專利名稱：夾持式剛性懸掛接觸網(wǎng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種夾持式剛性懸掛接觸網(wǎng)，屬于軌道交通供電用的器材。
背景技術(shù)：
本實(shí)用新型作出以前，在已有技術(shù)中軌道交通的剛性懸掛接觸網(wǎng)往往采用“Π”形鋁合金匯流排夾持銅接觸線。例如專利號(hào)為20102051M25. 8的大阻尼剛性懸掛接觸網(wǎng)，其鋁合金“Π”形匯流排工藝性差，槽口寬度偏差大，往往超出夾持臂的彈性變形而塑性變形， 安裝難度大。又例如《現(xiàn)代城市軌道交通》雜志2005年度第4期中“跨座式單軌接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”一文介紹的剛性懸掛接觸網(wǎng)，其鋁合金T形匯流排與銅接觸線的連結(jié)要外加匯流排線夾，安裝麻煩，調(diào)試工作量大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述剛性懸掛接觸網(wǎng)各自的缺點(diǎn)，提供一種匯流排與線夾成一體，安裝方便快捷的夾持式剛性懸掛接觸網(wǎng)。本實(shí)用新型解決其問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是采用左右對(duì)稱的帶有夾持頭的2個(gè)鋁合金夾板組合成匯流排，左右?jiàn)A板在同一中心線分別制作左旋、右旋的螺紋孔，利用同一螺桿上的左右旋螺紋來(lái)使鋁合金左右?jiàn)A板反向移動(dòng)，從而夾緊或松開(kāi)銅接觸線。本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、匯流排與線夾成一體，零件減少，安裝方便，可靠性高。2、無(wú)匯流排局部塑性變形的可能，夾持銅接觸線牢靠。3、左右旋螺紋使安裝便捷，銅接觸線磨損后更換方便。4、鋁合金左右?jiàn)A板以擠出成型，工藝性好。

附圖1為本實(shí)用新型主體結(jié)構(gòu)的橫剖面圖。附圖2為匯流排組件及銅接觸線的俯視圖。
具體實(shí)施方式
下面本實(shí)用新型結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述在圖1中，銅接觸線1被左夾板2和右?jiàn)A板3的下部夾持頭卡住頸部。鋁合金的左夾板2中部有一個(gè)MlO左旋螺紋孔，右?jiàn)A板3的中部有一 MlO的右旋螺紋孔，二個(gè)螺紋孔的中心線一致。帶有左右旋MlO螺紋的螺桿4穿過(guò)這二個(gè)螺紋孔，左右?jiàn)A板2和3在上部中心線處以凹凸半園相嵌，被螺桿4連結(jié)成一體。左右吊夾5被橫向螺栓連成一體，吊夾5 掛住了左右?jiàn)A板，專用螺栓6將吊夾5掛在瓷絕緣子上，而瓷絕緣子掛在隧道頂部下垂的支
1 ο先按左右?jiàn)A板2、3的圖紙制作鋁型材擠出模具，然后在3000噸以上的大型鋁型材擠出機(jī)上擠出長(zhǎng)達(dá)12米以上的左右?jiàn)A板2、3。左右?jiàn)A板在上部中心線處以凹凸半園相嵌的程度及下部夾持銅接觸線的槽口對(duì)稱度是檢驗(yàn)的重點(diǎn)。左右?jiàn)A板鋁型材合格后，用夾具將左右?jiàn)A板2、3連成一體，在鏜床上一次鉆出MlO螺紋的Φ 8. 4預(yù)加工園孔，縱向每隔1米或2米重復(fù)鉆出Φ8. 4孔，這樣左右?jiàn)A板上的每一對(duì)Φ8. 4園孔的中心線是一致的。卸掉夾具后在左夾板2的Φ 8. 4孔處以左旋絲錐制作MlO左旋螺紋孔，在右?jiàn)A板3的Φ 8. 4孔處以右旋絲錐制作右旋螺紋孔。這樣左右?jiàn)A板上的MlO螺紋孔的中心線是一致的，只是旋向相反。