專利名稱：模鍛式導(dǎo)線終端錨固線夾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種錨固線夾，特別涉及一種模鍛式導(dǎo)線終端錨固線夾。背景技術(shù)：
導(dǎo)線終端錨固線夾適用于電氣化鐵路和城市軌道交通接觸網(wǎng)系統(tǒng)中對(duì)承力索和接觸線終端下錨處及絞線聯(lián)接部位的固定，它是電氣化鐵道接觸網(wǎng)設(shè)備中關(guān)鍵的受力產(chǎn)品；現(xiàn)有的導(dǎo)線終端錨固線夾一般含有楔形套，楔形套中設(shè)有可滑動(dòng)的楔子，使用時(shí)，將導(dǎo)線繞過楔子的大頭，再從楔子的小頭伸出來，當(dāng)拉動(dòng)導(dǎo)線時(shí)，楔子會(huì)在楔形套中滑動(dòng)，滑向楔形套的小頭，從而使導(dǎo)線鎖定在楔形套和楔子之間，并且，隨著導(dǎo)線拉力的增大，楔形套和楔子對(duì)導(dǎo)線的壓力也越大，使導(dǎo)線被固定而不會(huì)發(fā)生滑脫。由于現(xiàn)有的楔形套上連接有用于拉接的螺栓，因此，楔形套的形狀往往不規(guī)則，這使得只能采用鑄造的方式制作楔形套，而一般的鑄造工藝生產(chǎn)出來的楔形套則存在強(qiáng)度低、內(nèi)部有氣孔、結(jié)構(gòu)疏松等缺陷，影響整個(gè)產(chǎn)品的抗疲勞性能。(三)、實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種強(qiáng)度高、抗疲勞性強(qiáng)的模鍛式導(dǎo)線終端錨固線夾。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種模鍛式導(dǎo)線終端錨固線夾，含有楔形套，楔形套中設(shè)有楔子，楔形套和楔子之間含有間隙，楔形套為一個(gè)被側(cè)向壓扁的空心圓臺(tái)體，楔子為一頭大、一頭小的條形板，條形板的大頭為半圓形，楔子的中部設(shè)有一個(gè)條形通孔，條形通孔兩端分別指向條形板的兩頭，在楔形套中，楔子的大頭和小頭的設(shè)置方向與楔形套的大頭和小頭的方向一致，楔形套的兩個(gè)側(cè)面的中部分別設(shè)有兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的通孔，該兩個(gè)通孔與條形通孔的位置也對(duì)應(yīng)，第一螺栓穿過該兩個(gè)通孔和條形通孔將楔形套和楔子連接在一起，楔子通過條形通孔可在楔形套中滑動(dòng)，在楔形套的兩個(gè)外側(cè)面處分別設(shè)有兩個(gè)條形連接板，兩個(gè)條形連接板的一端鉸接連接在第一螺栓上，兩個(gè)條形連接板的另一端通過第二螺栓連接在一起，第一螺栓和第二螺栓的端部均設(shè)有螺母。條形板的小頭為半圓形，條形通孔的兩端均為半圓形。環(huán)繞楔子的側(cè)面設(shè)有一圈凹槽。第一螺栓和第二螺栓的端部還設(shè)有銷子。兩個(gè)條形連接板通過第二螺栓連接的一端相對(duì)向內(nèi)折。使用該模鍛式導(dǎo)線終端錨固線夾時(shí)，可將導(dǎo)線從楔形套的小頭穿進(jìn)去，繞過楔子的大頭，再從楔形套的小頭伸出來，當(dāng)拉動(dòng)導(dǎo)線時(shí)，楔子會(huì)在楔形套中向楔形套的小頭滑動(dòng)，從而使導(dǎo)線緊緊地卡在楔形套和楔子的間隙中，達(dá)到導(dǎo)線被固定的目的。本實(shí)用新型的有益效果I.本實(shí)用新型中的楔形套外形規(guī)則，因此，可以比較容易地采用擠壓模鍛工藝將金屬型材(如鋼、銅合金、鋁合金)鍛造成楔形套，這樣鍛造出的楔形套與采用鑄造工藝生產(chǎn)出的楔形套相比，其強(qiáng)度和抗疲勞斷裂特性都比較好。2.本實(shí)用新型中的第一螺栓穿過楔形套上的兩個(gè)通孔和楔子上的條形通孔將楔形套和楔子連接在一起，兩個(gè)條形連接板鉸接連接在第一螺栓兩端，這樣能確保固線夾工作時(shí)，固線夾兩邊的受力處于同一軸線上，使固線夾的受力性能更強(qiáng)。

圖I為模鍛式導(dǎo)線終端錨固線夾的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖I的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖2中的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為模鍛式導(dǎo)線終端錨固線夾的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6為導(dǎo)線安裝在模鍛式導(dǎo)線終端錨固線夾中的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖I 