專利名稱：一種帶填充物的輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪胎，特別是一種帶填充物的輪胎。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車輪胎大多為真空胎，使用起來(lái)方便耐用，但是如果在高速行駛的情況下爆胎，就會(huì)造成很嚴(yán)重的交通事故，危害自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是要解決上述背景技術(shù)中提到的問(wèn)題，提供一種帶填充物的輪胎。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種帶填充物的輪胎，其特征是在輪胎內(nèi)鋼圈上安裝鋼絲支架與輪胎外鋼圈連接，將填充物高溫溶化后，澆灌進(jìn)輪胎內(nèi)部，填充物與輪胎內(nèi)鋼圈和輪胎外鋼圈緊密相連。本實(shí)用新型的有益效果是在原有輪胎的基礎(chǔ)上提高了防爆防漏能力，降低了輪胎爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，保障了行車安全，避免胎面扎釘引起的快速漏氣問(wèn)題，降低交通事故的發(fā)生率。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I、鋼絲支架，2、填充物，3、輪胎外鋼圈，4、輪胎內(nèi)鋼圈。
具體實(shí)施方式
如圖，一種帶填充物的輪胎，其特征是在輪胎內(nèi)鋼圈4上安裝鋼絲支架I與輪胎外鋼圈3連接，將填充物2高溫溶化后，澆灌進(jìn)輪胎內(nèi)部，填充物與輪胎內(nèi)鋼圈4和輪胎外鋼圈3緊密相連。其有益效果是在原有輪胎的基礎(chǔ)上提高了防爆防漏能力，降低了輪胎爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，保障了行車安全，避免胎面扎釘引起的快速漏氣問(wèn)題，降低交通事故的發(fā)生率。
權(quán)利要求1.一種帶填充物的輪胎，其特征是在輪胎內(nèi)鋼圈上安裝鋼絲支架與輪胎外鋼圈連接，將填充物高溫溶化后，澆灌進(jìn)輪胎內(nèi)部，填充物與輪胎內(nèi)鋼圈和輪胎外鋼圈緊密相連。
專利摘要一種帶填充物的輪胎，其特征是在輪胎內(nèi)鋼圈上安裝鋼絲支架與輪胎外鋼圈連接，將填充物高溫溶化后，澆灌進(jìn)輪胎內(nèi)部，填充物與輪胎內(nèi)鋼圈和輪胎外鋼圈緊密相連。其有益效果是在原有輪胎的基礎(chǔ)上提高了防爆防漏能力，降低了輪胎爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，保障了行車安全，避免胎面扎釘引起的快速漏氣問(wèn)題，降低交通事故的發(fā)生率。
文檔編號(hào)B60C19/12GK202498975SQ20122003426
公開(kāi)日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月3日
發(fā)明者蔡玉柱 申請(qǐng)人:蔡玉柱