專利名稱：萬向輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及箱包配件，尤其涉及一種萬向輪。
背景技術(shù)：
拉桿箱包由于底端帶有滾輪而能使行李滾動前行，從而節(jié)省了人們的體力。萬向輪能向任一方向轉(zhuǎn)動，使用比較方便，也廣泛用于箱包?，F(xiàn)有箱包使用的萬向輪和輪腳之間起轉(zhuǎn)動方向作用的裝置為彈珠圈，在使用中，彈珠圈會受到箱包縱向擠壓而磨損，使用壽命降低，而且，這種萬向輪需要在彈珠外圍涂有潤滑油，在使用中潤滑油常會在彈珠滾動中滲漏出油污，彈珠間的滾動摩擦產(chǎn)生的噪音大，輪子的轉(zhuǎn)動不靈活。中國專利號200720194849. 2公開了一種用于箱包的萬向輪，該萬向輪采用縱向轉(zhuǎn)動的軸承袋體了彈珠圈，但該萬向輪的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，拆裝不方便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)新穎，使用壽命長的萬向輪。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的技術(shù)方案如下一種萬向輪，包括強(qiáng)補(bǔ)片，連接在強(qiáng)補(bǔ)片底端的輪腳，連接在輪腳底端的輪殼，連接在輪殼底端的滾輪，強(qiáng)補(bǔ)片中部開設(shè)有槽體，輪腳中部開設(shè)有第一通孔，輪殼中部開設(shè)有第二通孔，在輪殼、輪腳與強(qiáng)補(bǔ)片之間，從下至上穿接有一連接鉚釘，連接鉚釘?shù)膹纳现料略O(shè)有三級逐級增大的柱狀臺階，連接鉚釘最上面的第一柱狀臺階與第一通孔的相配合，連接鉚釘中部的第二柱狀臺階的與第二通孔相配合，連接鉚釘中部的第三柱狀臺階連接在第二通孔的底端。第一通孔的內(nèi)徑小于第二通孔的內(nèi)徑。連接鉚釘?shù)牡谝恢鶢钆_階的內(nèi)徑小于第二柱狀臺階的內(nèi)徑，連接鉚釘?shù)牡诙鶢钆_階的內(nèi)徑小于第三柱狀臺階的內(nèi)徑。在強(qiáng)補(bǔ)片與輪腳之間的連接鉚釘?shù)牡谝恢鶢钆_階上，套接有第一墊片。在輪腳與輪殼之間的連接鉚釘?shù)牡诙鶢钆_階的頂部套接有第二墊片。滾輪包括內(nèi)輪與外輪，內(nèi)輪中部的輪轂上開設(shè)有中軸孔，中軸孔內(nèi)穿接有轉(zhuǎn)銷鉚釘，轉(zhuǎn)銷鉚釘兩端轉(zhuǎn)接在輪殼底部的轉(zhuǎn)孔內(nèi)。本實用新型的有益之處是，結(jié)構(gòu)新穎，拆裝方便、簡單，使用壽命長，噪音小，成本低。

圖1是本實用新型所述萬向輪的立體圖；圖2是本實用新型所述萬向輪的剖面結(jié)構(gòu)圖；圖3是圖1的分解圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖及較佳實施例就本實用新型萬向輪的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明。如圖1至圖3所示，本實用新型所述的萬向輪，包括強(qiáng)補(bǔ)片1，連接在強(qiáng)補(bǔ)片I底端的輪腳2，連接在輪腳2底端的輪殼3，連接在輪殼3底端的滾輪4，強(qiáng)補(bǔ)片I中部開設(shè)有槽體11，輪腳2中部開設(shè)有第一通孔21，輪殼3中部開設(shè)有第二通孔31，在輪殼3、輪腳2與強(qiáng)補(bǔ)片I之間，從下至上穿接有一連接鉚釘5，連接鉚釘5的從上至下設(shè)有三級逐級增大的柱狀臺階，連接鉚釘5最上面的第一柱狀臺階51與第一通孔21的相配合，連接鉚釘5中部的第二柱狀臺階52與第二通孔31相配合，連接鉚釘5中部的第三柱狀臺階53連接在第二通孔31的底端。第一通孔21的內(nèi)徑小于第二通孔31的內(nèi)徑。連接鉚釘5的第一柱狀臺階51的內(nèi)徑小于第二柱狀臺階52的內(nèi)徑，連接鉚釘5的第二柱狀臺階52的內(nèi)徑小于第三柱狀臺階53的內(nèi)徑。