圖6，圖中，模鍛式導(dǎo)線終端錨固線夾含有楔形套2，楔形套2中設(shè)有楔子3，楔形套2和楔子3之間含有間隙，楔形套2為一個(gè)被側(cè)向壓扁的空心圓臺(tái)體，楔子3為一頭大、一頭小的條形板，條形板的大頭為半圓形，楔子的中部設(shè)有一個(gè)條形通孔11，條形通孔11兩端分別指向條形板的兩頭，在楔形套2中，楔子3的大頭和小頭的設(shè)置方向與楔形套2的大頭和小頭的方向一致，楔形套2的兩個(gè)側(cè)面的中部分別設(shè)有兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的通孔，該兩個(gè)通孔與條形通孔11的位置也對(duì)應(yīng)，第一螺栓5穿過該兩個(gè)通孔和條形通孔11將楔形套2和楔子3連接在一起，楔子3通過條形通孔11可在楔形套2中滑動(dòng)，在楔形套2的兩個(gè)外側(cè)面處分別設(shè)有兩個(gè)條形連接板1，兩個(gè)條形連接板I的一端鉸接連接在第一螺栓上5，兩個(gè)條形連接板I的另一端通過第二螺栓6連接在一起，第一螺栓5和第二螺栓6的端部分別設(shè)有螺母7和螺母9。條形板的小頭為半圓形，條形通孔11的兩端均為半圓形。環(huán)繞楔子3的側(cè)面設(shè)有一圈凹槽4。第一螺栓5和第二螺栓6的端部還分別設(shè)有銷子8和銷子10。兩個(gè)條形連接板I通過第二螺栓6連接的一端相對(duì)向內(nèi)折。使用該模鍛式導(dǎo)線終端錨固線夾時(shí)，可將導(dǎo)線12從楔形套2的小頭穿進(jìn)去，繞過楔子3的大頭，再從楔形套2的小頭伸出來，當(dāng)拉動(dòng)導(dǎo)線12時(shí)，楔子3會(huì)在楔形套2中向楔形套2的小頭滑動(dòng)，從而使導(dǎo)線12緊緊地卡在楔形套2和楔子3的間隙中，達(dá)到導(dǎo)線12被固定的目的。
權(quán)利要求1.一種模鍛式導(dǎo)線終端錨固線夾，含有楔形套，楔形套中設(shè)有楔子，楔形套和楔子之間含有間隙，其特征是楔形套為一個(gè)被側(cè)向壓扁的空心圓臺(tái)體，楔子為一頭大、一頭小的條形板，條形板的大頭為半圓形，楔子的中部設(shè)有一個(gè)條形通孔，條形通孔兩端分別指向條形板的兩頭，在楔形套中，楔子的大頭和小頭的設(shè)置方向與楔形套的大頭和小頭的方向一致，楔形套的兩個(gè)側(cè)面的中部分別設(shè)有兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的通孔，該兩個(gè)通孔與條形通孔的位置也對(duì)應(yīng)，第一螺栓穿過該兩個(gè)通孔和條形通孔將楔形套和楔子連接在一起，楔子通過條形通孔可在楔形套中滑動(dòng)，在楔形套的兩個(gè)外側(cè)面處分別設(shè)有兩個(gè)條形連接板，兩個(gè)條形連接板的一端鉸接連接在第一螺栓上，兩個(gè)條形連接板的另一端通過第二螺栓連接在一起，第一螺栓和第二螺栓的端部均設(shè)有螺母。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的模鍛式導(dǎo)線終端錨固線夾，其特征是所述條形板的小頭為半圓形，條形通孔的兩端均為半圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的模鍛式導(dǎo)線終端錨固線夾，其特征是環(huán)繞所述楔子的側(cè)面設(shè)有一圈凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的模鍛式導(dǎo)線終端錨固線夾，其特征是所述第一螺栓和第二螺栓的端部還設(shè)有銷子。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的模鍛式導(dǎo)線終端錨固線夾，其特征是所述兩個(gè)條形連接板通過第二螺栓連接的一端相對(duì)向內(nèi)折。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種模鍛式導(dǎo)線終端錨固線夾；模鍛式導(dǎo)線終端錨固線夾含有楔形套和楔子，楔形套為一個(gè)被側(cè)向壓扁的空心圓臺(tái)體，楔子為一頭大、一頭小的條形板，楔子的中部設(shè)有一個(gè)條形通孔，條形通孔兩端分別指向條形板的兩頭，楔形套的兩個(gè)側(cè)面的中部分別設(shè)有兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的通孔，該兩個(gè)通孔與條形通孔的位置也對(duì)應(yīng)，第一螺栓穿過該兩個(gè)通孔和條形通孔將楔形套和楔子連接在一起，楔子通過條形通孔可在楔形套中滑動(dòng)，在楔形套的兩個(gè)外側(cè)面處分別設(shè)有兩個(gè)條形連接板，兩個(gè)條形連接板的一端鉸接連接在第一螺栓上，兩個(gè)條形連接板的另一端通過第二螺栓連接在一起；本實(shí)用新型提供了一種強(qiáng)度高、抗疲勞性強(qiáng)的模鍛式導(dǎo)線終端錨固線夾。
文檔編號(hào)B60M1/20GK202593313SQ20122025781
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月4日
發(fā)明者顧樂, 胡保林 申請(qǐng)人:鄭州鐵路專用器材有限公司