專利名稱：座椅高度調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車(chē)輛配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于安裝在座椅上的、可以適當(dāng)調(diào)節(jié)座椅高度的車(chē)輛用座椅高度調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
座椅高度調(diào)節(jié)裝置的功用如上所述，擔(dān)當(dāng)著改變座椅上下高度位置的功用，作為這種裝置在中高檔汽車(chē)座椅上是必配的。目前，市場(chǎng)上較為常見(jiàn)的應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛座椅上的座椅高度調(diào)節(jié)裝置，例如中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公開(kāi)號(hào)CN1799899A、名稱為“座椅的高度調(diào)節(jié)裝置”中提供了一種通過(guò)采用機(jī)械式鎖定而能夠提高座椅剛性并改善了操作感的、可微調(diào)節(jié)的座椅的調(diào)節(jié)裝置。該座椅高度調(diào)節(jié)裝置通過(guò)操作手柄，使閂鎖片間歇地嚙合在直齒·輪上，通過(guò)直齒輪旋轉(zhuǎn)而驅(qū)動(dòng)臂動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)座椅的升降。上述結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題首先，利用機(jī)械的齒輪傳動(dòng)原理來(lái)實(shí)現(xiàn)升降動(dòng)作，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件多，而且在一個(gè)座椅上至少需要安裝兩個(gè)高度調(diào)節(jié)裝置，成本高；其次，采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)，速比大，調(diào)節(jié)速度緩慢且操作繁鎖；再，各零部件之間存在安裝間隙，致調(diào)節(jié)精度差。又如，中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公開(kāi)號(hào)CN101073996A、名稱為“車(chē)輛座椅高度調(diào)節(jié)裝置及帶有該裝置的車(chē)輛座椅”中提供了一種可以實(shí)現(xiàn)精密調(diào)節(jié)的車(chē)輛座椅調(diào)節(jié)裝置。該裝置包括經(jīng)驅(qū)動(dòng)以正反兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)件和由該驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)的被驅(qū)動(dòng)件，還包括兩個(gè)單側(cè)作用的自由飛輪，設(shè)置在驅(qū)動(dòng)件與被驅(qū)動(dòng)件之間，被連接在一起以相反方向運(yùn)行，并且通過(guò)解鎖裝置可以將其中一個(gè)自由飛輪從嚙合狀態(tài)釋放出來(lái)。另外，所述裝置還包括復(fù)位裝置，通過(guò)該復(fù)位裝置，在驅(qū)動(dòng)件偏離空檔時(shí)，可以自動(dòng)返回至空檔，以保證由驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)的被驅(qū)動(dòng)件的精密度。上述以手輪式操作的高度調(diào)節(jié)裝置，存在的問(wèn)題1、采用手輪操作，手感差；
