專利名稱：一種用于汽車司機(jī)與乘客的隔聲裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種用于汽車司機(jī)與乘客的隔聲裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車司機(jī)與乘客的隔聲裝置。
背景技術(shù)：
很多大企業(yè)的高級管理人員，由于業(yè)務(wù)繁忙，經(jīng)常需要于坐車途中使用手機(jī)通話，通話內(nèi)容往往涉及一些商業(yè)機(jī)密，為了防止這些商業(yè)機(jī)密泄漏，有些高檔商務(wù)客車(例如勞斯萊斯的客車)會設(shè)有特別的間隔，將司機(jī)位和乘客位相隔開，以防止被司機(jī)聽到機(jī)密對話內(nèi)容。但是一般的商務(wù)客車，由于車身體積有限和考慮到汽車安全，無法設(shè)置特別間隔將司機(jī)位和乘客位相隔開，如果乘客在行車途中與其他乘客或與使用手機(jī)進(jìn)行通話，通話內(nèi)容就有機(jī)會被司機(jī)聽到，如通話內(nèi)容涉及商業(yè)機(jī)密，更有可能被司機(jī)將機(jī)密內(nèi)容向外泄漏。如何防止司機(jī)在行車途中聽到乘客的機(jī)密對話，是一個有待解決的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的，在于提供一種用于汽車司機(jī)與乘客的隔聲裝置，以實現(xiàn)防止司機(jī)在行車途中聽到乘客的機(jī)密對話的應(yīng)用。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，采用這樣一種用于汽車司機(jī)與乘客的隔聲裝置，用于汽車上保護(hù)乘客的談話內(nèi)容不會被司機(jī)聽到，其特征在于，所述的隔聲裝置(I)設(shè)置于司機(jī)座椅椅背(2)頂上對應(yīng)于司機(jī)頭部的位置，隔聲裝置(I)上設(shè)有控制器(101)、第一發(fā)聲裝置(102)、第二發(fā)聲裝置(103)、第三發(fā)聲裝置(104)，其中，第一發(fā)聲裝置(102)位于隔聲裝置(I)前面左方位置，第二發(fā)聲裝置(103)位于隔聲裝置(I)前面右方位置，第一發(fā)聲裝置(102)和第二發(fā)聲裝置(103)用于向司機(jī)播放聲音,第三發(fā)聲裝置(104)位于隔聲裝置(I)的后面中間位置，用于`向司機(jī)位后面位置播放聲音，控制器(101)內(nèi)儲存有第一聲音信號(105)和信號加工規(guī)則(106),控制器(101)通過第一發(fā)聲裝置(102)和第二發(fā)聲裝置(103)向司機(jī)播放第一聲音信號(105)的聲音來覆蓋乘客的談話聲音,使司機(jī)聽不清楚乘客的談話聲音，從而達(dá)到保密效果，以及，控制器(101)在播放第一聲音信號(105)時，同時通過第三發(fā)聲裝置(104)播放根據(jù)信號加工規(guī)則(106)對第一聲音信號(105)加工所生成的第二聲音信號的聲音，通過該第二聲音信號的聲音對消在司機(jī)位后面位置的第一聲音信號(105)的聲音，以減低位于司機(jī)位后面位置的乘客聽到第一聲音信號(105)的聲音，使第一聲音信號(105)的聲音不會影響乘客談話。這樣就很好地實現(xiàn)了本實用新型的目的。只要客車設(shè)置了本實用新型的隔聲裝置(I)，隔聲裝置(I)所播放的聲音，會蓋過客車車廂內(nèi)乘客的談話內(nèi)容，即使乘客的談話涉及機(jī)密內(nèi)容也不會被司機(jī)聽到，保障了機(jī)密內(nèi)容不會被外泄。

[0007]圖1和圖2是本實用新型的隔聲裝置⑴的形像化示意說明圖；圖3是本實用新型的隔聲裝置(I)的結(jié)構(gòu)示意說明圖；圖4和圖5是本實用新型的隔聲裝置(I)更進(jìn)一步改進(jìn)的形像化示意說明圖。圖中，相同的數(shù)字代表相同的裝置、部件器件，附圖是示意性的，用以說明本實用新型的構(gòu)成和主要特征。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。