專利名稱：磁——渦流效應(yīng)汽車制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
常規(guī)的內(nèi)燃機(jī)式汽車在長下坡時(shí)按要求必須采用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，這種方式必然增加汽車的燃油消耗和發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。本發(fā)明利用磁——渦流效應(yīng)構(gòu)成制動(dòng)裝置，可以完全取代發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)，不但減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，也減少了不必要的油耗，有利于內(nèi)燃機(jī)式車輛的節(jié)能降耗
發(fā)明內(nèi)容
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轉(zhuǎn)盤(I)上安裝多個(gè)具有強(qiáng)磁場的U型磁鐵(3)，與轉(zhuǎn)軸(6)之間通過離合器(5)相連；而渦流感應(yīng)盤(2)為鐵制圓盤，與發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱(4)緊密連接，如果水箱的材料合適也可以直接把水箱壁當(dāng)感應(yīng)盤使用。


附圖是本發(fā)明的原理圖。其中⑴是轉(zhuǎn)盤，(2)渦流感應(yīng)盤，(3)是U型磁鐵，(4)是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱，(5)是離合器，(6)是轉(zhuǎn)軸。
具體實(shí)施例方式轉(zhuǎn)盤⑴由非磁性材料制造的盤體和多個(gè)具有強(qiáng)磁場的U型磁鐵(3)組成，與之對應(yīng)有一個(gè)由導(dǎo)磁材料制成的渦流感應(yīng)盤(2)，并與發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱(4)緊密相連。兩個(gè)盤之間的間距很小，互相之間具有很強(qiáng)的磁場聯(lián)系。當(dāng)汽車在長下坡路段時(shí)，可以操作離合器(5)閉合，車輛下坡時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能由轉(zhuǎn)軸(6)輸入并帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤(I)轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)盤(I)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)渦流感應(yīng)盤(2)上感應(yīng)出相應(yīng)的漩渦狀電流即渦流。渦流被電阻消耗轉(zhuǎn)化為熱能，再通過發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱(4)將熱量散發(fā)出去。
權(quán)利要求
1.磁——渦流效應(yīng)汽車制動(dòng)裝置的特征是由一個(gè)離合器將轉(zhuǎn)軸的動(dòng)能輸入并帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)盤上的U型磁鐵會(huì)使渦流感應(yīng)盤上感應(yīng)出漩渦狀電流并轉(zhuǎn)化為熱量，再由發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱把熱量散發(fā)出去。
2.磁——渦流效應(yīng)汽車制動(dòng)裝置的特征是渦流感應(yīng)盤。
3.磁——渦流效應(yīng)汽車制動(dòng)裝置的特征是可以用發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱的水箱壁當(dāng)做渦流感應(yīng)盤。
4.磁——渦流效應(yīng)汽車制動(dòng)裝置的特征是裝有多個(gè)U型磁鐵的轉(zhuǎn)盤。
5.磁——渦流效應(yīng)汽車制動(dòng)裝置的特征是離合器。
全文摘要
常規(guī)的內(nèi)燃機(jī)式汽車在長下坡時(shí)按要求必須采用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，這種方式必然增加汽車的燃油消耗和發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。本發(fā)明利用磁——渦流效應(yīng)構(gòu)成制動(dòng)裝置，可以完全取代發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)，不但減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，也減少了不必要的油耗，有利于內(nèi)燃機(jī)式車輛的節(jié)能降耗。
文檔編號B60L7/28GK102951028SQ20121044437
公開日2013年3月6日 申請日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者覃黎 申請人:覃黎