專利名稱：一種車用燃油控制顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車駕駛技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車用燃油控制顯示裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)今社會汽車已經(jīng)成為大多數(shù)家庭的必需品，但是在駕駛者不熟悉行駛車輛時，往往出現(xiàn)油門控制不住等情況，例如低擋位、高轉(zhuǎn)速；高擋位、低轉(zhuǎn)速；持續(xù)不換擋等速的情況，造成發(fā)動機(jī)一直處于高負(fù)荷或高轉(zhuǎn)速的工作狀態(tài)，在現(xiàn)有的技術(shù)上未有合適的系統(tǒng)提醒駕駛者，什么時間適合換擋。為了解決上述問題，現(xiàn)有中國專利文獻(xiàn)公開了一種最佳燃油經(jīng)濟(jì)性駕駛提示系統(tǒng)[申請?zhí)朇N201020667770. 9]，包括正常行駛檢測模塊、經(jīng)濟(jì)性駕駛提示單元和可輸入目標(biāo)車速進(jìn)行燃油經(jīng)濟(jì)行駛計算的控制模塊，正常行駛檢測模塊用于檢測車輛是否處于正常 的行駛狀態(tài)，控制模塊計算完成后通過經(jīng)濟(jì)性駕駛提示單元輸出最佳行駛模式供駕駛員參考。該實用新型主動實現(xiàn)了汽車的最佳燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了油耗，但是該實用新型先要判定車輛處于正常行駛狀態(tài)下后才進(jìn)行計算并確定車輛的最佳行駛模式，對于車輛剛起步且在某個擋位車速未穩(wěn)定時不能對駕駛員起到提醒的作用，此系統(tǒng)對駕駛員沒有起到實時提醒的作用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種用于實時提醒車輛目前擋位是否在最佳位置及換擋信息的車用燃油控制顯示裝置。本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種車用燃油控制顯示裝置，其特征在于，該顯示裝置包括發(fā)動機(jī)ECU、分別與所述發(fā)動機(jī)ECU連接的車速傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、顏色顯示單元和用于檢測選擋桿所在擋位的擋位采集件，所述的發(fā)動機(jī)ECU用于接收上述擋位采集件檢測的當(dāng)前選擋桿位置信號并將上述車速傳感器采集的當(dāng)前車速值和上述轉(zhuǎn)速傳感器采集的當(dāng)前轉(zhuǎn)速值分別與發(fā)動機(jī)ECU內(nèi)預(yù)先存儲的與該擋位對應(yīng)的車速范圍值和轉(zhuǎn)速范圍值進(jìn)行比較，根據(jù)該比較結(jié)果輸出控制信號控制上述的顏色顯示單元工作。該車用燃油控制顯示裝置在發(fā)動機(jī)啟動前預(yù)先在發(fā)動機(jī)ECU內(nèi)存儲車輛在各自擋位的最佳車速范圍值和最佳轉(zhuǎn)速范圍值，在發(fā)動機(jī)啟動后，發(fā)動機(jī)ECU根據(jù)擋位采集件采集的選擋桿位置信號選取車速范圍值和轉(zhuǎn)速范圍值后，發(fā)動機(jī)ECU將采集到的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信息和車輛的車速信息進(jìn)行處理并將處理后的當(dāng)前轉(zhuǎn)速值和當(dāng)前車速值分別與轉(zhuǎn)速范圍值和車速范圍值進(jìn)行比較，根據(jù)比較結(jié)果輸出控制信號控制顏色顯示單元顯示不同顏色來提示駕駛員當(dāng)前車輛所在的擋位是否為最佳位置，若不是最佳位置，根據(jù)顯示的顏色不同提示駕駛員進(jìn)行換擋或者加油門，從而起到節(jié)油的目的。在上述的車用燃油控制顯示裝置中，所述的顏色顯示單元包括儀表控制器和與儀表控制器連接的儀表顯示器，所述的儀表控制器與發(fā)動機(jī)E⑶連接。[0008]在上述的車用燃油控制顯示裝置中，所述的儀表顯示器包括由不同的顏色塊組成的可視面板和與儀表控制器連接的若干個白光LED，所述的白光LED分別位于不同顏色塊可視面板的下部。其儀表控制器接收到發(fā)動機(jī)ECU輸送的控制信號并控制其中一個白光LED工作，那么位于這個白光LED上部的可視面板顯示顏色，其他的白光LED處于不工作狀態(tài)，位于其上的可視面板不顯示顏色。在上述的車用燃油控制顯示裝置中，所述的擋位采集件為多功能開關(guān)。在上述的車用燃油控制顯示裝置中，所述的多功能開關(guān)裝設(shè)在變速器殼體上并與選擋桿相連，用于向發(fā)動機(jī)E⑶輸入選擋桿位置信號。