專利名稱：一種汽車輪胎拆裝工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于起重工具技術(shù)領(lǐng)域，特指一種汽車輪胎拆裝工具。
技術(shù)背景隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車的普及率越來越高，已經(jīng)成為人們出行的主要交通工具之一。通常，汽車上都配備有專用工具如三腳警示架、千斤頂?shù)取＿@些工具方便人們在需要換胎的情況下使用。而目前配備的千斤頂都是由手工轉(zhuǎn)動扳手來轉(zhuǎn)動千斤頂上的絲桿從而實(shí)現(xiàn)千斤頂將車子頂起，再進(jìn)行換胎。車子的重量很重，特別是女司機(jī)越來越多，她們在遇到需要換輪胎時通常手足無措，手工轉(zhuǎn)動扳手來實(shí)現(xiàn)千斤頂頂起汽車是一件比較困難的事情。為了改善這一現(xiàn)象，人們研發(fā)出了氣動千斤頂或油壓千斤頂?shù)茸詣忧Ы镯敗６@些千斤頂價格比較高，使用場合受限制，如油壓千斤頂，在低溫下不能使用，特別是在我國的北方， 冬天特別寒冷，在溫度超過了油壓千斤頂內(nèi)的油的冰點(diǎn)時，油會凍住，則千斤頂只能成為一種擺設(shè)而不能使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種成本低、使用輕便、操作簡單的汽車輪胎拆裝工具。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車輪胎拆裝工具，包括有千斤頂及電動扳手，所述的千斤頂包括絲桿及通過轉(zhuǎn)動絲桿的轉(zhuǎn)動端可帶動升降的支架，所述的絲桿的轉(zhuǎn)動端固連有與絲桿同軸線的多棱柱體，所述的電動扳手上設(shè)置有可與千斤頂上的多棱柱體配合的套筒，所述的多棱柱體的柱面上設(shè)置有徑向貫穿多棱柱體中心的通孔，L型扳手的一端可拆卸地穿設(shè)在通孔內(nèi)。上述的千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)是相互鉸接的平行四連桿機(jī)構(gòu)，支架的頂端設(shè)置有支撐部、底部設(shè)置有底座，中部的鉸接處通過螺紋孔穿設(shè)有絲桿，絲桿的順時針或逆時針轉(zhuǎn)動帶動支撐部的升降。上述的電動扳手的具體結(jié)構(gòu)是在左、右殼體形成的空腔內(nèi)設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)的輸出端設(shè)置有一組減速齒輪，減速齒輪的輸出齒輪的輸出端上固連有與輸出齒輪同軸心的轉(zhuǎn)動塊，轉(zhuǎn)動塊的另一端連接有與轉(zhuǎn)動塊同軸心的輸出軸，轉(zhuǎn)動塊上設(shè)置有控制輸出軸轉(zhuǎn)動的離合裝置，輸出軸的輸出端連接與千斤頂上的多棱柱配合的套筒，控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)的開關(guān)的電源引入線的端部設(shè)置有車用電源插頭。上述的離合裝置是U型連板的后端設(shè)置在轉(zhuǎn)動塊上平面的輸出齒輪的后側(cè)、兩側(cè)邊豎直設(shè)置在輸出齒輪的兩側(cè)，轉(zhuǎn)動塊上平面的前側(cè)設(shè)置有貫穿轉(zhuǎn)動塊上、下平面的限位銷，設(shè)置在轉(zhuǎn)動塊上平面上的限位銷與轉(zhuǎn)動塊上平面之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，在U型連板的兩側(cè)邊的前端部設(shè)置有L型壓板，壓板的豎直板設(shè)置在U型連板的兩側(cè)邊的前端部的槽內(nèi)、下壓板設(shè)置在限位銷的上平面上，U型連板的徑向外移帶動L型壓板的下壓板下移進(jìn)而帶動限位銷向遠(yuǎn)離輸出齒輪的一側(cè)伸出。上述的車用電源插頭上連接有與市電電連接的轉(zhuǎn)接插頭。[0010]上述的輸出軸是轉(zhuǎn)軸下部的外圓柱面上固定有凸沿，凸沿可與伸出的限位銷配合帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有定位套，并通過定位套定位在左、右殼體內(nèi)腔，轉(zhuǎn)軸的內(nèi)端插接在轉(zhuǎn)動塊上、外端的柱面上設(shè)置有滾珠。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點(diǎn)是I、本實(shí)用新型通過電動扳手驅(qū)動千斤頂?shù)纳?，操作簡單、方便、快速，使用不費(fèi)力氣，解決了手動控制千斤頂?shù)纳蒂M(fèi) 力、費(fèi)時等問題；2、本實(shí)用新型在電動扳手不能使用的情況下還可搭配L型扳手控制千斤頂?shù)纳?，在有電及無電的情況下都可以使用千斤頂；3、本實(shí)用新型適用于汽車輪胎的更換時抬高汽車或其他一些需要抬高重物的場合。

