專利名稱：電動公交集電式智能快速充電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種電動公交集電式智能快速充電系統(tǒng)，屬于電動公交車充電技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代城市公交系統(tǒng)中，電動公交因其噪聲低、啟動快、爬坡性能好、無空氣污染等優(yōu)點，日益被人們所重視。近年來，對城市電動公交的研究和開發(fā)成為推動公交系統(tǒng)發(fā)展的一大課題，隨著相關(guān)學(xué)科和新技術(shù)的迅速發(fā)展，電動客車成為公交已成為現(xiàn)實。但是傳統(tǒng)電動公交充電接ロ采用人エ插接方式，既費時費エ又不安全。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為解決現(xiàn)有的電動公交充電接ロ采用人エ插接方式，既費時費エ又不安全的問題，進(jìn)而提供一種電動公交集電式智能快速充電系統(tǒng)，包括充電監(jiān)控設(shè)備和充電機組設(shè)備，所述充電機組設(shè)備包括PLC監(jiān)控模塊、兩個充電機、兩干個與充電機配套的直流接觸器和架空銅排，充電監(jiān)控設(shè)備的監(jiān)控信號輸入輸出端與PLC監(jiān)控模塊的監(jiān)控信號輸入輸出端連接，PLC監(jiān)控模塊的控制信號輸入輸出端分別與兩個充電機的控制信號輸入輸出端連接，每個充電機的電源輸出端分別與ー個直流接觸器的電源輸入端連接，兩個直流接觸器的電源輸出端都與架空銅排連接。采用本實用新型提供的技術(shù)方案，在充電系統(tǒng)輸出的正負(fù)極分別設(shè)有兩根架空銅排，架空銅排可以為電動公交車提供800A的充電電流，電動公交開到智能快速充電系統(tǒng)架空的架空銅排下面，電動公交車頂上的雙線受電式集電弓自動升起，通過無線通信實現(xiàn)智能充電控制策略，充電結(jié)束后電動公交車頂上的雙線受電式集電弓自動降下，電動公交充滿電僅需10分鐘，不僅充電速度較快而且無需人工插接，具有方便，安全，可靠等優(yōu)點。

圖I為本實用新型的具體實施方式
提供的電動公交集電式智能快速充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的具體實施方式
提供的架空銅排的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的具體實施方式
提供的鍍銀彈片的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型的具體實施方式
提供的雙線受電式集電弓的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為滿足電動公交車的充電需要，本具體實施方式
提供了一種電動公交集電式智能快速充電系統(tǒng)，其原理是在充電系統(tǒng)輸出的正負(fù)極分別設(shè)有兩根架空銅排，架空銅排可以為電動公交車提供800A的充電電流，電動公交開到智能快速充電系統(tǒng)架空的架空銅排下面，電動公交車頂上的雙線受電式集電弓自動升起，通過無線通信實現(xiàn)智能充電控制策略，充電結(jié)束后電動公交車頂上的雙線受電式集電弓自動降下。下面結(jié)合說明書附圖對本具體實施方式
作進(jìn)ー步說明，相應(yīng)的電動公交集電式智能快速充電系統(tǒng)如圖I所示，包括充電監(jiān)控設(shè)備I和充電機組設(shè)備2，充電機組設(shè)備2包括PLC監(jiān)控模塊21、兩個充電機22、兩個與充電機配套的直流接觸器23和架空銅排24，充電監(jiān)控設(shè)備I的監(jiān)控信號輸入輸出端與PLC監(jiān)控模塊21的監(jiān)控信號輸入輸出端連接，PLC監(jiān)控模塊21的控制信號輸入輸出端分別與兩個充電機22的控制信號輸入輸出端連接，每個充電機22的電源輸出端分別與ー個直流接觸器23的電源輸入端連接，兩個直流接觸器23的電源輸出端都與架空銅排24連接。具體的，充電站監(jiān)控設(shè)備I可由上位機操作，并通過PLC監(jiān)控模塊21對兩個充電機22進(jìn)行監(jiān)控，充電機22可采用RGZP225KW750V型充電機，最大輸出750V800A，PLC監(jiān)控模塊21可采用XC3-24R-E監(jiān)控器，并配備彩色觸摸屏THA65-MT —臺，直流接觸器23可采用EV200HAANA型直流接觸器。 進(jìn)ー步地，如圖2所示，架空銅排24包括架空接觸銅排241、加固槽鋼242、主彈簧243和鍍銀彈片244 ;充電機22通過給電饋線與架空接觸銅排241連接，架空接觸銅排241與加固槽鋼242固定連接中，在架空接觸銅排241與加固槽鋼242之間設(shè)置有主彈簧243，在架空接觸銅排241上設(shè)置有鍍銀彈片244。在電動公交車上設(shè)有與充電系統(tǒng)實現(xiàn)快充電池充電控制的無線通信模塊、雙線受電式集電弓和快充電池。其連接方式為充電機22通過給電饋線輸出直流電源到兩根架空接觸銅排241，具有自動升降功能的雙線受電式集電弓的一端連接架空接觸銅排241，另一端通過輸出電纜連接快充電池。