2、通過(guò)內(nèi)齒輪與撥塊的結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)單向定位，鎖緊牢固度差；3、為了保證調(diào)節(jié)精度，對(duì)零件的加工要求較高，制造困難，且難于保證剛強(qiáng)度。再如，中國(guó)發(fā)明專利授權(quán)公告號(hào)CN101323264B，公開(kāi)了一種“座椅高度調(diào)節(jié)裝置”，它的建樹(shù)之處在于動(dòng)作靈活性好、調(diào)節(jié)省力、精度高、鎖緊可靠、扳手往復(fù)運(yùn)動(dòng)范圍小，并可以與任意座椅連接而實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅高度調(diào)節(jié)的座椅高度調(diào)節(jié)裝置，但在實(shí)際使用過(guò)程中還暴露出下列問(wèn)題I、由于采用了二組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、零件加工精度要求高、體積較大；2、由于第二罩殼承擔(dān)著安裝與滾動(dòng)功能于一體，因此加工難度大，零件強(qiáng)度難于保證。鑒于上述已有技術(shù)，有必要對(duì)現(xiàn)有的座椅高度調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)加以改進(jìn)，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、動(dòng)作靈活性好、調(diào)節(jié)省力、精度高、鎖緊可靠、無(wú)軸向間隙、扳手往復(fù)運(yùn)動(dòng)范圍小、便于加工制作、生產(chǎn)成本低，并可以與任意座椅連接而實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅高度調(diào)節(jié)的座椅高度調(diào)節(jié)裝置。[0007]本實(shí)用新型的目的是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的，一種座椅高度調(diào)節(jié)裝置，其特點(diǎn)是包括中心軸、連接板、復(fù)位彈簧、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、軸套、扳手罩殼、墊片、第一卡簧和第二卡簧，所述的中心軸在長(zhǎng)度方向的一端形成有用于與座椅上的齒板相哨合的輸出齒輪、中間位置形成有花鍵、另一端端部開(kāi)設(shè)有第一卡簧槽；所述的連接板安裝在座椅的座盆邊板上，在連接板的軸向中間開(kāi)設(shè)有一軸肩孔、連接板的一端設(shè)置有簧片安裝孔和一對(duì)限位邊，且簧片安裝孔位于一對(duì)限位邊的中間；所述的復(fù)位彈簧的兩端分別形成有一回位簧勾；所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由輪殼、傳動(dòng)塊、滾柱、撥塊、消隙片、固定架、棘爪盤(pán)、棘爪和棘輪組成，所述的輪殼呈圓盤(pán)狀，輪殼的一側(cè)中間形成有容置腔、另一側(cè)的中間凸設(shè)有用于與所述的軸肩孔相插配的軸肩，在軸肩的中間開(kāi)設(shè)有第一軸孔，所述的第一軸孔與所述的容置腔相通，所述的傳動(dòng)塊置于所述的容置腔內(nèi)，在傳動(dòng)塊的軸向中間開(kāi)設(shè)有用于與所述的花鍵相插配的花鍵孔，在傳動(dòng)塊的外沿整周間隔設(shè)置有弧形的滾道，且相鄰的滾道之間通過(guò)鎖邊連接，所述的滾柱有多個(gè)，分別置于容置腔內(nèi)且與所述的滾道相配合，所述的撥塊呈圓盤(pán)形，在撥塊的軸向中間開(kāi)設(shè)有第二軸孔、在撥塊的一側(cè)側(cè)面上間隔設(shè)置有多個(gè)棘輪凸臺(tái)、在撥塊的另一側(cè)側(cè)面上設(shè)置有數(shù)組擋凸一、擋凸二、擋凸三，擋凸一、擋凸二、擋凸三分別呈間隔設(shè)置，并分別置于相鄰的滾柱之間，所述的消隙片上間隔設(shè)置有壓簧腳，消隙片置于撥塊的一側(cè)側(cè)面上，且所 述的壓簧腳與所述的擋凸二相接觸，所述的固定架上分別設(shè)置有一分離片以及一簧片腳，所述的簧片腳面向連接板一側(cè)設(shè)置且與所述的簧片安裝孔相插配，所述的分離片面向棘爪盤(pán)一側(cè)設(shè)置，所述的棘爪盤(pán)在軸向中間開(kāi)設(shè)有棘輪容置腔、朝向扳手罩殼的一側(cè)凹設(shè)有用于與棘輪容置腔相通的棘爪容置腔、朝向連接板的一側(cè)凸設(shè)有用于與所述的回位簧勾相配合的回位簧面，所述的棘爪呈扇形，置于棘爪容置腔內(nèi)，在棘爪的軸向開(kāi)設(shè)有定位孔，在棘爪高度方向的底部?jī)蛇叿謩e設(shè)置有齒牙，在齒牙的中間形成有齒槽，所述的棘輪為圓盤(pán)形，置于棘輪容置腔內(nèi)，在棘輪的軸向中間開(kāi)設(shè)有第三軸孔，在第三軸孔外側(cè)的棘輪上還開(kāi)設(shè)有多個(gè)用于與棘輪