圖I是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖；圖2是本實(shí)用新型的千斤頂?shù)木植渴疽鈭D；圖3是本實(shí)用新型的L型扳手的示意圖；圖4是本實(shí)用新型的電動扳手內(nèi)部示意圖；圖5是本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)動塊及離合裝置的示意圖之一；圖6是本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)動塊及離合裝置的示意圖之二 ；圖7是本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸插接在轉(zhuǎn)動塊上的示意圖；圖8是本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸的示意圖；圖9是本實(shí)用新型的車用電源插頭示意圖。
具體實(shí)施方式
下面以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1-9 一種汽車輪胎拆裝工具，包括有千斤頂10及電動扳手20，所述的千斤頂10包括絲桿30及通過轉(zhuǎn)動絲桿30的轉(zhuǎn)動端可帶動升降的支架，所述的絲桿30的轉(zhuǎn)動端固連有與絲桿同軸線的多棱柱體40，所述的電動扳手20上設(shè)置有可與千斤頂10上的多棱柱體40配合的套筒50，所述的多棱柱體40的柱面上設(shè)置有徑向貫穿多棱柱體中心的通孔401，L型扳手60的一端可拆卸地穿設(shè)在通孔401內(nèi)。上述的千斤頂10包括有絲桿30及通過轉(zhuǎn)動絲桿30的轉(zhuǎn)動端可帶動升降的支架的結(jié)構(gòu)是相互鉸接的平行四連桿機(jī)構(gòu)，中部的鉸接處通過螺紋孔穿設(shè)有絲桿30，設(shè)置在絲桿30上部的為上支架70、下部的為下支架80，上支架70的頂端設(shè)置有支撐部90，下支架80的底部為底座100，絲桿30的順時針或逆時針轉(zhuǎn)動帶動支撐部90的升降，從而實(shí)現(xiàn)將汽車或其他重物頂起。上述的電動扳手20的具體結(jié)構(gòu)是在左、右殼體形成的空腔內(nèi)設(shè)置有電機(jī)110，電機(jī)110的輸出端設(shè)置有一組減速齒輪，減速齒輪的輸出齒輪120的輸出端上固連有與輸出齒輪120同軸心的轉(zhuǎn)動塊130，轉(zhuǎn)動塊130的另一端連接有與轉(zhuǎn)動塊130同軸心的輸出軸140，轉(zhuǎn)動塊130上設(shè)置有控制輸出軸140轉(zhuǎn)動的離合裝置，輸出軸140的輸出端連接與千斤頂10上的多棱柱體40配合的套筒50，控制電機(jī)110正反轉(zhuǎn)的開關(guān)150的電源引入線的端部設(shè)置有車用電源插頭160連接。上述的離合裝置是U型連板的后端1701設(shè)置在轉(zhuǎn)動塊130上平面的輸出齒輪120的后側(cè)、兩側(cè)邊1702豎直設(shè)置在輸出齒輪120的兩側(cè)，轉(zhuǎn)動塊130上平面的前側(cè)設(shè)置有貫穿轉(zhuǎn)動塊130上、下平面的限位銷180，設(shè)置在轉(zhuǎn)動塊130上平面1301上的限位銷180與轉(zhuǎn)動塊上平面1301之間設(shè)置有復(fù)位彈簧190，在U型連板的兩側(cè)邊1702的前端部設(shè)置有L型壓板，壓板的豎直板1901設(shè)置在U型連板的兩側(cè)邊1702的前端部的槽1703內(nèi)、下壓板1902設(shè)置在限位銷180的上平面上，U型連板的徑向外移帶動L型壓板的下壓板1902下移進(jìn)而帶動限位銷180向遠(yuǎn)離輸出齒輪120的一側(cè)伸出。上述的車用電源插頭160上連接有與市電電連接的轉(zhuǎn)接插頭。上述的輸出軸140是轉(zhuǎn)軸1401下部的外圓柱面上固定有凸沿1402，凸沿1402可與伸出的限位銷180配合帶動轉(zhuǎn)軸1401轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸1401上套設(shè)有定位套1403，并通過定位套1403定位在左、右殼體內(nèi)腔，轉(zhuǎn)軸1401的內(nèi)端1406插接在轉(zhuǎn)動塊130上、外端1404的 柱面上設(shè)置有滾珠1405，滾珠1405可將套筒50固定在轉(zhuǎn)軸140的外端1404上而不繞轉(zhuǎn)軸140轉(zhuǎn)動。電動扳手的工作原理是在電機(jī)110通電的情況下，開關(guān)150控制電機(jī)110正反轉(zhuǎn)，電機(jī)110轉(zhuǎn)動帶動減速齒輪組上的齒輪轉(zhuǎn)動，輸出齒輪120帶動轉(zhuǎn)動塊130轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動塊130上的U型連板及L型壓板在轉(zhuǎn)動塊130的轉(zhuǎn)動下，驅(qū)使L型壓板的下壓板1902壓住限位銷180，并使限位銷180的下部伸出轉(zhuǎn)動塊130與輸出軸140的凸沿1402相接觸，從而帶動輸出軸140轉(zhuǎn)動，由于復(fù)位彈簧190的作用個，在轉(zhuǎn)動一定的圈數(shù)后，限位銷180復(fù)位。本實(shí)用新型使用將千斤頂10置于需要頂起的重物之下的空間內(nèi)，選擇電動扳手20上與千斤頂10上的絲桿30上的多棱柱體40相配合的套筒50，將電動扳手20通電，啟動電動扳手20就可實(shí)現(xiàn)千斤頂10的升降動作，操作簡單方便，不費(fèi)力氣。