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一種用于汽車司機(jī)與乘客的隔聲裝置的制作方法

文檔序號:3983094閱讀:246來源:國知局
專利名稱:一種用于汽車司機(jī)與乘客的隔聲裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
—種用于汽車司機(jī)與乘客的隔聲裝置
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及電子技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種用于汽車司機(jī)與乘客的隔聲裝置。
背景技術(shù)
很多大企業(yè)的高級管理人員,由于業(yè)務(wù)繁忙,經(jīng)常需要于坐車途中使用手機(jī)通話,通話內(nèi)容往往涉及一些商業(yè)機(jī)密,為了防止這些商業(yè)機(jī)密泄漏,有些高檔商務(wù)客車(例如勞斯萊斯的客車)會設(shè)有特別的間隔,將司機(jī)位和乘客位相隔開,以防止被司機(jī)聽到機(jī)密對話內(nèi)容。但是一般的商務(wù)客車,由于車身體積有限和考慮到汽車安全,無法設(shè)置特別間隔將司機(jī)位和乘客位相隔開,如果乘客在行車途中與其他乘客或與使用手機(jī)進(jìn)行通話,通話內(nèi)容就有機(jī)會被司機(jī)聽到,如通話內(nèi)容涉及商業(yè)機(jī)密,更有可能被司機(jī)將機(jī)密內(nèi)容向外泄漏。如何防止司機(jī)在行車途中聽到乘客的機(jī)密對話,是一個有待解決的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的,在于提供一種用于汽車司機(jī)與乘客的隔聲裝置,以實現(xiàn)防止司機(jī)在行車途中聽到乘客的機(jī)密對話的應(yīng)用。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的,采用這樣一種用于汽車司機(jī)與乘客的隔聲裝置,用于汽車上保護(hù)乘客的談話內(nèi)容不會被司機(jī)聽到,其特征在于,所述的隔聲裝置(I)設(shè)置于司機(jī)座椅椅背(2)頂上對應(yīng)于司機(jī)頭部的位置,隔聲裝置(I)上設(shè)有控制器(101)、第一發(fā)聲裝置(102)、第二發(fā)聲裝置(103)、第三發(fā)聲裝置(104),其中,第一發(fā)聲裝置(102)位于隔聲裝置(I)前面左方位置,第二發(fā)聲裝置(103)位于隔聲裝置(I)前面右方位置,第一發(fā)聲裝置(102)和第二發(fā)聲裝置(103)用于向司機(jī)播放聲音,第三發(fā)聲裝置(104)位于隔聲裝置(I)的后面中間位置,用于`向司機(jī)位后面位置播放聲音,控制器(101)內(nèi)儲存有第一聲音信號(105)和信號加工規(guī)則(106),控制器(101)通過第一發(fā)聲裝置(102)和第二發(fā)聲裝置(103)向司機(jī)播放第一聲音信號(105)的聲音來覆蓋乘客的談話聲音,使司機(jī)聽不清楚乘客的談話聲音,從而達(dá)到保密效果,以及,控制器(101)在播放第一聲音信號(105)時,同時通過第三發(fā)聲裝置(104)播放根據(jù)信號加工規(guī)則(106)對第一聲音信號(105)加工所生成的第二聲音信號的聲音,通過該第二聲音信號的聲音對消在司機(jī)位后面位置的第一聲音信號(105)的聲音,以減低位于司機(jī)位后面位置的乘客聽到第一聲音信號(105)的聲音,使第一聲音信號(105)的聲音不會影響乘客談話。這樣就很好地實現(xiàn)了本實用新型的目的。只要客車設(shè)置了本實用新型的隔聲裝置(I),隔聲裝置(I)所播放的聲音,會蓋過客車車廂內(nèi)乘客的談話內(nèi)容,即使乘客的談話涉及機(jī)密內(nèi)容也不會被司機(jī)聽到,保障了機(jī)密內(nèi)容不會被外泄。

