專利名稱：一種汽車后視鏡防雨罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車后視鏡配件領(lǐng)域，更具體地說是一種汽車后視鏡防雨罩。
背景技術(shù)：
目前汽車后視鏡罩體上沿相對(duì)于鏡面的延伸部分較窄，一到下雨天，雨水直接打在鏡面上，后視鏡的能見度就下降，駕駛員基本上不能通過后視鏡來(lái)觀察到后方車輛的動(dòng)向，所以雨天駕車的安全性得不到保障。因此，人們開發(fā)明了多種汽車后視鏡防雨罩比如ZL02279228. 7公開了一種帶保護(hù)罩的后視鏡，它包括后視鏡底座和后視鏡鏡面，在后視鏡底座上部固定連接有一塊罩板， 罩板可通過強(qiáng)力膠粘貼在后視鏡底座殼體的上方或下方。 再比如ZL200720107891. 6 公開的車輛后視鏡保護(hù)防雨罩，包括一形狀與后視鏡外形適配的罩體，其特征在于罩體的兩側(cè)邊延伸設(shè)置擋雨寬邊，罩體右側(cè)邊連接設(shè)置扣結(jié)帶。從上得知，目前的汽車后視鏡防雨罩大都在后視鏡罩體上設(shè)置相對(duì)于鏡面凸出的延伸部分(類似于屋檐)，通過該延伸部分來(lái)起到擋雨作用，可以說這是最簡(jiǎn)單、最經(jīng)濟(jì)、也最容易實(shí)現(xiàn)的方法。然而人們?cè)谠O(shè)計(jì)當(dāng)中忽略了一個(gè)很實(shí)際的內(nèi)容，正因?yàn)閷?duì)它的忽視，不管我們對(duì)后視鏡防雨罩怎么設(shè)計(jì)，在實(shí)際當(dāng)中這種防雨罩幾乎起不到任何作用。而這個(gè)內(nèi)容不是別的，而是該后視鏡旁與其密切相關(guān)的車窗玻璃。眾所周知，以前人們?cè)谲嚧安Ａ腺N膜，唯獨(dú)有一處是不貼膜的，那就是前車窗玻璃靠近后視鏡的三角地帶觀鏡區(qū)，駕駛員需要透過該觀鏡區(qū)才能看到后視鏡鏡面的圖像。 下雨天，不但是后視鏡鏡片會(huì)遭到雨水的侵襲，車窗玻璃也同樣遭到雨水的侵襲，我們唯獨(dú)防止了雨水對(duì)后視鏡鏡片的侵襲，而忽視了該觀鏡區(qū)遭到雨水的侵襲，有這一層阻擋視線的屏障在這里，后視鏡的防雨設(shè)施做的再好也枉然。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)汽車后視鏡防雨裝置設(shè)計(jì)中考慮不周全的缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便拆卸和安裝，能夠同時(shí)有效去除汽車后視鏡和車窗玻璃的觀鏡區(qū)上雨滴，大大提高雨天行車后視效果的汽車后視鏡防雨罩。為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種汽車后視鏡防雨罩，其特征在于，包括一固定在汽車后視鏡支座上的底座，以及共同連接在底座上與汽車后視鏡上沿部相吻合的罩體I和與該汽車后視鏡旁車窗玻璃的觀鏡區(qū)上沿部相吻合的罩體II。針對(duì)于雨天行車中與后視效果密切相關(guān)的兩個(gè)部分(汽車后視鏡和車窗玻璃的觀鏡區(qū))作出連套防雨設(shè)計(jì)，罩體I主要針對(duì)于汽車后視鏡的防雨，罩體II主要針對(duì)于車窗玻璃的觀鏡區(qū)的防雨，使其能夠同時(shí)有效去除汽車后視鏡和車窗玻璃的觀鏡區(qū)上雨滴，大大提高雨天行車后視效果。作為優(yōu)選，罩體I和罩體II通過一調(diào)節(jié)座連接在底座上，調(diào)節(jié)座與底座水平滑移配合連接，罩體I和罩體II與調(diào)節(jié)座上下滑移配合連接。因?yàn)檐囆偷牟煌?