專利名稱：一種汽車燈光控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及控制器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車燈光控制器。
背景技術(shù)：
隨著近年來汽車工業(yè)的發(fā)展，對包括燈光控制器在內(nèi)的汽車相關(guān)控制器的安全性能要求越來越高。燈光控制器，即一種 控制汽車車燈亮滅的裝置。如圖1，現(xiàn)有的燈光控制器一般由微控制單元(MCU) 101和燈光驅(qū)動電路102組成，MCUlOl采集開關(guān)110的狀態(tài)，并根據(jù)該開關(guān)110的狀態(tài)直接控制燈光驅(qū)動電路102，進(jìn)而控制車燈120的亮滅。但是MCU存在失效的可能，MCU —旦失效，不能控制燈光驅(qū)動電路，該燈光控制器也就失去了控制功能，不能控制車燈的亮滅，造成了燈光控制器有效性低的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種汽車燈光控制器，以解決現(xiàn)有的燈光驅(qū)動器因MCU失效而失去控制功能的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種汽車燈光控制器，包括微控制單元MCU、燈光驅(qū)動電路、控制回路、定時(shí)器和第一電子開關(guān)；所述MCU的第一輸出端與所述控制回路的第一輸入端連接，所述MCU的第二輸出端與所述定時(shí)器的輸入端連接，所述MCU的輸入端與所述控制回路的第二輸入端連接，并共同連接于外部開關(guān)的輸出端；所述外部開關(guān)包括低有效開關(guān)；所述控制回路的第一輸出端與所述第一電子開關(guān)的第一輸入端連接，所述控制回路的第二輸出端與所述燈光驅(qū)動電路的輸入端連接；所述定時(shí)器的輸出端與所述第一電子開關(guān)的第二輸入端連接；所述第一電子開關(guān)設(shè)有接地端；所述燈光驅(qū)動電路的輸出端與車燈連接。 優(yōu)選地，所述第一電子開關(guān)包括NPN型三極管、開關(guān)電路或場效應(yīng)管。優(yōu)選地，當(dāng)所述第一電子開關(guān)包括NPN型三極管時(shí)，所述NPN型三極管的集電極作為所述第一電子開關(guān)的第一輸入端，所述NPN型三極管的基極作為所述第一電子開關(guān)的第二輸入端，所述NPN型三極管的發(fā)射極作為所述第一電子開關(guān)的接地端。優(yōu)選地，所述控制回路包括第二電子開關(guān)、第一阻抗、第二阻抗、第三阻抗和二極管;其中，所述第二電子開關(guān)的第一輸入端作為所述控制回路的第二輸入端，所述第二電子開關(guān)的第二輸入端與電源連接，所述第二電子開關(guān)的輸出端與所述第一阻抗的輸入端連接;所述第一阻抗的輸出端分為兩支，一支與所述第二阻抗的輸入端連接，另一支作為所述控制回路的第一輸出端；[0016]所述第三阻抗的輸入端作為所述控制回路的第一輸入端，所述第三阻抗的輸出端與所述二極管的正極連接；所述二極管的負(fù)極與所述第二阻抗的輸出端連接后作為所述控制回路的第二輸出端。優(yōu)選地，所述第二電子開關(guān)包括PNP型三極管、開關(guān)電路或場效應(yīng)管。優(yōu)選地，當(dāng)所述第二電子開關(guān)包括PNP型三極管時(shí)，所述PNP型三極管的基極作為所述第二電子開關(guān)的第一輸入端，所述PNP型三極管的發(fā)射極作為所述第二電子開關(guān)的第二輸入端，所述PNP型三極管的集電極作為所述第二電子開關(guān)的輸出端。本實(shí)用新型提供的汽車燈光控制器具有MCU控制和低有效開關(guān)控制兩種控制方式當(dāng)MCU有效時(shí)，MCU不斷向定時(shí)器發(fā)送周期脈沖，使定時(shí)器輸出高電平，從而使第一電子開關(guān)導(dǎo)通到地，進(jìn)而低有效開關(guān)和控制回路也通過第一電子開關(guān)導(dǎo)通到地，使得低有效開關(guān)不能直接通過控制回路控制燈光驅(qū)動電路，汽車燈光控制器只能由MCU根據(jù)采集到的低有效開關(guān)的狀態(tài)控制燈光，即采用MCU控制方式；當(dāng)MCU失效時(shí)，MCU不能向定時(shí)器發(fā)送周期脈沖，定時(shí)器不能輸出高電平，第一電子開關(guān)不能導(dǎo)通，故低有效開關(guān)和控制回路也不會導(dǎo)通到地，從而低有效開關(guān)可以通過控制回路控制燈光驅(qū)動電路，即采用低有效開關(guān)控制方式控制燈光。