專利名稱：可伸縮把手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型所述的可伸縮把手，設(shè)計(jì)一種可以改變長(zhǎng)短的公交車把手。
背景技術(shù)：
目前在公交車上使用的把手都是固定的長(zhǎng)度，身高偏矮的乘客便很難夠的到，或因?yàn)楦叨炔缓线m而很不舒服。在上下班的高峰時(shí)將段中，公交車乘客擁擠，現(xiàn)有的公交車扶手與把手因人擠人的阻擋，而使其利用率大大降低?，F(xiàn)有的公交車上把手的連接部分為固定長(zhǎng)度，長(zhǎng)期使用時(shí)，因一直磨損同一個(gè)位置，使其使用壽命大大降低。針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題，研究設(shè)計(jì)一種新型的可伸縮把手，從而克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題是十分必要的。
發(fā)明內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是研究設(shè)計(jì)一種新型的可伸縮把手。用以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題1、因?yàn)榘咽质枪潭ǖ母叨?，個(gè)頭偏矮的乘客夠不著，或是因?yàn)楦叨炔缓线m而造成的不舒適感；2、以為把手是固定的，長(zhǎng)時(shí)間的磨損一個(gè)位置會(huì)造成該位置的損壞，容易斷裂，會(huì)造成不必要的損失和麻煩。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型所述的可伸縮把手，是由殼體及握手孔所組成；其特征在于在殼體的中部加工有握手孔；在殼體的內(nèi)部加工有帶通孔的橫梁；橫梁的上部裝有回力輪；把手帶穿過(guò)通孔繞過(guò)固定在客體底部的滑輪固定在回力輪上；在橫梁的下部通過(guò)彈簧連接有帶壓桿的握桿。在乘客上車后，握住把手，根據(jù)自己的高度拉伸把手，當(dāng)高度調(diào)整好后我進(jìn)把手上的握桿，使壓桿將把手帶在把手的殼體內(nèi)擠壓固定，這樣就可以正常把握把手了。當(dāng)不使用時(shí)松開(kāi)手，握桿在彈簧的作用下收起，把手帶在回力輪的拉力下收起。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的，主要表現(xiàn)在1、由于使用了本實(shí)用新型，不論個(gè)高個(gè)矮都可以根據(jù)自己的高度來(lái)調(diào)節(jié)把手的高度，得到一個(gè)舒適的把握度；2、由于本實(shí)用新型的把手帶不是固定的，不會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間磨損一點(diǎn)而造成該處的損壞，避免了危險(xiǎn)的發(fā)生，提高了安全性。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、加工簡(jiǎn)便、成本低廉、使用方便、舒適感強(qiáng)、安全度高等優(yōu)點(diǎn)，其大批量投入市場(chǎng)必將產(chǎn)生積極的社會(huì)效益和顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
本實(shí)用新型共有1幅附圖，其中附圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中1、殼體2、把手帶3、回力輪4、橫梁5、通孔6、彈簧7、握桿8、 滑輪9、壓桿10、握手孔。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的具體實(shí)施例如附圖所示，是由殼體1及握手孔10所組成；其特征在于在殼體1的中部加工有握手孔10 ；在殼體的內(nèi)部加工有帶通孔5的橫梁4 ；橫梁4的上部裝有回力輪3 ；把手帶2穿過(guò)通孔5繞過(guò)固定在客體底部的滑輪8固定在回力輪3上；在橫梁4的下部通過(guò)彈簧6連接有帶壓桿9的握桿7。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，所有熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型公開(kāi)的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其本實(shí)用新型的構(gòu)思加以等同替換或改變均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種可伸縮把手，是由殼體(1)及握手孔(10)所組成；其特征在于在殼體(1)的中部加工有握手孔(10)；在殼體的內(nèi)部加工有帶通孔( 的橫梁；橫梁(4)的上部裝有回力輪⑶；把手帶⑵穿過(guò)通孔(5)繞過(guò)固定在客體底部的滑輪⑶固定在回力輪(3)上； 在橫梁的下部通過(guò)彈簧(6)連接有帶壓桿(9)的握桿(7)。
專利摘要本實(shí)用新型所述的可伸縮把手，設(shè)計(jì)一種可以改變長(zhǎng)短的公交車把手。是由殼體及握手孔所組成；其特征在于在殼體的中部加工有握手孔；在殼體的內(nèi)部加工有帶通孔的橫梁；橫梁的上部裝有回力輪；把手帶穿過(guò)通孔繞過(guò)固定在客體底部的滑輪固定在回力輪上；在橫梁的下部通過(guò)彈簧連接有帶壓桿的握桿。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、加工簡(jiǎn)便、成本低廉、使用方便、舒適感強(qiáng)、安全度高等優(yōu)點(diǎn)，故屬于一種集經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性為一體的新型可伸縮把手。
文檔編號(hào)B60N3/02GK201951310SQ20102067894
公開(kāi)日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2010年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月23日
發(fā)明者谷春梅 申請(qǐng)人:大連職業(yè)技術(shù)學(xué)院