專利名稱：自行車輪軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通工具，具體涉及一種自行車輪軸。
背景技術(shù)：
自行車以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。現(xiàn)有自行車的輪軸為圓柱形，這種輪軸具有足夠的強(qiáng)度，但是重量也比較重，從而影響自行車整體的重量。

實(shí)用新型內(nèi)容(一)要解決的技術(shù)問(wèn)題 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種機(jī)械強(qiáng)度足夠、重量輕的自行車輪軸。(二)技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種自行車輪軸，其包括軸體以及分別設(shè)置在該軸體兩端的第一螺紋段和第二螺紋段，該軸體中部的橫截面積為正方形，正方形的各棱角為圓角。其中，第一螺紋段與第二螺紋段的旋向相反。(三)有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在保證足夠強(qiáng)度的前提下，減輕了自身的重量。

圖I是本實(shí)用新型自行車輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不能用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。如圖I所示，該自行車輪軸包括軸體13以及分別設(shè)置在該軸體13兩端的第一螺紋段11和第二螺紋段12，第一螺紋段11與第二螺紋段12的旋向相反，該軸體13中部的橫截面積為正方形，該正方形的各棱角為圓角，如圖2所示。該第一螺紋段11連接有保護(hù)套，第二螺紋段12連接有快拆手柄，使輪軸在維修時(shí)便于拆卸。本實(shí)用新型在保證足夠強(qiáng)度的前提下，減輕了自身的重量。以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種自行車輪軸，其特征在于該輪軸包括軸體(13)以及分別設(shè)置在所述軸體(13)兩端的第一螺紋段(11)和第二螺紋段(12)，所述軸體(13)中部的橫截面積為正方形，所述正方形的各棱角為圓角。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車輪軸，其特征在于所述第一螺紋段(11)與所述第二螺紋段(12)的旋向相反。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車輪軸，其包括軸體以及分別設(shè)置在該軸體兩端的第一螺紋段和第二螺紋段，第一螺紋段與第二螺紋段的旋向相反，該軸體中部的橫截面積為正方形，正方形的各棱角為圓角。本實(shí)用新型在保證足夠強(qiáng)度的前提下，減輕了自身的重量。
文檔編號(hào)B60B35/12GK202656793SQ20122036586
公開(kāi)日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
發(fā)明者董國(guó)柱 申請(qǐng)人:寧波捷成軸業(yè)有限公司