將左右?jiàn)A板對(duì)稱置于平臺(tái)上，所有的螺桿4同時(shí)以順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，將左右?jiàn)A板靠攏，螺桿4上的左旋螺紋進(jìn)入左夾板，右旋螺紋進(jìn)入右?jiàn)A板，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)所有螺桿4，左右?jiàn)A板靠近，直至下部夾持頭的槽口寬度略大于銅接觸線，這樣組合狀態(tài)的匯流排出廠運(yùn)至地鐵隧道，準(zhǔn)備安裝。在圖1下部可以看到螺桿4 二端的六角頭，該處與專用旋具上的內(nèi)六角孔相配，用以轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿4，從而使左右?jiàn)A板反向移動(dòng)，來(lái)夾緊或松開(kāi)銅接觸線。在夾緊銅接觸線后，螺桿4 二端擰上螺母、彈簧墊圈等緊固件，在長(zhǎng)期振動(dòng)工況下左右?jiàn)A板能始終夾緊銅接觸線， 不會(huì)松開(kāi)。在圖2的中上部有螺桿4的六角頭，在圖2的右下部有Μ8螺栓及墊圈8。該處的安裝板被銑平，Φ8孔從左夾板左邊穿到右?jiàn)A板的右邊，Μ8螺栓總長(zhǎng)度大于左右?jiàn)A板的總寬度。在隧道安裝現(xiàn)場(chǎng)需先用Μ8螺栓緊固左右?jiàn)A板后才能利用吊夾5和專用螺栓6將匯流排組合件吊裝到瓷絕緣子下面，防止匯流排組件從吊夾5上掉下來(lái)。所有匯流排組件懸掛時(shí)，還要在每2對(duì)匯流排組件的縱向端頭用連接夾板作電氣串聯(lián)；之后就可安裝銅接觸線了。利用放線車將銅接觸線從卷狀放開(kāi)，當(dāng)銅接觸線頸部進(jìn)入左右?jiàn)A板的夾持頭處，縱向相應(yīng)位置的螺桿4順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，左右?jiàn)A板的夾持頭將銅接觸線夾緊，銅接觸線的垂直中心線與匯流排的中心線變成一致。再去擰緊前方下一個(gè)螺桿4，直至整卷銅接觸線放完，或在該電分段區(qū)域內(nèi)全部嵌入鋁合金匯流排內(nèi)。鋁合金匯流排和銅接觸線與DC1500V直流電源正極相連，機(jī)車受電弓就可從銅接觸線下表面取得3000Α電流連續(xù)運(yùn)行。當(dāng)銅接觸線磨損后，只要將螺母松開(kāi)后逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)螺桿4，舊的銅接觸線卸下后就可更換新的銅接觸線了。
權(quán)利要求1.一種夾持式剛性懸掛接觸網(wǎng)，包括鋁合金匯流排和銅接觸線，其特征是鋁合金匯流排由左右對(duì)稱的帶有夾持頭的左夾板( 和右?jiàn)A板C3)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾持式剛性懸掛接觸網(wǎng)，其特征是左夾板( 上有左旋螺紋孔，右?jiàn)A板C3)上有右旋螺紋孔，以同一螺桿(4)上帶有的左右旋螺紋來(lái)使左右?jiàn)A板O)、 (3)反向移動(dòng)，從而夾緊或松開(kāi)銅接觸線(1)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種夾持式剛性懸掛接觸網(wǎng)，屬于軌道交通供電用的器材。其主要采用左右對(duì)稱的帶有夾持頭的2個(gè)鋁合金夾板2、3組成匯流排。左夾板2上有左旋螺紋孔，右?jiàn)A板3上有右旋螺紋孔，利用同一螺桿4上帶有的左右旋螺紋穿進(jìn)左右?jiàn)A板的螺紋孔后，螺桿4的轉(zhuǎn)動(dòng)可使左右?jiàn)A板反向移動(dòng)，從而夾緊或松開(kāi)銅接觸線1。本實(shí)用新型安裝方便快捷，夾持銅接觸線牢靠，磨損后更換方便，鋁合金夾板以擠出成型，工藝性好。
文檔編號(hào)B60M1/20GK202294345SQ20112040091
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月20日
發(fā)明者張強(qiáng), 李明, 李陶逸, 李雷 申請(qǐng)人:中鐵建電氣化局集團(tuán)科技有限公司, 李雷