，后視鏡也各不同，后視鏡與車窗玻璃的觀鏡區(qū)的距離也各有不同，所以將罩體I和罩體II設(shè)計(jì)為可調(diào)節(jié)位置的，能夠通過調(diào)節(jié)座與底座的配合來(lái)調(diào)節(jié)水平方向位置，再能夠通過自身與調(diào)節(jié)座的配合來(lái)調(diào)節(jié)上下方向位置。作為優(yōu)選，底座上設(shè)置有一橫向滑槽，橫向滑槽內(nèi)裝配有兩縱向螺栓，調(diào)節(jié)座安裝在兩縱向螺栓上；調(diào)節(jié)座上設(shè)置有一縱向滑槽，縱向滑槽內(nèi)裝配有兩橫向螺栓，罩體I和罩體II 一前一后共同安裝在兩橫向螺栓上。因?yàn)檐囆偷牟煌?，后視鏡也各不同，后視鏡與車窗玻璃的觀鏡區(qū)的距離也各有不同，所以將罩體I和罩體II設(shè)計(jì)為可調(diào)節(jié)位置的。能夠通過橫向滑槽來(lái)調(diào)節(jié)水平方向位置， 再能夠通過縱向滑槽來(lái)調(diào)節(jié)上下方位位置。當(dāng)然單螺栓也能夠滿足要求，為了保證穩(wěn)定性用雙螺栓更好。作為優(yōu)選，罩體I包括支撐板I，以及一體連接在支撐板I上并斜向上延伸出的擋雨檐I ；支撐板I一側(cè)與汽車后視鏡接觸處設(shè)置有彈性緩沖墊。擋雨檐I相對(duì)于凸出鏡面起到擋雨作用。在支撐板I 一側(cè)設(shè)置彈簧緩沖墊的目的是用其隔離開支撐板I與后視鏡罩體直接接觸，從而防止其對(duì)后視鏡罩體的刮花，另外還能夠防止雨滴進(jìn)入。作為優(yōu)選，支撐板I上位于擋雨檐I后側(cè)斜向下設(shè)置有伸入汽車后視鏡罩殼和后視鏡片間隙中的擋邊；支撐板I與調(diào)節(jié)座之間的橫向螺栓上套設(shè)有緩沖彈簧。防雨罩只通過底座固定在后視鏡支座上的穩(wěn)定不夠，再通過設(shè)置擋邊鉗制在后視鏡罩殼和后視鏡片間隙中，來(lái)增加穩(wěn)定性。緩沖彈簧使得支撐板I的安裝定位后具有韌性， 不容易受硬性外力而損壞。作為優(yōu)選，罩體II包括支撐板II，以及一體連接在支撐板II上并斜向上延伸出的擋雨檐II ；擋雨檐II與車窗玻璃接觸處套設(shè)有密封圈。擋雨檐II相對(duì)于凸出車窗玻璃起到擋雨作用。設(shè)置密封圈的作用是使得擋雨檐II 與車窗玻璃緊密連接，防止雨水滲漏。作為優(yōu)選，支撐板II上與橫向螺栓連接處設(shè)有供支撐板II左右調(diào)節(jié)位置的橫槽。通過橫槽調(diào)節(jié)支撐板II的左右位置，從而調(diào)節(jié)支撐板II與車窗玻璃的配合緊密度，起到更好的防止雨水滲漏。作為優(yōu)選，底座上設(shè)有將其固定在汽車后視鏡支座上的扣結(jié)帶，扣結(jié)帶一端固定在底座上，另一端通過調(diào)節(jié)螺栓固定在底座上。扣結(jié)帶能夠方便將防雨罩從后視鏡支座上卸下來(lái)，在晴天不需要時(shí)，減輕支座的負(fù)擔(dān)，同時(shí)也掃清視線，使得后視效果更好。雨天的時(shí)候再能夠很方便的裝上。有益效果針對(duì)于雨天行車中與后視效果密切相關(guān)的兩個(gè)部分(汽車后視鏡和車窗玻璃的觀鏡區(qū))作出連套防雨設(shè)計(jì)，罩體I主要針對(duì)于汽車后視鏡的防雨，罩體II主要針對(duì)于車窗玻璃的觀鏡區(qū)的防雨，使其能夠同時(shí)有效去除汽車后視鏡和車窗玻璃的觀鏡區(qū)上雨滴，大大提高雨天行車后視效果。