在電動扳手20無法通電的場合，則將L型扳手60的一端插入多棱柱體40上的通孔401內(nèi)，手動轉(zhuǎn)動扳手60來控制千斤頂10的升降動作。上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例之一，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型的形狀、結(jié)構(gòu)、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車輪胎拆裝工具，其特征在于包括有千斤頂及電動扳手，所述的千斤頂包括絲桿及通過轉(zhuǎn)動絲桿的轉(zhuǎn)動端可帶動升降的支架，所述的絲桿的轉(zhuǎn)動端固連有與絲桿同軸線的多棱柱體，所述的電動扳手上設(shè)置有可與千斤頂上的多棱柱體配合的套筒，所述的多棱柱體的柱面上設(shè)置有徑向貫穿多棱柱體中心的通孔，L型扳手的一端可拆卸地穿設(shè)在通孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車輪胎拆裝工具，其特征在于所述的千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)是相互鉸接的平行四連桿機(jī)構(gòu)，支架的頂端設(shè)置有支撐部、底部設(shè)置有底座，中部的鉸接處通過螺紋孔穿設(shè)有絲桿，絲桿的順時針或逆時針轉(zhuǎn)動帶動支撐部的升降。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車輪胎拆裝工具，其特征在于所述的電動扳手的具體結(jié)構(gòu)是在左、右殼體形成的空腔內(nèi)設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)的輸出端設(shè)置有一組減速齒輪，減速齒輪的輸出齒輪的輸出端上固連有與輸出齒輪同軸心的轉(zhuǎn)動塊，轉(zhuǎn)動塊的另一端連接有與轉(zhuǎn)動塊同軸心的輸出軸，轉(zhuǎn)動塊上設(shè)置有控制輸出軸轉(zhuǎn)動的離合裝置，輸出軸的輸出端連接與千斤頂上的多棱柱配合的套筒，控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)的開關(guān)的電源引入線的端部設(shè)置有車用電源插頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車輪胎拆裝工具，其特征在于所述的離合裝置是U型連板的后端設(shè)置在轉(zhuǎn)動塊上平面的輸出齒輪的后側(cè)、兩側(cè)邊豎直設(shè)置在輸出齒輪的兩偵U，轉(zhuǎn)動塊上平面的前側(cè)設(shè)置有貫穿轉(zhuǎn)動塊上、下平面的限位銷，設(shè)置在轉(zhuǎn)動塊上平面上的限位銷與轉(zhuǎn)動塊上平面之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，在U型連板的兩側(cè)邊的前端部設(shè)置有L型壓板，壓板的豎直板設(shè)置在U型連板的兩側(cè)邊的前端部的槽內(nèi)、下壓板設(shè)置在限位銷的上平面上，U型連板的徑向外移帶動L型壓板的下壓板下移進(jìn)而帶動限位銷向遠(yuǎn)離輸出齒輪的一側(cè)伸出。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車輪胎拆裝工具，其特征在于所述的車用電源插頭上連接有與市電電連接的轉(zhuǎn)接插頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車輪胎拆裝工具，其特征在于所述的輸出軸是轉(zhuǎn)軸下部的外圓柱面上固定有凸沿，凸沿可與伸出的限位銷配合帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有定位套，并通過定位套定位在左、右殼體內(nèi)腔，轉(zhuǎn)軸的內(nèi)端插接在轉(zhuǎn)動塊上、外端的柱面上設(shè)置有滾珠。
專利摘要本實(shí)用新型屬于起重工具技術(shù)領(lǐng)域，特指一種汽車輪胎拆裝工具，包括有千斤頂及電動扳手，所述的千斤頂包括絲桿及通過轉(zhuǎn)動絲桿的轉(zhuǎn)動端可帶動升降的支架，所述的絲桿的轉(zhuǎn)動端固連有與絲桿同軸線的多棱柱體，所述的電動扳手上設(shè)置有可與千斤頂上的多棱柱體配合的套筒，所述的多棱柱體的柱面上設(shè)置有徑向貫穿多棱柱體中心的通孔，L型扳手的一端可拆卸地穿設(shè)在通孔內(nèi)，本實(shí)用新型通過電動扳手驅(qū)動千斤頂?shù)纳?，操作簡單，使用不費(fèi)力氣，解決了手動控制千斤頂?shù)纳蒂M(fèi)力、費(fèi)時等問題；在電動扳手不能使用的情況下可搭配L型扳手控制千斤頂?shù)纳担谟须娂盁o電的情況下都可以使用；適用于汽車輪胎的更換時抬高汽車或其他一些需要抬高重物的場合。
文檔編號B60B29/00GK202491634SQ201220086998
公開日2012年10月17日 申請日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月9日
發(fā)明者陳明華 申請人:陳明華