裝在廂體21外壁上。在汽車底盤上設(shè)置有加濕換氣裝置(圖中未示出)，加濕換氣裝置的出氣管與真空車廂2內(nèi)部連通。真空泵運行后在真空車廂2內(nèi)形成負(fù)壓，將加濕換氣裝置內(nèi)的潮濕空氣經(jīng)由管道吸進(jìn)真空車廂2內(nèi)達(dá)到加濕和換氣雙重目的。 本實用新型的發(fā)電裝置5安裝在汽車底盤上，其包括發(fā)電機(jī)和專門為發(fā)電機(jī)提供動力的柴油機(jī)、燃油箱、自動控制元件以及控制線路。本實用新型的發(fā)電裝置5通過電線與電氣柜的控制系統(tǒng)連接。本實用新型的電氣柜6固定安裝在廂體21前端的外壁上，電氣柜6內(nèi)設(shè)置有常規(guī)控制系統(tǒng)的中央處理器、可編程控制器PLC、繼電器、接觸器、變壓器、空氣開關(guān)等元件。本實用新型電氣柜6內(nèi)的控制系統(tǒng)通過電線連接制冷機(jī)3、真空泵4、發(fā)電裝置5和加濕換氣裝置等設(shè)備，發(fā)電裝置5通過電氣柜6向制冷機(jī)3、真空泵4和加濕換氣裝置等設(shè)備提供電源。本實用新型的觸摸屏7設(shè)置在汽車駕駛室內(nèi)，通過電線與電氣柜的控制系統(tǒng)電連接。觸摸屏7經(jīng)由電氣柜6的可編程控制器PLC電連接設(shè)置在真空車廂2內(nèi)的溫度、壓力和濕度傳感元件，駕駛員能夠很方便地通過觸摸屏7觀察和記錄真空車廂2內(nèi)的各保鮮參數(shù)，并根據(jù)真空車廂內(nèi)的各保鮮參數(shù)情況，通過觸摸屏控制真空泵4、制冷機(jī)3和加濕換氣裝置等設(shè)備的啟停運行。上述實施例中，本實用新型真空車廂2的內(nèi)壁上通過連接件27固定連接U型排管23，每一 U型排管23的管子上通過支撐件28連接輻射板24。上述實施例中，本實用新型汽車的油箱既可為柴油機(jī)提供燃油，也可為汽車發(fā)動機(jī)提供燃油，且油箱內(nèi)設(shè)置有一與觸摸屏7內(nèi)設(shè)置的報警裝置電連接的油位傳感器上，可以在低油位時將信息反饋給報警裝置。上述實施例中，本實用新型可以根據(jù)真空車廂2內(nèi)壁面積的大小、所需溫度的高低等技術(shù)要求，在真空車廂2的內(nèi)壁設(shè)置一組或多組、直徑相同或不同的U型排管23。根據(jù)真空車廂形狀和尺寸以及所需溫度范圍，設(shè)置U型排管和輻射板的尺寸和組數(shù)。設(shè)置帶有輻射板的U型排管蒸發(fā)器，既可提高真空環(huán)境中的傳熱效率、節(jié)約冷藏車能耗，還可以增加傳熱的均勻性。本實用新型使用時，主要包括以下操作和運行步驟:I)啟動供電電源。按觸摸屏7的控制面板上“發(fā)電機(jī)啟動”按鈕，柴油機(jī)運行同時驅(qū)動發(fā)電機(jī)運行，向車上的各用電設(shè)備供電，觸摸屏7屏幕亮。2)設(shè)置保鮮參數(shù)。在觸摸屏7屏幕上，設(shè)置貯藏壓力、溫度和濕度等保鮮參數(shù)。根據(jù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品種類而設(shè)置不同的保鮮參數(shù)。本實用新型最低真空度可低至400Pa、最低溫度可為0.5°C、相對濕度可高達(dá)95%以上、換氣量最大可達(dá)真空車廂2容積的1.5倍。3)啟動真空冷藏車工作。在確認(rèn)真空門已經(jīng)關(guān)閉后，在觸摸屏7屏幕上觸摸“運行”，真空泵4和制冷機(jī)3啟動運行，觸摸屏7將顯示真空度數(shù)字和溫度數(shù)字下跳、相對濕度數(shù)字上跳。如有故障，屏幕上將出現(xiàn)報警信號。4)啟動制冷機(jī)3，冷媒將被輸送至U型排管23中，導(dǎo)致U型排管23外表面溫度降低，U型排管23將冷量傳導(dǎo)給輻射板24。輻射板24與真空車廂2內(nèi)的物品相互輻射能量，由于輻射板24向物品發(fā)射熱射線產(chǎn)生的熱量，低于物品向輻射板24發(fā)射熱射線產(chǎn)生的熱量，相互反復(fù)輻射從而降低了真空車廂2內(nèi)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品的溫度。上述各實施例僅用于說明本實用新型，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本實用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行的等同變換和改進(jìn)，均不應(yīng)排除在本實用新型的保護(hù)范圍之外。
