專利名稱：汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種汽車，具有駕駛員輔助系統(tǒng)、變速器和至少ー個控制裝置。
背景技術(shù)：
EP 0 906 845B1公開了ー種根據(jù)通過汽車內(nèi)部和汽車外部的信息源在電子汽車系統(tǒng)內(nèi)測得的當(dāng)前和預(yù)計行駛狀態(tài)信息控制汽車傳動系的方法。根據(jù)這些信息測定額定行車對策，其中，如果違背了由額定行車對策建議的踏板位置，則駕駛員通過更大力地操作踏板獲得觸覺上可感知的反饋信號。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種這樣構(gòu)造的汽車，使其支持駕駛員的行車方式并與此同時具有簡單和可靠的結(jié)構(gòu)。汽車包括駕駛員輔助系統(tǒng)、變速器和至少ー個控制裝置，該駕駛員輔助系統(tǒng)通過使擱腳件振動觸覺上可感覺地向駕駛員提供信息。駕駛員輔助系統(tǒng)可以通過擱腳件的振動提醒例如轉(zhuǎn)彎行駛車速過高、例如由于霧而視線不清、超過限速或諸如此類的情況并且汽車的駕駛員可以采取相應(yīng)措施。駕駛員輔助系統(tǒng)同樣可以尤其根據(jù)眼睛運動識別駕駛員出現(xiàn)疲勞并使腳踏板振動。不言而喻，駕駛員輔助系統(tǒng)配有專業(yè)人員從現(xiàn)有技術(shù)中公知的用于監(jiān)測汽車周圍、駕駛室內(nèi)部以及汽車本身的相應(yīng)傳感器。在設(shè)計方案中，駕駛員輔助系統(tǒng)檢測油耗有利的換擋時刻，并通過使擱腳件振動， 將該時刻觸覺上可感覺地提供給駕駛員。在本發(fā)明的框架內(nèi)使用的擱腳件一般處于離合器踏板遠(yuǎn)離加速踏板的那ー側(cè)，因此駕駛員由于可以具有任何振蕩的振動，通過腳部獲得觸覺上可感覺到的信息，告訴他下一歩需要做的事情，例如操作離合器踏板，以便然后換擋。通過使擱腳件產(chǎn)生振動，排除了由于相應(yīng)裝置的分配造成踏板功能的損害而可能出現(xiàn)的危險。特別是振動不會導(dǎo)致踏板鎖住。適宜地，布置在放腳空間內(nèi)并且在離合器踏板旁邊的板狀擱腳件配有促動器。優(yōu)選電子的促動器與控制裝置連接，并在該控制裝置發(fā)出ー種相應(yīng)的根據(jù)更加經(jīng)濟的行車方式的可能性通過換擋，也就是切換到更低或更高擋位引起的信號吋，使擱腳件產(chǎn)生振動。在存在和處理大量與行駛有關(guān)的信息的控制裝置內(nèi)，儲存專業(yè)人員公知的相應(yīng)規(guī)則，這些規(guī)則可以在現(xiàn)有的條件下，也就是尤其是車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和/或?qū)嶋H油耗確定最有利的擋位或最經(jīng)濟的行駛速度級。如果計算機上最有利的擋位與所掛入的擋位不一致，那么控制促動器，以使擱腳件運動并因此提示駕駛員進行換檔。在踏板旁邊的擱腳件區(qū)域內(nèi)，一般存在足夠的包覆位置或比較厚的絕緣墊可供集成促動器使用。為使促動器不必克服腳部施加的カエ作，促動器有利地使擱腳件橫向于主踩踏方向運動。擱腳件的運動方向與基本上垂直于ζ方向展開的x、y平面相應(yīng)。擱腳件不必在空間方向上線性運動，而是可以沿曲線軌跡運動，其中，然后振動基本上平行于駕駛員的腳所放置的擱腳件產(chǎn)生。在此方面，擱腳件既可以僅在ー個第一方向上振動，也可以在兩個或多個其他方向上振動，以便例如向駕駛員轉(zhuǎn)達不同的信息。促動器優(yōu)選設(shè)計為作用在地板與擱腳件之間的電磁裝置。通過有針對性的控制， 可以產(chǎn)生相應(yīng)的行程沖擊并因此將カ傳遞到相對汽車的地板優(yōu)選游移支承的擱腳件。作為選擇，促動器設(shè)計為壓電元件或包括通過電機驅(qū)動而運動的物塊。振動優(yōu)選在頻率和/或振幅方面可以變化。因此例如可以向駕駛員轉(zhuǎn)達轉(zhuǎn)換的緊迫感。按照ー種擴展設(shè)計，擱腳件配有接通或斷開促動器的開關(guān)。適宜地，開關(guān)是通過操作擱腳件可以加載的按鈕開關(guān)。如果駕駛員在與節(jié)省燃料的行車方式相關(guān)的汽車操控時不希望幫助，那么他可以借助腳部操作的開關(guān)斷開促動器。為使駕駛員視覺上掌握開關(guān)的開關(guān)狀態(tài)，開關(guān)的開關(guān)狀態(tài)指示器設(shè)置在儀表盤內(nèi)。不言而喻，上面所述的和下面還要介紹的特征不僅可以以各自所提供的組合方式使用，而且也可以以其他的組合方式使用。本發(fā)明的框架僅由權(quán)利要求確定。