因此，本實(shí)用新型提供的汽車燈光控制器，實(shí)現(xiàn)了 MCU控制和低有效開關(guān)控制兩種控制方式，保證了在MCU失效時(shí)也能控制燈光，提高了燈光控制器的有效性。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為現(xiàn)有技術(shù)中燈光控制器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車燈光控制器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車燈光控制器的另一結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車燈光控制器的控制流程圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車燈光控制器的又一結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種汽車燈光控制器，以解決現(xiàn)有的燈光控制器因MCU (微控制單元)失效而失去控制功能的問題。參照圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車燈光控制器200包括MCUlOI、燈光驅(qū)動電路102、控制回路203、定時(shí)器204和第一電子開關(guān)205 ；MCUlOl的輸入端與外部開關(guān)(外部開關(guān)可包括高有效開關(guān)和低有效開關(guān)的至少一種，在本實(shí)施例中直接采用了低有效開關(guān)210作為外部開關(guān))的輸出端連接，MCUlOl的第一輸出端與控制回路203的第一輸入端連接I, MCUlOl的第二輸出端與定時(shí)器204的輸入端連接二控制回路203的第二輸入端2與低有效開關(guān)210的輸出端連接，控制回路203的第一輸出端I’與第一電子開關(guān)205的第一輸入端連接,控制回路203的第二輸出端2’與燈光驅(qū)動電路102的輸入端連接；定時(shí)器204的輸出端與第一電子開關(guān)205的第二輸入端連接；第一電子開關(guān)205設(shè)有接地端；燈光驅(qū)動電路102的輸出端與車燈120連接。上述各部件的控制原理如下當(dāng)MCUlOl有效時(shí)，MCUlOl不斷向定時(shí)器204發(fā)送周 期脈沖，使定時(shí)器204輸出高電平，從而使第一電子開關(guān)205導(dǎo)通接地，進(jìn)而低有效開關(guān)210和控制回路203也通過第一電子開關(guān)205導(dǎo)通到地，使得低有效開關(guān)210不能直接通過控制回路203控制燈光驅(qū)動電路102，汽車燈光控制器只能由MCU根據(jù)采集到的低有效開關(guān)210的狀態(tài)控制燈光，即采用MCU控制方式；當(dāng)MCUlOl失效時(shí)，MCUlOl不能向定時(shí)器204發(fā)送周期脈沖，定時(shí)器204不能輸出高電平，第一電子開關(guān)205不再導(dǎo)通接地，故低有效開關(guān)210和控制回路203也不會導(dǎo)通接地，從而低有效開關(guān)210可以通過控制回路203控制燈光驅(qū)動電路102，即采用低有效開關(guān)控制方式控制燈光。從而實(shí)現(xiàn)了 MCU控制和低有效開關(guān)控制兩種控制方式，提高了汽車燈光控制器的有效性，保證了在MCU失效時(shí)也能控制燈光。在本實(shí)用新型其他實(shí)施例中，上述第一電子開關(guān)的功能可通過開關(guān)電路、三極管、場效應(yīng)管等實(shí)現(xiàn)。上述所有實(shí)施例中的低有效開關(guān)具體可為燈光負(fù)載的開關(guān)。參照圖3，上述所有實(shí)施例中的控制回路203可包括第二電子開關(guān)206、第一阻抗Z1、第二阻抗Z2、第三阻抗Z3和二極管。其中，第二電子開關(guān)206的第一輸入端作為控制回路203的第二輸入端2，第二電子開關(guān)206的第二輸入端與電源連接，第二電子開關(guān)206的輸出端與Zl的輸入端連接；Z1的輸出端分為兩支,一支與Z2的輸入端連接,另一支作為控制回路203的第一輸出端I’ ；Z3的輸入端作為控制回路203的第一輸入端1，Z3的輸出端與二極管的正極連接；二極管的負(fù)極與Z2的輸出端連接后作為控制回路203的第二輸出端2，。此外，圖3中使用NPN型三極管205’作為上述第一電子開關(guān)205，該NPN型三極管205’的集電極c作為上述第一電子開關(guān)205的第一輸入端，基極b作為上述第一電子開關(guān)205的第二輸入端；發(fā)射極e作為第一電子開關(guān)205的接地端。