專利名稱：一種汽車輪轂降溫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及為汽車降溫的淋水裝置，更具體地說涉及一種專門用于給汽車車輪的輪轂降溫的汽車輪轂降溫裝置。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代社會的商業(yè)越來越發(fā)達(dá)，運(yùn)輸業(yè)也越來越顯示出社會主體地位。目前的中長途運(yùn)輸中，尤其是高溫天氣，中長途汽車(貨車或客車)車輪的溫度升高非常明顯，高溫對車輪的影響較大，一方面會對車輪造成損害，降低壽命，另ー方面，輪毅的溫度升高后，還會對剎車片造成嚴(yán)重磨損和軟化，使剎車片的壽命和性能降低，嚴(yán)重時(shí)會造成剎車失靈，進(jìn)而引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。為了避免上述弊端，目前所采用的方法一般是定點(diǎn)沖水降溫，但這需要在沿途設(shè)立沖水單位(一般為洗車店)，而且不能隨時(shí)降溫，所以降溫效果不能達(dá)到理想化，中途仍然可能會產(chǎn)生超高溫引發(fā)安全事故。另外還有采用汽車自身攜帯的噴淋水對輪轂進(jìn)行滴水降溫的，這種方式雖然能夠延長噴淋水的使用時(shí)間，但由于滴水的降溫效果不如噴淋效果好，輪轂的溫度很難得到降低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種汽車輪轂降溫裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為 一種汽車輪轂降溫裝置，包括用于存儲噴淋水的儲氣罐、出水管、安裝在汽車輪轂旁的噴水嘴及噴淋控制系統(tǒng)，所述儲氣罐上設(shè)置有進(jìn)水口、進(jìn)氣ロ、出氣ロ，儲氣罐內(nèi)還設(shè)置有水位傳感器和氣壓傳感器，噴淋控制系統(tǒng)包括單片機(jī)、安裝在汽車輪轂處的紅外線溫度感應(yīng)器和連通在出水管上的電磁閥，所述儲氣罐與出水管連通，出水管再與噴水嘴連接。上述汽車輪轂降溫裝置中，還包括分流器，所述出水管通過分流器與噴水嘴連接。上述汽車輪轂降溫裝置中，所述噴淋控制系統(tǒng)還包括顯示器及手動電磁閥控制開關(guān)，通過顯示器可實(shí)時(shí)了解輪轂溫度和儲氣罐內(nèi)的水位情況，手動電磁閥控制開關(guān)用于噴淋控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)以便度電磁閥開關(guān)進(jìn)行手動控制。上述汽車輪轂降溫裝置中，所述儲氣罐上還安裝有安全氣壓閥，用于儲氣罐氣壓過大時(shí)降低儲氣罐的氣壓。本實(shí)用新型先將水注入到用于存儲噴淋水的儲氣罐中，由于水的重量大過氣體，水會處于在儲氣罐的下方，氣體則在儲氣罐的上方，噴淋水通過儲氣罐底部的出水管引出，由于儲氣罐內(nèi)存在的高壓氣體，可用于對噴淋水加壓，出水管上的電磁閥作為噴淋的開關(guān)。安裝在汽車輪轂處的紅外線溫度感應(yīng)器將檢測到的輪轂溫度信號傳遞至單片機(jī)，當(dāng)輪轂溫度高于預(yù)設(shè)溫度時(shí)，單片機(jī)控制電磁閥開啟，噴水嘴向汽車輪轂噴水以降低輪轂溫度，當(dāng)紅外線溫度感應(yīng)器檢測到輪轂溫度回到正常溫度范圍時(shí)，單片機(jī)控制電磁閥關(guān)閉。如此通過噴淋控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對汽車輪轂的自動間斷噴淋，控制準(zhǔn)確，節(jié)約用水。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型可以隨時(shí)隨地自動對汽車輪毅進(jìn)行降溫，自動化程度高還能節(jié)約用水，能有效避免高溫對汽車輪毅造成的損害，以及由此而引發(fā)的交通安全事故。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記ト儲氣罐，2-出水管，3-輪轂，4-噴水嘴，5-進(jìn)水口，6-進(jìn)氣ロ，7-出氣ロ，8-水位傳感器，9-氣壓傳感器，10-單片機(jī)，11-顯示器，12-紅外線溫度感應(yīng)器，13-電磁閥，14-手動電磁閥控制開關(guān)，15-分流器，16-安全氣壓閥。