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；[0025]圖2為圖1的右側(cè)視圖；圖3為圖2的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖中1-底座，11-橫向滑槽，2-扣結(jié)帶，3-調(diào)節(jié)座，31-橫向滑槽，4-罩體II， 41-支撐板II，42-擋雨檐II，43-密封圈，44-橫槽，5-罩體I，51-支撐板I，52-擋雨檐I， 53-擋邊，54-彈性緩沖墊，6-縱向螺栓，7-橫向螺栓，8-緩沖彈簧，9-調(diào)節(jié)螺栓。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體的實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。實(shí)施例如圖1所示，一種汽車后視鏡防雨罩，包括呈L形的底座1，以及與汽車后視鏡上沿部相吻合的罩體I 5和與該汽車后視鏡旁車窗玻璃的觀鏡區(qū)上沿部相吻合的罩體 II 4。底座1上設(shè)有將其固定在汽車后視鏡支座上的扣結(jié)帶2，扣結(jié)帶2 —端固定在底座 1 一端上，另一端通過調(diào)節(jié)螺栓9固定在底座1另一端上。如圖2和圖3所示，罩體I 5和罩體II 4通過一調(diào)節(jié)座3連接在底座1上。底座1 上設(shè)置有一橫向滑槽11，橫向滑槽11內(nèi)裝配有兩縱向螺栓6，調(diào)節(jié)座3安裝在兩縱向螺栓 6上；調(diào)節(jié)座3上設(shè)置有一縱向滑槽31，縱向滑槽31內(nèi)裝配有兩橫向螺栓7，罩體I 5和罩體II 4 一前一后共同安裝在兩橫向螺栓7上。罩體I 5包括支撐板I 51，以及一體連接在支撐板I 51上并斜向上延伸出的擋雨檐I 52;支撐板I 51上位于擋雨檐I 52后側(cè)斜向下設(shè)置有伸入汽車后視鏡罩殼和后視鏡片間隙中的擋邊53 ；支撐板I 51 —側(cè)與汽車后視鏡接觸處設(shè)置有彈性緩沖墊54。支撐板 I 51與調(diào)節(jié)座3之間的橫向螺栓7上套設(shè)有緩沖彈簧8。罩體II 4包括支撐板II 41，以及一體連接在支撐板II 41上并斜向上延伸出的擋雨檐II 42 ；擋雨檐II 42與車窗玻璃接觸處套設(shè)有密封圈43。支撐板II 41上與橫向螺栓7 連接處設(shè)有供支撐板II 41左右調(diào)節(jié)位置的橫槽44。實(shí)用雨天時(shí)，將底座安裝在汽車后視鏡支座上，通過扣結(jié)帶扣緊。通過調(diào)節(jié)縱向螺栓來(lái)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)座的前后位置，使得擋邊嵌入汽車后視鏡罩殼和后視鏡片間隙中，并使得彈性緩沖墊壓靠在汽車后視鏡罩殼上，此時(shí)罩體I與汽車后視鏡上沿部相吻合。再通過調(diào)節(jié)橫向螺栓來(lái)調(diào)節(jié)罩體II，使密封圈壓靠在車窗玻璃上，此時(shí)罩體II與該汽車后視鏡旁車窗玻璃的觀鏡區(qū)上沿部相吻合。晴天時(shí)，相應(yīng)反序取下，保持整體完整性。
權(quán)利要求1.一種汽車后視鏡防雨罩，其特征在于，包括一固定在汽車后視鏡支座上的底座，以及共同連接在底座上與汽車后視鏡上沿部相吻合的罩體I和與該汽車后視鏡旁車窗玻璃的觀鏡區(qū)上沿部相吻合的罩體II。