下面參照附圖借助實施例進ー步闡述本發(fā)明。唯一附圖示出汽車駕駛員側(cè)放腳空間的示意圖。
具體實施例方式汽車在其駕駛員側(cè)的放腳空間1內(nèi)并排設(shè)置具有加速踏板2、制動踏板3和離合器踏板4。在對置于加速踏板2的那側(cè)，并且在離合器踏板4旁邊的自由空間內(nèi)，板狀擱腳件 5可運動地支承在地板6上。擱腳件與地板6之間布置一設(shè)計為電磁裝置7的促動器8和 ー電動開關(guān)9，它們通過導(dǎo)線10與汽車的控制裝置連接。如果控制裝置確定當(dāng)前的行駛狀態(tài)，其中，通過換擋可以產(chǎn)生節(jié)省燃料的行車方式，那么控制裝置控制電磁裝置7使與其連接的擱腳件5產(chǎn)生振動，以便使駕駛員注意這種情況。電磁裝置7使擱腳件5橫向于主踩踏方向運動，并且振動在其頻率和/或振幅方面可以變化，以便告知駕駛員轉(zhuǎn)換的緊迫性。如果駕駛員不想關(guān)注適當(dāng)?shù)膿Q擋，那么他可以通過操作分配給擱腳件5的開關(guān)9 斷開促動器8，其中，開關(guān)狀態(tài)可以通過光學(xué)顯示裝置從視覺上獲知。附圖標(biāo)記清單
1放腳空間
2加速踏板
3制動踏板
4離合器踏板
5擱腳件
6地板
7電磁裝置
8 促動器9 開關(guān)10 導(dǎo)線
權(quán)利要求
1.ー種汽車，帶有駕駛員輔助系統(tǒng)、變速器和至少ー個控制裝置，該駕駛員輔助系統(tǒng)通過使擱腳件(5)振動觸覺上可感覺地向駕駛員告知信息。
2.按權(quán)利要求1所述的汽車，其特征在干，所述駕駛員輔助系統(tǒng)檢測油耗有利的換擋時刻，并通過使所述擱腳件(5)振動觸覺上可感覺地告知駕駛員。
3.按權(quán)利要求1或2所述的汽車，其特征在干，在所述放腳空間(1)內(nèi)布置在離合器踏板(4)旁邊的、板狀擱腳件( 配有一促動器(8)。
4.按權(quán)利要求3所述的汽車，其特征在干，所述促動器(8)使所述擱腳件(5)沿橫向于主踩踏方向延伸的方向運動。
5.按權(quán)利要求4所述的汽車，其特征在干，所述促動器(8)設(shè)計為在地板(6)與所述擱腳件(5)之間作用的電磁裝置(7)。
6.按權(quán)利要求4所述的汽車，其特征在干，所述促動器(8)設(shè)計為壓電元件或包括可通過電機驅(qū)動而運動的物塊。
7.按權(quán)利要求1或2所述的汽車，其特征在干，所述振動在頻率和/或振幅方面是可變的。
8.按權(quán)利要求1至7之一所述的汽車，其特征在干，所述擱腳件(5)配有接通或斷開所述促動器⑶的開關(guān)(9)。
9.按權(quán)利要求8所述的汽車，其特征在干，所述開關(guān)(9)是可通過操作所述擱腳件(5) 而加載的按鈕開關(guān)。
10.按權(quán)利要求8或9所述的汽車，其特征在干，所述開關(guān)(9)的開關(guān)狀態(tài)指示器設(shè)置在儀表盤中。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車，該汽車包括變速器和至少一個控制裝置，該控制裝置檢測油耗有利的換擋時刻，并通過使擱腳件(5)振動從觸覺上可感覺地提供給駕駛員。
文檔編號B60R16/02GK102582489SQ20111046328
公開日2012年7月18日 申請日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月18日
發(fā)明者F·波納倫斯 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司