其中，可在加固槽鋼242的兩端加裝絕緣板245，加固槽鋼242與架空接觸銅排241之間設(shè)有主彈簧243，主彈簧243分兩排，兩排彈簧ー邊長ー邊短，使架空接觸銅排241形成斜面，鍍銀弾片244固定在架空接觸銅排241上的ー邊，當(dāng)雙線受電式集電弓上升時，逐漸壓到鍍銀彈片244往未固定端延展，増加接觸面及可靠性。還可以在架空接觸銅排241的上端設(shè)置鋼板加固，使架空接觸銅排241整體成一平面不易變形。鍍銀弾片244的形狀如圖3所示，表面的若干個凸起為弾片，并對彈片作鍍銀處理，此結(jié)構(gòu)為增加接觸可靠性及導(dǎo)電性。設(shè)置在電動公交車上的雙線受電式集電弓，其升降裝置采用液壓自動升降裝置；雙線受電式集電弓上端為兩塊銅板，經(jīng)過絕緣板固定在液壓裝置頂部；雙線受電式集電弓上端兩塊銅板分別引出線接入電動客車快充電池；雙線受電式集電弓的液壓裝置上升吋，銅板防護(hù)罩打開，下降時銅板防護(hù)罩關(guān)閉。另外，可以在充電機和電動公交車上分別安裝無線通信模塊，以實現(xiàn)快充電池控制策略。本具體實施方式
提供的電動公交集電式智能快速充電系統(tǒng)改變了原有的充電接口人エ插接方式為自動連接方式，主要的技術(shù)效果在干電動公交車充電時，受電式集電弓自動升降連接架空銅排；兩級彈簧及斜面設(shè)計保證可靠接觸，可實現(xiàn)超過800A的通流能力；通過無線通訊的方式，實現(xiàn)快充電池快充控制策略。采用本具體實施方式
提供的技術(shù)方案，在充電系統(tǒng)輸出的正負(fù)極分別設(shè)有兩根架空銅排，架空銅排可以為電動公交車提供800A的充電電流，電動公交開到智能快速充電系統(tǒng)架空的架空銅排下面，電動公交車頂上的雙線受電式集電弓自動升起，通過無線通信實現(xiàn)智能充電控制策略，充電結(jié)束后電動公交車頂上的雙線受電式集電弓自動降下，電動公交充滿電僅需10分鐘，不僅充電速度較快而且無需人工插接，具有方便，安全，可靠等優(yōu)點。以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式
，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到 的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種電動公交集電式智能快速充電系統(tǒng)，包括充電監(jiān)控設(shè)備和充電機組設(shè)備，其特征在于，所述充電機組設(shè)備包括PLC監(jiān)控模塊、兩個充電機、兩個與充電機配套的直流接觸器和架空銅排，其特征在干，充電監(jiān)控設(shè)備的監(jiān)控信號輸入輸出端與PLC監(jiān)控模塊的監(jiān)控信號輸入輸出端連接，PLC監(jiān)控模塊的控制信號輸入輸出端分別與兩個充電機的控制信號輸入輸出端連接，每個充電機的電源輸出端分別與ー個直流接觸器的電源輸入端連接，兩個直流接觸器的電源輸出端都與架空銅排連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動公交集電式智能快速充電系統(tǒng)，其特征在于，所述架空銅排包括架空接觸銅排、加固槽鋼、主彈簧和鍍銀弾片；充電機通過給電饋線與架空接觸銅排連接，架空接觸銅排設(shè)置在加固槽鋼中，在架空接觸銅排與加固槽鋼之間設(shè)置有主彈簧，在架空接觸銅排上設(shè)置有鍍銀弾片。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動公交集電式智能快速充電系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括雙線受電式集電弓，所述雙線受電式集電弓設(shè)置在電動公交車上，采用液壓自動升降裝置控制升降，所述雙線受電式集電弓的一端用于連接架空接觸銅排，另一端通過輸出電纜連接快充電池。
專利摘要本實用新型提供了一種電動公交集電式智能快速充電系統(tǒng)，包括充電監(jiān)控設(shè)備和充電機組設(shè)備，所述充電機組設(shè)備包括PLC監(jiān)控模塊、兩個充電機、兩個與充電機配套的直流接觸器和架空銅排，其特征在于，充電監(jiān)控設(shè)備的監(jiān)控信號輸入輸出端與PLC監(jiān)控模塊的監(jiān)控信號輸入輸出端連接，PLC監(jiān)控模塊的控制信號輸入輸出端分別與兩個充電機的控制信號輸入輸出端連接，每個充電機的電源輸出端分別與一個直流接觸器的電源輸入端連接，兩個直流接觸器的電源輸出端都與架空銅排連接。本實用新型可以為電動公交車提供800A的充電電流，充滿電僅需10分鐘，不僅充電速度較快而且無需人工插接，具有方便，安全，可靠等優(yōu)點。
文檔編號B60M1/00GK202656884SQ201220186070
公開日2013年1月9日 申請日期2012年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月27日
發(fā)明者程衛(wèi)平 申請人:大連羅賓森電源設(shè)備有限公司