下面將結(jié)合圖4，對圖3所提供的汽車燈光控制器200的控制過程進(jìn)行詳細(xì)說明當(dāng)MCUlOl有效時(shí)，對車燈的控制方式為MCU控制方式。此時(shí)汽車燈光控制器200主要實(shí)現(xiàn)兩種功能a、抑制低有效開關(guān)210通過控制回路203對燈光驅(qū)動電路102的控制；b、實(shí)現(xiàn)MCUlOl通過控制回路203對燈光驅(qū)動電路102的控制。其中，功能a的具體實(shí)現(xiàn)方式為=MCUlOl不斷地向定時(shí)器204發(fā)送周期脈沖，使得定時(shí)器204向NPN型三極管205’的基極b輸出高電平，從而使得NPN型三極管205’處于飽和狀態(tài)，即基極b-發(fā)射極e導(dǎo)通。此時(shí)，低有效開關(guān)210也經(jīng)過第二電子開關(guān)、第一阻抗Zl和NPN型三極管205’的集電極C-發(fā)射極e導(dǎo)通到地，即第二阻抗Z2的輸入端為低電平，故低有效開關(guān)210不能經(jīng)過第二電子開關(guān)、第一阻抗Zl和第二阻抗Z2控制燈光驅(qū)動電路 102。功能b的具體實(shí)現(xiàn)方式為=MCUlOl采集到低有效開關(guān)210的電平狀態(tài)信息，通過相應(yīng)的邏輯運(yùn)算，將低有效開關(guān)210的電平狀態(tài)信息轉(zhuǎn)換為燈光驅(qū)動電路102的控制電平，該控制電平由MCUlOl第一輸出端輸出，路經(jīng)Z3及二極管，最后輸入至燈光驅(qū)動電路102，進(jìn)而控制車燈120的亮滅。而當(dāng)上述MCUlOl失效時(shí)，對車燈的控制方式變?yōu)榈陀行ч_關(guān)控制方式。這是因?yàn)楫?dāng)MCUlOl失效時(shí)，MCUlOl除了不能通過控制回路203控制燈光驅(qū)動電路102外，也不能向定時(shí)器204發(fā)送周期脈沖。這樣，定時(shí)器204將無法向上述NPN型三極管205’輸出高電平，故NPN型三極管205’處于截止?fàn)顟B(tài)，基極b-發(fā)射極e、集電極c_發(fā)射極e均無法導(dǎo)通，繼而低有效開關(guān)210不會導(dǎo)通到地。因此，低有效開關(guān)210可以經(jīng)由第二電子開關(guān)206、 Z1、Z2向燈光驅(qū)動電路102發(fā)送控制電平，進(jìn)而控制車燈的亮滅。上述實(shí)施例中的第二電子開關(guān)的功能可通過開關(guān)電路、三極管、場效應(yīng)管等實(shí)現(xiàn)。圖5即示出了采用PNP型三極管206’作為第二電子開關(guān)206的汽車燈光控制器200的一種結(jié)構(gòu)，其中PNP型三極管206’的基極b (也即上述第二電子開關(guān)206的第一輸入端)作為控制回路203的第二輸入端2，PNP型三極管206’的發(fā)射極e (也即上述第二電子開關(guān)206的第二輸入端)與電源連接，其集電極c(也即上述第二電子開關(guān)206的輸出端)與第一阻抗Zl的輸入端連接。當(dāng)MCUlOl有效時(shí)，對車燈的控制方式如前所述，在此不作贅述。而MCUlOl失效，且低有效開關(guān)210閉合時(shí)，低有效開關(guān)210向PNP型三極管206’的基極b輸出低電平，使得PNP型三極管206’處于飽和狀態(tài)，即發(fā)射極e_基極b、發(fā)射極e_集電極c均導(dǎo)通，進(jìn)而向控制回路203輸出高電平，最終車燈亮?？蓪⑸鲜鏊袑?shí)施例中的控制回路、第一電子開關(guān)及燈光驅(qū)動電路稱為被控單元，被控單元可由MCU和高有效開關(guān)進(jìn)行雙控制。此外，在本實(shí)用新型其他實(shí)施例中，除圖2、3、5所示包括一個(gè)被控單元外，以上所有實(shí)施例中的汽車燈光控制器還可以包含至少兩個(gè)乃至更多的上述被控單元，上述各被控單元可共用一個(gè)MCU和一個(gè)定時(shí)器，并且每一被控單元對應(yīng)連接一盞車燈。各被控單元可獨(dú)立工作互不影響，從而實(shí)現(xiàn)利用一個(gè)汽車燈光控制器同時(shí)控制多盞車燈的目的。在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，低有效開關(guān)與被控單元既可為一對一的關(guān)系(也即一個(gè)低有效開關(guān)連接一個(gè)上述被控單元)也可為一對多的關(guān)系(也即一個(gè)低有效開關(guān)也可連接至少一個(gè)上述被控單元)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)需要進(jìn)行靈活設(shè)計(jì)，在此不作贅述。