在上述的車用燃油控制顯示裝置中，所述的擋位采集件為手動閥位置開關(guān)，所述的手動閥位置開關(guān)與上述的發(fā)動機(jī)ECU連接。其手動閥位置開關(guān)將采集到的選擋桿位置信號發(fā)送給發(fā)動機(jī)E⑶。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本車用燃油控制顯示裝置中的發(fā)動機(jī)ECU實時對采集到的車速信號、選擋桿位置信號和轉(zhuǎn)速信號進(jìn)行分析判斷控制儀表顯示器上不同的顏色塊顯示，提示駕駛員目前擋位是否在最佳位置及提示換擋信息，提高了燃油的經(jīng)濟(jì)性。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、發(fā)動機(jī)E⑶；2、顏色顯示單元；21、儀表控制器；22、儀表顯示器；3、擋位采集件；4、車速傳感器；5、轉(zhuǎn)速傳感器。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖I所示，本車用燃油控制顯示裝置，包括發(fā)動機(jī)E⑶I、分別與發(fā)動機(jī)E⑶I連接的車速傳感器4、轉(zhuǎn)速傳感器5、顏色顯示單元2和用于檢測選擋桿所在擋位的擋位采集件3，發(fā)動機(jī)ECUl用于接收擋位采集件3檢測的當(dāng)前選擋桿位置信號并將車速傳感器4采集的當(dāng)前車速值和轉(zhuǎn)速傳感器5采集的當(dāng)前轉(zhuǎn)速值分別與發(fā)動機(jī)ECU I內(nèi)預(yù)先存儲的與該擋位對應(yīng)的車速范圍值和轉(zhuǎn)速范圍值進(jìn)行比較，根據(jù)該比較結(jié)果輸出控制信號控制顏色顯示單元2工作。其顏色顯示單元2包括儀表控制器21和與儀表控制器21連接的儀表顯示器22，儀表控制器21與發(fā)動機(jī)ECU I連接，儀表控制器21接收發(fā)動機(jī)ECU I輸送的控制信號控制儀表顯示器22顯示顏色。在本實施例中，該儀表顯示器22包括由不同的顏色塊組成的可視面板和與儀表控制器21連接的若干個白光LED，白光LED分別位于不同顏色塊可視面板的下部，其儀表顯示器22上的可視面板主要有紫色、綠色、淺黃色、深黃色和紅色這五中顏色的可視面板組合而成，分別在這五種顏色的可視面板下面放置白光LED，例如位于紫色可視面板下面的白光LED亮?xí)r，其儀表顯示器22則顯示紫色；擋位采集件3為多功能開關(guān)。其多功能開關(guān)裝在變速器殼體上，與選擋桿相連，用于向發(fā)動機(jī)ECU I輸入選擋桿位置信號,其多功能開關(guān)主要是通過在擋位桿所在擋位不同時，比如P-R-N-D變換時，阻值變化，電壓值就不一樣，以此判斷在哪個擋位桿上。[0018]該車用燃油控制顯示裝置具體使用過程為該顯示裝置在發(fā)動機(jī)啟動前預(yù)先在發(fā)動機(jī)ECU I內(nèi)存儲車輛在各自擋位最佳的車速范圍值和轉(zhuǎn)速范圍值，其車速范圍值和轉(zhuǎn)速范圍值根據(jù)車型的不同，其設(shè)定的數(shù)值也不同，在發(fā)動機(jī)啟動后，發(fā)動機(jī)ECU I在采集到選擋桿的位置信號為一擋的位置信號時選取一擋擋位的車速范圍值和轉(zhuǎn)速范圍值，發(fā)動機(jī)ECU I將綜合采集的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信息和車輛的車速信息進(jìn)行處理并將處理后的當(dāng)前轉(zhuǎn)速值和當(dāng)前車速值分別與轉(zhuǎn)速范圍值和車速范圍值進(jìn)行比較，在剛起步時，其當(dāng)前車速值和當(dāng)前轉(zhuǎn)速值分別小于車速范圍值和轉(zhuǎn)速范圍值，發(fā)動機(jī)ECU I根據(jù)此判斷結(jié)果輸出顯示紫色的信號請求給儀表控制器21，該儀表控制器21接收該信號請求控制位于紫色可視面板下的白光LED亮，其儀表顯示器22顯示紫色，提示駕駛員需要加油門；隨著油門的加大，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速增加通過擋位輸出給變速器至車輪時，車速也不斷提高，當(dāng)前車速值和當(dāng)前轉(zhuǎn)速值分別處于車速范圍值和轉(zhuǎn)速范圍值內(nèi)時，發(fā)動機(jī)ECU I根據(jù)此判斷結(jié)果輸出控制信號控制儀表顯示器22的顏色顯示綠色，說明此時的狀態(tài)為最佳狀態(tài)，其燃油為最經(jīng)濟(jì)的，并且此狀態(tài)下為最易換擋，將擋位更換至更高擋位，達(dá)到最高車速，又能節(jié)省燃油；若不進(jìn)行換擋卻持續(xù)加油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不斷提高，在當(dāng)前轉(zhuǎn)速值大于轉(zhuǎn)速范圍值時，發(fā)動機(jī)ECU I根據(jù)此判斷結(jié)果輸出控制信號控制儀表顯示器22顯示淺黃色，隨著轉(zhuǎn)速的提高，儀表顯示器22從顯示淺黃色、深黃色到紅色，說明此時車輛已處于高燃油狀態(tài)。