凸臺(tái)插配的凸臺(tái)孔，在棘輪的外沿圓周上周布有用于與齒牙相嚙合的齒圈，所述固定架的分離片置于齒圈與齒槽所形成的容腔內(nèi)；所述的軸套在軸向中間開(kāi)設(shè)有用于供中心軸的另一端端部插配的軸套孔，在軸套的端頭外圈上開(kāi)設(shè)有第二卡簧槽；所述的扳手罩殼在軸向中間開(kāi)設(shè)有第四軸孔、一端上分別形成有一用于與所述的限位邊相配合的限位凸臺(tái)和一對(duì)用于與所述的回位簧勾相配合的回位簧槽、一端的內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于供所述的定位孔插配的定位凸臺(tái)，所述的軸套在依次穿過(guò)第四軸孔、墊片后其端頭外圈上的第二卡簧槽內(nèi)通過(guò)第二卡簧卡固，所述的中心軸在依次穿過(guò)第一軸孔、花鍵孔、第二軸孔、第三軸孔和軸套孔后其端部的第一卡簧槽內(nèi)通過(guò)第一卡簧卡固。在本實(shí)用新型的一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的連接板上開(kāi)設(shè)有多個(gè)用于與座椅上的座盆邊板連接的安裝孔。在本實(shí)用新型的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的扳手罩殼上開(kāi)設(shè)有用于供扳手連接用的扳手孔。在本實(shí)用新型的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的軸肩與所述的軸肩孔之間構(gòu)成緊配合。在本實(shí)用新型的還有一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的花鍵與所述的花鍵孔之間構(gòu)成緊配合，而所述的花鍵與所述的第三軸孔之間構(gòu)成間隙配合。在本實(shí)用新型的進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的固定架的外沿上還間隔設(shè)置有多個(gè)卡腳，所述的卡腳與所述的分離片同向設(shè)置，用于與所述的棘爪盤(pán)卡配。本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)后，具有的優(yōu)點(diǎn)之一、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、組裝方便，且每只座椅上只需安裝一個(gè)高度調(diào)節(jié)裝置，可節(jié)省使用成本；之二、動(dòng)作靈活性好、鎖緊牢靠；之三、利用摩擦力傳動(dòng)，各零部件之間沒(méi)有間隙，沒(méi)有檔位，操作柔和、靈活、省力，能保證調(diào)節(jié)精度；之四、壓簧腳與擋凸相接觸，這樣消除了高度調(diào)節(jié)裝置的軸向間隙;之五、扳手往復(fù)運(yùn)動(dòng)范圍小，可有效增加座椅的使用空間；之六、可實(shí)現(xiàn)與任意座椅之間的連接、且連接簡(jiǎn)單，適用范圍廣。

圖I為本實(shí)用新型的一實(shí)施例軸側(cè)圖。圖2為圖I中各零部件分解后的軸側(cè)圖。圖3為圖I中各零部件分解后另一方向上的軸側(cè)圖。圖4為本實(shí)用新型在鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)的棘輪、棘爪、棘爪盤(pán)、分離片之間的配合結(jié)構(gòu)圖。圖5為本實(shí)用新型在向上調(diào)節(jié)狀態(tài)的棘輪、棘爪、棘爪盤(pán)、分離片之間的配合結(jié)構(gòu)圖。圖6為本實(shí)用新型在向下調(diào)節(jié)狀態(tài)的棘輪、棘爪、棘爪盤(pán)、分離片之間的配合結(jié)構(gòu)圖。圖7為本實(shí)用新型的傳動(dòng)塊、滾柱、擋凸及撥塊之間的配合結(jié)構(gòu)圖。圖8為本實(shí)用新型安裝在汽車(chē)座椅上的一應(yīng)用例參考圖。圖中1.中心軸、11.輸出齒輪、12.花鍵、13.第一卡簧槽；2.連接板、21.軸肩孔、22.安裝孔、23.簧片安裝孔、24.限位邊；3.復(fù)位彈簧、31.回位簧勾；4.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、41.輪殼、411.容置腔、412.第一軸孔、413.軸肩、42.傳動(dòng)塊、421.花鍵孔、422.滾道、423.鎖邊、43.滾柱、44.撥塊、441.