參閱圖圖1至圖3，圖1和圖2是本實用新型的隔聲裝置(I)的形像化示意說明圖，圖3是本實用新型的隔聲裝置(I)的結(jié)構(gòu)示意說明圖，圖1至圖3中示出的隔聲裝置(I)設(shè)置于司機(jī)座椅椅背(2)頂上對應(yīng)于司機(jī)頭部的位置，隔聲裝置(I)上設(shè)有控制器(101)、第一發(fā)聲裝置(102)、第二發(fā)聲裝置(103)、第三發(fā)聲裝置(104)，其中，第一發(fā)聲裝置(102)位于隔聲裝置(I)前面左方位置，第二發(fā)聲裝置(103)位于隔聲裝置(I)前面右方位置，第一發(fā)聲裝置(102)和第二發(fā)聲裝置(103)用于向司機(jī)播放聲音,第三發(fā)聲裝置(104)位于隔聲裝置(I)的后面中間位置，用于向司機(jī)位后面位置播放聲音，控制器(101)內(nèi)儲存有第一聲音信號(105)和信號加工規(guī)則(106),控制器(101)通過第一發(fā)聲裝置(102)和第二發(fā)聲裝置(103)向司機(jī)播放第一聲音信號(105)的聲音來覆蓋乘客的談話聲音,使司機(jī)聽不清楚乘客的談話聲音，從而達(dá)到保密效果，以及，控制器(101)在播放第一聲音信號(105)時，同時通過第三發(fā)聲裝置(104)播放根據(jù)信號加工規(guī)則(106)對第一聲音信號(105)加工所生成的第二聲音信號的聲音，通過該第二聲音信號的聲音對消在司機(jī)位后面位置的第一聲音信號(105)的聲音，以減低位于司機(jī)位后面位置的乘客聽到第一聲音信號(105)的聲音，使第一聲音信號(105)的聲音不會影響乘客談話。在本說明書中，·所述的第一聲音信號是用于覆蓋談話內(nèi)容的聲音信號，最理想是采用一些與人聲頻率接近的噪聲，令司機(jī)無法從聽到的聲音中分辨出周圍人員的交談聲音。第一聲音信號也可以采用一些聲量強(qiáng)勁的大合唱歌曲或一些節(jié)拍強(qiáng)勁的士高音樂，這些歌曲或音樂都同樣可以令司機(jī)無法從聽到的聲音中分辨出周圍人員的交談聲音，而且聽歌曲或音樂總比聽噪聲舒服得多。無論采用噪聲、歌曲或音樂作為第一聲音信號，都可很好地實現(xiàn)本實用新型的目的。本實用新型的隔聲裝置(I)，利用聲音來覆蓋乘客的談話聲音，使司機(jī)聽不清楚乘客的談話聲音，從而達(dá)到保密效果；同時又采用聲音對消方法，在司機(jī)位后面位置播放出能對消播放給司機(jī)聽的第一聲音信號聲音，使所播放給司機(jī)聽的聲音不會影響司機(jī)位后面的乘客。隔聲裝置(I)所采用的聲音對消方法，是通過將所播放的第一聲音信號進(jìn)行加工，使其達(dá)至聲音對消的效果。要實現(xiàn)這聲音對消，需要預(yù)先在車廂內(nèi)進(jìn)行實地量測，取得隔聲裝置(I)通過第一發(fā)聲裝置(102)和第二發(fā)聲裝置(103)播放不同頻率聲音時，在司機(jī)位后面位置的音量水平，并通過第三發(fā)聲裝置(104)播放出相同頻率聲音，并通過調(diào)整這頻率聲音的相位偏移來找出最佳消聲效果的相位偏移量數(shù)據(jù)，繼而在這最佳消聲效果的相位偏移量的基礎(chǔ)下，調(diào)節(jié)第三發(fā)聲裝置(104)的音量至最佳消聲效果，然后記錄下這頻率在最佳消聲效果下的相位偏移量，以及記錄這頻率下第一發(fā)聲裝置(102)和第二發(fā)聲裝置(103)播放的音量數(shù)值與第三發(fā)聲裝置(104)播放的音量數(shù)值之比值，這比值就是信號強(qiáng)度放大率。在車廂內(nèi)進(jìn)行實地量測時，需要測試可聽音頻范圍內(nèi)不同的頻率，例如從20Hz作為第I個頻率開始，第2個頻率為第I個頻率的1.5倍即30Hz，第3個頻率為第2個頻率的1.5倍即45Hz，余此類推，直至19.7KHz，然后根據(jù)各頻率量測時所取得的數(shù)據(jù)制定信號加工規(guī)則(106)，所述的信號加工規(guī)則(106)包括多個頻段的加工規(guī)則，每一個頻段的加工規(guī)則記錄有該頻段的頻率范圍內(nèi)的信號相位偏移量和信號強(qiáng)度放大率，控制器(101)對第一聲音信號(105)拆分成多個不同頻率的信號,然后根據(jù)信號加工規(guī)則(106)對這些不同頻率的信號加工，并將加工后的多個不同頻率信號合并生成的第二聲音信號，并通過第三發(fā)聲裝置(104)播放，就可以實現(xiàn)聲音對消的效果。