[0007]圖1和圖2是本實用新型的隔聲裝置⑴的形像化示意說明圖;圖3是本實用新型的隔聲裝置(I)的結(jié)構(gòu)示意說明圖;圖4和圖5是本實用新型的隔聲裝置(I)更進(jìn)一步改進(jìn)的形像化示意說明圖。圖中,相同的數(shù)字代表相同的裝置、部件器件,附圖是示意性的,用以說明本實用新型的構(gòu)成和主要特征。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖,對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。參閱圖圖1至圖3,圖1和圖2是本實用新型的隔聲裝置(I)的形像化示意說明圖,圖3是本實用新型的隔聲裝置(I)的結(jié)構(gòu)示意說明圖,圖1至圖3中示出的隔聲裝置(I)設(shè)置于司機(jī)座椅椅背(2)頂上對應(yīng)于司機(jī)頭部的位置,隔聲裝置(I)上設(shè)有控制器(101)、第一發(fā)聲裝置(102)、第二發(fā)聲裝置(103)、第三發(fā)聲裝置(104),其中,第一發(fā)聲裝置(102)位于隔聲裝置(I)前面左方位置,第二發(fā)聲裝置(103)位于隔聲裝置(I)前面右方位置,第一發(fā)聲裝置(102)和第二發(fā)聲裝置(103)用于向司機(jī)播放聲音,第三發(fā)聲裝置(104)位于隔聲裝置(I)的后面中間位置,用于向司機(jī)位后面位置播放聲音,控制器(101)內(nèi)儲存有第一聲音信號(105)和信號加工規(guī)則(106),控制器(101)通過第一發(fā)聲裝置(102)和第二發(fā)聲裝置(103)向司機(jī)播放第一聲音信號(105)的聲音來覆蓋乘客的談話聲音,使司機(jī)聽不清楚乘客的談話聲音,從而達(dá)到保密效果,以及,控制器(101)在播放第一聲音信號(105)時,同時通過第三發(fā)聲裝置(104)播放根據(jù)信號加工規(guī)則(106)對第一聲音信號(105)加工所生成的第二聲音信號的聲音,通過該第二聲音信號的聲音對消在司機(jī)位后面位置的第一聲音信號(105)的聲音,以減低位于司機(jī)位后面位置的乘客聽到第一聲音信號(105)的聲音,使第一聲音信號(105)的聲音不會影響乘客談話。在本說明書中,·所述的第一聲音信號是用于覆蓋談話內(nèi)容的聲音信號,最理想是采用一些與人聲頻率接近的噪聲,令司機(jī)無法從聽到的聲音中分辨出周圍人員的交談聲音。第一聲音信號也可以采用一些聲量強(qiáng)勁的大合唱歌曲或一些節(jié)拍強(qiáng)勁的士高音樂,這些歌曲或音樂都同樣可以令司機(jī)無法從聽到的聲音中分辨出周圍人員的交談聲音,而且聽歌曲或音樂總比聽噪聲舒服得多。無論采用噪聲、歌曲或音樂作為第一聲音信號,都可很好地實現(xiàn)本實用新型的目的。本實用新型的隔聲裝置(I),利用聲音來覆蓋乘客的談話聲音,使司機(jī)聽不清楚乘客的談話聲音,從而達(dá)到保密效果;同時又采用聲音對消方法,在司機(jī)位后面位置播放出能對消播放給司機(jī)聽的第一聲音信號聲音,使所播放給司機(jī)聽的聲音不會影響司機(jī)位后面的乘客。隔聲裝置(I)所采用的聲音對消方法,是通過將所播放的第一聲音信號進(jìn)行加工,使其達(dá)至聲音對消的效果。要實現(xiàn)這聲音對消,需要預(yù)先在車廂內(nèi)進(jìn)行實地量測,取得隔聲裝置(I)通過第一發(fā)聲裝置(102)和第二發(fā)聲裝置(103)播放不同頻率聲音時,在司機(jī)位后面位置的音量水平,并通過第三發(fā)聲裝置(104)播放出相同頻率聲音,并通過調(diào)整這頻率聲音的相位偏移來找出最佳消聲效果的相位偏移量數(shù)據(jù),繼而在這最佳消聲效果的相位偏移量的基礎(chǔ)下,調(diào)節(jié)第三發(fā)聲裝置(104)的音量至最佳消聲效果,然后記錄下這頻率在最佳消聲效果下的相位偏移量,以及記錄這頻率下第一發(fā)聲裝置(102)和第二發(fā)聲裝置(103)播放的音量數(shù)值與第三發(fā)聲裝置(104)播放的音量數(shù)值之比值,這比值就是信號強(qiáng)度放大率。在車廂內(nèi)進(jìn)行實地量測時,需要測試可聽音頻范圍內(nèi)不同的頻率,例如從20Hz作為第I個頻率開始,第2個頻率為第I個頻率的1.5倍即30Hz,第3個頻率為第2個頻率的1.5倍即45Hz,余此類推,直至19.7KHz,然后根據(jù)各頻率量測時所取得的數(shù)據(jù)制定信號加工規(guī)則(106),所述的信號加工規(guī)則(106)包括多個頻段的加工規(guī)則,每一個頻段的加工規(guī)則記錄有該頻段的頻率范圍內(nèi)的信號相位偏移量和信號強(qiáng)度放大率,控制器(101)對第一聲音信號(105)拆分成多個不同頻率的信號,然后根據(jù)信號加工規(guī)則(106)對這些不同頻率的信號加工,并將加工后的多個不同頻率信號合并生成的第二聲音信號,并通過第三發(fā)聲裝置(104)播放,就可以實現(xiàn)聲音對消的效果。