第二軸孔、442.棘輪凸臺(tái)、443.擋凸一、444.擋凸二、445.擋凸三、45.消隙片、451.壓簧腳、46.固定架、461.分離片、462.簧片腳、463.卡腳、47.棘爪盤(pán)、471.棘爪容置腔、472.回位簧面、473.棘輪容置腔、48.棘爪、481.定位孔、482.齒牙、483.齒槽、49.棘輪、491.第三軸孔、492.凸臺(tái)孔、493.齒圈；5.軸套、51.軸套孔、52.第二卡簧槽；6.扳手罩殼、61.限位凸臺(tái)、62.第四軸孔、63.扳手孔、64.定位凸臺(tái)、65.回位簧槽；7.墊片；8.第二卡簧；9.第一^^簧；10.扳手；20.齒板；30.座盆邊板。
具體實(shí)施方式
為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效果，申請(qǐng)人將在下面以實(shí)施例的方式結(jié)合附圖作詳細(xì)說(shuō)明，但是對(duì)實(shí)施例的描述均不是對(duì)本實(shí)用新型方案的限制，任何依據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本實(shí)用新型的技術(shù)方案范疇。請(qǐng)參照?qǐng)DI并結(jié)合圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7和圖8，本實(shí)用新型一種座椅高度調(diào)節(jié)裝置，包括中心軸I、連接板2、復(fù)位彈簧3、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4、軸套5、扳手罩殼6、墊片7、第 ^簧9和第二卡簧8。所述的中心軸I在長(zhǎng)度方向的一端形成有用于與座椅上的齒板20相嚙合的輸出齒輪11、中間位置形成有花鍵12、另一端端部開(kāi)設(shè)有第一卡簧槽13。所述的連接板2安裝在座椅的座盆邊板30上，連接板2的形狀不受任何限制，可以為圓形、三角形、矩形等，在本實(shí)施例中優(yōu)選為矩形，在連接板2的軸向中間開(kāi)設(shè)有一軸肩孔21、連接板2的一端設(shè)置有簧片安裝孔23和一對(duì)限位邊24，且簧片安裝孔23位于一對(duì)限位邊24的中間、連接板2的四個(gè)角上分別開(kāi)設(shè)有用于與座椅上的座盆邊板30連接固定的安裝孔22。所述的復(fù)位彈簧3的兩端分別形成有一回位簧勾31，復(fù)位彈簧3置于輪殼41外圈外并且位于連接板2與棘爪盤(pán) 47之間，所述的回位簧勾31置于棘爪盤(pán)47和扳手罩殼6上。所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4由輪殼41、傳動(dòng)塊42、滾柱43、撥塊44、消隙片45、固定架46、棘爪盤(pán)47、棘爪48和棘輪49組成，所述的輪殼41呈圓盤(pán)狀，輪殼41的一側(cè)中間形成有容置腔411、另一側(cè)的中間凸設(shè)有用于與所述的軸肩孔21實(shí)現(xiàn)緊配合的軸肩413，在軸肩413的中間開(kāi)設(shè)有第一軸孔412，所述的第一軸孔412與所述的容置腔411相通；所述的傳動(dòng)塊42的形狀不受任何限制，在本實(shí)施例中，優(yōu)選為圓盤(pán)形，該傳動(dòng)塊42置于所述的容置腔411內(nèi)，在傳動(dòng)塊42的軸向中間開(kāi)設(shè)有用于與所述的花鍵12實(shí)現(xiàn)緊配合的花鍵孔421，在傳動(dòng)塊42的外沿周邊整圈間隔設(shè)置有弧形的滾道422，且相鄰的滾道422之間通過(guò)鎖邊423連接；所述的滾柱43有多個(gè)，分別置于容置腔411內(nèi)且與所述的滾道422相配合；所述的撥塊44呈圓盤(pán)形，在撥塊44的軸向中間開(kāi)設(shè)有第二軸孔441、在撥塊44的一側(cè)側(cè)面上間隔設(shè)置有多個(gè)棘輪凸臺(tái)442、在撥塊44的另一側(cè)側(cè)面上設(shè)置有數(shù)組擋凸一 443、擋凸二 444、擋凸三445，擋凸一443、擋凸二 444、擋凸三445分別呈間隔設(shè)置，并分別置于相鄰的滾柱43之間；所述的消隙片45上間隔設(shè)置有壓簧腳451，消隙片45置于撥塊44的一側(cè)側(cè)面上，且所述的壓簧腳451與所述的擋凸二 444相接觸；所述的固定架46上分別設(shè)置有一分離片461以及一簧片腳462和多個(gè)卡腳463，所述的簧片腳462面向連接板2 —側(cè)設(shè)置且與所述的簧片安裝孔23相插配，所述的分離片461與所述的簧片腳462的設(shè)置方向剛好相反，即面向棘爪盤(pán)47方向設(shè)置，多個(gè)卡腳463間隔設(shè)置在固定架46的外沿上，且與所述的分離片461同向設(shè)置，用于與所述的棘爪盤(pán)47卡配；所述的棘爪盤(pán)47在軸向中間開(kāi)設(shè)有棘輪容置腔473、朝向扳手罩殼6的一側(cè)凹設(shè)有用于與棘輪容置腔473相通的棘爪容置腔471、朝向連接板2的一側(cè)凸設(shè)有用于與所述的回位簧勾31相配合的回位簧面472 ;所述的棘爪48呈扇形，置于棘爪容置腔471內(nèi)，在棘爪48的軸向開(kāi)設(shè)有定位孔481，在棘爪48高度方向的底部?jī)蛇叿謩e設(shè)置有齒牙482，在齒牙482的中間形成有齒槽483 ;所述的棘輪49為圓盤(pán)形，置于棘輪容置腔473內(nèi)，在棘輪49的軸向中間開(kāi)設(shè)有第三軸孔491，在第三軸孔491外側(cè)的棘輪49上還開(kāi)設(shè)有多個(gè)用于與棘輪凸臺(tái)442插配的凸臺(tái)孔492，在棘輪49的外沿圓周上周布有用于與齒牙482相嚙合的齒圈493，所述固定架46的分離片461置于齒圈493與齒槽483所形成的容腔內(nèi)。所述的軸套5在軸向中間開(kāi)設(shè)有用于供中心軸I的另一端端部插配的軸套孔51，在軸套5的端頭外圈上開(kāi)設(shè)有第二卡簧槽52。所述的扳手罩殼6在軸向中間開(kāi)設(shè)有第四軸孔62、一端上分別形成有一用于與所述的限位邊24相配合的限位凸臺(tái)61和一對(duì)用于與所述的回位簧勾31相配合的回位簧槽65、一端的內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于供所述的定位孔481插配的定位凸臺(tái)64，在扳手罩殼6上還開(kāi)設(shè)有用于供扳手10連接用的扳手孔63，扳手孔63的位置不受任何限制，在本實(shí)施例中，設(shè)置在扳手罩殼6寬度方向的兩側(cè)側(cè)邊上。所述的軸套5在依次穿過(guò)第四軸孔62、墊片7后其端頭外圈上的第二卡簧槽52內(nèi)通過(guò)第二卡簧8卡固，所的中心軸I在依次穿過(guò)第一軸孔412、花鍵孔421、第二軸孔441、第三軸孔491和軸套孔51后其端部的第—^簧槽13內(nèi)通過(guò)第—^簧9卡固。[0025]請(qǐng)參照?qǐng)DI、圖2、圖3并結(jié)合圖4、圖5、圖6、圖7和圖8，簡(jiǎn)述本實(shí)用新型的工作原理假設(shè)連接板2上的安裝孔22與座椅上的座盆邊板30用螺栓固定，扳手10與扳手罩殼的扳手孔63相連接，那么，在正常情況下，I)當(dāng)要使座墊的高度適當(dāng)調(diào)高時(shí)，對(duì)扳手10的端部施加一向上力，扳手10通過(guò)連接螺絲連同扳手罩殼6—起作順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，扳手罩殼6上的定位凸臺(tái)64隨之作順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，由定位凸臺(tái)64帶動(dòng)棘爪48、依次帶動(dòng)棘爪盤(pán)47、固定架46轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪48與棘輪49處于鎖止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)，因齒槽483和齒圈493間置有分離片461，保證了棘爪48與棘輪49只有一邊鎖止，從而棘爪48的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)棘輪49作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，棘輪49通過(guò)凸臺(tái)孔4 92與棘輪凸臺(tái)442的配合進(jìn)而帶動(dòng)撥塊44作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，撥塊44通過(guò)擋凸一 443、擋凸二 444、擋凸三445推動(dòng)滾柱43運(yùn)動(dòng)，同時(shí)滾柱43與傳動(dòng)塊42的外圓周面相接觸而產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)傳動(dòng)塊42旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)塊42中間設(shè)置的花鍵孔421與中心軸I的花鍵12緊配合，從而帶動(dòng)中心軸I旋轉(zhuǎn)，中心軸I上的輸出齒輪11與座椅上的齒板20相嚙合，從而帶動(dòng)齒板20反方向旋轉(zhuǎn)，使座椅升高。