參閱圖4和圖5，圖4和圖5是本實用新型的隔聲裝置(I)更進(jìn)一步改進(jìn)的形像化示意說明圖，圖4和圖5示出的隔聲裝置(I)還設(shè)有第一攝錄裝置(107)和第二攝錄裝置(108)，其中，第一攝錄裝置(107)可以用于拍攝車外的情況，特別適合在行車過程中，拍攝車前方路面情況，第二攝錄裝置(108)可以用于拍攝車后方或左側(cè)或右側(cè)的路面情況；當(dāng)發(fā)生碰撞事件時，就可以憑所拍攝的影像記錄，查找出誰人要負(fù)起責(zé)任。以上已經(jīng)詳細(xì)說明本實用新型的用于汽車司機(jī)與乘客的隔聲裝置的特征，雖然本實用新型以上述的實施例加以說明，但是本實用新型并不僅限于此，在不離開本實用新型的精神和所附權(quán)利要求書的范圍的情況下，可以作多種改變和變化。本實用新型的用于汽車司機(jī)與乘客的隔聲裝置，可以保護(hù)客車乘客的談話不會被司機(jī)聽到，特別適合一些經(jīng)常在坐車途中談?wù)摍C(jī)密內(nèi)容的高級管理人員或官員們的司機(jī)使用，本實用新型的實 施，會帶來良好的社會效益。
權(quán)利要求1.一種用于汽車司機(jī)與乘客的隔聲裝置，用于汽車上保護(hù)乘客的談話內(nèi)容不會被司機(jī)聽到，其特征在于，所述的隔聲裝置(I)設(shè)置于司機(jī)座椅椅背(2)頂上對應(yīng)于司機(jī)頭部的位置，隔聲裝置(I)上設(shè)有控制器(101)、第一發(fā)聲裝置(102)、第二發(fā)聲裝置(103)、第三發(fā)聲裝置(104)，其中，第一發(fā)聲裝置(102)位于隔聲裝置(I)前面左方位置，第二發(fā)聲裝置(103)位于隔聲裝置(I)前面右方位置，第一發(fā)聲裝置(102)和第二發(fā)聲裝置(103)用于向司機(jī)播放聲音，第三發(fā)聲裝置(104)位于隔聲裝置(I)的后面中間位置，用于向司機(jī)位后面位置播放聲音，控制器(101)內(nèi)儲存有第一聲音信號(105)和信號加工規(guī)則(106),控制器(101)通過第一發(fā)聲裝置(102)和第二發(fā)聲裝置(103)向司機(jī)播放第一聲音信號(105)的聲音來覆蓋乘客的談話聲音，使司機(jī)聽不清楚乘客的談話聲音，從而達(dá)到保密效果，以及，控制器(101)在播放第一聲音信號(105)時，同時通過第三發(fā)聲裝置(104)播放根據(jù)信號加工規(guī)則(106)對第一聲音信號(105)加工所生成的第二聲音信號的聲音,通過該第二聲音信號的聲音對消在司機(jī)位后面位置的第一聲音信號(105)的聲音，以減低位于司機(jī)位后面位置的乘客聽到第一聲音信號(105)的聲音，使第一聲音信號(105)的聲音不會影響乘客談話。
2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車司機(jī)與乘客的隔聲裝置，其特征在于，所述的信號加工規(guī)則(106)包括多個頻段的加工規(guī)則，每一個頻段的加工規(guī)則記錄有該頻段的頻率范圍內(nèi)的信號相位偏移量和信號強(qiáng)度放大率。
3.如權(quán)利要求1所述的用于汽車司機(jī)與乘客的隔聲裝置，其特征在于，所述的隔聲裝置(I)還設(shè)有第一攝錄 裝置(107)和第二攝錄裝置(108)。
專利摘要一種用于汽車司機(jī)與乘客的隔聲裝置，保護(hù)乘客談話內(nèi)容不會被司機(jī)聽到，隔聲裝置(1)設(shè)于司機(jī)座椅椅背(2)頂上對應(yīng)于司機(jī)頭部的位置；第一發(fā)聲裝置(102)和第二發(fā)聲裝置(103)分別位于隔聲裝置(1)前面左右方；第三發(fā)聲裝置(104)位于隔聲裝置(1)后面中間位置。第一發(fā)聲裝置(102)和第二發(fā)聲裝置(103)向司機(jī)播放第一聲音信號(105)的聲音來覆蓋乘客談話聲音，使司機(jī)聽不清楚乘客談話聲音，從而達(dá)到保密效果，第三發(fā)聲裝置(104)播放第二聲音信號的聲音來對消在司機(jī)位后面位置的第一聲音信號(105)的聲音，以減低乘客聽到第一聲音信號(105)的聲音，使第一聲音信號(105)聲音不會影響乘客談話。
文檔編號B60N3/00GK203093812SQ201220609188
公開日2013年7月31日 申請日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者黃金富 申請人:黃金富