權(quán)利要求1.一種真空冷藏車，其特征在于:它包括固定在汽車底盤頂面的具有保溫層的真空車廂，所述真空車廂內(nèi)設(shè)置有至少一組U型排管，所述U型排管的管子上設(shè)置有輻射板；所述真空車廂后端設(shè)置有一保溫門，所述保溫門內(nèi)密封設(shè)置有一真空門；所述真空車廂外安裝有制冷機(jī)，所述制冷機(jī)的冷媒供液管和回液管與所述U型排管的進(jìn)口和出口連通；所述汽車底盤上固定設(shè)置有真空泵、加濕換氣裝置和發(fā)電裝置，所述真空泵的抽氣管與所述真空車廂內(nèi)部連通，所述加濕換氣裝置的出氣管與所述真空車廂內(nèi)部連通，所述發(fā)電裝置電連接設(shè)置在所述真空車廂外的電氣柜，所述電氣柜電連接所述制冷機(jī)、真空泵和加濕換氣裝置；在汽車的駕駛室內(nèi)設(shè)置有一電連接所述電氣柜的觸摸屏，所述觸摸屏電連接設(shè)置在所述真空車廂內(nèi)的溫度、壓力和濕度傳感元件。
2.如權(quán)利要求1所述的一種真空冷藏車，其特征在于:所述汽車底盤為二類和三類底盤中的一種。
3.如權(quán)利要求1所述的一種真空冷藏車，其特征在于:在汽車的油箱內(nèi)設(shè)置有油位傳感器，所述油位傳感器通過所述電氣柜的可編程控制器PLC與所述觸摸屏內(nèi)的報警設(shè)置電連接。
4.如權(quán)利要求2所述的一種真空冷藏車，其特征在于:在汽車的油箱內(nèi)設(shè)置有油位傳感器，所述油位傳感器通過所述電氣柜的可編程控制器PLC與所述觸摸屏內(nèi)的報警設(shè)置電連接。
5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種真空冷藏車，其特征在于:所述U型排管通過連接件固定連接在所述真空車廂內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種真空冷藏車，其特征在于:所述U型排管的管子上通過支撐件連接所述輻射板。
7.如權(quán)利要求5所述的一種真空冷藏車，其特征在于:所述U型排管的管子上通過支撐件連接所述輻射板。
8.如權(quán)利要求1或2或3或4或7所述的一種真空冷藏車，其特征在于:所述觸摸屏通過所述電氣柜的可編程控制器PLC電連接所述溫度、壓力和濕度傳感元件。
9.如權(quán)利要求5所述的一種真空冷藏車，其特征在于:所述觸摸屏通過所述電氣柜的可編程控制器PLC電連接所述溫度、壓力和濕度傳感元件。
10.如權(quán)利要求6所述的一種真空冷藏車，其特征在于:所述觸摸屏通過所述電氣柜的可編程控制器PLC電連接所述溫度、壓力和濕度傳感元件。
專利摘要本實用新型涉及一種真空冷藏車，其特征在于它包括固定在汽車底盤頂面的具有保溫層的真空車廂，真空車廂內(nèi)設(shè)置有至少一組U型排管，U型排管的管子上設(shè)置有輻射板；真空車廂后端設(shè)置有一保溫門和一真空門；真空車廂外安裝有制冷機(jī)，制冷機(jī)與U型排管連通；汽車底盤上固定設(shè)置有真空泵、加濕換氣裝置和發(fā)電裝置，真空泵和加濕換氣裝置分別與真空車廂內(nèi)部連通，發(fā)電裝置電連接設(shè)置在真空車廂外的電氣柜，電氣柜電連接制冷機(jī)、真空泵和加濕換氣裝置；在汽車的駕駛室內(nèi)設(shè)置有一電連接電氣柜的觸摸屏，觸摸屏電連接設(shè)置在真空車廂內(nèi)的溫度、壓力和濕度傳感元件。本實用新型將真空技術(shù)與輻射傳熱冷藏技術(shù)有機(jī)地結(jié)合在一起，它可以廣泛應(yīng)用于各類生鮮農(nóng)產(chǎn)品保鮮和食品保藏運輸過程中。
文檔編號B60P3/20GK202986941SQ201220636508
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者胡欣, 鄭先章, 張相洪, 史長虹, 王英澤 申請人:中國人民解放軍總后勤部軍需裝備研究所, 上海善如水保鮮科技有限公司