當(dāng)卸去扳手10上的向上力，通過(guò)復(fù)位彈簧3的回彈力，復(fù)位彈簧3上的一對(duì)回位簧勾31作用于棘爪盤(pán)47上的回位簧面472，進(jìn)而帶動(dòng)棘爪盤(pán)47回彈，從而帶動(dòng)棘爪48回位，齒牙482與齒圈493脫離，此時(shí)，因齒槽483與齒圈493間有分離片461，保證了齒牙482與齒圈493不接觸，同時(shí)，復(fù)位彈簧3上的一對(duì)回位簧勾31作用于扳手罩殼6上的回位簧槽65，從而由扳手罩殼6帶動(dòng)扳手10回彈，此時(shí)，因滾柱43在傳動(dòng)塊42的滾道422內(nèi)滾動(dòng)時(shí)，因鎖邊423為斜面，可以保證在中心軸I上施加作用力時(shí)，不會(huì)帶動(dòng)中心軸I旋轉(zhuǎn)，從而保證高度調(diào)節(jié)裝置鎖緊可靠。當(dāng)扳手罩殼6轉(zhuǎn)至最大位置時(shí)，扳手罩殼6上設(shè)置的限位凸臺(tái)61與連接板2上設(shè)置的限位邊24相接觸，保證了扳手罩殼6向上轉(zhuǎn)動(dòng)角度的范圍。2)當(dāng)要使座墊的高度適當(dāng)調(diào)低時(shí)，對(duì)扳手10的端部施加一向下力，扳手10通過(guò)連接螺絲連同扳手罩殼6 —起作逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，扳手罩殼6上的定位凸臺(tái)64相應(yīng)作逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，由定位凸臺(tái)64依次帶動(dòng)棘爪48、棘爪盤(pán)47、固定架46轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪48與棘輪49處于鎖止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)，因齒槽483和齒圈493間置有分離片461，保證了棘爪48與棘輪49只有另一邊鎖止，從而棘爪48的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)棘輪49作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，棘輪49通過(guò)凸臺(tái)孔492與棘輪凸臺(tái)442的配合，進(jìn)而帶動(dòng)撥塊44作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，撥塊44通過(guò)擋凸一 443、擋凸二 444、擋凸三445推動(dòng)滾柱43運(yùn)動(dòng)，同時(shí)滾柱43與傳動(dòng)塊42的外圓周面相接觸而產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)傳動(dòng)塊42旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)塊42中間設(shè)置的花鍵孔421與中心軸I的花鍵12緊配合，從而帶動(dòng)中心軸I旋轉(zhuǎn)，中心軸I上的輸出齒輪11與齒板20相嚙合，從而帶動(dòng)齒板20反方向旋轉(zhuǎn)，使座椅降低。當(dāng)卸去扳手10上的向下力，通過(guò)復(fù)位彈簧3的回彈力，復(fù)位彈簧3上的一對(duì)回位簧勾31作用于棘爪盤(pán)47上的回位簧面472，進(jìn)而帶動(dòng)棘爪盤(pán)47回彈，使棘爪48回位，齒牙482與齒圈493脫離，此時(shí)，因齒槽483與齒圈493間有分離片461，保證了齒牙482與齒圈493不接觸，同時(shí)，復(fù)位彈簧3上的一對(duì)回位簧勾31作用于扳手罩殼6上的回位簧槽65，從而由扳手罩殼6帶動(dòng)扳手10回彈，此時(shí)，因滾柱43在傳動(dòng)塊42的滾道422內(nèi)滾動(dòng)時(shí)，因鎖邊423為斜面，可以保證在中心軸I上施加作用力時(shí)，不會(huì)帶動(dòng)中心軸I旋轉(zhuǎn)，從而保證高度調(diào)節(jié)裝置鎖緊可靠。當(dāng)扳手罩殼6轉(zhuǎn)至最大位置時(shí)，扳手罩殼6上設(shè)置的限位凸臺(tái)61與連接板2上設(shè)置的限位邊24相接觸，保證了扳手罩殼6向下轉(zhuǎn)動(dòng)角度的范圍。