參閱圖4和圖5,圖4和圖5是本實用新型的隔聲裝置(I)更進(jìn)一步改進(jìn)的形像化示意說明圖,圖4和圖5示出的隔聲裝置(I)還設(shè)有第一攝錄裝置(107)和第二攝錄裝置(108),其中,第一攝錄裝置(107)可以用于拍攝車外的情況,特別適合在行車過程中,拍攝車前方路面情況,第二攝錄裝置(108)可以用于拍攝車后方或左側(cè)或右側(cè)的路面情況;當(dāng)發(fā)生碰撞事件時,就可以憑所拍攝的影像記錄,查找出誰人要負(fù)起責(zé)任。以上已經(jīng)詳細(xì)說明本實用新型的用于汽車司機(jī)與乘客的隔聲裝置的特征,雖然本實用新型以上述的實施例加以說明,但是本實用新型并不僅限于此,在不離開本實用新型的精神和所附權(quán)利要求書的范圍的情況下,可以作多種改變和變化。本實用新型的用于汽車司機(jī)與乘客的隔聲裝置,可以保護(hù)客車乘客的談話不會被司機(jī)聽到,特別適合一些經(jīng)常在坐車途中談?wù)摍C(jī)密內(nèi)容的高級管理人員或官員們的司機(jī)使用,本實用新型的實 施,會帶來良好的社會效益。
權(quán)利要求1.一種用于汽車司機(jī)與乘客的隔聲裝置,用于汽車上保護(hù)乘客的談話內(nèi)容不會被司機(jī)聽到,其特征在于,所述的隔聲裝置(I)設(shè)置于司機(jī)座椅椅背(2)頂上對應(yīng)于司機(jī)頭部的位置,隔聲裝置(I)上設(shè)有控制器(101)、第一發(fā)聲裝置(102)、第二發(fā)聲裝置(103)、第三發(fā)聲裝置(104),其中,第一發(fā)聲裝置(102)位于隔聲裝置(I)前面左方位置,第二發(fā)聲裝置(103)位于隔聲裝置(I)前面右方位置,第一發(fā)聲裝置(102)和第二發(fā)聲裝置(103)用于向司機(jī)播放聲音,第三發(fā)聲裝置(104)位于隔聲裝置(I)的后面中間位置,用于向司機(jī)位后面位置播放聲音,控制器(101)內(nèi)儲存有第一聲音信號(105)和信號加工規(guī)則(106),控制器(101)通過第一發(fā)聲裝置(102)和第二發(fā)聲裝置(103)向司機(jī)播放第一聲音信號(105)的聲音來覆蓋乘客的談話聲音,使司機(jī)聽不清楚乘客的談話聲音,從而達(dá)到保密效果,以及,控制器(101)在播放第一聲音信號(105)時,同時通過第三發(fā)聲裝置(104)播放根據(jù)信號加工規(guī)則(106)對第一聲音信號(105)加工所生成的第二聲音信號的聲音,通過該第二聲音信號的聲音對消在司機(jī)位后面位置的第一聲音信號(105)的聲音,以減低位于司機(jī)位后面位置的乘客聽到第一聲音信號(105)的聲音,使第一聲音信號(105)的聲音不會影響乘客談話。
2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車司機(jī)與乘客的隔聲裝置,其特征在于,所述的信號加工規(guī)則(106)包括多個頻段的加工規(guī)則,每一個頻段的加工規(guī)則記錄有該頻段的頻率范圍內(nèi)的信號相位偏移量和信號強(qiáng)度放大率。
3.如權(quán)利要求1所述的用于汽車司機(jī)與乘客的隔聲裝置,其特征在于,所述的隔聲裝置(I)還設(shè)有第一攝錄 裝置(107)和第二攝錄裝置(108)。
專利摘要一種用于汽車司機(jī)與乘客的隔聲裝置,保護(hù)乘客談話內(nèi)容不會被司機(jī)聽到,隔聲裝置(1)設(shè)于司機(jī)座椅椅背(2)頂上對應(yīng)于司機(jī)頭部的位置;第一發(fā)聲裝置(102)和第二發(fā)聲裝置(103)分別位于隔聲裝置(1)前面左右方;第三發(fā)聲裝置(104)位于隔聲裝置(1)后面中間位置。第一發(fā)聲裝置(102)和第二發(fā)聲裝置(103)向司機(jī)播放第一聲音信號(105)的聲音來覆蓋乘客談話聲音,使司機(jī)聽不清楚乘客談話聲音,從而達(dá)到保密效果,第三發(fā)聲裝置(104)播放第二聲音信號的聲音來對消在司機(jī)位后面位置的第一聲音信號(105)的聲音,以減低乘客聽到第一聲音信號(105)的聲音,使第一聲音信號(105)聲音不會影響乘客談話。
文檔編號B60N3/00GK203093812SQ201220609188
公開日2013年7月31日 申請日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
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