2 .根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡防雨罩，其特征在于，罩體I和罩體II通過一調(diào)節(jié)座連接在底座上，調(diào)節(jié)座與底座水平滑移配合連接，罩體I和罩體II與調(diào)節(jié)座上下滑移配合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后視鏡防雨罩，其特征在于，底座上設(shè)置有一橫向滑槽，橫向滑槽內(nèi)裝配有兩縱向螺栓，調(diào)節(jié)座安裝在兩縱向螺栓上；調(diào)節(jié)座上設(shè)置有一縱向滑槽，縱向滑槽內(nèi)裝配有兩橫向螺栓，罩體I和罩體II一前一后共同安裝在兩橫向螺栓上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車后視鏡防雨罩，其特征在于，罩體I包括支撐板I， 以及一體連接在支撐板I上并斜向上延伸出的擋雨檐I ；支撐板I一側(cè)與汽車后視鏡接觸處設(shè)置有彈性緩沖墊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車后視鏡防雨罩，其特征在于，支撐板I上位于擋雨檐I 后側(cè)斜向下設(shè)置有伸入汽車后視鏡罩殼和后視鏡片間隙中的擋邊；支撐板I與調(diào)節(jié)座之間的橫向螺栓上套設(shè)有緩沖彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車后視鏡防雨罩，其特征在于，罩體II包括支撐板II， 以及一體連接在支撐板II上并斜向上延伸出的擋雨檐II ；擋雨檐II與車窗玻璃接觸處套設(shè)有密封圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車后視鏡防雨罩，其特征在于，支撐板II上與橫向螺栓連接處設(shè)有供支撐板II左右調(diào)節(jié)位置的橫槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車后視鏡防雨罩，其特征在于，底座上設(shè)有將其固定在汽車后視鏡支座上的扣結(jié)帶，扣結(jié)帶一端固定在底座上，另一端通過調(diào)節(jié)螺栓固定在底座上。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車后視鏡防雨罩，其特征在于，底座上設(shè)有將其固定在汽車后視鏡支座上的扣結(jié)帶，扣結(jié)帶一端固定在底座上，另一端通過調(diào)節(jié)螺栓固定在底座上。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車后視鏡防雨罩，其特征在于，底座上設(shè)有將其固定在汽車后視鏡支座上的扣結(jié)帶，扣結(jié)帶一端固定在底座上，另一端通過調(diào)節(jié)螺栓固定在底座上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車后視鏡防雨罩，包括一固定在汽車后視鏡支座上的底座，以及共同連接在底座上與汽車后視鏡上沿部相吻合的罩體Ⅰ和與該汽車后視鏡旁車窗玻璃的觀鏡區(qū)上沿部相吻合的罩體Ⅱ。針對(duì)于雨天行車中與后視效果密切相關(guān)的兩個(gè)部分(汽車后視鏡和車窗玻璃的觀鏡區(qū))作出連套防雨設(shè)計(jì)，罩體Ⅰ主要針對(duì)于汽車后視鏡的防雨，罩體Ⅱ主要針對(duì)于車窗玻璃的觀鏡區(qū)的防雨，使其能夠同時(shí)有效去除汽車后視鏡和車窗玻璃的觀鏡區(qū)上雨滴，大大提高雨天行車后視效果。
文檔編號(hào)B60R13/07GK202138318SQ20112025184
公開日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月18日
發(fā)明者何通人 申請(qǐng)人:何通人