權(quán)利要求1.一種座椅高度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于包括中心軸(I)、連接板(2)、復(fù)位彈簧(3)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)、軸套(5)、扳手罩殼￠)、墊片(7)、第一卡簧(9)和第二卡簧(8)，所述的中心軸(I)在長(zhǎng)度方向的一端形成有用于與座椅上的齒板相哨合的輸出齒輪(11)、中間位置形成有花鍵(12)、另一端端部開(kāi)設(shè)有第一卡簧槽(13);所述的連接板(2)安裝在座椅的座盆邊板上，在連接板(2)的軸向中間開(kāi)設(shè)有一軸肩孔(21)、連接板(2)的一端設(shè)置有簧片安裝孔(23)和一對(duì)限位邊(24)，且簧片安裝孔(23)位于一對(duì)限位邊(24)的中間；所述的復(fù)位彈簧(3)的兩端分別形成有一回位簧勾(31);所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)由輪殼(41)、傳動(dòng)塊(42)、滾柱(43)、撥塊(44)、消隙片(45)、固定架(46)、棘爪盤(pán)(47)、棘爪(48)和棘輪(49)組成，所述的輪殼(41)呈圓盤(pán)狀，輪殼(41)的一側(cè)中間形成有容置腔(411)、另一側(cè)的中間凸設(shè)有用于與所述的軸肩孔(21)相插配的軸肩(413)，在軸肩(413)的中間開(kāi)設(shè)有第一軸孔(412)，所述的第一軸孔(412)與所述的容置腔(411)相通，所述的傳動(dòng)塊(42)置于所述的容置腔(411)內(nèi)，在傳動(dòng)塊(42)的軸向中間開(kāi)設(shè)有用于與所述的花鍵(12)相插配的花鍵孔(421)，在傳動(dòng)塊(42)的外沿整周間隔設(shè)置有弧形的滾道(422)，且相鄰的滾道(422)之間通過(guò)鎖邊(423)連接，所述的滾柱(43)有多個(gè)，分別置于容置腔(411)內(nèi)且與所述的滾道(422)相配合，所述的撥塊(44)呈圓盤(pán)形，在撥塊(44)的軸向中間開(kāi)設(shè)有第二軸孔(441)、在撥塊(44)的一側(cè)側(cè)面上間隔設(shè)置有多個(gè)棘輪凸臺(tái)(442)、在撥塊(44)的另一側(cè)側(cè)面上設(shè)置有數(shù)組擋凸一(443)、擋凸二(444)、擋凸三(445)，擋凸一(443)、擋凸二(444)、擋凸三(445)分別呈間隔設(shè)置，并分別置于相鄰的滾柱(43)之間，所述的消隙片(45)上間隔設(shè)置有壓簧腳(451)，消隙片(45)置于撥塊(44)的一側(cè)側(cè)面上，且所述的壓簧腳(451)與所述的擋凸二(444)相接觸，所述的固定架(46)上分別設(shè)置有一分離片(461)以及一簧片腳(462)，所述的簧片腳(462)面向連接板(2) —側(cè)設(shè)置且與所述的簧片安裝孔(23)相插配，所述的分離片(461)面向棘爪盤(pán)(47) —側(cè)設(shè)置，所述的棘爪盤(pán)(47)在軸向中間開(kāi)設(shè)有棘輪容置腔(473)、朝向扳手罩殼(6)的一側(cè)凹設(shè)有用于與棘輪容置腔(473)相通的棘爪容置腔(471)、朝向連接板(2)的一側(cè)凸設(shè)有用于與所述的回位簧勾(31)相配合的回位簧面(472)，所述的棘爪(48)呈扇形，置于棘爪容置腔(471)內(nèi)，在棘爪(48)的軸向開(kāi)設(shè)有定位孔(481)，在棘爪(48)高度方向的底部?jī)蛇叿謩e設(shè)置有齒牙(482)，在齒牙(482)的中間形成有齒槽(483)，所述的棘輪(49)為圓盤(pán)形，置于棘輪容置腔(473)內(nèi)，在棘輪(49)的軸向中間開(kāi)設(shè)有第三軸孔(491)，在第三軸孔(491)外側(cè)的棘輪(49)上還開(kāi)設(shè)有多個(gè)用于與棘輪凸臺(tái)(442)插配的凸臺(tái)孔(492)，在棘輪(49)的外沿圓周上周布有用于與齒牙(482)相嚙合的