專利名稱：下門縫引板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種下門縫弓I板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前輕型車邊門采用左、右對開門結(jié)構(gòu)，門體關(guān)閉后，門體的外側(cè)與廂底外沿平齊，門體下端面與廂底之間存在小縫隙，此結(jié)構(gòu)會存在兩個問題，(1)當(dāng)車廂內(nèi)裝的為細小顆粒的物料時，小縫隙會漏料；(2)當(dāng)物料大小和小縫隙的高度尺寸相當(dāng)時，物料容易卡在小縫隙內(nèi)，開、關(guān)門體很不方便，清理起來費時費力，降低工作效率，而強制打開或關(guān)閉門體常常又會給門體和廂底造成磨損或形變。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種下門縫引板結(jié)構(gòu)，可有效避免門體與廂底之間的縫隙內(nèi)容易卡入物料的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案下門縫引板結(jié)構(gòu)，門體的下端和廂底之間的距離為l(Tl5cm，在門體外側(cè)下沿處豎向設(shè)有引板。所述的引板下端水平高度低于廂底的水平高度，門體關(guān)閉時，引板下部貼靠在廂底的側(cè)面上。所述的引板外側(cè)面與門體的外側(cè)面平齊設(shè)置。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、功能實用，有效地解決了門體與廂底之間的縫隙內(nèi)容易卡入物料的問題，有效減少了門體和廂底的形變和磨損，增加了門體和廂底的使用壽命。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A剖視圖。
具體實施方式
實施例如圖1、圖2所示，下門縫引板結(jié)構(gòu)，廂底包括邊梁4和底板3，門體1的下端和廂底之間的距離H為l(Tl5cm，在門體1外側(cè)下沿處豎向設(shè)有引板2。引板2下端水平高度低于廂底的水平高度。引板2外側(cè)面與門體1的外側(cè)面平齊設(shè)置。由于門體1 一般厚度較薄，而且門體1與廂底之間的距離又較大，所以基本避免了卡物料的現(xiàn)象。為了防止漏料，在門體的外側(cè)下沿又增設(shè)了引板2，而且門體在關(guān)閉時，引板 2是貼靠在廂底的外側(cè)面上，所以也不會出現(xiàn)卡料的現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.下門縫引板結(jié)構(gòu)，其特征在于門體的下端和廂底之間的距離為l(Tl5cm，在門體外側(cè)下沿處豎向設(shè)有引板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下門縫引板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的引板下端水平高度低于廂底的水平高度，門體關(guān)閉時，引板下部貼靠在廂底的側(cè)面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的下門縫引板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的引板外側(cè)面與門體的外側(cè)面平齊設(shè)置。
專利摘要下門縫引板結(jié)構(gòu)，門體的下端和廂底之間的距離為10~15cm，在門體外側(cè)下沿處豎向設(shè)有引板；引板下端水平高度低于廂底的水平高度，門體關(guān)閉時，引板下部貼靠在廂底的側(cè)面上；引板外側(cè)面與門體的外側(cè)面平齊設(shè)置。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、功能實用，有效地解決了門體與廂底之間的縫隙內(nèi)容易卡入物料的問題，有效減少了門體和廂底的形變和磨損，增加了門體和廂底的使用壽命。
文檔編號B60J5/00GK202147572SQ20112027801
公開日2012年2月22日 申請日期2011年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月2日
發(fā)明者劉建設(shè) 申請人:河南皇馬車輛有限公司