當(dāng)掛入最高擋位五擋 時，為了達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)性，在儀表顯示器22上顯示綠色時，油門可以保持不動，持續(xù)行駛。此外，該擋位采集件3也可以采用手動閥位置開關(guān)，其手動閥位置開關(guān)與發(fā)動機(jī)E⑶I連接，其手動閥位置開關(guān)將選擋桿的位置信號發(fā)送給發(fā)動機(jī)E⑶I。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了發(fā)動機(jī)E⑶I、顏色顯示單元2、儀表控制器21、儀表顯示器22、擋位采集件3、車速傳感器4、轉(zhuǎn)速傳感器5等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種車用燃油控制顯示裝置，其特征在于，該顯示裝置包括發(fā)動機(jī)ECU(I)、分別與所述的發(fā)動機(jī)ECU(I)連接的車速傳感器(4)、轉(zhuǎn)速傳感器(5)、顏色顯示單元(2)和用于檢測選擋桿所在擋位的擋位采集件(3)，所述的發(fā)動機(jī)ECU(I)用于接收上述擋位采集件(3)檢測的當(dāng)前選擋桿位置信號并將上述車速傳感器(4)采集的當(dāng)前車速值和上述轉(zhuǎn)速傳感器(5)采集的當(dāng)前轉(zhuǎn)速值分別與發(fā)動機(jī)ECU(I)內(nèi)預(yù)先存儲的與該擋位對應(yīng)的車速范圍值和轉(zhuǎn)速范圍值進(jìn)行比較，根據(jù)該比較結(jié)果輸出控制信號控制上述的顏色顯示單元(2)工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用燃油控制顯示裝置，其特征在于，所述的顏色顯示單元(2)包括儀表控制器(21)和與儀表控制器(21)連接的儀表顯示器(22)，所述的儀表控制器(21)與發(fā)動機(jī)E⑶⑴連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用燃油控制顯示裝置，其特征在于，所述的儀表顯示器(22)包括由不同的顏色塊組成的可視面板和與儀表控制器(21)連接的若干個白光LED，所述的白光LED分別位于不同顏色塊可視面板的下部。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的車用燃油控制顯示裝置，其特征在于，所述的擋位采集件(3)為多功能開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用燃油控制顯示裝置，其特征在于，所述的多功能開關(guān)裝設(shè)在變速器殼體上并與選擋桿相連，用于向發(fā)動機(jī)ECU(I)輸入選擋桿位置信號。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的車用燃油控制顯示裝置，其特征在于，所述的擋位采集件(3)為手動閥位置開關(guān)，所述的手動閥位置開關(guān)與上述的發(fā)動機(jī)ECU(I)連接。
專利摘要本實用新型提供了一種車用燃油控制顯示裝置，屬于汽車駕駛技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)不能實時提醒駕駛員目前擋位是否為最佳擋位的問題。本車用燃油控制顯示裝置，包括發(fā)動機(jī)ECU、分別與發(fā)動機(jī)ECU連接的車速傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、顏色顯示單元和用于檢測選擋桿所在擋位的擋位采集件，發(fā)動機(jī)ECU用于接收擋位采集件檢測的當(dāng)前選擋桿位置信號并將車速傳感器采集的當(dāng)前車速值和轉(zhuǎn)速傳感器采集的當(dāng)前轉(zhuǎn)速值分別與發(fā)動機(jī)ECU內(nèi)預(yù)先存儲的與該擋位對應(yīng)的車速范圍值和轉(zhuǎn)速范圍值進(jìn)行比較，根據(jù)該比較結(jié)果輸出控制信號控制顏色顯示單元工作。本顯示裝置能實時提醒車輛目前擋位是否在最佳位置及換擋信息。
文檔編號B60R16/023GK202574070SQ201220125160
公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者周迎輝, 湯小生, 馬芳武, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司