齒圈(493)，所述固定架(46)的分離片(461)置于齒圈(493)與齒槽(483)所形成的容腔內(nèi)；所述的軸套(5)在軸向中間開(kāi)設(shè)有用于供中心軸(I)的另一端端部插配的軸套孔(51)，在軸套(5)的端頭外圈上開(kāi)設(shè)有第二卡簧槽(52);所述的扳手罩殼(6)在軸向中間開(kāi)設(shè)有第四軸孔(62)、一端上分別形成有一用于與所述的限位邊(24)相配合的限位凸臺(tái)(61)和一對(duì)用于與所述的回位簧勾(31)相配合的回位簧槽(65)、一端的內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于供所述的定位孔(481)插配的定位凸臺(tái)(64)，所述的軸套(5)在依次穿過(guò)第四軸孔(62)、墊片(7)后其端頭外圈上的第二卡簧槽(52)內(nèi)通過(guò)第二卡簧(8)卡固，所述的中心軸(I)在依次穿過(guò)第一軸孔(412)、花鍵孔(421)、第二軸孔(441)、第三軸孔(491)和軸套孔(51)后其端部的第一卡簧槽(13)內(nèi)通過(guò)第一卡簧(9)卡固。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的座椅高度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的連接板(2)上開(kāi)設(shè)有多個(gè)用于與座椅上的座盆邊板連接的安裝孔(22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的座椅高度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的扳手罩殼(6)上開(kāi)設(shè)有用于供扳手連接用的扳手孔(63)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的座椅高度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的軸肩(413)與所述的軸肩孔(21)之間構(gòu)成緊配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的座椅高度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的花鍵(12)與所述的花鍵孔(421)之間構(gòu)成緊配合，而所述的花鍵(12)與所述的第三軸孔(491)之間構(gòu)成間隙配入口 ο
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的座椅高度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的固定架(46)的外沿上還間隔設(shè)置有多個(gè)卡腳(463)，所述的卡腳(463)與所述的分離片(461)同向設(shè)置，用于與所述的棘爪盤(pán)(47)卡配。
專利摘要一種座椅高度調(diào)節(jié)裝置，屬于車(chē)輛座椅配件。包括與座椅上的齒板連接且連接整個(gè)調(diào)高裝置的中心軸、與座盆邊板固定的連接板、復(fù)位彈簧、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有一對(duì)相互作用的棘爪和棘輪、容置棘爪的棘爪盤(pán)、消除軸向間隙的消隙片、傳動(dòng)力矩的撥塊、用于容置傳動(dòng)塊以及滾柱的輪殼、軸套、與扳手連接的扳手罩殼、墊片和卡簧。優(yōu)點(diǎn)體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、組裝方便，且每只座椅上只需安裝一個(gè)高度調(diào)節(jié)器，可節(jié)省使用成本；動(dòng)作靈活性好、鎖緊牢靠；利用摩擦力傳動(dòng)，各零部件之間沒(méi)有間隙，沒(méi)有檔位，操作柔和、靈活、省力，能保證調(diào)節(jié)精度；軸向無(wú)間隙；扳手往復(fù)運(yùn)動(dòng)范圍小，可有效增加座椅的使用空間；可實(shí)現(xiàn)與任意座椅之間的連接、且連接簡(jiǎn)單，適用范圍廣。
文檔編號(hào)B60N2/16GK202764739SQ201220449120
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月5日
發(fā)明者鄒耀忠 申請(qǐng)人:蘇州忠明祥和精工有限公司