對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車燈光控制器，其特征在于，包括微控制單元MCU、燈光驅(qū)動電路、控制回路、定時(shí)器和第一電子開關(guān)； 所述MCU的第一輸出端與所述控制回路的第一輸入端連接，所述MCU的第二輸出端與所述定時(shí)器的輸入端連接，所述MCU的輸入端與所述控制回路的第二輸入端連接，并共同連接于外部開關(guān)的輸出端；所述外部開關(guān)包括低有效開關(guān)； 所述控制回路的第一輸出端與所述第一電子開關(guān)的第一輸入端連接，所述控制回路的第二輸出端與所述燈光驅(qū)動電路的輸入端連接； 所述定時(shí)器的輸出端與所述第一電子開關(guān)的第二輸入端連接； 所述第一電子開關(guān)設(shè)有接地端； 所述燈光驅(qū)動電路的輸出端與車燈連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車燈光控制器，其特征在于，所述第一電子開關(guān)包括NPN型三極管、開關(guān)電路或場效應(yīng)管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車燈光控制器，其特征在于，當(dāng)所述第一電子開關(guān)包括NPN型三極管時(shí)，所述NPN型三極管的集電極作為所述第一電子開關(guān)的第一輸入端，所述NPN型三極管的基極作為所述第一電子開關(guān)的第二輸入端，所述NPN型三極管的發(fā)射極作為所述第一電子開關(guān)的接地端。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車燈光控制器，其特征在于，所述控制回路包括第二電子開關(guān)、第一阻抗、第二阻抗、第三阻抗和二極管；其中， 所述第二電子開關(guān)的第一輸入端作為所述控制回路的第二輸入端，所述第二電子開關(guān)的第二輸入端與電源連接，所述第二電子開關(guān)的輸出端與所述第一阻抗的輸入端連接；所述第一阻抗的輸出端分為兩支，一支與所述第二阻抗的輸入端連接，另一支作為所述控制回路的第一輸出端； 所述第三阻抗的輸入端作為所述控制回路的第一輸入端，所述第三阻抗的輸出端與所述二極管的正極連接； 所述二極管的負(fù)極與所述第二阻抗的輸出端連接后作為所述控制回路的第二輸出端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車燈光控制器，其特征在于，所述第二電子開關(guān)包括PNP型三極管、開關(guān)電路或場效應(yīng)管。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車燈光控制器，其特征在于，當(dāng)所述第二電子開關(guān)包括PNP型三極管時(shí)，所述PNP型三極管的基極作為所述第二電子開關(guān)的第一輸入端，所述PNP型三極管的發(fā)射極作為所述第二電子開關(guān)的第二輸入端，所述PNP型三極管的集電極作為所述第二電子開關(guān)的輸出端。
專利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種汽車燈光控制器，包括微控制單元MCU、燈光驅(qū)動電路、控制回路、定時(shí)器和第一電子開關(guān)；所述MCU的第一輸出端與所述控制回路的第一輸入端連接，其第二輸出端與所述定時(shí)器的輸入端連接，其輸入端與所述控制回路的第二輸入端連接，并共同連接于低有效開關(guān)的輸出端；所述控制回路的第一輸出端與所述第一電子開關(guān)的第一輸入端連接，其第二輸出端與所述燈光驅(qū)動電路的輸入端連接；所述定時(shí)器的輸出端與所述第一電子開關(guān)的第二輸入端連接；所述第一電子開關(guān)設(shè)有接地端；所述燈光驅(qū)動電路的輸出端與車燈連接。當(dāng)MCU失效時(shí)，上述汽車燈光控制器可采用外部開關(guān)直接控制燈光，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)問題。
文檔編號B60Q1/00GK202413591SQ201220018528
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月16日
發(fā)明者孫志能, 師明 申請人:北京經(jīng)緯恒潤科技有限公司