在強(qiáng)補(bǔ)片I與輪腳2之間的連接鉚釘5的第一柱狀臺階51上，套接有第一墊片6。在輪腳2與輪殼3之間的連接鉚釘5的第二柱狀臺階52的頂部套接有第二墊片7。滾輪4包括內(nèi)輪41與外輪42，內(nèi)輪41中部的輪轂43上開設(shè)有中軸孔44，中軸孔44內(nèi)穿接有轉(zhuǎn)銷鉚釘45，轉(zhuǎn)銷鉚釘45兩端轉(zhuǎn)接在輪殼3底部的左轉(zhuǎn)孔31、右鉆孔32內(nèi)。以上所述的僅是本實用新型的原理和較佳實施例。應(yīng)當(dāng)指出，對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還能做出若干的變型和改進(jìn)，也應(yīng)視為屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種萬向輪，包括強(qiáng)補(bǔ)片，連接在強(qiáng)補(bǔ)片底端的輪腳，連接在輪腳底端的輪殼，連接在輪殼底端的滾輪，強(qiáng)補(bǔ)片中部開設(shè)有槽體，輪腳中部開設(shè)有第一通孔，輪殼中部開設(shè)有第二通孔，其特征在于:所述輪殼、輪腳與強(qiáng)補(bǔ)片之間，從下至上穿接有一連接鉚釘，連接鉚釘?shù)膹纳现料略O(shè)有三級逐級增大的柱狀臺階，連接鉚釘最上面的第一柱狀臺階與第一通孔的相配合，連接鉚釘中部的第二柱狀臺階的與第二通孔相配合，連接鉚釘中部的第三柱狀臺階連接在第二通孔的底端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬向輪，其特征在于:所述第一通孔的內(nèi)徑小于第二通孔的內(nèi)徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬向輪，其特征在于:所述連接鉚釘?shù)牡谝恢鶢钆_階的內(nèi)徑小于第二柱狀臺階的內(nèi)徑，連接鉚釘?shù)牡诙鶢钆_階的內(nèi)徑小于第三柱狀臺階的內(nèi)徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬向輪，其特征在于:所述強(qiáng)補(bǔ)片與輪腳之間的連接鉚釘?shù)牡谝恢鶢钆_階上，套接有第一墊片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬向輪，其特征在于:所述輪腳與輪殼之間的連接鉚釘?shù)牡诙鶢钆_階的頂部套接有第二墊片。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬向輪，其特征在于:所述滾輪包括內(nèi)輪與外輪，內(nèi)輪中部的輪轂上開設(shè)有中軸孔，中軸孔內(nèi)穿接有轉(zhuǎn)銷鉚釘，轉(zhuǎn)銷鉚釘兩端轉(zhuǎn)接在輪殼底部的轉(zhuǎn)孔內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種萬向輪，包括強(qiáng)補(bǔ)片，連接在強(qiáng)補(bǔ)片底端的輪腳，連接在輪腳底端的輪殼，連接在輪殼底端的滾輪，強(qiáng)補(bǔ)片中部開設(shè)有槽體，輪腳中部開設(shè)有第一通孔，輪殼中部開設(shè)有第二通孔，在輪殼、輪腳與強(qiáng)補(bǔ)片之間，從下至上穿接有一連接鉚釘，連接鉚釘?shù)膹纳现料略O(shè)有三級逐級增大的柱狀臺階，連接鉚釘最上面的第一柱狀臺階與第一通孔的相配合，連接鉚釘中部的第二柱狀臺階的與第二通孔相配合，連接鉚釘中部的第三柱狀臺階連接在第二通孔的底端。本實用新型結(jié)構(gòu)新穎，拆裝方便、簡單，使用壽命長，噪音小，成本低。
文檔編號B60B33/00GK202911460SQ201220572540
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月2日
發(fā)明者張正安 申請人:正安扣具(深圳)有限公司