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一歩詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。實(shí)施例1如附圖1所示，本實(shí)施例的汽車輪轂降溫裝置，包括用于存儲噴淋水的儲氣罐1、出水管2、安裝在汽車輪轂3旁的噴水嘴4及 噴淋控制系統(tǒng)，所述儲氣罐I上設(shè)置有進(jìn)水口5、進(jìn)氣ロ 6、出氣ロ 7，儲氣罐I內(nèi)還設(shè)置有水位傳感器8和氣壓傳感器9，噴淋控制系統(tǒng)包括單片機(jī)10、顯示器11、安裝在汽車輪轂3處的紅外線溫度感應(yīng)器12、連通在出水管2上的電磁閥13及手動電磁閥控制開關(guān)14，所述儲氣罐I與出水管2連通，出水管2通過分流器15與各個(gè)噴水嘴4連接，所述儲氣罐I上還安裝有安全氣壓閥16。本實(shí)施例使用時(shí)，先將水注入到用于存儲噴淋水的儲氣罐I中，由于水的重量大過氣體，水會處于在儲氣罐I的下方，氣體則在儲氣罐I的上方，噴淋水通過儲氣罐I底部的出水管2引出，由于儲氣罐I內(nèi)存在的高壓氣體，可用于對噴淋水加壓，出水管2上的電磁閥13作為噴淋的開關(guān)。安裝在汽車輪轂3處的紅外線溫度感應(yīng)器12將檢測到的輪轂3溫度信號傳遞至單片機(jī)10，當(dāng)輪轂3溫度高于預(yù)設(shè)溫度時(shí)，單片機(jī)10控制電磁閥13開啟，噴水嘴4向汽車輪轂3噴水以降低輪轂溫度，當(dāng)紅外線溫度感應(yīng)器12檢測到輪轂3溫度回到正常溫度范圍時(shí)，單片機(jī)10控制電磁閥13關(guān)閉。通過本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)對汽車輪轂的自動間斷噴淋，隨時(shí)隨地自動對汽車輪毅進(jìn)行降溫，自動化程度高還能節(jié)約用水，能有效避免高溫對汽車輪毅造成的損害，以及由此而引發(fā)的交通安全事故。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車輪轂降溫裝置，其特征在于包括用于存儲噴淋水的儲氣罐、出水管、安裝在汽車輪轂旁的噴水嘴及噴淋控制系統(tǒng)，所述儲氣罐上設(shè)置有進(jìn)水口、進(jìn)氣口、出氣口，儲氣罐內(nèi)還設(shè)置有水位傳感器和氣壓傳感器，噴淋控制系統(tǒng)包括單片機(jī)、安裝在汽車輪轂處的紅外線溫度感應(yīng)器和連通在出水管上的電磁閥，所述儲氣罐與出水管連通，出水管再與噴水嘴連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂降溫裝置，其特征在于還包括分流器，所述出水管通過分流器與噴水嘴連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂降溫裝置，其特征在于所述噴淋控制系統(tǒng)還包括顯示器及手動電磁閥控制開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂降溫裝置，其特征在于所述儲氣罐上還安裝有安全氣壓閥。
專利摘要本實(shí)用新型涉及為汽車降溫的淋水裝置，更具體地說涉及一種專門用于給汽車車輪的輪轂降溫的汽車輪轂降溫系統(tǒng)。一種汽車輪轂降溫裝置，包括用于存儲噴淋水的儲氣罐、出水管、安裝在汽車輪轂旁的噴水嘴及噴淋控制系統(tǒng)，所述儲氣罐上設(shè)置有進(jìn)水口、進(jìn)氣口、出氣口，儲氣罐內(nèi)還設(shè)置有水位傳感器和氣壓傳感器,噴淋控制系統(tǒng)包括單片機(jī)、安裝在汽車輪轂處的紅外線溫度感應(yīng)器和連通在出水管上的電磁閥，所述儲氣罐與出水管連通，出水管再與噴水嘴連接。本實(shí)用新型可以隨時(shí)隨地自動對汽車輪毅進(jìn)行降溫，自動化程度高還能節(jié)約用水，能有效避免高溫對汽車輪毅造成的損害，以及由此而引發(fā)的交通安全事故。
文檔編號B60T5/00GK202879458SQ20122060333
公開日2013年4月17日 申請日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月15日
發(fā)明者舒渝燕, 舒春柳 申請人:舒渝燕